奔驰S和宝马7奥迪A8怎么选 唯一可以看脸的选择题奔驰S和宝马7奥迪A8怎么选 唯一可以看脸的选择题汽车匠人梦百家号　想一下在创业之初挑选5万以下小车的情景，十几款车型比来比去，配置、性价比、动力乃至油耗通通考虑一遍，几番纠结才咬咬牙买下某一辆车。但是到了奔驰S和宝马7奥迪A8怎么选的问题上，这一问题似乎简单了不少，毕竟质量和性能都不必过分担心，相较之下，“喜欢”则成了最需要考虑的部分。下面我们就来聊聊这三款车的特色，看看你更中意谁。
　　奔驰S级：教科书级豪华轿车
　　在许多幼儿看图识字的教材上，出现“豪华轿车”字眼的时候，如果不是一辆劳斯莱斯的话，那不出意外就是一辆奔驰S级。奔驰S级是豪华车的代名词，也是BBA中最善于营造豪华感的车型。这种豪华感源自于外观的“严肃”和内饰的古典。
　　就外观来说，奔驰S级严肃得如同燕尾服，事实上比奔驰S级贵的车有的是，兰博基尼和法拉利随便拉出一辆都能在价格上秒杀之，但如果论“豪华”，大概除了劳斯莱斯和宾利外，无车能出其右。
　　这种豪华感同样源于车内，奔驰S级的内饰永远少不了真皮、实木和镀铬条，这三者的搭配加上独特的古典设计，让奔驰S级在豪华感方面超越了它的竞争对手。
　　宝马7系：不用请司机的豪车
　　尽管奔驰S级在豪华感的营造上完爆对手，但它毕竟是一款专为后座买家设计的车型，在驾驶乐趣方面表现很一般，尤其是怀档的设计，不是老司机还真驾驭不了。但宝马7系则在驾驶乐趣方面很有造诣，毕竟驾驶乐趣是宝马的招牌。
　　不论是外观还是内饰，宝马7系都没有过多地营造古典的豪华感，尤其是内饰，相比奔驰S级“小清新”了不少。宝马7系是一款不用请司机的豪车，换个角度说，就是如果你要应聘专职司机的话，一定要找宝马车主，因为开宝马的体验实在太棒，“坐奔驰开宝马”也绝非虚谈。
　　奥迪A8：姗姗来迟的“概念车”
　　新款奥迪A8是BBA中换地代最晚的，玩到什么程度呢？如今奔驰新S级和宝马新7系已经满大街跑了，而奥迪新A8却还未正式上市。但姗姗来迟也并非坏事，亮相不久的全新奥迪A8单凭颜值和未来气息浓厚的内饰就已经把车迷们迷得神魂颠倒。
　　尽管新A8还未正式上市，但仅凭展车甚至效果图我们就已经可以看出这是一款优秀的豪华车，却不说全新设计的超大尺寸进气隔栅带来的视觉冲击，单凭那狭长的一体化OLED就足以抢走就竞争对手们的风头，毕竟奥迪“灯厂”之名号不是吹出来的。
　　奥迪A8可能是BBA中唯一一辆开出去不会被以为是司机的豪车，毕竟相较之下，宝马和奔驰的标签化有些过于明显了。奥迪新A8的内饰比宝马更有科技感，以至于用“未来气息”去形容才更为贴切，放眼望去，满眼都是屏幕而按键寥寥无几，近乎全触控的操作令A8的内饰呈现出一种概念车般的简洁。
　所以说，在奔驰S和宝马7奥迪A8怎么选的问题上，“看脸选车”是完全可以的，因为到了这个级别，性价比、质量、性能等情况都可以不必考虑，而这些车能够衬托出的车主怎样的个人审美，则成了重点考虑的对象。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车匠人梦百家号最近更新：简介:汽车匠人梦，带你穿越不一样的汽车世界作者最新文章相关文章最近浏览论坛：
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唉，等车的日子真难熬啊
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引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
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11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
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越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
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我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
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我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
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算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
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11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
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16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子70几万可买奥迪A8，新一代马上到，S级7系小心了！70几万可买奥迪A8，新一代马上到，S级7系小心了！未来之光百家号要说豪车大家认谁，那肯定是BBA了，德系的这三位焊将可谓是一直屹立神坛，面对各种对手一次次的进攻挑战，从未倒下。今天我们来聊聊奥迪的旗舰轿车A8。据悉，全新一代A8有望在明年3月份的日内瓦车展首发，新车基于全新平台打造，外观及内饰和配置都将有所变化。从谍照可以看出来，全新样式的前脸和尾部明显是借鉴了奥迪Prolonge概念车的设计理念，整体设计更加扁平，运动气息比之前浓郁很多。内饰方面：一直保有的豪华气质自然不会丢失，相信高大上的A8也不会让消费者失望的。动力方面，预计全新奥迪A8将搭载2.0T和3.0T发动机，除此之外，还会搭载一款排量为6.0L的W12引擎，更多的汽缸数量使得全新引擎的运转特性更为平顺，从而提升新车的驾乘舒适性。此外，值得一提的是，得益于全新生产平台的多重优势，这款旗舰豪华车在整备质量方面有望大幅降低200公斤。作为奥迪旗下最豪华的大型轿车，奥迪A8的对手直接锁定在奔驰S级，宝马7系等，就目前来看奥迪A8一直是奥迪的销量主力，新款的上市也相信会为其带来更多的销量。价格方面，奥迪A8目前的指导价格区间为87.98-271.50万，不过目前优惠力度比较大，最低70几万就能买，相比较它的两外竞争对手奔驰S级本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。未来之光百家号最近更新：简介:喜欢发表一些关于科技的文章，作者最新文章相关文章从默默无名到与S级和7系并驾齐驱，奥迪A8都经历了什么？
太平洋汽车网
摘要：从默默无名到与S级和7系并驾齐驱，奥迪A8都经历了什么？
大家都知道奥迪A8与宝马7系、奔驰S级齐名，这三台车是世界上大型豪华轿车最出色的产品。S级是这个领域的老大历史悠久，7系也有着40年的历史，而A8则是个年轻的90后。奥迪以令人惊叹的速度追赶奔驰宝马，A8在诞生十几年后就撕开了S级和7系牢牢占据的大型豪华轿车市场并不断扩大自己的份额。从默默无名到与S级、7系三分天下，奥迪如何把A8打造成这个级别的王者？奥迪A8诞生前夜搭载V8的V8与银光闪闪的ASF Concept奥迪Quattro WRC赛车上世纪80年代，奥迪Quattro在WRC上声名鹊起。奥迪品牌知名度也慢慢创立起来了。抬头望去，大型豪华汽车市场的需求逐年增长。正当奔驰宝马都已经在里面赚到了第一桶金和第二桶金的时候，有实力有财力的奥迪深深意识到不能再等了。奥迪V8在第一代A8推出之前，奥迪推出了一款V8来测试消费者对奥迪豪华车的接受程度。奥迪的这个V8不是指发动机，而是搭载V8发动机D级豪华轿车的车名。这款车型销量虽然不高，但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。虽然A8在1994年才正式诞生，但实际上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签订的协议，当时的奥迪意欲打造一款相比同级对手有着轻量化优势的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列试验性的概念产品。1993年法兰克福车展，Audi Space Frame（ASF） Concept首发。这台ASF Concept在当时引起了广泛的关注，拥有不少于40项专利，比使用传统材料的车身轻了40%，名为奥迪空间架构的全铝车身自然是概念车的一大亮点，但对于那会儿的观众而言，那未经涂装处理，如银一般闪闪发光的车身才是最让人印象深刻的地方。ASF Concept对比此前那些同样采用铝制车身，但有点虚幻的车型而言，ASF Concept已非常接近将在一年后量产的初代A8了。黑科技带不来豪车气场：第一代A8()1994日内瓦车展，奥迪首款大型豪华轿车第一代A8首发，该车还是首款采用全铝车身的轿车。铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。从第一代A8开始便有了标准轴距版和长轴距版可选。方正的大灯，方正的进气格栅等细节组成了A8如砖块一样的方形外观。与同期的S级(W140)和7系(E38)相比，初出茅庐的A8略显平庸，不如两位老手独具气场。大型豪华轿车的王者气场，并不是靠全铝车身这种黑科技能达成的。第一代A8八年卖出了10万辆，而这不过是S级(W220)一年的销售数字。第一代A8有2.8L V6、3.7L V8和4.2L V8三款发动机可以选择。1997年，奥迪为全系A8提供了quattro四驱系统，3.7L和4.2L车型更是将quattro作为标配。2000年A8推出中期改款，奥迪也知道A8的平庸造型饱受诟病，但外观方面的小改动并疗效甚微。而此次改款最大的变化是取消了3.7L引擎，新加入了一款石破天惊的W12发动机。与S级不同，奥迪并没有A8 Coupe双门轿跑这类的衍生车型，虽然没有，但也并非没想过。在初代A8诞生不久，奥迪便与IVM Automotive一同开始构思其Coupe版本，在1997年的法兰克福车展，奥迪带来了A8 Coupe，虽然外观依然保守，双门设计还是让它有着相当的魄力。A8 Coupe Concept至于为何最终没量产，外界的猜测是因为看见宝马8系的惨淡卒放弃A8 Coupe的量产计划。奥迪S8从第一代A8开始，奥迪便着手这款旗舰轿车的高性能改造。1998年，奥迪S8发布，搭载355PS的V8引擎，标配quattro四驱系统，采用运动悬挂和高性能刹车系统，一切只为在性能上压倒S级AMG。奥迪早早地就开始了在华的布局，自第一代A8便开始引进国内售卖。奥迪多年来深耕中国市场给消费者留下最大的印象就是“官车”。如今中南海依然有初代A8防弹车在服役。智能与豪华全面升级，王者之风初现：第二代A8()技术和实力都有了，第一代A8就是在气势方面有所欠缺。第二代A8一改初代车型饱受诟病的平庸造型，此时的奥迪设计总监正是大名鼎鼎的彼得希瑞尔，设计师遵循了彼得创造的全新奥迪家族式风格，设计出饱满圆润而不失优雅的全新A8。动力方面，第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。彼得希瑞尔跳槽去起亚后，奥迪迎来了全新的大嘴风格设计语言。2005年，第二代A8中期改款车型发布，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，流畅动感的外形中包含着雍容典雅。2007年的小改款主要变化是静音方面的进步，更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。 宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang &Olufsen顶级音响系统。高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上，新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。第二代A8同样有着顶级性能版的S8，更加大胆的是，奥迪给第二代S8的引擎舱内塞进了来自兰博基尼小牛的5.2L V10引擎，最大输出444PS，峰值扭矩540Nm，传动匹配6速Tiptronic自动变速器，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。轿车的身子，超跑的心脏，有够疯狂。这一代A8的强大竞争力让奥迪得以吐气扬眉，相对与表现极为平淡的初代，销量的明显提升也让奥迪得以在豪华车市场与奔驰S级以及宝马7系比肩。跻身一流行列，三分天下成为王者：第三代A8()第三代A8延续了第二代车型的优势并加以改进，倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。外观设计厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情。而第三代A8视觉冲击力最强的还是为其带来“灯厂”荣誉的全LED大灯组。整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。新A8采用前轴前移技术，这使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，这新车的腰线在轮拱处发生了波动，不过并没有影响到新A8拱形腰线的设计，这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。溜背型C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点。动力方面依旧有多种选择，包括3.0SC机械增压V6引擎、4.0T双涡轮增压V8引擎、6.3自然吸取W12引擎等。与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。此外，第三代还推出了历史上首款混动车型A8 Hybrid，搭载2.0TFSI引擎和电动机组成的混动系统，官方综合油耗成绩为6.4L/100km。灯厂旗舰A8在中期改款后更上一层，采用了矩阵式LED大灯系统，由25颗LED灯，摄像头，激光测距仪，亮度传感器，GSP传感器等部件组成，强调科技含量同时炫耀造型。第三代S8不再用小牛的V10自吸引擎，而是搭载宾利欧陆GT那款4.0T V8引擎，0-100km/h加速已经跑进了4秒内。全新一代科技旗舰：第四代A8(2017-pr)第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。新一代车型还提供多达12种车漆可选，此外客户还可以通过奥迪的个性化服务来定制他们的新车。新一代奥迪A8运动和精致是新一代A8的关键元素之一，新一代车型腰线比前作更显修长，结合C柱稍微倾斜的设计线条，新一代奥迪A8甚至给人一种双门轿跑的感觉。新一代奥迪A8L作为灯厂的顶级车型，新一代奥迪A8还搭载了奥迪激光大灯技术，当时速超过70km/h的时候，激光大灯系统会把光束照明范围加倍，提高行车安全性。此外，在行经弯道的时候，新车将会结合导航数据，提前对弯道进行照明，减少行车盲区。另外根据不同车型，新车还提供矩阵式LED大灯以及LED大灯可选。新车尾部设计是新一代车型与前作最大区别的地方之一。新一代奥迪A8采用贯穿式尾灯设计，尾灯光源采用OLED，点亮效果极具识别度。除了新一代奥迪A8外，据悉新一代奥迪A6也将采用贯穿式尾灯设计，该设计有望成为奥迪未来的家族元素。新一代奥迪A8将继续提供标准轴距版和加长轴距版车型可选，其中标准轴距版车型长宽高分别为73mm，轴距为2998mm。加长轴距版车型轴距增加130mm，为3128mm，作为参考，现款奥迪A8L轴距为3122mm。营造豪华氛围一向是奥迪擅长的地方。新一代奥迪A8搭载奥迪第二代虚拟座舱技术，简约的风格新一代车型的内饰设计方向，其中最突出的改变在于新车并没有采用以往常用的悬浮式中控屏设计。据奥迪设计师称，新一代车型简约的内饰设计还有利于营造车内大空间的感觉。“一步跨入数字时代”可能是很多人看到新一代A8内饰的第一感受。新车配备12.5英寸全液晶仪表盘，中控台配备10.3英寸多媒体中控屏，此外中控台控制区域则采用7英寸液晶显示屏整合多种控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒体屏幕的设计，在新一代车型上并没有多少实体按键，进一步扩大空间感。新一代车型搭载奥迪最新的MIB 2+多媒体娱乐平台，该娱乐平台由奥迪联手NVIDIA合作打造，配备四核处理器，能提供更高的运算速度，此外，新车还能提供高达300 MBit/s下载传输速率的车载热点功能。新一代奥迪A8还支持智能会话功能，驾驶者可以通过语音激活车内多项功能，另外新车搭载的导航系统还能通过对刚性试过的路线进行自主学习，为日后先驾驶者提供更加智能的搜索建议。作为大型豪华轿车，后排自然是是车内重点之一。新车后排中央扶手区配备巨大的控制台，在控制台上还整合了座椅加热/通风/角度调整、后排空调系统以及香氛系统等的控制，此外后排的液晶屏幕还可以单独拿出来使用。另外，新一代奥迪A8L还选配右后舒适座椅，它配备4中调节角度，同时可以通过控制面板开启前排座椅背部的电动面板，提供一个腿部舒展的空间给后排乘客，令其拥有更舒适的乘车体验。新一代奥迪A8配备动态四轮转向系统，能根据不同的车速来调整转向，令新车操控更加平稳。另外新一代车型还配备一套自适应空气悬挂，它可以根据不同的驾驶环境实现独立对每一个车轮进行调整，令新车即时在颠簸的道路上还能保持平稳的姿态。另外，该系统还与奥迪安全预警系统相结合，万一系统检测到将发生碰撞时，悬挂也将采取相应的措施减轻驾乘人员可能受到的伤害。新一代奥迪A8搭载的自动驾驶技术是新一代车型的亮点之一。该技术被官方称为奥迪AI拥堵自动驾驶系统，它达到SAE 3等级的自动驾驶性能，这意味着全新A8将有能力自行控制转向、加速与制动。该系统可通过车内的奥迪AI按键激活，当时速低于60km/h时，其自动驾驶功能可接管车辆操控，驾驶者不在需要持续驾驶，将精力放在其他事情上。一旦系统检测到操控达到速度极限时，它就会立即同时驾驶者重新接管车辆驾驶。此外，该系统还配备自动泊车功能，可实现车内无驾驶员操控的情况下实现泊车入库。新一代奥迪A8将是奥迪旗下首款搭载48V轻混动系统的车型。新车先期将推出经过改造的3.0TFSI汽油机以及3.0TDI柴油机搭配电机组成的混合动力可选。其中3.0TFSI V6汽油发动机最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油发动机最大功率为210kW（286PS），最大扭矩600N·m。传动方面，新车将匹配8速自动变速箱，招牌quattro四驱系统也不会缺席。而得益于48V轻混动技术，新车百公里油耗将降低0.7L。除了上述动力外，新一代奥迪A8未来还将推出4.0TFSI以及4.0TDI发动机搭配48V电气系统组成的轻混动动力可选，其中4.0TFSI V8汽油发动机最大功率为338kW（460PS），4.0TDI V8柴油发动机最大功率为320kW（435PS），此外，搭载6.0L W12发动机以及e-tron插电式混合动力的车型也将会在未来陆续与大家见面。目前，新一代奥迪A8和新一代奥迪A8L在位于内卡苏姆的工厂进行生产，将在2017年秋天正式在德国上市销售，预计将会在2018年正式以进口形式进入国内市场。
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一个月不再弹出奔驰S级、奥迪A8与宝马7系三款相比，宝马7系为何那么少人选？奔驰S级、奥迪A8与宝马7系三款相比，宝马7系为何那么少人选？极简乐活百家号作为德系三大品牌豪华轿车的旗舰车型，奔驰S级、奥迪A8和宝马7系都是当今商务车型的顶级代表。当今的豪华轿车市场已是百花齐放的时代，只要你有一方面错了问题，极有可能被市场淘汰，宝马7系就是很好的例子。奔驰一直以“豪华舒适”立柱于中国，也受有内涵追求高雅的高端人士热爱，奥迪全身都是”科技与时尚“完美结合的产物，也深受追求时尚的人士的热爱，宝马则一直是”运动型“的代表，也深受国人喜欢，宝马5系列是最好的例子。，然而对于三大品牌的旗舰车型来说，奔驰S级 VS 奥迪A8 VS 宝马7系对决，宝马7系则沦为弃儿，领先车型降至60多万无人问津。为啥这么说呢？看完你就懂了。宝马7系宝马7系列在奢华轿车车型中的竞争中，已经走下坡了。宣布在60多万就能买到2017款宝马7系列的入门级车型。作为“运动型”奢华桥车著称的宝马的，却缺在宝马7系列配置了2.0L直列四缸涡轮增压发起机，比照于飞驰S级最低发起机配置也是3.0T V6和奥迪A8配置的最低发起机也是2.0T L4，但是一直以作为”运动型“奢华桥车的代表，宝马7系列在发起机上显得有点为难，操作性也大大削弱。宝马7系发起机其实宝马7系列之所以完败，也不只是上面一个缘由。一、宝马7系列在产品力与奔驰、奥迪差异太大，与3系列和5系列在中控方面简直一样，而在外观方面，与宝马5系列也差不多，区别在与尺寸或细节方面。这也正好考证了宝马5系列的热销，由于宝马7系列完整是套用3系列和5系列。反观飞驰S级和奥迪A8，在2013年上市的奔驰S级就全新换代采用全新平台，与上一代有了很大进步，而且温馨性更好。另外，奥迪A8这两年除了灯变化极大外，内饰的配置很大的提升，商务范儿愈加浓厚了。宝马7系中控台奥迪A8中控台奔驰S级中控台二、宝马7系列在气场上完败于飞驰S级和奥迪A8。本作为奢华桥车，气场是肯定要大，克里斯班设计的四代7系列是最为胜利的，外观霸气，中控高雅，”班戈屁股“车尾设计更是经典，不断被模仿。但是到了第五代2017款后，曾经的气场曾经被奔驰及奥迪赶超了。奔驰S级奥迪A8三、宝马7系列定价过高。同为2017款（进口）的豪华车型宝马740Li指导价120.69万起，奔驰S320L指导价98.6万起，奥迪A8L的指导价在105.62万起。在当今的豪华车型中，特别是全球经济的全球化发展，豪华车型也跟平民车型一样在竞争中淘汰。捷豹、凯迪拉克等奢华品牌在我国的开展，宝马7系列面临更大的窘境，也只要降价才可以保证地位，但是由于这几年频繁的召回，也让一些想买宝马7系列的，也犹疑了。而且发现了宝马在中国就是像迸发户一样，从以前的“官车“奥迪和经典奢华飞驰中脱颖而出，成为今年前四个月的奢华品牌销售冠军（宝马5系做出了宏大奉献）。但是随着那帮土豪开端渐渐的追求内在的质量、严肃高雅的气场，而在这个方面中，宝马7系差差不及奔驰S级和奥迪A8。宝马7系想反败为胜的话，要彻底改变才能够。同时与宝马5系来比，宝马7系列除了空间大一些，还有配置高外，性价比如面还是偏低的。关于很多人想买宝马的话，也会选择宝马5系更多，宝马5系进口奢华版指导价也就60.6万起。这也是宝马7系卖不动的缘由吧！宝马5系本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。极简乐活百家号最近更新：简介:极简中乐活，乐活中极简。相关文章