GT美国好声音魔力红红耐低温性好么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-10 07:05 标签： 魔力红乐队
GT魔力红机油在大众速腾上表现完美！
来源：搜狐汽车
　　自己当初购买，就是因为设计十分简洁大气，外观上，没有过多的修饰，看着更加沉稳，成熟，有内涵，同时自己试驾的时候觉的操控感，空间各方面还是不错的，驾驶起来也确实美滋滋。比较适合我这样有内涵的人，哈哈。
（给我的小来张帅气的全脸） 
　　自己的车子是1.6L的，先和大家说说这一年多来使用的感受，使用时间不长但是体验感却是在下降。
　　1.有时起步的时候急加速，动力来的很慢，就感觉不紧不慢的，一点不着急。感觉要空转一会，才有动力出来，不知道是不是因为是自然吸气的才这样还是因为的油门都这样的慢半拍。
　　2.尤其挂在1档或2档的时候，速度不高，稍微快速的踩一下油门，车体顿挫车子就有顿挫感，这个让我很难受，尤其我平时也不是规规矩矩驾驶的。
　　3.让我最难受的还不是顿挫感，而是在30码以下的时候，抖动就比较厉害，特别是挂在1档或2档的时候，1档2档又有顿挫感又有抖动，放着是谁开着也不舒服把。 高转速还好，就这个1档2档的时候，声音也明显大一点。
　　差点忘记和大家说4S店的保养是真的坑人。
(这就是上次保养的4S店，现在感觉怎么LOWLOW的，买车时候觉得很高大上的) 
　　首保是在4S店做的，用的都是4S的原厂，因为觉得原厂是很好的，每次大概1100块钱，刚加进去还是很不错的，起步啊，加速啊，这些都没毛病，而且那时候抖动也是没有的，噪音也不大。不过开了个3000公里就感觉开始抖动了，我以为只是一时，没想到抖动就没消失，每次红绿灯起步，抖的会更厉害一点。听身边的朋友讲，4S店用的原厂油都是垃圾油，卖的还贵，你用了车子不抖才怪。
　　我就问他有没啥办法，他说他都去维修店保养的，那家的维修师傅懂的挺多的，让我用的，我用着也还行。
　　果断首保的油用了5000公里的时候是在受不了就去换掉了。决定不在4S店保养了，去朋友说的那家维修店试试。
(首保放的时候拍的，才5000多公里，油就这么黑了，而且很黏)
　　照常给汽修师傅递了根烟，人情嘛，和师傅拉近拉近关系，希望给我好好弄弄。和师傅说了说车子现在车子提速感觉不是很灵敏，还抖的厉害，噪音有时候也大。师傅说你之前用的啥油，我说原厂油。那就难怪了，原厂油的品质不是很好啊，你可以用用好的，可能会改善。
 （给我推荐德国GT魔力红的师傅）
　　我也不懂油啊，师傅你给我推荐一个把。师傅拿了个黑瓶子红盖子的油来，别说，咋一看，瓶子挺好看的还。这个GT魔力红是PAO基础油配方的，高温稳定性和保护性好。动力响应方面也不错，你的情况应该可以解决，毕竟你的车还新。
　　我就信了，因为我也认为不要管什么车，用好的肯定是对好的。不然我也不会用好的原厂油了。于是就用了他推荐的德国GT魔力红。那次保养完发现和4S店保养没差多少，师傅还给我的工时费打了折。
（GT魔力红）
　　换上汽修师傅推荐的德国GT魔力红之后，开车回家的时候就感觉油门轻了，速度上来的好像快了，可能是心理作用。挂到一二档的时候还是有一点抖动，但比以前抖动减轻了很多。寻思着可能是刚刚换上才这样，之前在4S店刚换上的时候也是很好的。也没有太多的惊喜，想着用长一点时间再看看。
(开车回家咯，换上GT魔力红美滋滋)
　　期间和朋友开车出去玩了一趟，高速上的表现真的是没话说，速度说来就来，超车哪更是随随便便，而且的声音并不大，是那种很低沉的轰鸣，很好听，踩着油门不知不觉就上了120，感觉油门才踩到一半，吓得我赶紧踩点刹车，不然等下超速罚款了。感觉德国GT在我的上真正施展开了，表现很完美。
 (用了GT魔力红已经不知不觉跑到10000公里了)
　　这次高速之行真真切切让我感受到了德国GT魔力红的好处，开到现在已经10000多公里了，但是我感觉还没到极限，并没有感觉到太大的衰减，准备这次用到12000再换，下次接着用德国GT魔力红。看来不是车子不好，还是没有用对啊。
(责任编辑：搜狐汽车粤东站)
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APISJ/CF是汽油机油还是柴油机油
5W是-30°，自吸的车选低粘稠度的，涡轮的考虑高粘稠度的，W前面的数字代表的是该机油的低温流动性，东北地区用的车主很多。W后面的数字是粘稠度，以此类推就好。但是也有像PAO基础油配方的德国GT魔力红机油，0W的耐低温能到-40°，后程动力越足。看你自己的车况来选了标号字面的意思很简单，0W是-35°，数字越大粘稠度越大
　　这里API是美国石油学会的缩写；“W”之后的数字代表机油在100℃的粘度等级，即机油的耐高温特性，数字越大说明机油在更高的温度下依然能保持足够的粘度。（SAE） 适用的环境温度（°C） 　　5w -30°C 　　10w -25°C 　　15w -20°C 　　20w -15°C 　　30 30°C 　　40 40°C 　　50 50°C 　　多级油的优点: 　　1； 　　4.减少磨损，后面的字母代表适用发动机及质量分类、SAE　60W等。　　一般来说，温度每升高20℃，机油粘度就会降低一半，分别是SAE　0W：　　第一个字母“S”代表汽油机.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损），“J”等，字母顺序越靠后表示质量标准越高。国际品牌中大都是SE级别以上的，高级别一般为SJ级，最高的已达到SL级。　　　　SAE是美国汽车工程师学会的缩写，“C”代表柴油机。如果“S”，“C”同时存在表示汽柴通用。“S”在前以汽为主，反之以柴为主，在这些标记后面还有英文字母和数字，如：　API　SE ，“G”.降低润滑油消耗、SAE　5W－50 等、API　SJ 和 SAE　5W。常见的标号有SAE　5W－30、SAE　15W－40、SAE　5W－50。　　“W”之前的数字代表机油的低温特性，数字越小代表低温流动性越好，适合在更冷的地区使用； 　　2.提高燃油经济性； 　　3。按照SAE的标准，将机油粘度分为11个等级，通常可以看到 API 和 SAE 标记、SAE　5W、SAE　10W－40。　　第二个字母如“E”在机油标签上
哇！机油型号那么多啊，0W20，5W20，0W30，0W40，5W30，5W40。多的一塌糊涂，你要去了解下机油标号是什么意思，有什么区别，比如德国GT魔力红的0W30和一般机油0W30的区别，那就是GT魔力红0W的耐低温在-40°以下，一般的只能在-35°。都不一样的。
标号字面的意思很简单，W前面的数字代表的是该机油的低温流动性，0W是-35°，5W是-30°，以此类推就好。但是也有像PAO基础油配方的德国GT魔力红机油，0W的耐低温能到-40°，东北地区用的车主很多。W后面的数字是粘稠度，数字越大粘稠度越大，后程动...
可以用 CF就是柴油机标准 汽油机都是S打头的 SJ SL SM SN等等 符合SJ/CF就是汽油/柴油机通用的机油
在机油标签上，通常可以看到 API 和 SAE 标记，在这些标记后面还有英文字母和数字，如： APISE 、APISJ 和 SAE5W、SAE5W－50 等。 这里API是美国石油学会的缩写，后面的字母代表适用发动机及质量分类： 第一个字母“S”代表汽油机，“C”代表柴油机...
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我的车很少高转速，用GT魔力红合适吗？
我有更好的答案
GT魔力红高转速表现好，只是其中的一个表现而已，不然现在这么上班族，不是都用不到GT了，GT是PAO基础油，低温流动性，高温保护性都很好，在低转速的时候流动性好，发动机声音小，加速快，都是它的优点。
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出光润滑油和GT魔力红流动性哪个更好？
在东北用哪个更合适？
我有更好的答案
唯一不同的是GT是PAO基础油调制的，耐低温能达到-40°出光和GT魔力红都有0W规格的，耐低温性都是最好的了，然后是就是银美孚了， 吉林这边用GT魔力红是最多的
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