89被浏览11,379分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起中国第一军事门户网站 | &>&&>&
央视财经评论：“二马”烧钱你挣钱
你10块，我11块，你12，我13，你打车，我买单，打车软件市场掀起烧钱大战，目前这场打车软件烧钱大战已经烧掉了十多亿的资金。虽然两家企业的背后是腾讯和阿里这两个大土豪
你10块，我11块，你12，我13，你打车，我买单，打车软件市场掀起烧钱大战，目前这场打车软件烧钱大战已经烧掉了十多亿的资金。虽然两家企业的背后是腾讯和阿里这两个大土豪，但钱不可能无止境的烧下去，那么这场大战会在什么时候结束？又会以什么样的结局收场？央视财经频道主持人沈竹和特约评论员包冉、著名财经评论员刘戈共同评论。来 自 西 陆 军 事 阿里巴巴，腾讯，两大巨头全面交锋，马云，马化腾，“二马”相争，谁能一马当先？嘀嘀打车又调补贴了，嘀嘀、快的两家打车软件昨天又调整了各自的补贴方案，嘀嘀将乘客每单补贴提高至12元起，而快的，则遵循比对手多1块的口号，宣布乘客每单可获得13元补贴。陈君（嘀嘀打车华东区运营经理）：昨天，周一的凌晨开始的，我们从第三轮的微信活动总共是累积投放了近10亿元。今天的变化是第三轮的一个追加活动，乘客立减的活动我们从原来的10元变成了12元。叶耘（快的打车公关总监）：现在政策是一个是乘客从今天下午三点开始，就立减13元每次打车，同时我们还有就是一天，就是从今天18号开始，累积5次以上用快的打车，用支付宝付款，然后他可以得到一张淘宝天猫平台的退货保障卡，就可以退货可以包邮。烧钱大战愈演愈烈，贴身肉搏的竞争效果难免让人怀疑，但是面对烧钱的质疑声，两家企业却都显得很淡定。程维（嘀嘀打车CEO）：我们一开始就意识到这件事情，它不是一个短期有盈利的事情，我想我们做好三到五年纯投入去改变这个市场，我们希望我们做的是一件有意义的事情，但是商业市场上没有真正的雷锋，我们需要养活我们的团队，我们需要对投资人有回报，所以它肯定是要有商业模式的，所以很多人问我说，你的盈利模式是什么，我真的没想清楚。叶耘（快的打车公关总监）：其实盈利这个模式，我觉得大家都不用太操心，因为这个就是用户数量达到一定程度以后，这个盈利其实还是有很多方法的。所以说这个就是你要你的平台上有足够的用户，你做什么东西其实都是可以挣钱的，我们自己都不着急，别人着什么急，对不对？刘戈：出租车司机是打车软件大战中的受益者（《央视财经评论》评论员）可以叫阿Q之战。这个事情在我看来，对出租车司机的改变很大，因为在这之前，我们印象里，出租车司机一般用的手机都是最简单的手机。但是现在，两台手机成为标配，再加一台无线路由器，很多司机的手机不是一般的普通手机，都是非常高档的，五六千块钱这种四核的智能手机，因为不同的手机，他在抢单的时候，速度是不一样的。对于这些司机来说，有的司机现在甚至只抢这个单子，所以最后导致的结果是什么呢？到加油站去加油之后发现没钱，因为他所有的钱都不是现金支付的。这场大战对司机来说，是一个非常好的事情。包冉：打车软件大战的核心是让广大网民用手机支付（《央视财经评论》特约评论员）我觉得两句话，第一句话叫醉翁之意不在酒，第二句话叫买卖双方都很精。真的不在于打车，酒现在就是这个打车软件和打车行为，其实这个市场，两个巨头看得很清楚，这个市场，不管你是打车也好，还是点菜也好，它核心是能够接触到广大的消费者，能让广大的网民用自己的手机来操作支付，这是最实际的。我们知道在互联网上，传统是PC的桌面互联网，支付基本上被支付宝所垄断，叫第三方支付。还有网银，当然支付宝和网银搭配起来，但是在手机上的移动支付，可以说原来大家都以为别人也没戏，就是支付宝，由阿里这个土豪一直在延续下来。没想到现在微信的支付通，黏性更强，但是它总要找一个入口，这个入口是一个契机，让大家都把你的银行账户和第三方的手机支付捆绑在一起，打车恰恰是在城镇里的用户使用最为频繁，每天都要用，而且基本上是属于我们的目标用户，互联网公司目标用户。其实在这场大战中，用户真正赚到钱的案例我自己确实没亲身经历过，但是基本没花钱的经历过。举一个例子，昨天我们一块在798参加一个活动，，一个好朋友在微博微信上都在分享说，打车钱是37，到了地方之后，司机师傅主动要求你把这个帐分成两笔结，一笔用嘀嘀结，一笔用快的结，因为嘀嘀和快的每个都有不同的补贴额度，总共七算八算算下来，37块钱的打车费，最后乘客实际只交1块钱，其他的钱你付出之后，立马在账户里贴回了。这说明目前这个商业模式确实存在一个闭环的闭不上，闭不上在哪呢？就是说它没有实现嘀嘀和快的在后台对每一次出行的车的，它和计价器没有联系起来，所以你不知道这个司机真是按照一次车程给你计的费，信息不对称。刘戈：这场大战就是一场盛大的市场推广活动通过软件来绑定用户（《央视财经评论》评论员）嘀嘀打车和快的打车这些软件推出来的时间已经不短了，为什么很多人还没用过，就是他们原来的推广方法不对。原来是让司机去发展用户，上来一个人然后说你是不是可以帮着下载一个APP，这个效果显然不够快。后来怎么办，砸钱，便宜10块钱，20块钱，让每一个乘客自觉的下载，所以现在是不断的，爆发式的增长。其实信用卡在刚开始使用的时候，很多人
标签：央视财经评论
本栏目最新文章
2011年6月成立职介管理服务党总支，下设职介中心党支部...
热门关键词股票/基金&
“二马”之争别误入歧途
　　蔡恩泽　　春节过后，依托打车软件请国人坐出租车的价格战升级，由旗下支付宝支撑的“快的”宣布每单补贴涨至13元，由旗下微信支持的“嘀嘀”则启用每单最低12元最高20元的随机补贴。血拼至今，双方宣称投入的补贴已达19亿。这种赔钱赚吆喝的壮举，背后到底出于怎样的商业考量，又有哪些风险？　　且让我们先简单梳理一下“二马”这对冤家在互联网商业兴奋点上竞争的脉络。腾讯与阿里原本是业务上的合作伙伴，当初，微信、淘宝的账号可相互支持，可当微信在淘宝地盘上开始吆喝起自家生意时，去年7月底阿里决然暂停“与微信有关的应用在淘宝服务市场的订购”，接着，淘宝又开始清理含有外链微信二维码的图片。而腾讯也不甘示弱，同样也大张旗鼓地“纯洁队伍”，清理营销类账号，其中多是链接淘宝广告的公共账号。　　就此，结下了“梁子”的腾讯和阿里，竞争一波接一波。　　在移动社交领域，阿里以来往对抗微信，并投资新浪，取消分享微信的按钮，添加分享来往的按钮，同时收购虾米音乐，试图构建完整的生态链。微信则封杀来往链接。在移动电商领域，阿里开发的支付宝钱包独立品牌，对外免费开放账号对抗腾讯支付。而腾讯的微信支付用户已突破2000万，且以每天20万速度增长。在金融领域，阿里小微金融风生水起，支付宝、余额宝、淘宝（）、阿里小贷有声有色。而腾讯QQ以财富通、现金宝、财富通小贷与之对垒。在传统电商领域，阿里凭借淘宝、、聚划算捷足先登。腾讯则以易迅网、QQ商城与其争夺客户。在地图领域，阿里以2.94亿美元购买高德地图28%的股份，成为第一大股东。腾讯入股搜狗后，SOSO地图更名为腾讯地图。在云服务方面，两家分别有阿里云和腾讯云，各抱地势。而在打车领域，已有了三轮价格火并，鹿死谁手？尚未见分晓。　　仔细辨识一下，阿里和腾讯的互掐，都集中在移动应用上。在移动互联网时代，移动应用平台当之无愧成为商业宠儿。上周四，全球网络社交平台巨头Facebook出价190亿美元收购跨平台移动通讯应用WhatsApp，便是个活生生的事例。　　而阿里和腾讯，一个电子商务的巨头，一个网络社交大佬，本来在市场上并无交集，各做各的生意。然而，当“什么都做”的马化腾调整公司业务战略，与“不甘寂寞”的马云相向而行时，两匹倔强的野马迎面疾驰而来，厮杀已不可避免。很显然，双方依托打车软件拼抢出租车客源，目的都想占据市场垄断地位，将另一方逼出市场。　　诚然，互联网企业不是公益组织，在互联互生的时代，没人会放过任何一个扩张机会。一个自由竞争的互联网市场，企业将自然随着价值链而迁徙，寻找一块又一块能产生商业机会的价值洼地。不断追求价值提升是互联网企业天然的属性。所有的开放和平台化，都是为了获得商业利润，或保护各自的“垄断”地位。但是，在互联网行业快速发展的今天，无论国外还是国内，从来都是你中有我，我中有你，不曾有哪家互联网公司真正形成过绝对的垄断。竞争的结果是持续创新和变革，是互利共赢，而不是动辄靠关闭通道这样的低级手段来反制竞争对手。　　互联网巨头若是心胸狭窄，切断了互联网的“互通性”，企图霸占用户所有的信息和数据，则他们在一边贪婪地打造着属于他们的平台时，一边也在动摇互联网大厦的基石。从长期看来，这是对互联网行业发展设置屏障，将自由畅通的互联网弄得支离破碎。这势必也会让寡头公司陷入自我封闭的局面，而画地为牢，终难成大器。一旦出现具有颠覆性创新的竞争对手，“一剑封喉”，就可能急速衰败。　　10多年前，微软在也同样上演过利用市场垄断地位采取软件捆绑方式扼杀浏览器巨头网景的生死决战。可到了今天的移动互联网时代，当年的IT巨无霸微软已渐渐失去英雄气概，变得老态龙钟，步履蹒跚，倒是苹果、谷歌、Facebook和亚马逊这些后来者在叱咤风云。　　穿越时空界限的互联网企业更应具有宽阔的胸怀。竞合才是互联网企业的根本之策。所有的开放合作都是基于商业利益而非道德体系所建立的契约，务实而客观地看清这一点，对整个互联网产业链条都有裨益。　　就阿里和腾讯掌控的打车软件而言，其优势在于优化资源配置，将城市有限的出租车运力最大限度地挖掘出来，但不该将其变为抢夺移动支付用户的烧钱大战。恶战的结果，无论一家独大，抑或两败俱伤，打车软件的优惠恐怕都难以为继，最终还是要失去客户。　　假如互联网企业间的竞争越来越多地站在自身发展角度来选择策略，不再把自己当成开放网络的一部分，不愿为整个行业营造开放竞争的环境，而把自己当成一个笼子，总希望把用户时刻“锁”在自己所提供的服务的笼子中，那只能表明我国互联网生态还远未成熟，还带着传统商业竞争的诸多毛病，甚至有强买强卖、封锁对方的“流氓”习性。　　但愿“二马”能奔腾争天下，以竞合争取双赢，而千万别误入自毁长城的歧途。　　（作者系晶苏传媒首席分析师，财经媒体专栏作家）
02/15 11:4402/12 07:22
暂无专家推荐本文
同时转发到我的微博
将自动提交到和讯看点，
请输入您的观点并提交。
请输入您的观点 168字以内
同时转发到我的微博置顶我的观点
评论精品策划
特色产品：
社区精华推荐
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。大家都在看
本期节目主要内容：
打车软件市场掀起烧钱大战，目前这场打车软件烧钱大战已经烧掉了十多亿的资金。虽然嘀嘀、快的两家打车软件企业的背后是腾讯和阿里这两个大土豪，但钱不可能无止境的烧下去，那么这场大战会在什么时候结束？又会以什么样的结局收场？央视财经频道主持人沈竹和特约评论员包冉、著名财经评论员刘戈共同评论。 （《央视财经评论》
“二马”烧钱 你挣钱？）
视频集介绍
国家/地区：
视频简介：李彦宏谈“二马大战”：有这样的竞争是好事
日 22:29来源：凤凰财经 作者：张凤娇
凤凰财经讯&“在互联网行业这样一个变化太多的环境里，从业者内心都不踏实。”百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在2014海归使命论坛上如是说。李彦宏作为中国互联网行业三巨头之一，被问及如何看待腾讯与阿里巴巴之间的“二马大战”时表示，腾讯和阿里也都有这种“不踏实”，不安全感。但是他们之间的竞争能够从侧面反映出，中国互联网竞争环境的越来越健康和成熟。对公司和行业来说，“这样的竞争是好事。”
李彦宏表示，目前互联网行业中不确定的因素太多，整体还处于一种“摸着石头过河”的状态，大家手上有几块石头，如何排兵布阵谁都没有确定的答案。“互联网行业环境变化太大，有变化就会让人不踏实。”同时他说到，“内心不踏实的人前途会更加光明。”
李彦宏的“不踏实说”，被优米网创始人王利芬开玩笑追问为“互联网三巨头不踏实战况分析”，当被问及面对微信这样一块大石头时，他作为一个摸着石头过河的人会不会“更加不踏实”，李彦宏表示，自己的目标是盯着彼岸思索应该如何到达，而非盯着竞争对手。
谈到他自身的不踏实，李彦宏说，互联网从业者是很累的，在不断变化的环境中，不变的是使命，变化的是手段。“公司刚上市时候，我晚上经常睡不着，会爬起来看当天的股价”，引发现场观众大笑。“不过睡三四个小时也是没问题的，我的寿命在无形中就延长了嘛！而且我喜欢这种累的状态。”他笑道。
面对移动互联网迅猛发现带来的不确定“不踏实”，李彦宏被问到为何不在pc端已然做的很好的辉煌时刻选择退休，他说到，“百度从成立的那一天开始就不是为了挣钱。我知道自己以后某一天会不缺钱，但是百度绝非为了赚钱而生，而是我的兴趣和理想。”他讲了自己小时候对获取信息的狂热兴趣，以至于后来考取北大图书馆系也是为此，“国图都成我工作的地方了！”百度的成立已然顺理成章了，“公司成立之前是兴趣爱好，之后就是使命了。”他说到。（文/张凤娇）
[责任编辑：wanggq]
【独家稿件声明】凡注明“凤凰财经”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网财经频道（010-）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。
用户名&&密码
所有评论仅代表网友意见，凤凰网保持中立　
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 06:49
04/21 11:28
03/09 16:46
02/24 09:56
03/09 16:45
03/09 16:45
02/27 16:10
03/13 08:17
03/12 08:43
03/12 07:22
03/12 07:57
03/20 09:48
09/07 09:38
09/07 09:38
09/07 09:39
09/07 09:39
09/07 09:39
04/26 09:49
04/23 08:47
04/23 08:57
04/23 09:14
04/23 09:22
48小时点击排行
财经 · 房产
娱乐 · 时尚
汽车 · 旅游
科技 · 健康