如何做好山地车的保养 链条、前拔后拔、齿轮、刹车等清洗及上油方法介绍
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先来看个前拨调试视频
摘要: 山地车的日常维护，是一项比较注重细节的工作，但对于山地车的性能非常有好处，定期做好维护，可以使你的爱车飞一般的感觉。 不管是几百块还是上万块的自行车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有 ...
山地车的日常维护，是一项比较注重细节的工作，但对于山地车的性能非常有好处，定期做好维护，可以使你的爱车飞一般的感觉。
不管是几百块还是上万块的自行车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有变速不准，刹车出现毛病等等问题，通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用，但是一般的车友都明白，一辆单车配件的寿命能有多久和主人对单车的保养频率有很大关系。
日常简单的保养，不需要专业的技术人员，也不需要太多的专业工具。
1、如何清洗山地车？
清洗山地车较为简单，但也有注意事项。
比如清洗车圈只需要用软布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除难祛除的污渍等等。
首先介绍车架清洗
山地车车架的清洗方法
山地车车架的清洗方法。清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架 上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就 会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
注意事项：不建议用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，将油冲洗出来，减少润滑效果，增加阻力，影响零件寿命。
轮组、车头和坐管的清洗方法
其二 轮组、车头和坐管的保养方法
在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面 简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥 水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
指拨、前拨、后拨的保养方法
其三指拨、前拨、后拨的保养方法
指拨结构比较复杂，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的 空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
前叉、脚踏、刹车的保养方法
其四前叉、脚踏、刹车的保养方法
清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时 间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲 洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。
对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
牙盘、飞轮和链条的清洗方法
第五牙盘、飞轮和链条的清洗方法
牙盘、飞轮、链条这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
洗牙盘。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
洗飞轮。要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放 在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
清洗链条。长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，在这里介绍两种方法：
第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。
第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。
山地车管线的保养方法
2、山地车管线的保养方法
怎么保养山地车的管线呢？下面介绍山地车刹车线等结构的保养方法。
线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
保养刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
怎么保养调试前拨、后拨呢？下面介绍前拔后拔的保养及调试方法
车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。
前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远， 易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠 近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂 上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运 转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。
山地车链条的清洗方法介绍
3、山地车的链条保养方法。
如何保养山地车链条？下面介绍保养山地车链条的方法。
所需要的工具：维修架、清洗剂、旧报纸、干抹布、润滑油、旧牙刷、注射器、洗链器、油性笔。
清洗步骤：
第1步在工作地面铺设报纸或抹布，接收在清洗过程中可能从链条滴下的多余清洗液。
第2步把自行车放在维修架上，牙盘变到中盘或小盘，飞轮变到中间的齿轮。调整自行车使得链条的下层与地面尽量平行。
第3步用刷子或抹布先擦掉一些链条上的泥浆、泥土和污垢。
第4步往清洗器里装入清洗液。
第5步把洗链器放到下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。
第6步握紧手柄，慢慢的逆时针转动曲柄，经过几次转动，就洗净链条了。必要时，装入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要 用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘，习惯后就好了。清洗时可以多转几圈，尽量将缝 隙里洗干净。
第7步使用抹布擦掉链条上所有的清洗液，尽可能的擦干。进行前后变速，然后把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉擦完之后，放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。
第8步立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。
山地车链条上油方法
链条作为动力传递部件，骑行利用率最高，保养方法并不难，清洗之后必须要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
自行车链条上油具体步骤：
第1步构成链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油(这里才是链条真正需要润滑的地方)，假如链条有108个轴销，就滴 油216处。可以用注射器，效果好一些。由于要加油的地方比较多，可以先用油性笔在链条上做个标记，然后从标记开始上油，再遇到标记就表示上完了。
第2步上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。
第3步留在链条外面的油只会粘灰。用干抹布包住链条，转动曲柄，把多余的油擦掉。
山地车链条上油方法2
第4步如果牙盘和飞轮上沾的油较多，则进行前后变速，将链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油除了粘灰没有别的作用。
第5步每次一般的骑行之后，使用抹布保持干净，一段时间后再清洗上油。
在泥泞的地方骑行时，链条上的油会很快消失殆尽。此时链条的磨损很重，声音也很大，需要及时进行补充。
如此美文，怎么忍心不转发呢，任性一回吧，亲。。。。
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今日搜狐热点长时间不骑车的情况下 山地车的链条应该怎么放置啊！_百度知道
长时间不骑车的情况下 山地车的链条应该怎么放置啊！
就是说 应该搁在前后哪个档位上最好！
我有更好的答案
最佳清理下链条 上油 放置中间档就可 切记上匀链条油{渥仸石或缝纫机油}
采纳率：33%
停车时，链条应放在最小链轮和最小飞上，这时前拨和后拨的张紧弹簧均处于最放松的位置，好处你懂的。
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骑的时候洗一洗就行了
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　　车友：关于链条保养的问题　　BIKETO：链条保养时机，大部份取决于您骑乘时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更频繁。下面给你介绍下自行车链条保养的时间及正确使用知识。　　注意保养的时机:　　- 变速性能降低。　　- 链条出现紧目现象(链条卡入前齿盘)。　　- 传动系统运转时产生噪音。　　- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)　　在一般路面行驶时，至少每个月或每250公里(150哩)需要保养一次;在越野路况行驶，　　则至少每100公里(60哩)要清洁保养一次。　　清洁　　- 每次骑乘后要清洁您的链条，特别是在雨天及潮湿环境中。　　- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。　　- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。　　- 同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。　　- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。　　- 请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。　　- 切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。　　- 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。　　- 每次骑乘后要清洁您的链条，特别是在雨天及潮湿环境中。　　- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。　　- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。　　- 同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。　　- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。　　- 请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。　　- 切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。　　- 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。　　润滑　　- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)　　- 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。　　- 将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。　　- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)。　　- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油，如「罗拉」。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。　　- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。　　- 将链条表面过量的润滑油拭去。　　- 就变速车而言，同样地也要注意后变速滑轮、齿轮及飞轮等。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。　　- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装接头前，亦须在接轴内外上些润滑油。　　通常人们会问：「我在骑乘多少公里后需更换链条?」　　这就是非常难去回答，何时该换链条这个问题，因为链条的磨耗程度在于：　　- 使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。　　- 环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。　　- 车手骑乘状况。　　- 保养的程度。　　如何减少链条的磨耗?　　不同的处理方式，对链条寿命也会产生不同的影响。若您使用KMC的耐磨耗和高性能产品(如X和XSL系列链条)，您可以期待获得更好的性能。　　预防非必要的链条磨耗　　无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，我们提供您一些小技巧：　　- 依循我们建议的保养步骤。　　- 变速时请尽量保持链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。(例如别用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位。)　　- 变速时，预先考虑路况。(例如上坡时，提早升档以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)　　- 停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。　　有些车友同时使用2或3条链条并每周替换(或每500-700公里更换)，据说这样可以减少磨耗，特别是针对较昂贵的齿盘和飞轮，这样做还颇有道理的。　　小编结语：以上给大家讲了一些链条的保养、润滑和磨耗的一些问题，希望能给广大车友一些帮助。
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