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详细对比后发现的：雷凌/卡罗拉实际细节配置用料差别详解。
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楼主 电梯直达 楼
1.雷凌1.6全系R15轮胎。卡罗拉除最低配外是R16。2.雷凌除了顶配用的是优科豪马，其它中低配无论1.6还是1.8都是佳通（锦湖、佳通、韩泰此三大破胎）。卡罗拉全系用普利司通或者优科豪马X53.雷凌钢备胎，卡罗拉铝合金轮毂备胎（都是全尺寸）4.雷凌低配没有座椅后面那个袋子，卡罗拉有。5.雷凌除了高配没有后排中央扶手，卡罗拉有。6.雷凌除了顶配是智能钥匙，其它都不是。卡罗拉中配都是智能钥匙，带无钥匙进入跟一键启动。7.雷凌的除了1.8顶配以外，都是只配一根折叠钥匙+一根普通电车造型钥匙。卡罗拉是中高配双智能钥匙、中低配双折叠钥匙，低配一根折叠钥匙+一根普通钥匙。（最不能忍的地方！雷凌除了顶配，其他都配一根电车钥匙太恶心了）8.雷凌没有的，卡罗拉有后视镜电动折叠+锁车自动折叠。9.雷凌是扭力梁式非独立悬架，卡罗拉是稍微先进一点的新型拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式)。10.雷凌除了顶配是全真皮（人造革）座椅，中配的都是布料+真皮拼接。而卡罗拉中配以上都是全真皮。11.雷凌全系4喇叭（第一次公布的是全系4喇叭，第二次公布的配置是仅顶配6喇叭），卡罗拉全系6喇叭。12.目测雷凌离地间隙比卡罗拉低（官方数据分别是105&&140）。13.雷凌轮距比卡罗拉大15MM，这个是比卡罗拉好。如上……还有啥要补充？虽然看配置表是差别不大，但是实际用料配置还是有一点距离的。同级雷凌价格应该比卡罗拉低5000才合适。
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说得有道理，我都想去退订了。
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火钳流名，前排广告招租
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的确，说的不错，所以雷凌上市价格多降一点吧
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所以&雷凌&1,8&低配划算
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一辆拼凑车
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尼玛你对比下就知道了，1.6的雷凌比新卡厚道，新卡1.6也是15寸的，没有发动机防盗，低配没倒车雷达，五毛那好！
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不错，有心人
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一汽终于发力了
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雷凌中配有液晶显示屏，卡罗拉只有高配才有吧，这个有差别
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这么高的配置，外形又好看，是款好车
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不知道预售价比指导价相差多少
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卡罗拉真皮版以下也是钢备胎&1.6真皮版都卖到13.48万了连块中控屏都没有&厚道个屁&
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卡罗拉真皮版以下也是钢备胎&1.6真皮版都卖到13.48万了连块中控屏都没有&厚道个屁&
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你老味…1：雷凌1.8的全系带拨片换档，卡罗拉就全系没有2：卡罗拉1.8乞丐版140800居然手动，如果CVT要15万了，但15已经买到雷凌1.8领先3：卡罗拉的座椅也不是全真皮，也是人造革
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雷凌CVT精英版有后排座椅放到，新卡没有，我就是看重这个实用的东西。
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新卡和雷凌比，同配置基本上都贵一万了。。。还贵5000合适？？不过，新卡比雷凌好看！！
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雷凌是进口机你怎么不说
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雷凌车漆的进口的&&全车螺丝是进口的你怎么不说
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雷凌底盘离地到底多高-雷凌车友关注
雷凌满载最低离地多高，准备入手一辆，本地路况不太好。 如题，多谢了
&&售价:10.98-15.98万元
关于雷凌的口碑报道
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-媳妇要买卡罗拉, 朋友推荐买雷凌, 看完这个瞬间不纠结!
媳妇要买卡罗拉, 朋友推荐买雷凌, 看完这个瞬间不纠结!
实时汽车报道
在十万级别的紧凑型车中，卡罗拉算是不错的了，它在全世界都有着不错的销量和口碑。近两年它的同门师弟雷凌也上市了，其性价比和颜值也是不输卡罗拉的。雷凌其实就是卡罗拉的美版车型，其外观设计灵感来源于北美猛禽白头海雕，看上去很凌厉。这一设计是的雷凌的辨识度很高，鹰眼式大灯表现出其犀利的既视感，宽大的中网犹如一张大嘴，无形中增添了几分霸气的觉得。凌就是美版的卡罗拉，美版车的特点就是偏运动，所以卡罗拉和雷凌虽然就是一个妈生的但是主攻两块市场，这也是两个车的差别所在。卡罗拉是家居风，一切设计都是以舒适爲主。雷凌是走运动路途的所以外观的差别主要在一些细节上，比如熏黑效果的灯组。调校上雷凌就没有卡罗拉这麼舒适，底盘偏硬一点，最大的差别是有换挡拨片，这个是比较高端的地方，虽然这换挡拨片没什麼理论作用。车身尺寸：80，轴距2700.整车的线条设计的很美观，极具特征的是不规则尾灯诗人印象深化。这款车内饰和卡罗拉完全不同，大批运用了软性材质，总体来说很有质感。配置上也是毫不模糊，标配ESP和上坡辅佐，前后安全气囊，很遗憾的是没有倒车影像，这对新手来说不是很方便。雷凌1.2t油耗大约6个左右，最大马力116，最大扭矩185N*M’.。它的燃油经济性也很好，绝不是油老虎。有人还在纠结终究是买雷凌还是买卡罗拉，有网友这样说：假设要入手廉价。卡罗拉走你。性价比高一点雷凌双擎。雷凌双擎还建议你等一等新款。虽然说配置和老款不会有太大变化，但是听说新款对电池组的保养政策会有调整。原来的是有年限的，听说新款电池组可以会晋级到终生保修。关于老百姓来说假设出现成果省不少银子。另外说一下雷凌的油电混合不同于其他高档车，纯电动只能跑2公里。是的你没看错是2公里。由于厂家在设计的时分这个电池组是爲了抵达节油的同时，还可以有一个很暴力的价钱。所以这个电池组普通是在加速的时分提供额外的动力和发起机同时义务。大家都知道加速的时分是最费油的。参与电动机的作用让车子可以节省很大一部分燃油输出的动力抵达节油的目的。12.3万就能买混动，吸引力还是很大的在性价比上，也有人给出这样的答案：卡罗拉和雷凌看你所在的地域 北方卡罗拉保值 南方雷凌保值 你要经常告诉 不举荐双擎 双擎适宜经常城市内走 堵车时分省油 而且双擎的电池很占后备箱的位置 我去店里看过 后备箱差很大空间 经常高速普通都需求带很多东西 双擎并不适用 而且后期的维修保养来说 自然比正常发起机要费事很多 还是看正常汽油发起机就可以从两款车本身看性价比之争。由于两车动力系统分歧，因此从动力角度中止分析相对公允。动力方面，两款车有1.6L、1.8L两款自然吸气发起机和1.2T、1.8L双擎四种动力组合。1.8L双擎：雷凌性价比更胜一筹卡罗拉和雷凌的双擎车型均搭载1.8L阿特金森发起机搭配电动机+E-CVT变速箱。在保修方面，两款车型都是提供5年14万公里的保修政策，同时，蓄电池可享用8年20万公里保修。车型布局上，卡罗拉有五款式车型，售价区间爲13.98-17.58万元，雷凌有四款车型，售价区间爲13.98-15.98万元。丰田的定价很聪明，爲避免竞争，除了入门车型，二者价钱相互交错没有堆叠。配置异常有交错，与此同时，目前，卡罗拉双擎的价钱相对坚固，基本无优惠，而雷凌双擎普遍优惠1万元，相对来说，雷凌双擎性价比更高。1.2T涡轮：卡罗拉性价比更胜一筹。在1.2T车型的分配上，卡罗拉和雷凌差距是庞大的。卡罗拉1.2T售价区间10.98-14.38万元，共有10款不同版本的车型，而雷凌1.2T相对比较复杂，只需5款车型，售价区间10.98-13.38万元。在配置方面，异常是打的借位战，但是由于卡罗拉1.2T车款较多，因此配置分配也比较细，可以满足不同消费者的需求，而雷凌1.2T能供选择的版本真实太少了。有的网友还对品牌文明中止了自己的评价：同平台同尺寸，就是颜值外观的审美差异。卡罗拉的历史辉煌，而雷凌标榜美版“卡罗拉”。所不同的是两家合资企业：一汽丰田/广汽丰田。广汽丰田厚积薄发，“工匠肉体”打造旗下产品，诸如“汉兰达、凯美瑞”。在国际消费者心里留下重要位置和良好的口碑！说了这麼多，相信大家心里已经有了一定的了解，关于买什麼样的车型还是要中止一番比较的！
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
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【求精】终于搞明白了雷凌和卡罗拉的关系
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【求精】终于搞明白了雷凌和卡罗拉的关系
自打出来以后，就一直没闹明白他和到底什么区别。虽然知道这是1+1&2的战术，但是弄两个几乎完全一样的车出来，也必定有其缘由吧？我这人有强迫症，不刨根问底一下心里总有个疙瘩。最近几天闲来无事又想起这个事来了，经过各种百度之后，终于研究出了个八九不离十。估计坛子里还有不少XD跟我一样还没闹明白，开个帖絮叨两句，希望大家能用得上~~
―――――――――――――――――――――我是滑腻腻的分割线―――――――――――――――――――――――
1.卡罗拉及雷凌的起源
2.现款卡罗拉与雷凌对比
3.卡罗拉和雷凌同时存在的意义
[ 本帖最后由 你是我的小apple 于
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1. 卡罗拉及雷凌的起源
了解丰田的筒子们一定知道，卡罗拉当属丰田旗下最历史悠久扬名立万大牛逼且没有之一的车型了，距今已有将近50年的历史，连酷路泽也难出其右。1966年，第一代卡罗拉诞生，当时丰田对这款车的定义就是“让普通人可以享受汽车”，这也导致了三十多年后卡罗拉成为了世界上最畅销的汽车。
第一代卡罗拉
1970年第二代卡罗拉诞生，在沿袭了1代的设计的同时，设计师们开始考虑这车的运动性能，1972年，卡罗拉的运动版-卡罗拉Levin车型推出，新车采用了非常运动的双门溜背设计，并搭载1.6L四缸发动机，匹配一台五速手动变速箱。现如今的雷凌正是Levin的音译，所以说，雷凌家族起源于1972年，而最初，它是作为卡罗拉的运动版出现的。第二代卡罗拉第二代卡罗拉Levin车型
这点比较绕......是第二代卡罗拉的Levin车型，但是却是第一代卡罗拉Levin...能搞明白不？？？话说外观真心漂亮有木有......760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/phiz_crying.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />&&有点美国肌肉的赶脚......
从此以后，卡罗拉Levin车型就一发不可收拾，截止到2000年共推出了八代。而其中的第五代卡罗拉Levin的编号为AE85，没错，与他同时诞生的Trueno车型便是前几年风靡全球的AE86。2000年，第九代卡罗拉发布，Levin暂时退出舞台。同时卡罗拉被以“最畅销的汽车”的名义载入《吉尼斯世界纪录》。
第五代Levin
第十一代卡罗拉共分为日版、欧版和美版三个版本，其中日版的长宽高分别为4350mm、1695mm、1460mm，为2600mm，而美版和欧版车身长度分别为4639mm和4620mm，同为2700mm。因为中国人总是喜欢长一些。。所以咱们现在能在ssss里看到的卡罗拉、雷凌分别源自欧版和在美版基础上经过全新设计的车型。
这么一细说，雷凌的身世应该弄明白个八九不离十了吧！~~然后来看看现款的对比。
[ 本帖最后由 你是我的小apple 于
17:50 编辑 ]
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2. 现款卡罗拉与雷凌对比
两款新车的长宽高均为80mm，同为2700mm，并且两款新车的外观都是由著名设计师设计完成的。所以乍一看上去简直难以区分，不过仔细端详还是能发现其中的区别。用通俗的话说就是雷凌看上去明显还是运动、凶悍一些。
卡罗拉使用了横向三幅前格栅，与大灯相连，前脸采用的是最新的“Keen Look”设计风格，进气格栅只有一条窄缝，与之相连的大灯也更显犀利。最明显的区别应该属于大嘴的设计。
从侧面看去，卡罗拉和雷凌的区别甚少。卡罗拉在侧裙上方有一块镀铬装饰条，并且由于装有侧裙，视觉效果上比雷凌的运动气息更浓一些。不知道为啥雷凌作为运动版却输在了这个地方……
车身尾部看上去，更是觉得还是卡罗拉的运动效果略为明显：鸭尾、粗壮的排气以及那个我不知道是扩散器还是仅仅一个护板的东东，都完胜雷凌啊……最明显的区别还是尾灯吧！雷凌的尾灯呈三角形、卡罗拉的上下两边是平行的。
内饰方面两辆车几乎没有区别，空调控制区的旋钮差别也是因为车型不同。颜色上俺还是比较倾向于黑色的，动感十足~~
动力方面，辆车也都一模一样，采用1.6L和1.8L两款发动机。
[ 本帖最后由 你是我的小apple 于
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3. 卡罗拉和雷凌同时存在意义
近些年汽车市场上也逐渐出现了越来越多“肯德基与麦当劳的故事”。从早先的帕萨特与CC，然后雅阁和思铂睿，奥德赛和艾力绅乃至现在的卡罗拉与雷凌，都是兄弟相争的例子。开始特不理解，觉得本是同根生相煎何太急，后来发觉其实就是1+1&2的效用。本身可能卡罗拉一年买100量，但是出现雷凌以后卡罗拉只能卖70辆了，雷凌也卖70量，加起来反而大于原来的利益。LZ书读的少，反正个人是这么理解的。
至于对消费者来说嘛，除了会迷惑一些车友的双眼（比如从前的LZ和看这个帖子之前的你）以外，貌似也没什坏处……
ok，就絮叨这么多了……可能有好多理解不对的，卡友轻拍啊……完了受累给咱指正一下，互相学习最重要！760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/phiz_proud.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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楼主辛苦了~
找了这么多图片和文字说明~
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