女子从23000英尺高空跳下 完成世界首次喜马拉雅翼装飞行-中新网
女子从23000英尺高空跳下 完成世界首次喜马拉雅翼装飞行
日 09:23　来源：北京青年报 　
　　她在喜马拉雅这一跳 让2017成为中国跳伞元年
　　日，尼泊尔境内的喜马拉雅山脉，庄重肃穆，沉默无言俯视着人间的一切。山峰凌厉如刀，像是给前来的户外玩家以警示：
　　“这里是以性命为筹码的赌场，再娴熟的高手，也不见得能全身而退”。
　　当日9点20分，山中的宁静被直升机的轰鸣声打破。直升机缓缓升高，飞机中的于音望向窗外，渐渐看到尘雾笼罩的，由山脉、树木、飞鸟组成的千里江山图。
　　飞机升至23000英尺的高空，于音打开舱门，冷冽的空气疾速袭向她的每个毛孔，深吸了一口气稳稳站住。
　　辽阔的土地尽入眼中，一切生灵都微小如蝼蚁。
　　此刻，于音将要身着翼装服，以性命为筹码，从这23000英尺的高空跳下，完成世界上第一次在喜马拉雅翼装飞行的挑战。
　　这一刻，世界纪录被这个长着一张娃娃脸的东北姑娘刷新
　　翼装飞行，是指运动员身着带着双翼的飞行服装和降落伞，从飞机、热气球、悬崖等一跃而下，借助空气一路滑翔。在接近极限开伞距离时，打开降落伞从而平稳着陆。
　　这项运动可以满足人类在空中独立飞翔的梦想，但也在世界六大高危极限运动中居榜首，死亡率高达30%。
　　全球仅有几千名敢于进行翼装飞行的运动员，于音是中国第一位翼装女飞行员。
　　这一跳，她虽然用了9个月来做准备，但基本上还是向死而生。
　　站在舱门口的于音，深吸一口气，纵身跳了下去，随即她张开了自己的翅膀。绝美寂寥的世界之巅，唯有她如一只飞鸟在那里盘旋。
　　那一刻的感觉，于音后来说：以为会死掉，以为会很激动，结果是一种敬畏和平静。
　　飞行在天空万物之中，万物也融于体内。人不再是人，山也不再是山，周遭的一切，使血肉之躯变得像空气一样透明。望向珠峰的时候，感觉自己是一个小小的灵魂，在飞向一位神。
　　在空中飞行53秒后，离地3800英尺处，于音从容地开伞，落地。这一刻，世界纪录被这个长着一张娃娃脸的东北姑娘刷新。
　　她是世界上第一个做到此事的中国人。
　　在此之前，她已经打破美国无氧26000英尺高空跳伞纪录、有氧3万英尺跳伞纪录、28000英尺华人翼装最高飞行纪录。
　　从大二时一意孤行漂到美国成为打27份工的困苦留学生和险被劝退的跳伞菜鸟，再到代表中国刷新世界纪录，让2017成为中国跳伞元年。
　　这些年里，她在空中见过几十亿人未见过的风景，也差点丢胳膊少腿。痴迷于这一切，“不过是因为，我不能白来这世上一趟”。
　　降落时重重砸在地上，当场手的整块皮掉下来，断了三根手指头
　　于音出生在长春，骨子里有着东北女孩爽快和爱自由的天性。9岁看到有人乘坐降落伞从天而降，心里感叹“太帅了”，做跳伞运动员这个念头，就此出现在心中。
　　当时没有跳伞的条件，但一点都妨碍不了她挥洒本性。学滑板把脚摔骨折，打着石膏听摇滚乐，写小说，组乐队。19岁时写了首歌被编成彩铃获得不少下载率，于是开始四处走穴演出一年，每场演出费舍不得花，悉数攒下来。
　　2006年于音考上了东北一所重点大学，英语专业。上了两年，越来越觉得学习氛围不是自己理想的，纠结之后和父母提出申请国外的学校，重读本科。
　　父母说，“你要出国留学我们也支持你，但是没法帮你。要是你没有能力，就在国内好好念书”。
　　靠着内心的那点倔强，她用过去走穴攒的几万块钱自己申请学校，最后申请到亚特兰大南方理工学院，从大一重读，学费一半家里出，一半自己打工赚。
　　在中餐厅端过盘子、给美国人家修剪草坪、在建筑队刷油漆、帮人停车、健身教练、图书管理员……细数下来，竟打过27份不同的工，每天固定打三份工。为了让时间够分配，就连休息睡觉都要精确到分钟。
　　日复一日的消磨和重压，却让她感受到一种生命独立的滋味。“人可以承担得了心之所向的任何选择，并在其中发现滋养自身的珍宝，不被一时的繁琐困惑阻挡自己的道路。”
　　2010年已经转到芝加哥读商学院的于音，在一个偶然的机会接触到跳伞。看到跳伞的那一刻，仿佛回到9岁那年， 心里的震动不减半分。
　　跳伞圈里大多是西方人，少有华人面孔。刚去学跳伞时，于音先坐了一星期冷板凳，没人跟她说话，也没人教她。
　　好不容易跳了20多跳后，因为跳伞的专业英文不够灵光，于音忘记教练告知的一项重要规定，降落时重重砸在地上，当场手的整块皮掉下来，断了三根手指头。而比受伤更让她难受的，是禁跳和被劝退。
　　美国物理学家费曼，曾对一个喜欢物理但又怕学不好的孩子说：“如果你喜欢一个事，那就把整个人都投入进去，就像一把刀直扎下去只剩刀柄一样。不要问为什么，也不管会碰到什么。”
　　于音想，没有天赋异禀，想做好，那就只有死磕。以“一插至柄”的方式，死磕下去。
　　答应自己的事还没实现，北美市场总监的桌上收到了她的辞呈
　　从念书到进入世界500强工作，成为高管，年岁渐增，生活圈子在变，唯一没变过的，就是每周固定去跳伞。从飞机上跳过，热气球上跳过，受的伤一道道结成疤。
　　于音利用每一分钟的业余时间，从一个跳伞菜鸟变成美国历史上第一位华人世界级裁判AFF教练。每年除了完成上百次跳伞训练，还要执裁300场以上的比赛，当中国跳伞队的海外指导。
　　这个过程中，于音的妈妈第一次到美国去看她。
　　她兴奋地向妈妈展示自己的翼装飞行服，看自己打破纪录的视频，还拿着新买的跳伞头盔要妈妈在上面签名。本以为妈妈会写上“一飞冲天”这类的词，结果妈妈神情凝重，眉头紧皱，以极慢的速度一笔一画写下“一路平安”。
　　妈妈的动作时常在于音心里回放，和每一次跳伞时的激动感受交织在一起。
　　“人生走到一定时刻，你会本能地开始思考，自己来到这个世界的意义，什么对于自己是最重要的、最不能辜负的。”
　　2016年7月，于音刚刚协助公司北美总部完成收购最大竞争对手的案例，一封升职加薪的信在等着她。而与此同时，北美市场总监的桌上也收到了于音递上的辞呈。
　　总监问她，是六位数美元的年薪不够花？需要更多的假期？还是希望一个更好的办公室？
　　“都不是，只是答应你的事我做完了，答应自己的事还没有，所以打算去完成。”
　　美国国家队为了留住她给她发美国国籍被拒绝，运动公司高薪聘她当总监也被她拒之门外。
　　对于跳伞，她想要挑战更多，对于现实的诱惑，就有了一种决然的放弃。
　　“舒适和安逸看着这么诱人，却也极易消磨掉人最宝贵的东西――对未知事物的好奇。”
　　“最幸福的莫过于在人生的中途，富有创造力的壮年，发现自己此生的使命。”
　　距离喜马拉雅的生死挑战越来越近，她立下遗嘱
　　2017年1月，于音正式开始一系列挑战前的300项训练：跳伞训练、翼装训练、风洞训练、耐力训练……
　　每天忍着之前的尾骨断裂、膝盖积水等旧伤的疼痛，凌晨5点起床，叠伞、跳伞、飞翼装、看视频纠正动作，每天如此，循环重复。
　　在美国挑战3万英尺高空跳伞时，需要背着吸氧排氮装置爬升两个小时。头部越来越胀，视线开始变窄，手指脚尖都冷得发麻。离开机舱后，出现致命的自旋，在空中掉落了3000英尺左右。
　　当一切逐渐恢复正常、开伞以后，于音望着越来越近的大地心里感恩，“我没死，世界还在我眼前，就是对自己最大的馈赠”。
　　日，距离飞行喜马拉雅86天的倒计时。
　　为什么是86天？
　　“我刚到美国念书的时候，凌晨1点多辗转找到宿舍。一个师兄给我一张电话卡，说赶紧给家里打个电话报平安，记得要加86。从此以后，86这个数字似乎就成了我和祖国和家唯一的纽带，是我漂泊的归处。”
　　为什么要飞行喜马拉雅？
　　“世界上没有任何一个人、一个女性做过这个事。在世界各大运动项目里，大部分都是外国人在制定规则和探索人的认知体验边界。我就想证明，外国人玩得好的，我们一样能玩到顶尖。”
　　2017年，9月12日，于音30岁生日，距离喜马拉雅的生死挑战越来越近。她立下遗嘱，一个是遗体怎么处理，以及葬礼怎么办。
　　“葬礼上一定要有波多威士忌，大家一定要喝多，一定不许哭，都洒脱点。遗体能用的都捐了，不能用的都烧了，由我的学生们带上我的骨灰盒在天空中跳伞，让我的骨灰能够撒向天空。”
　　于音从尼泊尔境内喜马拉雅山麓开始徒步，每天20公里，从海拔2000多米爬到4000多米，全程就像一场苦修。
　　爬到第三天时，每走一步身体都会剧烈撕扯，好似在宣告“无法继续”。唯一能仰仗的，只有心中“一插至柄”的坚持。
　　走到眼前模糊，像要随时倒下去的时候，于音遇到了一个扎着麻花辫、笑起来眼睛像月牙的尼泊尔小女孩。小女孩跟着妈妈一起生活，父亲两年前在山上做背夫时摔死了。
　　小女孩拉着于音的手爬了4个小时，离别时，小女孩给于音飞吻，站在山峦间眉眼弯弯，对于音说，“姐姐，加油，保重。”
　　在最艰难的路上，遇到了天使的温柔，像是一个隐喻。川端康成说：如果一朵花很美，那么我就要活下去。
　　想以自己的毕生精力，来教中国人学跳伞
　　一个月后，于音成功飞行喜马拉雅，让中国载入了世界跳伞史。
　　外界在为她欢呼，于音平静地回到自己在美国开的唯一一家华人跳伞学校。同时，继续指导中国国家跳伞队的训练比赛。
　　学校是2016年年底开的，她坚持只招收中国学生。
　　“我刚学跳伞的时候，因为是华人面孔，因为是女孩，没人瞧得起我，没人教我。但现在，我想以自己的毕生精力，来教中国人学跳伞。让世界知道，中国跳伞不光有一个于音。”
　　学跳伞的人，来自各行各业，金融大叔、工厂老板、家庭女性，在面对所喜爱的事物时，在天空飞翔时，都重回到本真、光亮的少年时代。
　　这世上有许多人都本能地在世俗之外探索，甚至不惜付出生命的代价。
　　为了什么？于音说：“人生是为了找寻自我，知道我自己到底是谁，同时活在自己最自在的地方。那个地方绝不是父母安排的，工作赐予的，随波逐流的，到了什么年纪应该取得的；那个地方应该是身体感受到的，脚步丈量出的，心灵召唤来的。”
　　海明威在《乞力马扎罗的雪》中，写下这样的答案：
　　“远离生存的平原，来到艰苦之地。
　　寻找更深层次的东西，哪怕要为此付出生命。
　　这并非现实功利世界可以衡量的价值，它是一种天性。
　　一种对未知世界的探寻，一种精神世界的追求。”
　　只要活着，就会继续。
　　文/云晓(好好虚度时光签约作者)
【编辑:李季】
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主人带一只汪星人体验翼装飞行
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[摘要]创办于2012年的红牛翼装飞行世锦赛，正在将“翼装飞行”这项被称为“人类无动力飞行最高级”的极限运动迅速推向全球化，过去两年，全球三大翼装设计和制作厂商的订单量翻了两番。第三届翼装飞行世锦赛在张家界进行
来源：东方宽频
梦想与勇气/为生命插上双翼/永不停止/在天空自由飞翔。张家界天门山第84弯处竖立的纪念碑，庄重而肃穆，这段刻于碑上的文字不仅是为了致敬所有勇于挑战为梦想飞行的翼装飞行者，还又一次见证了人类对于飞行的勇敢挑战，对于速度的极限追求。2014年第三届红牛翼装飞行世锦赛19日在天门山完满落幕，来自南非的朱力安·布勒继在2012年首届翼装飞行世锦赛夺冠后，再次技压群雄成为在不借助机械动力前提下飞得最快的人。■专题采写/记者 世界纪录作古创办于2012年的红牛翼装飞行世锦赛，正在将“翼装飞行”这项被称为“人类无动力飞行最高级”的极限运动迅速推向全球化，过去两年，全球三大翼装设计和制作厂商的订单量翻了两番，产品升级换代的速度加快了一倍，全球参与这项运动的人数由300人增加到了3000人以上，“飞行”正在成为人类触手可及的梦想。参加本次红牛翼装飞行世锦赛的26名选手代表了当今世界翼装飞行运动的最高水平，他们平均年龄34岁，拥有超过22000次定点跳伞的经历，其中15000次以上是翼装飞行，人均拥有超过581次的低空翼装飞行经验，26人中近半数有超过10年的定点跳伞经验，他们保持着多项翼装飞行的世界纪录，拥有无数世界冠军头衔。不过冠军只有一个，在参赛选手赛前对前三名的预测中，多数人都把卫冕冠军乔纳森·弗洛雷斯、诺亚·巴恩森和朱力安·布勒看成是冠军的强有力争夺者，而公司开出的世锦赛夺冠中也印证了选手的预测，朱力安、和分列前三位。赛前预测只是减轻自身压力的一个办法，没有成绩的压力或许能让他们飞得更快呢。在13日的试飞中，首次参赛的美国选手安迪·法灵顿就以23秒284的成绩打破了去年乔纳森创造的世界纪录。不过经过世界翼装飞行联盟的确认，由于安迪的成绩并不是在正赛中发生，所以“官方认可”的世界纪录，依然是乔纳森去年的23秒400。“我们只能说，‘23秒284’算是官方的‘试飞世界纪录’。”国际翼装联盟主席伊罗·塞伯伦在现场解释道。尽管并未得到官方认可，安迪的成绩却仿佛刺激到了在场的一众高手，也让之后的比赛在紧张的气氛中开始。14日的预赛沿用了去年的大回环赛道，36岁的瑞典选手费雷德里克·赫登在第二轮中就打破了此前由乔纳森·弗洛雷斯保持的23秒400的“人类无动力飞行最快速度”的世界纪录，成绩为23秒290。当得知自己打破纪录后，刚刚落地的赫登迫不及待地振臂高呼，直言难以置信。纪录的突破不光是选手个人技术的体现，同时日新月异的科技研发，让翼装制造的材质和设计也发生了改进，为选手们“刷数据”创造了有利条件。“如果是去年的翼装，根本飞不了今年新的直线线路。但第一天试飞时你也看到了，如今我们穿上了新材质的翼装，经过改进它更轻更薄了，挑战两公里的中长赛道完全没有问题。”连续两届打入世锦赛前6名的艾斯朋说，“可以这么讲，如果你有了最好的技术，再配上最适合你的翼装，那么取得好成绩将不在话下。”正是借助于装备的更新，翼装飞行爱好者们有了更好的翅膀才能在天空中更自由、更快速的飞行。天公不作美预赛产生的16强接下来面对的就是全长2公里的“双人PK”直线竞速赛道，1100米的垂直落差，让这场惊心动魄的“飞人大战”充满了魅力和悬念。“双人竞速更具观赏性，回合制的比赛也更富有悬念，即使不考虑速度，光是赛道长度就是一个很大的考验，很少有人能够不借助直升机飞这么远，这需要非常高的滑翔技术。”伊罗·塞伯伦说。刚刚赢得首届红牛王牌翼装飞行大赛美国站的安迪·法灵顿则表示：“训练中我们都飞过中长距离的直线赛道，不过正式比赛中，像天门山这么长的赛道，我还是第一次尝试。这对于体能和精力是一次巨大考验。”长距离的直线飞行，对选手的技术水平考验极大，如何才能在比赛中快速飞行呢？参赛选手费得尼斯说：“你需要保持飞行姿势水平，这样能够保证飞行距离足够远，我之前训练中一直努力做到让自己飞行时身体如同白纸一般处于一个平面上，这样可以有效地减少空气阻力。”相比于预赛时晴好的天气，原定于16日的试飞，大风和浓雾向选手们展现们大自然的气象万千。当天早上10点，选手们就来到了起跳台，可持续的大风让试飞迟迟不能开始，急于尝试的雷克斯用自己的方法测起了风速风向，他趴在起跳台上，伸出手掌感受空中向上的风速，然后又找来一瓶矿泉水，从起跳台上倒下去，“水流前半段还挺直，后半段就被吹散了，证明下面的风还是很大的，”他解释道。翼装飞行受天气影响很大，为了保证选手安全，风速一旦超过20公里每小时是绝对不能飞的，伊罗·塞伯伦说：“除了风之外，能见度也很重要，如果在起点看不清终点和整条赛道，也是禁止飞行的，任何不利于飞行的因素我们都必须考虑到。”直到下午4点，渐渐暗下去的天色让所有人的等待进入绝境，伊罗不得不宣布当天的试飞取消，因为选手的安全一直是翼装飞行中最重要的因素，只有安全落地整个飞行才算是圆满成功。17日张家界的天空依然变化莫测，比赛受到细雨和浓雾的影响，再加上排位赛的结果将直接决定对阵，因此对选手的心理产生了一定影响，导致排位赛的成绩普遍不如训练成绩。英国选手选择了比较低的飞行线路，期获得更快的滑翔速度，但由于线路太低，导致冲线后的开伞时间不够，比赛成绩被取消。世界翼装飞行联盟秘书长杨枫表示，本届比赛要求运动员的开伞到落地的时间要达到40秒，40秒以下35秒以上的，将会得到一张黄牌，35秒以下的，将直接被取消比赛成绩，“这样的要求是出于对安全的考虑。”根据比赛规则，决赛阶段的黄牌将一直累计，一旦得到两张黄牌，将失去比赛资格。最后，组委会决定综合排位赛及练习表现，取选手最好的一次飞行成绩作为依据，决定16强的座次。按照规定，排名第一的选手将在1/8决赛中对阵第16名选手，排名第二的选手将和第15名选手交锋，依此类推，1/8淘汰赛的对阵也最终出炉。朱力安二度加冕18日的PK赛还是受到了大雾的影响，一直推迟到下午2点才开始，1/8决赛的前六组比赛中，排位靠前的诺亚、艾斯朋、乔纳森、朱力安、安迪以及文森特都先后战胜了自己的对手，跻身八强。第七组比赛由英国老将詹姆斯对阵美国选手雷克斯，詹姆斯不仅拥有丰富的参加经验，还是本届比赛新线路的堪线员，不过雷克斯却以0.1秒的微弱优势战胜了詹姆斯，赛后，詹姆斯表示是由于自己担心飞得太低开伞时间不够，所以提前调整了高度，“减速有点早了，很遗憾。”1/8决赛中最大的逆袭来自美国选手卡尔森在与瑞士选手多米尼克的对阵中，飞出了33秒933的当轮最好成绩的卡尔森由于选择的线路太低，导致开伞时间仅为34秒，没有达到赛事要求的最低35秒而被取消了成绩，走出降落点的他不住地摇头叹息：“就只差一秒啊，今天运气可真差。”稍事休息后，选手们进行了1/4决赛，实力在更高水平的比拼中占据了更大的比重，诺亚、艾斯朋、乔纳森、朱力安，排位赛排名前四的四大高手相继胜出会师半决赛，同时这四位选手也是上两届世锦赛的冠亚军，最强四强的产生将比赛推向了高潮。“这的确是个完美的四强名单。”拿着手中的对阵表，伊罗·塞伯伦难以掩饰兴奋。那么主席先生看好谁呢？伊罗笑了笑说：“他们四个都很强，至于冠军归属，我也说不好。”值得一提的是，无论半决赛上半区的“诺亚vs朱力安”，还是下半区的“艾斯朋vs乔纳森”，都是兄弟加好友之间的“同室操戈”。“他们都是一起试飞时的搭档，没想到这次恰好碰上了。”担任世锦赛技术顾问的杰布·克里斯说，“特别是诺亚与朱力安，在我看来，这不亚于一场提前进行的决赛。”短时间的两轮淘汰赛对选手们的体能是个大考验，杰布·克里斯表示，飞一次今年的赛道相当于陆地上跑了一个百米冲刺，加上心理的因素，消耗还是很大的。半决赛和决赛不仅将考验选手的飞行技术，更要看谁能在体能和心理上压倒对方。19日的收官之战将本届比赛的气氛推向了最高潮，晴朗的天空、细微的风向给比赛带来了极好的外部条件，下午1点，半决赛第一组朱力安和诺亚的PK中，朱力安选择了更低的飞行线路从而率先撞线，晋级决赛。随后艾斯朋和乔纳森的对决，精彩至极，两人几乎是同时抵达的终点，在终点的人们无法用肉眼取分辨谁是获胜者，交头接耳地议论着。裁判最后给出的成绩揭晓了答案，乔纳森33.714秒，仅仅只领先艾斯朋0.141秒胜出。得知获胜后的乔纳森兴奋异常，大声喊叫着，还拿出了随身携带的哥伦比亚国旗，因为他非常爱国，不论走到哪里都时刻记着自己是哥伦比亚的代表。乔纳森表示，自己的翼装是“秘密武器”，“这是比赛之前针对这条赛道专门去佛罗里达订制的新翼装，和之前的翼装相比，增长了尾翼以减少风阻，同时手臂和身体之间的部分选用了更加轻薄的材质，这样能够使我飞得更平稳。”朱力安VS乔纳森，前两届翼装世锦赛的冠军直面PK，让决赛的对阵充满了戏剧性，一场“决战天门之巅”的压轴大戏将决出红牛翼装飞行世锦赛历史上“冠军中的冠军”。高手过招往往是细节决定了成与败，这话一点不假。决赛中，朱力安以近乎完美的起跳从一开始就处于绝对的领先地位，迅速奠定了数个身位的领先优势，乔纳森不甘落后而铤而走险，超低空的飞行也未能扭转败局，还因为开伞时间不足35秒而被取消了成绩，遗憾地与冠军擦肩而过。赢得王中王对决，朱力安上演了王者归来的好戏，继在2012年首届翼装飞行世锦赛夺冠后，二度加冕，成为了世界上飞得最快的人。三四名争夺战中，艾斯朋以0.06秒的微弱优势力压诺亚，获得季军。爱的路上比翼飞在参加2014年翼装飞行世锦赛的26名选手中，你很难想象其中会有三对“情侣”携手参赛，或许是翼装飞行的惺惺相惜让他们走到了一起，三对情侣在大部队中显得格外引人注目。伯顿和梅丽莎两人相识于2007年，因为都成长于热爱探险并对户外()充满好奇的家庭背景，以及对户外运动的共同爱好，让两人走到了一起，“我们的生活方式都是在极限的世界里，很难想象得到了爱人理解和适应，但好在他和我完全一样，”梅丽莎微笑着说。如今这对夫妻周游世界，每年做20次左右的表演，为世界各地的观众展示空中技巧。梅丽莎驾驶特技飞机，雷克斯进行翼装飞行，“我在他飞行拉烟的轨迹后进行特技表演，我们将这两项空中运动结合起来。”本次比赛是他们夫妻两人首次来到中国，对于成绩两人都看得很开，只希望能安全飞完全程就是胜利了，不过丈夫对妻子梅丽莎还有一点点小期待，本次比赛特设了一个女子赛，彭伯顿希望妻子能最终夺冠。在每一次飞行之前，彭伯顿都会告诉梅丽莎，他爱她。吻别也是两人间默契的表现。当降落在空旷的地面上，他们会平静下来，舒缓地吐气。“我们又活了下来。”雷克斯会对梅丽莎击了个掌，说，“我们还活着。”虽然爱第二轮淘汰赛中，雷克斯被艾斯朋淘汰，但梅丽莎紧紧抓着丈夫的手，“他已经做到了最好，在我心目中，他就是最好的。”亚和罗伯塔是正在热恋的一对，本来准备参赛的罗伯塔最后时刻因身体原因退赛，细心的男友诺亚双手环抱着女友，轻声细语的安慰着，让罗伯塔感受着浓浓的关怀，作为世界名模，罗伯塔走到哪儿都是众多男士眼中的关注点，而罗伯塔眼中却只在乎男友诺亚一个人，在男友比赛时，罗伯塔始终处于紧张状态，咬着手指，当看到诺亚平安降落在终点，罗伯塔总是第一时间就向爱人跑去，并且送上了甜蜜的亲吻。“哇噢，想到罗伯塔在终点等我，我就特别有动力”，赛后诺亚说道，“我非常欣赏罗伯塔爱冒险的精神，她就像我的幸运女神一样，很感谢她。”三对情侣艾伦和劳伦特的故事也是一段佳话，共同的兴趣爱好让他们走到了一起，热爱翼装飞行在山间穿越的感觉的他们现在住在法国的夏木尼，为的是能够更自由的飞行。艾伦这次是第三次来参赛，7月份还曾到天门山为本届大赛测试线路进行试飞。虽然劳伦特止步预赛，但艾伦在19日特设的女子争霸战中轻松战胜梅丽莎，从而获得“全球最快女飞侠”的称号，男友劳伦特也骄傲地举起她的手，高呼：“The fastest woman!”克服恐惧他们有一套由于危险性极高，翼装飞行运动被称作“极限运动中的极限运动”，每年，都会有人为衷爱的飞行献出生命。所以在每次起跳前，不管你之前有多么丰富的经验，你还是会感到紧张和恐惧，这是每一位翼装飞行者必须面对的挑战。装飞行是一项高危的极限运动，山间的地理和气流条件复杂，纵使再习以为常，那种冥冥之中的叵测，总能让肾上腺素下意识地飙升。而恐惧，往往就会突如其来。“有时候从登上跳台，起跳，飞行，直至落地，你都不会感到恐惧。然而在回看某一段视频时，甚至在晚上睡觉前回想起一段飞行，会突然间感觉到‘后怕’。”在中国翼装侠张树鹏看来，一旦这种情绪没处理好，会影响到之后的飞行，“我与很多世界高水平选手交流时，发现他们也经常被这种情绪困扰。”本届世锦赛技术顾问杰布·克里斯也透露，全世界玩翼装的人中，不少人都有“恐高症”。杰布说：“说实话，每次我自己站在起点心里都会有点紧张，所以你看出发前我们都要有一些放松方式。”如何缓解紧张？26个翼装侠当中绝大多数人都会采用的一种方式就是——深呼吸。“每一次起跳前，我都会深呼吸五次。”英国老将詹姆斯·波尔说，“就像五四三二一的倒计时，我也会不多不少，呼气吸气五次，然后，我就准备好了。”哪怕是“无所畏惧”的朱力安，也会在穿上翼装之后，来一次次大大的深呼吸。“这个习惯，我已经保持了23年。”为什么呢？南非人似乎被问到一样愣了一下，“说实话我也不清楚。可能就像是拉上了最后一条拉链吧，如果没有这个深呼吸，我想我根本不会往前迈进一步。”从生理学的角度，深呼吸可以激活人体中的副交感神经系统，从而降低心率、呼吸频率、肌肉紧张度以及各种新陈代谢活动，恢复体内平衡，让机体放松下来。展身体，是许多选手采取的另一种克服恐惧的方法。天门山的起跳台上，你经常会看到智利小伙子塞巴斯蒂安作出各种姿态柔美的瑜伽动作，辅以云雾缭绕的张家界群山背景，居然有那么点“天人合一”的意境。“身体的拉伸，心灵的放空，都会让我冷静下来。”修身养心与极速降落只相隔几分钟，真的有用吗？“当然有帮助。瑜伽会将我放空，让我更轻盈地飞行。”巴西老将尤里·科代罗是另一位“瑜伽高手”，“我会把形容为一种‘精力的热身’，头部转动、身体转动、放松骨盆，这些动作过后，你会发现杂念都消失了，注意力会变得更加集中。而注意力对于翼装飞行，是至关重要的。”有人喜欢瑜伽，有人喜欢冥想。加拿大人莫莱茨基就总喜欢在赛前躺在一个地方，一动不动，“这是一种深度的宁静。”而去年冠军乔纳森，以及两届亚军诺亚，也都习惯在赛前闭目养神，就像打坐的武林高手。紧张还是不紧张，是个高级问题。“其实紧张是好事，至少会让你在大自然面前意识到自己的存在。”或许正如澳洲帅哥雷克斯所言，自己最害怕的，是丧失害怕的感觉，“过分放松就相当于丧失判断，所以有时我也会紧一紧身体，让双腿微微抖动，告诫自己：这次，别搞砸。”中国飞人来年亮相？翼装飞行是极限中的极限运动，因为他的危险性和不可预测性，被人比喻为“空中”，全世界参与这项运动的人数大约只有3000人，中国选手张树鹏就是这其中之一。在从事翼装飞行之前，来自内蒙古的他是滑翔伞国家队队员，曾获得世界滑翔伞锦标赛冠军，完成过15000多次飞行。2012年首届翼装世锦赛时，张树鹏就站在起跳台边，骨子里喜欢冒险的他当时心里就有个声音：“这事儿我也可以干。”于是2013年，带着翼装飞行的梦想，他远赴美国，先在亚利桑那州学习跳伞。“日，我清楚记得是这一天，我跳到了第207跳，终于拿到了学习翼装飞行的许可证。”不过拿到翼装飞行入门卡只是万里长征的第一步，并不代表你就可以参加比赛了，还需要更多次的高空和低空的翼装飞行经历来积累经验。过去一年多时间里，张树鹏已经有了超过570次高空翼装飞行经历，但却并没有尝试过低空翼装飞行。而按照往届翼装飞行世锦赛的参赛要求，选手必须要有300次以上的低空翼装飞行经验，所以虽然张树鹏背着翼装来到了张家界，却还是不能参赛。“我们的参赛选手都有几百上千次低空翼装飞行经验，这让他们足够应对突发情况，尤其是在天门山这样很有技巧性的赛道中。”世界翼装联盟主席伊罗·塞伯伦说。但伊罗先生并没有忘记张树鹏，为了让他能够圆梦，今年7月伊罗牵线，介绍张树鹏来到欧洲，在詹姆斯·波尔的指导下，完成了70次低空翼装飞行训练，他的飞行技术也得到世界翼装飞行联盟的肯定。“今年张树鹏由于低空翼装飞行经验不达标而未能参赛，但是他在欧洲培训成效显著。我们会帮他圆梦，明年他可能会受邀参加第四届翼装飞行世锦赛，我们也会对他进一步的关注。”伊罗说。虽然和本次红牛翼装飞行世锦赛失之交臂，但张树鹏并没有灰心，他告诉记者，“我选择翼装飞行，最大的希望是能作为中国选手参加比赛。因为我想证明，中国人也可以参与这样的世界极限运动，并取得成绩。”
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