手动挡的这个优点，自动挡永远都比不上！
对现在许多正打算买车的朋友来说，可能会纠结到底选择自动挡好还是手动挡好，有人的建议更是直截了当：有钱买自动，没钱买手动。
好像有点道理，不过毕竟车是自己开的，咱们还是先基本了解一下自动挡和手动挡各有什么优势吧！
首先简单了解一下手动挡自动挡主要的区别：
手动挡，也就是手动变速器（MT），通过手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
自动挡，也就是自动变速器（AT），与手动挡的区别就是不用手动换挡，挡位是由车辆根据行驶的速度和交通情况去自动选择的。
从结构和原理上，二者区别还是比较明显的，除此之外，它们还有哪些地方不一样呢？
手动挡的车型结构属性已经决定了，它并没有自动挡的实用性和便利性，成本也没有自动挡高，所以很多人在选车的时候都把自动挡车型放在首位。
二、维修费用
由于自动挡相比手动挡在构造上要复杂得多，加上我国对自动挡车的研制还不够成熟，在维修费用上自然要比手动挡车型高。
三、驾驶感受
很简单理解，赛车和高级跑车的驾驶感受都是非常棒的，而赛车和高级跑车大多都是手动挡，你能真正体会到在加减挡、加减速、转方向盘、手脚配合下驾驶的乐趣。
而自动挡就没这些感受了，挂上挡就走，手转方向盘、脚踩油门、控制刹车，其余的听电脑指控就行了。
当然，在驾驶感受上自动挡也并非一无是处。
在城市车辆拥堵的道路，自动挡的确比手动档要省事多了，而遇到堵车的时候，手动挡也的确特别折磨人，尤其是新手。
另外手动挡还有一点，也是一个自动挡永远比不上的优点。就是更不容易因错把油门当刹车踩而造成事故！
当然并不是说驾驶手动挡的司机踩错油门的机率会比驾驶自动挡的要低，而是即便踩错了，问题也没自动挡严重！
为什么？这一点刚考完驾照的新手可能会更好理解。
从驾校开始，教练便一直强调，踩刹车一定要踩离合。如果发现你踩刹车却不踩离合绝对喷你一脸，喷着喷着也就习惯了，每当踩刹车的时候左脚一定会把离合也踩下去。
网上所说大多数把油门当刹车踩的事故都是自动挡车辆并非毫无道理。
手动挡车辆把刹车当油门踩的时候，由于习惯把离合也踩下去，车子正处于空挡或者半离合状态，速度提不起来的话问题并没有自动挡的大。
而如果是自动挡，一旦踩错了油门，车子一下子就出去了。所以从这个方面来看，手动挡是比自动挡汽车要安全多的。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点社会化媒体
了解更多>>
桂ICP备 号
桂公网安备 36号
阅读下一篇
自媒体运营攻略
行业经验交流
Hi，在你登录以后，就可以永久免费的收藏任何您感兴趣的内容，关注感兴趣的作者！
请输入正确的邮箱
已有帐号请点击
帐号创建成功！
我们刚刚给你发送了一封验证邮件
请在48小时内查收邮件,并按照提示验证邮箱
感谢你对微口网的信任与支持
如果你没有收到邮件，请留意垃圾箱 或 重新发送
你输入的邮箱还未注册
还没有帐号请点击
你输入的邮箱还未注册
又想起来了？
邮件发送成功！
我们刚刚给你发送了一封邮件
请在5分钟内查收邮件,并按照提示重置密码
感谢你对微口网的信任与支持
如果你没有收到邮件，请留意垃圾箱 或 重新发送
对不起，你的帐号尚未验证
如果你没有收到邮件，请留意垃圾箱 或
意见与建议
请留下您的联系方式
* 留下您正确的联系方式，以便工作人员尽快与你取得联系
新！变现功能上线
现在，只要登录微口网账号，点击“我要变现”，就能领取任务，轻松推广商品，坐收丰厚佣金，只要一分钟操作，就能获取50%超高提成！
合适的商品更容易推广，你可以根据公众号定位，选择调性最适合推广的商品；如果没有公众号，你也可以选择自己喜爱或者符合自己品味的商品。
优秀的产品文案能让我们赚更多钱，你可以直接使用我们平台提供的文案素材；如果你不想用，那么你可以自己随心撰写合适的产品文案。
关于购买链接
你可以将购买链接粘贴在“阅读原文”处；或者分享购买链接/二维码至社交平台或社交群内。只要有用户通过此链接购买了商品即可获得丰厚提成！
转藏至我的藏点手动档比自动档好在哪里?为什么赛车都是手动档的?_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
手动档比自动档好在哪里?为什么赛车都是手动档的?
首先手动档汽车加速比自动档快其次，赛车手可以自己换档，换档更准确。 自动档的汽车，发动机传动给轮子动力的离合器。是靠发动动力提供的，本身就是能量损失发动机既要提供汽车行使动力，又要提供传动给离合器的液压动力，一般民用汽车，发动机传给车轮的动力只有60％到80％而手动档汽车，离合器是弹簧压紧的，不损失动力。发动机效率在75到95之间。只损失齿轮摩擦力 其次，发动机有自己的最高扭矩，比如一台发动机最高扭矩在4000转，那么赛手可以让发动机维持在4000上下500转提供动力转弯，刹车减速都可以维持4000左右起步，自动档就不行了，没那么聪明。当你刹车转弯，车速降到40，还挂了4档，那么你踩死油门，自动档都只会4档缓慢加速手动档，你就可以换档到3档，此时3档40码发动机转速是3500转，油门踩死加速要比自动档快很多很多。
说得简单点 自动档基本只会按照程序执行 但是赛车的时候各种情况瞬息万变 所以人为控制的话可以做到应变
现在很多赛车都是半自动了 离合器就是起步的时候用 但是换挡都是手动 赛车的半自动跟民用车所谓的手自一体根本不是一个概念 民用的手自一体基本上只是噱头
本回答被提问者和网友采纳
速度不够还不让你上！至于赛车，因为速度变化快，车手要应对的情况千变万化可以跳档变速，自动挡则要一档一档的上
手动档加速快，可以满足各种需求，而自动档就受局限性
凭我多年看我爹开车的经验...他是说手动档有开车的感觉
其他2条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
手动档的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包当前位置： >
老司机告诉你，新手买车到底该买手动档还是自动档！
10:10 
编辑：跑车网
“老司机”不敢当,从事汽车服务行业多年,今天和我们即将买车或者换车的朋友分享些用车知识。自动档的汽车已经覆盖各种车型。不再像前些年,自动档仅限于部分中高档车型,例如长城、长安、吉利、广汽、上汽等自主推出大量高性价比自动档汽车。并且逐步的在各大车型销售榜上占据了比较靠前的排名,这必须要为自主品牌点赞。那么接下来我们就分享下到底手动档和自动档各有什么优势,用车过程中需要注意什么?1.手动档(MT)A.档位说明,一般常见有5、6、7个档位为主的车型。行业变速箱生产标准中规定,1、3、5、7在档杆的前方,2、4、6在档杆的后方。至于R档(倒车挡),一般位于档杆左前或右后方,而操作方式需要看具体车辆型号,一般是两种下按或上提入档,可以查看汽车使用说明书(对于新手这个说明书是很有用的,不防放在车中)或者上手试试。B.驾驶乐趣,很多小伙伴都会提到这个词,其实对于一般的汽车用户而言,操控性对您的影响只有两个方面,第一手动档堵车或突发情况会频繁的踩离火和换挡。第二手动档不会让车主觉得自己开着是电瓶车,避免无聊犯困。所以在跟多高端和赛车都必须是手动档,这样才体现出驾驶乐趣和操控性,但是对于每天堵在拥挤道路上的上班族可就不一定是“乐趣”了,特别是女车主。C.更省油,早些年前如果说买车主要考虑这个问题,我觉得正常。但这两年要是买车还考虑手动档更省油,那真没必要了。随着自动档变速箱技术的发展,准确的讲大多数手动档与自动档油耗的区别只在毫厘之间。举个真实的例子,我有个朋友买了一辆K3手动1.6L。本以为手动档更省油结果半年时间,硬生生的跑出了接近10L/100Km。而另一位买新蒙迪欧2.0T(自动档)的朋友,只有7L/100Km。总结下来就是开车的习惯和方式更重要。D.借车少,个人觉得自动档最好的一个优势就这个了,因为越来越多的人习惯开自动档的车,都会“嫌弃”手动档。所以要是有朋友找你借车的话,这个概率就下降了很多了。毕竟事故是小概率事件但谁也说不清楚,朋友之间出现这种情况更是难以处理。2.自动档(AT)A.档位说明,除四个P、R、N、D这基本档位外,还有部分车型设置了S、L、数字档(3、2、1)。P档是泊车挡(长时间停车不用,防止后溜),R档不用说是倒车挡,N档是空档(暂时停车时如红灯,用此挡位。注意,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车),D档是前进档。L档是低速挡(在下山,或者下长斜坡时使用),S档是运动模式,即想体验车辆的极限速度或者急速驾驶时可用此档,3、2、1数字档通俗讲就是表示将车辆档位限定在一个规定的档位上不变。B.简单省事,就像上面说的一样,自动档的车很多时候可以比作电瓶车,油门一踩走了,档位自动调节,刹车一踩停了。坡道起步也不操心,因为你松开刹车会有一两秒左右的防后溜时间给你去踩油门。在拥挤的城市道路上至少你的脚会解放很多。C.逼格回不去,大部分的朋友习惯自动档过后,多数是开不了手动挡了。但传统是都会为了有备无患,去考一个C1驾照。最后各位客官选什么变速箱的车,那还得看各自的喜好,小编建议还是买自动挡吧,别为一时的“糊涂”而后悔。最后提醒各位小伙伴,安全行驶才重要,小心谨慎求平安,祝大家平平安安!本文为头条号“那人那事”原创,转载请说明出处!更多购车、用车常识请关注“那人那事”,谢谢!
相关阅读：
站长推荐：
女式跑车热门
导读： 虽遭到万达方面的抵制,但也无法阻挡“潘金莲”4天近3亿票房,很多人都评论说范冰冰演活了“李雪莲”,片中“李雪莲”是一个普通的农村妇女,让我们完全不记得那个走在红毯绽放光芒的“范爷”。而现实生活中,你知道“李...
导读： 有不少车企都拥有自己的子品牌,有的是新创建的,有的则是通过并购而来的,还有的甚至是复活而来的。而子品牌如果发挥得好的话,通常对原品牌是一种良性的促进作用,可以拔高整个品牌的档次感。 下面就让轱辘哥来盘点一...
导读： 昨天晚上,丰田新款86正式上市,现场还邀请了漂移大神土屋圭市,到场进行表演。 说起丰田86,刀妹第一个想到的就是AE86。漆黑的秋名山公路,曲折的发卡弯,轰鸣的引擎声,还有一闪而过的“白色幽灵”。这是刀妹对AE86最初...
导读： 在大家的印象里,如今的日本人翩翩有礼,素质修养高,而且还不炫富,不过这是真的么?曾今的日本在上个世纪,也是如同当今的中国,在世界各地疯狂抢购奢侈品。听说过“援交”这个词么?一些家境不好的女学生,为了能够买一个...
导读： 11月30日是个特殊的日子。除了2016 Victoria's Secret Fashion Show 即将在巴黎大皇宫性感上演以外,今天还是好莱坞电影《速度与激情》系列男主角保罗?沃克(Paul Walker),离世三周年纪念日。 日下午,保...
一家改装厂成就的新科冠军 2001年，一位德...
第十名迈巴赫57S迈巴赫的最新款57S是其系列...
专业、有趣、专为爱车一族打造。微信号:全...
今日凌晨SE确认了《最终幻想15》的发售日期...
长安Sence作为长安汽车的花费5年时间打造的...
《年中国汽车整车产业市场运行暨...
名车网 版权所有. 本站所有文章均由本站精心收集，但不代表本站观点。本站关键词：世界汽车品牌排行榜,高档跑车,&主题：谁来科普下，F1是自动档还是手动档？
泡网分: 9.076
注册: 2009年01月
前几天看电视说在塞纳那个时代还是用档杆换档，一场比赛下来手都抬不起来，现在F1有自动档的吗？还是都是手动档，用拨片换档？用踩离合吗？
另，维修站能不能通过遥控对进行赛车进行调整？
微信扫一扫分享
&浏览：7977&&回帖：42 &&
泡网分: 18.138
帖子: 4874
注册: 2008年04月
DSG拨片换挡，哈哈
LZ搜下F1赛车方向盘吧，有兴趣也可以搜下他们用的头盔，也是好东西啊
泡网分: 34.987
帖子: 11528
注册: 2005年02月
塞纳的时代似乎是拨杆换挡，档把在方向盘右边，上下拨动，机械结构类似与AMT
后来变成方向盘拨片了，左减右加
现在的F1变速箱好像都是无缝变速箱了，我的理解就是双离合的另一种名称……
泡网分: 10.028
帖子: 1862
注册: 2010年08月
不需要做油离配合
手动挡迟早是会被先进的自动变速箱取代的
泡网分: 52.061
帖子: 17690
注册: 2008年03月
原文由 绯村拔刀齐 在 10:04发表
不需要做油离配合
手动挡迟早是会被先进的自动变速箱取代的 胡扯！
f1当然是手动换档！赛车领域没有用自动挡的！
f1用的换挡拨片在方向盘后面，左边拨一下减一档，右边拨一下加一档。手不用离开方向盘就能完成换挡动作。
方向盘上有离合器按键，不过一般是用不到的，貌似当赛车失控打转的时候才要按，否则会熄火。
泡网分: 77.438
帖子: 16278
注册: 2000年05月
方向盘左右手处各有一拨片，控制加减档，电传控制
左脚下刹车，右脚下油门
泡网分: 8.82
帖子: 4217
注册: 2010年07月
方向盘后面的拨片，但属于半自动序列变速箱，F1禁止自动档，双离合，转子引擎。所以这三样东西在规则之下是看不见的。
泡网分: 34.987
帖子: 11528
注册: 2005年02月
原文由 johncute 在 10:14发表
方向盘后面的拨片，但属于半自动序列变速箱，F1禁止自动档，双离合，转子引擎。所以这三样东西在规则之下是看不见的。 无缝变速箱（Zero Shift ），不是无极变速箱（CVT），也不完全等同于双离合变速箱（DSG)。
无缝隙变速箱:突破性的改进是使用了名为快速换挡系统技术(quick-shift system)的全新变速箱，这项新技术变速箱在F1车队被称之为:无缝隙变速箱,无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断。
与传统变速箱最大的不同在于无缝隙变速箱换档速度惊人，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作,无缝加速，丝毫没有传统变速箱加速时的顿挫感。由于拥有高度的电子化技术，还可以结合如节气门等电子燃油系统，在退档时自动补给燃油，模仿传统手动档赛车的“跟趾动作”&这也就是我们看电视直播F1节目时,赛车由高到低减档时可听见嗡嗡的轰油门声音&。无缝隙变速箱的优势还有在实现快速换挡的同时，能保持动力输出的不间断,在换挡过程中可减少马力的流失,每圈可以比传统变速箱快0.2秒左右。 传统的F1变速箱齿轮的啮合，被形象地定义为dogs，一种正方形的牙齿状的啮齿一般被安置在齿轮的侧面。传统的变速箱只有一个dogs，只有在选择需要啮合的齿轮后，才会啮合该齿轮。而无缝隙变速箱有6个dogs，当车手挂1档之后，一个dogs与1档的齿轮啮合之后，另一个dogs已经啮合至2档了。当车手进入2档时，啮合过程已经在1档的瞬间完成。而原来啮合1档的dogs已经啮合住了3档。依次类推，在每一个换档的间隙，引擎动力几乎将不再造成损失。另外Zero Shift的齿轮毂替代传统的dogs的啮合模式。普通的dogs通过机轴推动滑片，使得dogs啮合。zeroshift的6个dogs被定位在2个齿轮毂中间可以围绕进行滑动，从一端滑至另一端，与任何一个齿轮进行啮合。Zeroshift是一家公司，它的无缝隙变速箱已经在民用车上使用。从测试数据图上看，搭载zeroshift技术的变速箱在1档与2档之间没有任何速度丢失。整个加速曲线呈持续上升形态，加速持续。
无缝隙变速箱在制造上的主要特点是，使用了碳纤维的外壳，结构设计的非常紧凑,使车尾收的更紧,更符合空气动力学原理。
而双离合变速箱由2个离合器分别控制1，3，5 ，R挡和2，4，6 挡。，简单的说，双离合变速箱，就像是左右手互换，当左手不用的时候，就用右手。而无缝隙变速箱，则是有6只手相互传递，时刻准备着。
但以上都是理论，因为即使是无缝隙变速箱，也不能真正的完全减少变速时的能量损失，只是一种比较形象的说法罢了。不过针对于F1比赛，由于双离合变速箱十分沉重，所以无缝隙变速箱才是更佳的选择。无缝隙变速箱只有在高度精确的液压和电子系统配合下才能完成，一个小失误，变速箱的两个齿轮同时咬合就可能带来毁灭性的后果。代码的编写，非常的复杂，技术难度也异常的高。
[脑细胞 编辑于
泡网分: 53.947
帖子: 6766
注册: 2003年12月
半自动离合
注册: 2011年03月
原文由 绯村拔刀齐 在 10:04发表
不需要做油离配合
手动挡迟早是会被先进的自动变速箱取代的 先进到可以领会人的意图？比如想降档加速？
泡网分: 34.987
帖子: 11528
注册: 2005年02月
原文由 洛城之战 在 10:29发表
先进到可以领会人的意图？比如想降档加速？ 火狐……脑电波控制……
泡网分: 31.267
注册: 2003年10月
半自动变速器，离合器在起步时使用
泡网分: 17.274
帖子: 2035
注册: 2007年12月
原文由 洛城之战 在 10:29发表
先进到可以领会人的意图？比如想降档加速？ 你还真别说，f1就是可以全自动换档，只不过觉得不好玩所以给禁止了
至于人的意图，非常简单，到红线升档，转速下去了就减档
至于节油模式，把红线下移3000转就行了
泡网分: 17.274
帖子: 2035
注册: 2007年12月
原文由 淑淑淑芬芬芬 在 09:53发表
前几天看电视说在塞纳那个时代还是用档杆换档，一场比赛下来手都抬不起来，现在F1有自动档的吗？还是都是手动档，用拨片换档？用踩离合吗？
另，维修站能不能通过遥控对进行赛车进行调整？ 离合器是一个按钮，在方向盘上，起步 停车之类的用
算半自动，拨片换
技术上，双向遥感是ok的，以前也用过，但是制度上禁止了
泡网分: 29.271
帖子: 6028
注册: 2004年04月
某日，汗米尔顿一生气，把驾驶盘把下来丢车外去了，有木有啊？
泡网分: 18.386
帖子: 2362
注册: 2008年09月
原文由 洛城之战 在 10:29发表
先进到可以领会人的意图？比如想降档加速？ 现在的自动档如果深踩油门的话不是会自动降档的么？
泡网分: 77.438
帖子: 16278
注册: 2000年05月
原文由 brainwash 在 16:18发表
某日，汗米尔顿一生气，把驾驶盘把下来丢车外去了，有木有啊？ 方向盘都是可以拿下来的哦，要不驾驶员出不来
泡网分: 39.783
帖子: 6169
注册: 2004年08月
原文由 328i 在 10:13发表
方向盘左右手处各有一拨片，控制加减档，电传控制
左脚下刹车，右脚下油门 看情况的
以前舒马赫的方向盘是单独定制的，拨片在右侧，向上拜向下掰
泡网分: 9.076
注册: 2009年01月
受教，受教。哪位再给上点图就爽了
泡网分: 1.997
注册: 2011年05月
原文由 brainwash 在 16:18发表
某日，汗米尔顿一生气，把驾驶盘把下来丢车外去了，有木有啊？ 有，小汗有一次退赛，一怒之下方向盘甩了没装回去，就受罚了
泡网分: 59.991
精华: 2帖子: 9757
注册: 2002年04月
原文由 Formular1fan 在 11:47发表
半自动变速器，离合器在起步时使用 对，起步要离合。
所以看到f1斯基也会起步熄火，奏感觉手动档起步熄火没啥丢人的。
泡网分: 53.947
帖子: 6766
注册: 2003年12月
原文由 jackfree 在 16:23发表
现在的自动档如果深踩油门的话不是会自动降档的么？ 这就是手动跟自动的最大区别哦
比如5档你深踩油门，是想降到4档还是3档呢？同样的情况会出现在弯道减档
泡网分: 18.386
帖子: 2362
注册: 2008年09月
原文由 网奕 在 22:06发表
这就是手动跟自动的最大区别哦
比如5档你深踩油门，是想降到4档还是3档呢？同样的情况会出现在弯道减档 现在那些有学习功能的变速箱应该可以做出一些初步的判断，别的不清楚，DSG有时候倒确实是可以降两档的，触发条件现在还在学习中，猜测是根据油门深度和程序设定的目标引擎转速吧。不过要想AT达到普通高手开MT的水准，光靠变速箱自己恐怕确实不行，需要加上一整套影像路况分析，驾驶员心理模型，根据路况，风格，弯道角度，抓地力等等……但那样的话，到底是谁在开车有待商榷
泡网分: 11.007
帖子: 2344
注册: 2010年03月
原文由 carnotaur 在 22:02发表
对，起步要离合。
所以看到f1斯基也会起步熄火，奏感觉手动档起步熄火没啥丢人的。 这样说已经丢人了，跟本不是一回事。。。
泡网分: 1.628
注册: 2009年11月
原文由 jackfree 在 23:49发表
现在那些有学习功能的变速箱应该可以做出一些初步的判断，别的不清楚，DSG有时候倒确实是可以降两档的，触发条件现在还在学习中，猜测是根据油门深度和程序设定的目标引擎转速吧。不过要想AT达到普通高手开MT的水准，光靠变速箱自己恐怕确实不行，需要加上一整套影像路况分析，驾驶员心理模型，根据路况，风格，弯道角度， ......&&能降两档加速的箱子多了去了
泡网分: 18.386
帖子: 2362
注册: 2008年09月
原文由 青竹蛇儿口 在 00:03发表
能降两档加速的箱子多了去了 老猫，俺AT只开过DSG的嘛，俺也没说别的不行
泡网分: 1.628
注册: 2009年11月
原文由 jackfree 在 00:09发表
老猫，俺AT只开过DSG的嘛，俺也没说别的不行
我还真的不知道你就开过DSG，不过那句话也就仅仅对你那句话加以补充
你怎么开车那么少？FB的时候不蹂躏别人车子？没去参加过试乘试驾？
泡网分: 18.386
帖子: 2362
注册: 2008年09月
原文由 青竹蛇儿口 在 00:13发表
我还真的不知道你就开过DSG，不过那句话也就仅仅对你那句话加以补充
你怎么开车那么少？FB的时候不蹂躏别人车子？没去参加过试乘试驾？ 那些活动太高端，俺这新SJ一般不敢掺和，而且俺这等小年轻，狐朋狗友们买车的就少，买AT的就更是绝无仅有，父母一辈AT车子多，可那也不是俺能蹂躏的不是，至今蹂躏的也就是老三样+皮卡之流，还得是把驾校的都算上
又跑题了，咱还是说F1吧，俺承认俺先跑的，认个错先……
[jackfree 编辑于
泡网分: 10.028
帖子: 1862
注册: 2010年08月
原文由 airstream 在 10:12发表
f1当然是手动换档！赛车领域没有用自动挡的！
f1用的换挡拨片在方向盘后面，左边拨一下减一档，右边拨一下加一档。手不用离开方向盘就能完成换挡动作。
方向盘上有离合器按键，不过一般是用不到的，貌似当赛车失控打转的时候才要按，否则会熄火。 资深最近火气很大啊
如果用换挡拨片换挡就是手动挡的话
那满街的手自一体变速箱不都是手动挡了？
那大家还争论什么手动挡的驾驶乐趣干嘛，都去买手自一体的变速箱不就得了
不光F1不需要游离配合，WRC也是
泡网分: 10.028
帖子: 1862
注册: 2010年08月
原文由 洛城之战 在 10:29发表
先进到可以领会人的意图？比如想降档加速？ 手动挡降档加速可以不踩油门？
&版权所有：&&&&