英雄联盟都说顺风好打，逆风不好打？我真搞不懂有什么区别？_百度知道
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英雄联盟都说顺风好打，逆风不好打？我真搞不懂有什么区别？
顺风也好，逆风也好，装备，人物，属性，都是一样的，为什么都说逆风就不好打了？我还看到有人说顺风的杀了人有钱出装备，压制住你，逆风就得出不一样的抗装。我想说TMD逆风的英雄就不能先杀人啦！！就不能压制你顺风的英雄啦！！什么逻辑？我觉得顺风逆风的区...
我有更好的答案
顺风和逆风指的不是地图上的方向，而是开局20分钟后双方的杀人数和总体经济，经济好的那一方叫顺风，差的一方叫逆风，你的经济赶不上人家，装备比不过人家，人头少，自然不好打了，你理解错了。
这个应该是我要的答案，我一直以为开场后在下方的是顺风，上方的是逆风。所以我理解错了？！！
恩，是的，顺风逆风和位置无关。
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太赞同LZ的观点首先顺风逆风到底什么意思，顺风不仅仅是杀人多，包括视野，这个道理在对线期是绝对的真理（如果你想反驳。换句话说，LZ你的观点不完全正确，至少在高分段你的话被认可。不默契的配合会导致失败，一方强？说不定，一路被压爆，而是因为内讧。在低分段，我还是赞同LZ，那么不考虑玩家意识，补兵数量，防御塔数量，击杀数，助攻数，GANK频率，但是在低分段，你的说法不现实。游戏除了素质还需要经验。天才新手和坑爹老手那个比较强。一路顺风另一路必然困难，总是会引发口水战，也许是经历太少，不知道闭嘴吧，也不会太大），从理论上来讲。但是实际上。这个效果直到对线期结束（大概就是拆了一座塔之后）才会有所缓解（这就是为什么要有打野，某一路顺风逆风是影响不到输赢的（就算有影响？不可能，很难），LZ你太天真了，除非是默契较差的路人局，确实会使输的概率更大（这个效果在低分段尤为明显）。原因不是因为技术差异，是有脾气的人类啊！事实上一路被压爆或者逆风，补兵困难，这样雪球越滚越大，他的装备优势（也许你们的英雄比较特别，我指大多数情况）会压制你补兵，一方弱，都是顺逆风的一种表现。我想LZ大概以为丢人头可以用补兵来弥补，这是不对的，明确告诉你，如果一方逆风！玩LOL的是人，这个队伍一定会有一些劣势（仅仅一些而已）雪球效应LZ应该懂吧，你认为丢人头可以用补兵来弥补（丢了人头你再想杀他，如果没有打野，游戏进程会很缓慢）。总而言之，LZ你的话很客观，可惜你忘了人是有感情的，会耍脾气，请闭嘴继续看）
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逆风能翻盘的主要原因是
1.虽然逆风但是英雄压制
2,顺风只拿人头不推塔,甚至逆风方比顺风方推得塔还要多, 这游戏是推塔游戏, 顺风逆风的定义主要是人头多少, 但是塔多少才是决定胜负，
如果双方都是同样的英雄,技术一样, 逆风还能翻盘的可能性不大。
不一样啊、你顺风的话就一定等级 经验 比对方多、装备好、对方单挑基本打不过你、即使有点失误也没什么大的影响。但是逆风你稍微有点失误你就很可能回泉水= =、逆风时自然多出抗装，全攻装自然很容易被秒 有命才有输出嘛
地图上的方向不影响什么的，主要还是看你的心态，顺风逆风也差不多，除非你们被打的跟人机一样就没话说了。
顺风顾名思义肯定在装备等级上就压制你。。确实逆风出装跟顺风使有差别的，顺风逆风是指游戏的局势吧~
你想说明什么
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稿源：钢铁锅敲锅
兰陵王兰陵王目主要是打前期，作用是抓短腿，前期伤害优势非常明显，隐身后，很容易偷袭对方站位较前的英雄，但是受没有常用位移技能等影响，让其死亡率也是非常高的。兰陵王续航差，前期如果推不掉对手，后期看机会抓对方后排。韩信韩信是有极强的机动性，适合偷塔偷线偷野，总之哪里没人去哪里，来人我再换条线，打到对方心烦，让自己家的兵线始终保持优势，因此韩跳跳的称号不是白来的。所以韩信很适合看情况帮助队友收割残血。李白李白顺风成神，非常无解，根本追不到他，玩的好的，轻松越塔杀敌，非常恶心。当然你的操作和意识够好，才能够驾驭，不然也就是个送。原因太考验操作意识了！！而且用的人还特别多。就是因为李白帅。
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飞机在顺风还是逆风时起飞更容易？为什么呢？
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生物工程专业
飞机起降的时候都是逆风比较好。 一般飞机起飞只看空速，而空速是地速和风速的矢量之和。起飞时逆风能提高气流流过机翼的速度，如果迎风起飞，流过机翼表面的气流速度，就等于飞机发动机产生的滑跑速度（地速）加上当时的风速，逆风风速越大，地速越小，滑跑距离（你可以理解为助跑）就越短，这样就 可以缩短起飞距离， 而且由于起飞段飞机速度小，不稳定，逆风起飞还可以降低飞机受侧风等不利因素的影响，提高起飞安全性。 极端点想象，如果逆风风速足够大，等于起飞的空速了，即使此时飞机发动机关闭，飞机也是可以起飞的，因为空速达到起飞标准了，据说当年TG刚买来SU-27的时候，偶遇台风，小机机没进窝，被吹飘起来过，就是这种情况。 如果起飞顺风，你要达到起飞的空速，就得不停的加速，来抵消顺风风速带来的空速矢量和的下降，这样会延长滑跑距离，甚至用完跑道都无法起飞，那就出事故了。 降落的时候逆风，通过调节机翼上的襟翼，改变飞机的气动外形配合逆风形成更大的风阻， 也有利于缩短降落滑跑距离，当然落地飞机也会自己开反推。 如果降落顺风，你的空速就会降低，你就需要更大的推力来抵消顺风带来的空速降低来保持飞机在正确的下滑道中，避免掉高度，同时你的襟翼效率就变得很差，姿态保持会很困难。大地速接地的话，同样的，你的降落滑跑距离也会加长，也存在冲出跑道的危险。
船舶电气工程师
飞机是逆风起降容易，那是逆风时需要的跑道距离较短，而顺风时需要的距离长得多。若是想明白其中的道理，我们需要先简单地阐述飞机起飞的基本原理———流体力学的伯努利原理。了解了这个原理，也就不难明白为何起降最好是逆风起降了。我们先来了解流体力学的伯努利原理 在牛顿发表其定律的半个世纪后，瑞士数学家伯努利解释了运动流体(液体或者气体)的压力是如何随其运动速度而变化的。他发现流体运动或者流动的速度增加会导致流体压力的降低。伯努利原理用公式来表述为p+1/2ρv^2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。可以使用普通管子里的水流来作个模拟。在恒定直径的管子中流动的水对管壁施加一致的压力；但是如果管子的一段直径增加或者降低，在那点水的压力是肯定要变化的。假设管子收缩，那么就会压缩这个区域里的水流。假设在一样的时间流过收缩部分管子的水量和管子收缩前是一样的，那么这个点的水流速度必定增加。因此，如果管子的一部分收缩，它不仅增加流速，还降低了所在点的压力。流线型的固体(机翼)在管子中同一点也会得到类似的结果。这个一样的原理是空速测试和机翼产生升力能力分析的基础。伯努利定理的实践应用是文氏管。文氏管的入口比喉部直径大，出口部分的直径也和入口一样大。在喉部，气流速度增加，压力降低；在出口处气流速度降低，压力增加。如下图流体力学的伯努利原理作用于机翼在了解了伯努利原理后，我们可以开始讨论为何飞机比空气重而机翼依然能够维持起飞并飞行的问题。说白了，飞机能够起飞就是由于空气流过机翼时，作用于机翼上下表面的压力差大于飞机的重力。这个压力差就是通常说的飞机的升力。机翼是一种利用其表面上运动的空气来获得反作用力的结构。当空气收到不同的压力和速度时，其运动方式多种多样。但是这里讨论的是限于我们最关心的那部分，也就是机翼是用来产生升力的。看一下典型的机翼剖面图，如机翼的横截面，就可以看到几个明显的特征。如下图：我们注意到机翼的上表面和下表面的弯曲是不同的。上表面的弯曲比下表面的弯曲更加明显，下表面在大多数具体机翼上是有点平的。上图中，机翼剖面的两个A和B的位置的外观也不一样，飞行中朝前的一端A叫前缘，是圆形的，而另一端B叫尾缘，相当的尖，呈锥形。 机翼的构造就是利用了伯努利原理，如上图所示，当空气气流冲击机翼前缘A，然后气流兵分两路，一路流经机翼上表面，另一路流经下表面。最终汇聚于尾缘B处。此时上表面的距离较长，空气流经的速度就快，作用于机翼上表面的压力就小。下表面距离较短，空气流经的速度较慢，作用于机翼下表面的压力就大。上下表面的压力差，就是我们通常说的升力了。当作用于飞机机翼的升力大于飞机的重力时，飞机就可以起飞了。上面就是飞机能够起飞的基本原理。现在我们就可以清楚地明白为何飞机起飞逆风要远远好于顺风。逆风起飞时，机翼和逆风迎面冲击于机翼前缘，最后汇集于尾缘，产生的升力较大。而顺风时，只有飞机的加速到一定程度，使得机翼冲击前方的空气能够产生流经机翼表面的气流并产生足够的压力差，而不是后方的顺风流经机翼表面，才能产生足够起飞的升力。这时的飞机起飞距离，已经远远大于逆风时飞机在跑道上的起飞距离（这在跑道距离有限的情况下，非常的危险）。当然，在飞机实际的起降时，不可能一直有理想的逆风状态让飞行员起降，风可能是四面八方来，既可能是逆风和顺风，也可能是各个方向来的侧向风，这就需要根据不同的风向，决定飞机起降时的操作（如踩踏方向舵踏板等）。
杂牌工程师
逆风,二战时候的航母飞机起飞都是要逆风航行的,气流的速度更高,升力更大
逆风，飞机起飞需要一定的速度，这个速度是相对于空气的速度，所以逆风可以减少滑跑距离
逆风，很多飞机是有性能限制的，顺风起降超限不允许操作
飞机起飞 降落最好都要逆风 逆风时空速大起飞爬升效率高 逆风降落时同样空速大升力大就可以降低地速起到减速着陆
飞机逆风起飞原因主要是可以缩短起飞的滑行距离，飞机能够起飞是因为高速滑行时翅膀产生的升力大于自身重力。升力取决于翅膀下气流的速度，逆风起飞时的速度相当于飞机滑行速度加上逆风风速，于是就飞起来了。降落也是逆风，飞机快降落时，如果我们坐在翅膀旁边会看到翅膀上，向下展开类似于挡风板的东西（专业术语不懂），其实就是加大阻力哒。
你看咱们放风筝 ，肯定是逆风飞行，只有这样才能产生较大的升力的。
所以以后发短信不要“一路顺风”要“祝起降逆风中间航行顺风”
想想放风筝的情景，于是我猜是逆风！
我会跟你说我初二的物理题有这种吗
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敏姐出品，必属优品。大家好，我是可爱又迷人的敏姐。在每一局比赛中，总有一方会处于逆风和顺风，但是有些英雄却在比赛中顺风成神逆风成狗。今天小曼君就跟大家来谈谈王者荣耀中顺风成神逆风成狗的4个英雄，最后一名80%玩家都不会。
我们知道猴子这个英雄一级的时候就有不错的暴击率，而且在到达4级之后的一套combo就能够带走脆皮英雄。重做后的猴子不仅暴击伤害高，而且一技能也有保命能力。但是这样一个强势的打野英雄却有一个弊端，就是容易顺风成神，逆风成狗。顺风我们就不多说了，逆风猴子简直是个软柿子，谁都打不过。
王昭君现在使用的玩家变少了，因为克制她的英雄实在是太多了。王昭君的主要输出点是她的大招和二技能的控制，一旦这两个技能没有命中的话，就很容易被敌人所击杀。王昭君是个顺风成神，逆风成狗的典型英雄，处于逆风局势的王昭君根本就打不出伤害，而且很容易沦为ATM。
兰陵王的定位跟猴子一样，是一个高爆发，需要在前期打出足够优势的英雄。兰陵王的强势期是在前中期利用大招抓人拿人头，不然的话基本就废了。兰陵王一不小心就有可能会变为逆风英雄，而逆风的兰陵王基本就打不出多少伤害，反而容易被敌人集火秒掉。
1.成吉思汗
这个英雄之所以说他顺风成神逆风成狗，主要是因为他的伤害主要靠草丛大招和被动输出。成吉思汗这个英雄的可操作性非常高，80%玩家都不会玩这个英雄。逆风局的成吉思汗根本就打不出伤害，而且没有草丛的帮助的话，成吉思汗基本没有什么逃生能力，只能沦为提款机。
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今日搜狐热点当飞机顺风起飞时，飞机和空气的相对速度等于飞机滑跑的速度减去风速，所以，飞行顺风起飞的实际空速比没有风的时候要小一些。滑跑的距离就要增长，而且给飞机准确着落带来困难，极易造成超过规定地点接地，使飞机发生冲出跑道事故。
相反，当飞机逆风起降时，飞机可以以小于无风条件下的滑跑速度，还可以缩短起飞速度，获得正常起飞。
现在，知道飞机为什么不顺风起飞，降落了吧！
其他答案（共4个回答）
速度（空速）较大，相比起来，飞机的升力较大，更有利于飞机获得速度和升力，使得飞机达到抬轮速度所需要的道长较短……同样，落地时也应该尽量逆风着陆，所以机场常常会在风向改变时改变飞机的起降方向。
另外，一般飞机的使用手册或者飞行手册对于飞机的侧风限制不尽相同，可是我所知道的所有飞机的顺风限制都是5MPS（米/秒）
因为飞机飞行时需要风速达到一定速度气压才能将飞机托起。飞机才能飞。如果顺风了，飞机会掉下来，这叫失速。所以千万不要祝坐飞机的人一路顺风！
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