吧里有玩长江三峡游轮好玩吗750的没,好玩吗

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第三方登录:&主题:全新的长江750军用侉子——能值什么价格
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有朋友能搞到部队库存的全新长江750军用侉子,
俺想搞一辆,不知这个车市面上能值什么价格?
请知道的朋友说说,谢谢!
[09马甲 编辑于
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&浏览:144664&&回帖:45 &&
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石洪行 发表于
 。。。。。。四冲程、四气门、水冷、闭环电喷、带倒档发动机的同,还采用了边轮随动转向技术,转向灵活稳定;采用了前/边、后/边轮联动盘式制动系统,制动安全可靠;采用了配置全电子仪表,具有自诊断功能;采用了全密封接插件,防水性能良好。整车结构、性能方面达到了国内领先水平。此跨子传说是与宝马合作研制的。好像原来听说参考价1万多欧元。 本帖最后由 fdccc 于
10:11 编辑
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在部队时单位有一辆,知道这东西喝油厉害!
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 JH600BJ型三轮摩托车 日,首批产品正式交付用户。嘉陵600CC单缸、四冲程、四气门、水冷、闭环电喷、带倒档发动机的同,还采用了边轮随动转向技术,转向灵活稳定;采用了前/边、后/边轮联动盘式制动系统,制动安全可靠;采用了配置全电子仪表,具有自诊断功能;采用了全密封接插件,防水性能良好。整车结构、性能方面达到了国内领先水平。
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原文由 fuyunsan 在 00:55发表
有的,你可以看看 哈哈
我可以负责任地说
南昌洪都飞机制造厂在早几年前就不生产摩托车了
原洪都厂的班底
已经搬到广州了
当年为民用挎子定价格的人
已经成为了广州750生产基地的总经理
该生产基地是唯一有3C认证的有自主品牌正规生产厂家
生产的挎子以出口为主
我是这个750生产基地的中国区总代理
[唐吉珂德 编辑于
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这玩意随便改,越折腾越好,
& &并且有历史意义
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原文由 bignose 在 10:15发表
不止吧,8K以上。
鬼佬很好这口,就是运输不大方便啊。 那得是老货,或者特意装扮的老货,运回去假装古董车,否则很难过关的。估计楼主的车的手续和架子都没这条件了。
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原文由 唐吉珂德 在 00:52发表
N年前已经不做摩托车了
哈哈 有的,你可以看看
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原文由 fuyunsan 在 00:48发表
洪都的两万多 洪都
N年前已经不做摩托车了
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原文由 睿 在 22:10发表
750是好车!
要不是我们小地方没得修理又太招摇,我早就搞了一辆! 其实玩这种车的
需要一定的动手能力
一般的小故障
需要自己来排除
其实常出问题的油路与电路
一般的车友都可以搞
没有您想象中的那么难
玩老爷车嘛
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洪都的两万多
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原文由 卖女孩的太火柴 在 21:20发表
老唐也来拉,看看右舵车! 对呀
无忌我常转的
右舵车可以改呀
要不要我帮您搞个斗?
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750是好车!
要不是我们小地方没得修理又太招摇,我早就搞了一辆!
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老唐也来拉,看看右舵车!
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这是无忌论坛的长江750网址
关注长江750的朋友可以浏览一下
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感谢卖女孩的太火柴的奔走相告
为长江750的复兴与发展义务宣传
我们太需要这种长江750的车友了
同时也感谢SRZ的信任与支持
卖女孩的太火柴说的没错
长江750的无忌论坛已经发展到了第五季
网络上还有很多很多专业的挎子论坛
各大机车论坛也开辟有边三轮摩托车的版块
很多地区的门户论坛
也有长江750的踪迹
不过总的来说
长江750还是鲜为人知
大多数的民众还是从影视上看到长江750
不过是作为日本侵华的道具
作为750生产基地的中国区总代理
我负有不可推辞的责任
对于广大车迷的信任与期待
我只能更积极地服务于广大的车迷
努力成为一个服务型与桥梁型的代理商
谢谢大家的关注
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成色稍好点的9几年的军挎也就6000左右,质量也好.
我刚弄了一辆,93年的.
自己收拾,小零件换过,2000费用到底.
修整很麻烦,累的我够呛!
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&&我发现无忌里的人是老死不相往来哦,这个长江750的帖子在越野板块里已经发展到第五季了,在另一板块却和外星人一样县委人知!
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北京酒仙桥东路上,有一个小店就专卖专修侉子啊,很常见,我们这边经常整天突突突的。
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原文由 卖女孩的太火柴 在 22:12发表
玩这个是时尚,打这个QQ吧,找老唐,他是这个厂的代理商,目前他们的车一般卖德国,法国等西欧地区!
&& 刚才和老唐聊了…人挺热情…这个是的确在小量产…
价格也不便宜…17000左右…他们代上外地牌…
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原文由 卖女孩的太火柴 在 22:12发表
玩这个是时尚,打这个QQ吧,找老唐,他是这个厂的代理商,目前他们的车一般卖德国,法国等西欧地区!
&& 的确,就是一时尚。
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正好今天上午和一友人说起750,他此前买了一辆,进价1w5,后来运费、整修、刷漆、挂牌等价起来合计1W七八,这个几乎全新的价格会超过1w5,能上牌。
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玩这个是时尚,打这个QQ吧,找老唐,他是这个厂的代理商,目前他们的车一般卖德国,法国等西欧地区!
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这东西现在还有新的卖啊.改一下很拉风的.哈哈
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哈哈,这东西还值1万八?在部队开了三年,整天修,送我都不要
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84年俺所在的部队换装,长江750换成北京吉普。换下来的摩托内部处理。一脚能发动起来的每辆250,不能发动的150,犹豫半天没买,毕竟快5-6个月的工资呢!
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唉,可惜北京限制摩托车...
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什么机器的?九成新的能卖到20000左右,上牌8000(用他们的架子号)。
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原文由 SRZ 在 12:49发表
这东东是玩耍…怀旧用…呵呵…不能上牌当然… 当然可以上牌,不过以前是上公牌的,私牌没见过
本来想买的
但公牌上海不能过户了,就作罢了
昨天去BMW MOTO店玩,还看到有个客户开了辆黑色的过来
&版权所有:&&&&神车长江750就这么一点点的被剥皮改装,也是绝了 - 二手摩托车交易网
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>> 神车长江750就这么一点点的被剥皮改装,也是绝了
神车长江750就这么一点点的被剥皮改装,也是绝了
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发布时间: 8:05:00
来源:微信网页版
我的长江,上一次已经大改了很多地方,也跑了一次500多公里的小短途,但是因为强迫症发作,又采购了大量的改装件。
对我来说,长江不光是收藏品,我要经常骑着它,所以要与时俱进,用现在的科技,去武装我的爱车。毕竟长江是上世纪30年代设计的摩托。
这是上次大改之后的完全体,很多人会觉得,这样已经很不错了,不需要再改了。&但是细节还是要慢慢改。我的改装,为的是性能稳定,能够长途不出问题,当然外观也很重要。
这些改装件只是一小部分
继续,这些还不是全部,还有很多我是直接寄到修车师傅那里的。
第一处改装,油气分离器,这东西对性能其实没什么帮助,装这个纯属为了环保,废气管就不会有废油滴出来,废油会储存在那两个容器里,下面的阀门打开就能放油。
装这个第一个好处是环保,尤其是停在自己家车库的时候,废气孔的油就不会滴在地上。&&出去玩,车子的废油也不会污染环境。
第二个好处对长江很有用。&&因为长江这种老式发动机机油消耗量比较大,一般骑个几百公里就要补机油。&看着容器里有多少废油,就可以大致知道要往发动机里面加多少进去。&&
改装电镀大灯罩子
我上一个黑色大灯罩子,在装GPS码表的时候弄伤了,所以换一个更漂亮的电镀大灯罩
当然了,这个灯我是不用的,因为我有更好的LED牧马人大灯
改装高质量活塞&&,也叫高速活塞,提升动力10%。&因为我换了高速后牙包,配合这个高速活塞。
改装高质量的国旗杆,这种很粗壮,装了国旗杆,防止有讨厌的人说这个是鬼子车。
加装行李架
原来的橡胶化油器接口,考虑到冬天的时候,这种接口可能会冻裂,所以改装定制的不锈钢接口。
不锈钢的,坚固耐用,冬天不用担心冻裂。
当然,一定要加纸垫。
装好之后的效果,细节决定成败。
加装一个保险杆,保护发动机用的。效果还可以吧!
买了一套战车标,可惜我的油箱上没有工具盒,不能装
加了金属车标,增加点复古的味道
工具盒上也装上
因为油箱不能装,就装在这里
这个标是应该装在座椅后面的,不过座椅会经常换,还是贴在这里吧!
下一步是改装液压离合。
需要用DOT5的离合器夜。
改液压离合,当然就要换一对高品质上泵。
然后要换航空级别的液压线。
下泵当然也要换。哈雷路王级别以上的车型才配液压离合,咱自己来改一改,让长江也有液压离合。
下泵是这样固定的
上面的档把是手动倒档,空挡的时候挂倒档用的。
改了上泵,原来的后视镜也要改了
上泵用DOT5的离合夜
改装高质量的缸线高压线
改装高质量的不锈钢把立,加高用的,长江原来的矮把长途不太舒服,加高车把,长途就会很舒服,腰不痛手不酸。
和原来短小的把立对比下
原来的孔要增粗
为我改车的师傅是宜兴的王师傅,宜兴的挎友都认识他
真的加高了不少
油门把也换了,其实买了这种油门把之后,我又发现了铜的,可以都已经装好了,下次再换铜的握把好了
改装不锈钢的重低音排气管
左边是改装的,右边是原来的,对比下
不锈钢的声音更好,而且不生锈,省心呀
买了高质量橡胶垫,自己做一个高质量的油箱盖垫圈油封,
真正做到,不管加多少油,油箱都不会渗一滴油出来
加装一个乌拉尔的油箱,跑长途用的,有备无患,防止没汽油。我们这边可以用桶加,去派出所开个证明就行,很多地方已经不许用油桶去买油了。
买了一个备胎罩,不过感觉还是漏在外面霸气,就不用了
推荐一款神器,吸棒。&&&上一次我的内六角扳手掉到油箱里去了,就是用这个捞出来的。
很多地方的小螺丝,用这个来装,就方便多了。
本来去王师傅那里只是想改一个高速活塞,不过意外发现了一个极品――库存的老曲轴。当年计划经济年代,长江作为军用物资,生产的时候不计成本,所以硬件质量可靠,很多70年代,80年代的老车流传到现在,车架还是非常好。&因为当年的老六伏车架用的是锰钢。
后来12伏的军车用料就不及老六伏了,但依然比现在新生产的车架要好上太多。&这个曲轴就是当年的库存货。比我车上的曲轴好,本来我的曲轴就有点声音,看到这个,果断换了。当然,换曲轴的工程就比较大,发动机要拆了。
没办法,我这个人有强迫症,看到好东西,就想为己所用。
机油都是刚换的,有点心疼
后牙包的油也换了
宜兴的王师傅给我操刀的,修了一辈子长江的老师傅
机油用的是哈雷专用的20W-50全合成机油。&全合成的好处就是比半合成的耐用,消耗量少一点。
改装的皮革斗布
还有牛皮的主车座套
发动机装好之后,调完混合器,就要调怠速,让双缸达到完美平衡。
这个机器是风速仪,&用来测量两个气缸的风速,通过调怠速,让两个缸的风俗差不多一致,这样双缸就平衡了。用机器测量,肯定比老师傅凭感觉要准,所以说,要相信科学,与时俱进。
完全体的车子,感觉怎么样?
再一次的改装,车子动力澎湃,发动机声音低沉
斗子前面加强了保险杠
之后就骑着爱车,在宜兴去了宜兴车友的家里参观学习。
去了宜兴,收到当地宜兴挎友的热情招待。
宜兴车友的大贸乌拉尔,真是毒物,
动力澎湃,还带边驱
应车主要求,挡住车牌,防止被套
备胎和行李架
英里和公里表
电喷发动机
乌拉尔车主的粉红色挎子
哈雷机器猫的图标,这个是机器猫的妹妹,少啦B梦。
车主的另一个神器――&军版幸福250
看到车把上的方向标没有?&以前军队的车出行,给交警看的方向标,往哪转,就把方向标指向哪里
蚂蚁头的幸福
车主的另一神器,军版长江750,真牌真档
军版12伏车的电瓶,,&老六伏是在座椅下面。
应车主要求,挡住车牌,防止被套。看到这里,我已经被毒的不要不要的了。下午这位车友又去玩快艇了,&而我还要去工地搬砖,不提了!
当年本人的24P军挎
跨越时代的24P军挎
这个看座椅,应该是东海750
因为时间紧迫,还有很多东西没改,明年再说吧!下面先放出一些下一步准备改的好东西
米库尼化油器,这个摆弄化油器的小伙子是蚌埠的狗蛋车友,是不是很精致?
因为蚌埠的蜗牛车友改了宝马R100发动机,所以需要这种大口径的化油器。
下一部如果我要改了宝马发动机,要要考虑这种化油器
作业到这里就结束了,下面放出一下本人收藏的挎子美图,有些是网上下的,有些是自己拍的,大家一起欣赏。这部电影是新版的《这里的黎明静悄悄》,友情提示,电影开头不久,就有一大群俄罗斯妹子洗澡的福利……
本人的嘉陵600和朋友的大贸大魔鬼
当年咱的32P军挎的素颜样子
陪朋友的路王去哈雷4S店,没想到见惯了豪车的店员,对我的长江挎子更感兴趣
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长江750单机。。。纯爷们的情怀。。。有图有真相
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原本笨重的边三 把斗一摘再经过一番折腾。。。实际效果不输任何欧美风。。。
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太漂亮 了,啊~~~
这个真是中国人的智慧与品味的完美体现。可以算是完胜欧美
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这个可以有,第二张看的我心痒
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真有创意,开起来好使么。
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上星期在三元桥碰见一老外就骑这车,但是远远没有楼主这辆漂亮啊
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结构简单又有些笨重的长江 把斗一摘在经过一番折腾。。。外观效果不输任何欧美风。。。
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Originally posted by 招人凡的孩子 at
太漂亮 了,啊~~~
这个真是中国人的智慧与品味的完美体现。可以算是完胜欧美
黑色的更加完美。。。。。。。。。。 顶一个。
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这才是爷们应该玩的。
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最后一张漂亮
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以前我这边就有一哥们喜好摩托车 就把一个侉子该成2轮了
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一口一个爷们 不骑这个 就不是了吗&&哎 ·····
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当之无愧的大排
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国产大牌。。。。。在国外比哈雷还牛
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最后的是乌拉尔,不是长江
长江的轮胎什么的还是不太适合两轮,长江的爷爷是宝马,而如今宝马的拳击手发动机仍然热销的时候,长江却不见了踪影,其中的很多事情值得思考。风格可以保持,但技术必须不断创新,否则只能是死路一条
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国产大牌。。。。。在国外比哈雷还牛
你确定吗?
它是仿苏联一款的,而苏联又是仿德国宝马的
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难看死了!
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750本来就有欧洲的遗风吧
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Originally posted by 渝A15011 at
最后的是乌拉尔,不是长江
长江的轮胎什么的还是不太适合两轮,长江的爷爷是宝马,而如今宝马的拳击手发动机仍然热销的时候,长江却不见了踪影,其中的很多事情值得思考。风格可以保持,但技术必须不断创新,否 ...
我一个玩侉子的朋友说,长江750轮胎改成2轮转弯的时候容易摔车,看来为了自身安全还是不要盲目改车。
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