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第2期：变速箱原理解读
第3期：说说汽车底盘
第4期：汽车悬挂知多少
第5期：汽车车身设计知识
第6期：详解汽车安全技术
第7期：揭秘汽车碰撞测试
第8期：探秘汽车轮胎
第9期：解读汽车人机交互
第10期：五大车系技术比拼
第11期：汽车动力能源解析
第12期：汽车如何防盗
第13期：全面解析各类车险
第14期：冬季用车攻略
第15期：新手驾车常识
第16期：车灯知识详解
第17期：汽车油液常识
第18期：女性用车指南
第19期：汽车美容常识
第20期：锦湖门追踪
第21期：春季用车攻略
第22期：北京停车省钱攻略
第24期：夏季用车全攻略
第25期：七问儿童安全座椅
第26期1：汽车贴膜全攻略
第26期2：汽车天窗全解析
第27期：夏季如何防爆胎
第28期1：车漆养护知识详解
第28期2：空调制冷剂解析
第29期：涡轮增压发动机解析
第31期：常见车内污染详解
第32期：防追尾技术解读
第32期2：汽车刹车系统详解
第33期：汽车积碳知识解析
第34期：新车购买使用解析
第35期：不同路况驾驶技巧
第36期：秋季用车攻略
第37期：开车如何省油
第38期：机油知识详解
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　　日前，在腾讯微博上关于涡轮增压发动机的寿命和养护费用引起了网友的热议，专家和网友各执一词，在网上展开了大PK。一直以来，涡轮增压一直是媒体和消费者眼中的热词，有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却要高不少。其究竟是有如鸡肋还是瑕不掩瑜？相信这一点是毋容置疑的，越来越多的涡轮增压车型的出现证明了其可取性。本期专题将就涡轮增压发动机的问题与大家一同探讨。
一、涡轮增压发动机的原理
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了
二、涡轮增压发动机为何省油
如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了
　　涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油
　　涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质
　　在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作
: 终结流言：从2006年速腾上市到现在一汽-大众装备涡轮增压器的轿车已经销售了几十万辆。最远的已经跑了十几万公里到现在并没有哪个涡轮增压器损坏
:俺为了支持洪工，专门买了两台2.0T的车子测试，到现在还没出现问题。不喜欢T的同志们要抓住最后的机会了，以后的T车越来越多了
:两三年之内不会坏，但是一旦坏掉，就要两万多的换修费
:是吗？一汽轿车发动机工作寿命是多少？80万公里？100万公里？涡轮可以吗？此外，你可以保证变速箱同寿命吗？另外，你说的太绝对了，奥迪的涡轮毛病一大堆
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2010款速腾1.4TSI手动技术型
福克斯1.8手动基本型
2010款世嘉1.6手动尚乐版
英朗XT1.6L手动进取版
2年4万公里油费
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萨博涡轮增压发动机大众/奥迪TSI与TFSI发动机宝马TwinTurbo发动机奔驰双涡轮增压发动机沃尔沃独特GTDI增压发动机华晨1.8T发动机上汽1.8T发动机菲亚特1.4T发动机一个涡轮增压器的寿命有多长&有十年吗广告
车妹说：随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都有疑问，涡轮增压发动机，真的寿命短吗？维护费用真的很高的吗？
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO，CH和PM下降。
涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
1、提速问题
诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。
2、加速问题
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。
其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如 雪 铁 龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900&C-1000&C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转，涡轮如此恶劣的工作条件会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现。
涡轮增压寿命到了，发动机有问题吗？
这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的&寿命&是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，还是要注重平时的用车习惯。
1、好机油很重要
由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜
由于很多情况下在城市道路行驶时&T&车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。
3、保持涡轮清洁
涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗.这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境.因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物，在发动机的转速达到转的情况下，会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点，在高速运转的情况下容易发生碎裂。
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摘要：为什么老司机爱买自吸车，因为涡轮车有这4大缺点！
涡轮增压作为一个速效强心剂，近几年在中国市场上瞬间火起来，市场占有率一路飙高，对于买不起大排量自吸车型的人来说涡轮增压完成了它们的动力梦想，以致于小编身边都很多人认为买车非涡轮增压车型不可，但是对于收入不高的吃瓜群众来说，买车除了看性能之外更应该考虑的是用车成本呀。而在用车成本上涡轮增压车型基本是处于绝对的劣势地位的，无论是油耗还是保养，涡轮车型都不占优势。具体来说，涡轮车型主要有以下几个缺点：1、涡轮增压发动机多半烧95汽油谈油耗之前先说一点，涡轮增压车型多半需要烧95号汽油，喝更加昂贵的燃料带来的成本差异还是不容忽视的，而且许多小城镇加油站没有95号汽油加，这就很尴尬了。2、涡轮增压车型保养更贵涡轮发动机更加娇贵想必大家也都知道，因此保养间隔比自然吸气机型短，而且单次保养价格也更加昂贵，这就造成了保养费用比自然吸气车型高得多，具体多高呢？咱们看看汽车之家的6万公里保养费用统计：中型轿车中型轿车中涡轮车型的保养费用为1.1万多，而自然吸气车型仅仅5932元，这中间的保养费用差距超过了5千块，也就是说每跑1.2万公里就要多出一千块钱呀！中型SUV中型SUV的差距也十分大，由于中型SUV的尺寸较大，因此多半使用2.0T的涡轮增压车型平均保养费用高达12647元，而自吸车型仅仅8446元，这省下来的也是真金白银呀。紧凑型SUV紧凑型SUV的保养费用差距就没那么大了，不过依然看得出涡轮车型要贵不少。紧凑型轿车到了小排量涡轮的天下，紧凑型轿车级别了，更加主打经济家用的紧凑型轿车保养费用倒是便宜不少，但是涡轮车型仍然比自吸车型贵了许多，要注意到这都是同车型不同动力配置的保养费用对比，你还不觉得涡轮车型保养贵得很吗？涡轮增压车型市区工况油耗不低带T的车除了动力强劲之外还有一个让人称道的优点：节油，看看工信部油耗就能看出来涡轮车多么省油啊，可是实际上由于涡轮增压车型的工作特性，在市区行驶时涡轮增压发动机基本处在一个低热效率的工况下，尤其是对于那些涡轮迟滞明显的涡轮车来说更加明显，由于迟滞的存在导致动力的平顺性大打折扣，市区行驶经常出现深一脚浅一脚的情况，对于节油也十分不利，涡轮车型最大的节油优势是处在60-80km/h之间的，但是市区行驶平均时速基本低于40km/h好么？而且附加说一点，小排量涡轮增压车型的高速动力衰减也十分严重哦~4、涡轮使用寿命（某雪铁龙经销商稿件透露，发动机设计寿命24万公里/15年）涡轮容易坏的这个传说到处流传，但是涡轮究竟可以跑多久呢？雪铁龙就公布了旗下1.8THP发动机的涡轮设计寿命——24万公里，想想PSA集团的发动机制造水平如此高涡轮寿命都只有24万公里，那些国产车的涡轮能不能跑到24万公里呢？别说24很多，对于那些跑业务的人来说，24万公里跑个四五年就跑到了。而其它诸如动力不线性、发动机舱温度高以及常在涡轮车型上出现的烧机油等问题也是让人纠结，因此也有一句十分流行的话：“涡轮增压是唯一降低发动机寿命的技术”，看完之后你还敢买涡轮车型吗？反正小编是不买了!
一个月不再弹出涡轮的寿命到底有多少年？
随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都有疑问，涡轮增压发动机，真的寿命短吗？维护费用真的很高的吗？今天就来说说。
涡轮增压器如何工作的？
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的优点：
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO，CH和PM下降。涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
涡轮增压的缺点：
1、提速问题
诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。
2、加速问题
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。
涡轮增压器寿命有多久？
其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转，涡轮如此恶劣的工作条件会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现。
涡轮增压寿命到了，发动机有问题吗？
这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，还是要注重平时的用车习惯。
那么涡轮增压车该注意什么？
1、好机油很重要
由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。
由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。
3、保持涡轮清洁
涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗.这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境.因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物，在发动机的转速达到转的情况下，会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点，在高速运转的情况下容易发生碎裂。
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