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& & 急出2013.6上牌，458.高配一万多公里，480万配置，底盘升降，耐高温的陶瓷刹车盘和高性能刹车片，20寸大轮毂，胎压感应系统。排气可调高低独特排气管。电动运动舒适座椅。前后雷达感应器。碳纤维赛车F1方向盘。带LED指示灯的。购回来后，另加装80万碳纤维套件。后杠托板碳纤维，邮箱盖碳纤维，倒车镜两个碳纤维，前杠导流风板，碳纤维。碳纤维下唇。各两边。花更少钱，拥有最高配置的458。现优惠价出售，赶紧联系：。
&&来源：汽车总网&&作者：编辑&&时间： 19:29:26
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法拉利入门超跑降50万 尺寸/动力均提升
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法拉利全新中置引擎超跑-488GTB已正式上市，官方指导价为338.8万元，相比其前身&458 Italia，488GTB的售价区间有大幅下调。网通社在对比488GTB与458 Italia后发现：全新法拉利488GTB车型较后者售价降低了49.2万元。值得一提的是，相对于458 Italia而言，法拉利488GTB不仅在车身尺寸上有所增加，而且在动力单元部分也进行了大幅升级，排量更小的双涡轮增压引擎无论在功率还是扭矩表现上均远超于法拉利458 Italia。
法拉利488GTB与法拉利458 Italia价格对比
亮点：价格下调
法拉利488GTB车型的价格为338.8万元，比法拉利458 Italia的售价降低了49.2万元，进一步拉近了与消费者的距离，伴随着动力总成及出力特性的大幅提升，49.2万的降价幅度足以吸引众多消费者的目光。
法拉利488GTB与法拉利458 Italia车身尺寸对比
亮点：车身长、宽及轮距有所增加
在车身尺寸方面，法拉利488GTB相比于458 Italia有所增加，488GTB的车身长度为4568mm，相比458 Italia加长41mm。此外，全新488GTB在车宽部分加长了15mm，并且在前后轮距部分分别增加了8mm和42mm。而全新488GTB的高度与轴距均与458 Italia相一致。
法拉利488GTB与法拉利458 Italia动力对比
结论：法拉利488GTB动力大幅提升
此次对比的车型是法拉利488GTB和法拉利458 Italia，其中488GTB所搭载的为3.9L双涡轮增压引擎，相比458 Italia高出73kW，最大扭矩也提升了220Nm，并且在百公里加速表现上也比458 Italia少用时0.4s。而传动部分，法拉利488GTB依然搭载了与458 Italia相同的7速双离合变速箱。
法拉利488GTB与法拉利458 Italia机械配置对比
亮点：轮胎规格有所提升
在机械配置方面，由于法拉利488GTB所搭载的是功率及扭矩更为强劲的双涡轮增压引擎，因此在轮胎的尺寸上也进行了相应提升。此外，法拉利488GTB所使用的轮胎是由米其林公司所提供的，而法拉利458 Italia的轮胎则是由倍耐力提供。
此外，在车身外部配置中，法拉利488GTB还舍弃了原先被用于法拉利458 Italia上的前导流叶片。在取消该设计后可降低前轴下压力，使重量更多地分配到后轴，以便提升动力使用效率，从而更好地发挥3.9L双涡轮增压引擎的最大潜力。
在内饰及配置方面，法拉利488GTB依旧采用了与法拉利458 Italia相同的设计风格，红黑搭配的色调准确地诠释了法拉利车厢内所应有的格调。但不同之处在于，全新488GTB在内饰色调方面，对于红色部分的面积做出一定改动，使车厢内红色面积更大。
在安全性配置的对比中，两车在循迹系统及安全气囊的搭配上相一致。但不足之处在于两款超跑均未标配倒车雷达及胎压监测等配置，需加价选装，因此全新法拉利488GTB在这一方面还需加强，对于一款售价达到338.8万元的超级跑车而言表现欠佳。
法拉利488GTB竞品对比
总结：性价比较高
在同级别车型中，法拉利488GTB的售价为338.8万元，较兰博基尼Huracan降低了90.29万元。值得一提的是：法拉利488GTB作为众多超跑制造商旗下产品中的代表车型，虽然其品牌附加价值相对较高，但在售价方面却比相同定位的迈凯伦650S低出了37万元。对于&红色跃马&而言，在动力大幅提升的前提下，能够维持在同级竞争车型中售价最低的水平实属不易，因此这款法拉利488GTB被定位于入门超跑之中性价比较高的车型相对客观。（网通社 日 北京报道）
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参考价：338.80-388.80万
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法拉利品牌故事
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳（Modena）附近的马拉内罗（Maranello）。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50%股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。
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百公里耗电量(kWh/100km)
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后轮距(mm)
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硬顶敞篷车跑车&&
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
气缸容积(cc)
44995935&&
自然吸气自然吸气&&
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DOHCDOHC&&
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
90006500&&
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
60005500&&
发动机特有技术
汽油汽油&&
97号(京95号)97号(京95号)&&
直喷多点电喷&&
欧IV欧IV&&
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
7挡双离合6挡手自一体&&
DCT(双离合)AT&&
中置后驱前置后驱&&
中央差速器结构
前悬挂类型
双叉骨悬挂双叉骨悬架&&
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂双叉骨悬架&&
机械液压助力电子液压助力&&
承载式承载式&&
前制动器类型
陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式&&
后制动器类型
陶瓷通风盘式陶瓷通风盘式&&
驻车制动类型
电子驻车手刹&&
前轮胎规格
235/35R20245/35R19&&
后轮胎规格
295/35R20295/30R19&&
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后排头部气囊(气帘)
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朋友刚买了辆新的法拉利458，本来想着借来参加婚礼，但是坐进车内丢脸了
朋友刚买了辆新的法拉利458，本来想着借来参加婚礼，但是坐进车内丢脸了最近身边的一位富二代朋友新提了一辆法拉利超跑：法拉利458，算是法拉利家族的入门级超跑了，但也要400多万，最近寻思着借来去参加婚礼，可对于这种超跑不是你想开就能开的。朋友是很爽快的借车了，但坐进车内完全就懵了，满满的全是按键，而是和日常的车不用，各种按键英文看不懂，就连这个一键启动居然安装在方向盘的左下方了，这找到都要好长时间了。还有最重要的是换挡，平常的自动挡车型换挡都是很简单的，就算换挡式的也是很简单的，但你要在法拉利458里面找到换挡的按键那是很难的，一个一个按键找过来应该可以。还有超跑具有一个很拉风的功能，弹射起步，将转速拉到几千转瞬间就是弹射起步，那感觉非一般，但那个按键你找不到就玩不了，那个“LAUNCH”就是弹射起步的按键，没点英文功底是不行的。最后就是这个动力，4.5L V8的自然吸气发动机，高达570马力，这样的动力可不是好控制的，一脚油门下去可不是闹着玩的，瞬间可能控制不了。接下来，小编个大家讲一下车辆驾驶注意事项，希望对大家有用1、每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。2、及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。3、严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。4、高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。
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简介: 有车有故事，爱车爱生活。汽车胎压多少才合适 前轮数值应偏高一些_网易汽车
汽车胎压多少才合适 前轮数值应偏高一些
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乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5。最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，都属于正常范围。
青岛新闻网9月3日报道 乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5。最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，都属于正常范围。轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等地方找到。不同的，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般也不一样。胎压过大，会导致轮胎与地面的接触面降低，可以降低油耗，但影响制动力使刹车距离增加，对安全行驶不利。胎压过低，会导致轮胎侧壁直接磨损地面，过快或过久行驶，则会导致侧壁破裂，甚至爆胎。胎压过低应检查轮胎是否有漏气现象。胎压不可能100%控制准确，可以略高但是千万不可太低。如果仔细的话，分冬夏和前后，一般冬天胎压要比夏天高一点，而前轮比后轮高一点。比如冬天前轮2.5，后轮2.4;夏天前轮2.4，后轮2.3。夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。所以夏天胎压宁可低些。一般情况下，车主还应该根据季节、车辆装载、环境、行车路况、轮胎状况等因素来调节胎压。此外，还应该注意备胎的胎压。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压2.5-3.0。对于没有胎压监测系统的车型，小编建议车主们准备一个气压表。气压表可以去用品商店买一个好一点的，要机械的那种，电子的一段时间后就会有误差。一个气压表可以用很长时间。记得每个月至少一次在爱车启动之前量气压。因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，冷车和空车时测量胎压最为准确。测量胎压时一般都是先充气，再慢慢放到标准值。也可以在以后用车的过程中慢慢调整胎压找到最舒适的值。
本文来源：青岛新闻网
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