法拉利退出f1在今年退出F1的真正原因是什么

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反对国际汽联新规 法拉利欲退出2010年F1
日08:14  
本报讯 退出对( )已经是一个重大打击,那么如果也退出了,F1还是F1吗?这可不是毫无根据的传言,而是法拉利董事会做出的郑重表态:如果国际汽联不修改4000万英镑的“预算帽”规则,法拉利将不会参加2010年的世界一级方程式锦标赛。在日举行的世界汽车运动理事会特别会议上,国际汽车联合会(FIA)通过了一系列最新决定,其中引起法拉利强烈反弹的一条是:2010年F1各车队必须在“预算帽”规则下竞争。而所谓“预算帽”规则是指,4000万英镑/年的赛车研发预算上限。FIA此举一是为了降低F1高昂的成本,另外也是为了限制少数几支“豪门”在研发资金上的优势,增强F1的竞争性。此举引起了F1最大豪门法拉利的激烈反弹。5月12日,在董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗的主持下法拉利召开了董事会,董事会认为,如果以此作为F1未来的规定框架,法拉利过去60年从不间断参加F1世界锦标赛(自1950年赛事创建以来唯一一家坚持参加该项赛事全部比赛的制造商)的理由将不复存在。法拉利董事会还对FIA拒绝与制造商和车队达成有效谅解的做法提出批评,称FIA“不仅忽略了过去25年来协助F1发展壮大的管理准则,也忽视了法拉利与FIA在保持规则稳定方面共同约定的义务”。威胁退出的不止法拉利,、红牛、、都已明确表示,如果国际汽联不改规则,他们也将退出。 [责任编辑:gayaguo]
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法拉利自从参加f1以来是否退出过?
为什么说F60是法拉利的第55辆F1赛车还是其他原因?
为什么说F60是法拉利的第55辆F1赛车 今年是法拉利第60年参加F1,但这确实是法拉利的第55辆单座赛车不是我理解错了,而是诸位理解错了
我有更好的答案
法拉利没有退出过,它的型号未必和年份有关
采纳率:36%
没有退出过,去年叫做F2008,今年叫做F60,所以,你可能误解了。 但要知道,F1以前不一定每年都用新车,特别是在早期的50-60年代,你去F1官网查一下那几年的车型就知道了
当然没有退出过,以前的法拉利没有那么强,不过现在的也没有那么强了,看了这赛季的比赛心酸啊,车子的型号和年份没有关系的
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回答问题,赢新手礼包马尔乔内表示,法拉利将在2020年之后退出F1
马尔乔内表示,法拉利将在2020年之后退出F1
法拉利在2017年F1墨西哥大奖赛法拉利首席执行官兼董事长塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)曾威胁要退出f1,讨论在2021年的赛季中引入下一代动力装置的提议。据透露在一次电话会议上,马尔乔内对法拉利最新的财务结果进行了讨论,并指出F1新东家自由媒体集团(Liberty Media)正在考虑将其作为他愤怒的原因。“从我们出生那天起,(F1)就一直是我们DNA的一部分,”他说。“但如果我们把沙箱变成一个无法辨认的沙箱,我就不想再玩了。”具体来说,马尔乔内指的是发布的旨在规范部分电力部门的提案,他将这一举措比作将F1变成了纳斯卡。与此同时,竞争对手、电动汽车供应商梅赛德斯AMG和雷诺也提出了同样的要求。马尔乔内说:“有一些我们并不一定同意的事情,其中之一就是,在某种程度上,动力总成的独特性不会是参与者阵容的独特性的驱动因素之一。”塞尔吉奥马尔乔内马尔乔内没有提出的另一个问题是,自由媒体可能会削减每年1亿美元的奖金,而法拉利只接受F1的参与。官方的说法是,法拉利从1950年成立以来一直是这项运动的忠实奖金。不过,前F1首席执行官伯尼埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)过去曾表示,这笔交易是由F1前东家CVC Capital Partners共同完成的,目的是让法拉利在2020年之前一直保持在这项运动中,以提高IPO或出售的机会。有趣的是,马尔乔内表示,他很乐意辞职,因为这样可以增加公司的利润,从而取悦股东。当被问到他如何能够成为法拉利的F1首席执行官,他说,“就像一百万美元一样。”要提醒的是,法拉利此前曾威胁说,在讨论这项运动的新提议时,他们会退出F1。例如,我们看到了2009年和2008年。
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