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CS95开起来感觉怎么样？性能如何？
周末去4S店看车，想要试乘试驾感觉感觉，但是不巧，那天店里的试乘试驾车出去外展。所以没试驾成功。想问问各位大神，开过这款车的，性能好不好呀，本人比较在意舒适性，当然还有油耗，百公里十几个呀？？求回复.........
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有事上奏，无事退朝
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要体验必须亲自去
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除了油耗高点比GS8好
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车况怎么样
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楼主好眼力。好车
还是要自己亲自去体验一下
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每个人的感觉不一样，还是在找时间试驾一下吧！
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可以的，没毛病！就是要加装饰提车不爽
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探界者和柯迪亚克哪个好 销量对比见真章
& 作为同期上市的两款车型，斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者方方面面都会被车友拿来比较，关于探界者和柯迪亚克哪个好之一问题更是争论不断。在小编看来探界者和柯迪亚克谁更强还是要用实力说话，销量便是实力的很好体现，下面不妨一起分析一下两款车型在上市数月后的市场表现。
& 两车上市至7月份的上牌量走势
& 柯迪亚克在上市初期的销量数据并不理想，但5月之后开始进入上升通道，走势十分稳健，7月份超越探界者获得了4334的上牌量。探界者在上市初期的表现比柯迪亚克好不少，在4月便获得了将近4000的上牌量，但6月的上牌量增幅放缓，之后开始走下坡路，7月的上牌数据从6月的5000出头直接跌到3776。
& 两车销售策略分析
& 探界者上市即有优惠，销量反而下跌
& 探界者刚上市就有一定的小额现金让利，至今已经有超过1万元的优惠幅度。让利的出现使得这2款车的销售突然变得&不平衡&起来，真正意义上对产品认可度高的消费者是不会将让利幅度作为买车的第一要素去考虑的。但选择这个价位SUV的用户还是会将性价比放在比较高的位置去考量，所以探界者的初期销量要领先柯迪亚克。但车型的价值感在用户心中会立即打折，普遍会被认为这台车就值这个价，他就会变得不那么保值，除非每一个消费者都只钟爱探界者（真爱粉是不喜欢太多购买理由的）。总的来说，过早的优惠可能是由于用户对该产品的需求不足，才使得厂家用价格诱因被迫吸引消费者。
& 柯迪亚克无现金优惠，销量稳健上升
& 柯迪亚克几乎平价贩售，某些地区经销商可能会附赠一些随车礼品（竹炭包、车载香水或者脚垫等）；柯迪亚克没有现金优惠一来确实是产能不足，早期市场订单量超越预期，二来也是车型更保值的一种直接反馈，是用户对产品的认可与肯定。雪佛兰在销售策略上有些急促，斯柯达则更沉稳一些。
& 关于目前的终端销售策略上，柯迪亚克更长远更持久一些，车型在今后的保值率上也可以得到一定的保证（特别是二手车市场）；探界者的策略属于前期爆发型，但作为一款长期并且需要担负品牌重任的产品而言，这个策略有待考量，毕竟当市场认知这个行情之后，今后要想再次触动意向消费者，可能就是再次降价了。两车8月份还会有怎么样的表现，让我们到时再来分析对比！&
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长安CS95好不好 2017款全新2.0L优惠促销
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网友评分 :
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7.88万-18.48万
16.38万-25.98万
19.98万-23.78万
6.99万-24.99万
作者：李林泽
作者：包树新
作者：朱光宇
作者：李岩泉
作者：王晨休闲娱乐生活服务其他类别扫扫有惊喜
柯迪亚克VS标致5008，然后我推荐大众途昂和长安CS957座SUV，一直是很多家庭所需要的，毕竟可以满足全家人的出行需求，虽然MPV也可以，但是总觉得没有SUV帅吧，这也是使用的MPV销量却总拼不过SUV的主要原因吧，终究是一个看脸的时代。目前比较火的，或者说大家听到的比较多的7座SUV，主要就是柯迪亚克、标致5008、大众途昂、长安CS95、传祺GS8了吧。这些车的价格都是相对比较低的，只是说同级别里的。今天也就给大家推荐下，当然，还是您自己说的算。这五款车里，其实我最喜欢的是传祺GS8，但是我也要第一个把它拿掉，因为爱的太深，也伤的太深。都知道传祺的口碑不错，有很多人更是打着支持国产的名义支持传祺，但是传祺GS7的价格，只能说，让我们拿什么爱你。言归正传，接下来就从4款车里面推荐。如果说最具对比性的两款车应该是柯迪亚克和标致5008了，不论从品牌还是从知名度等各个方面对比吧。也就先看下两者之间到底有多大区别。论车身尺寸，柯迪亚克能更大一些，但是轴距上5008却反超了柯迪亚克，实际上车感受的时候会发现，两者基本上没区别。
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阅读下一篇视频推荐长安CS95：智色双旋，我们一直在努力！
徐主编：你的头颈部安全值得担忧！
长安CS95:我们军工品质，五星安全！
徐主编：你的头颈部安全值得担忧！
长安CS95：我们聊聊别的吧？
徐主编：你们的整车工艺优待提高！
长安CS95：我们拔河赢了！
徐主编：你的头颈部安全值得担忧！
长安CS95定位于中型SUV，售价在15.98万-22.98万，其配置还是蛮充足的，小编相信车主去选车的时候肯定会把配置作为参考的一部分。但是，今天小编要以另一方面来说一下CS95，那就是安全。那这款车到底安不安全呢？可能好多网友会说，这车那么大，看着那么厚实，在路上就算出交通意外了，里面的人也应该没事！究竟是不是你们想的那样呢？咱就来分析分析！
上周长安CS95接受了C-NCAP碰撞安全试验，其试验车型是2.0T自动两驱智远版，售价16.98，算是中配车型。如果单纯从配置上来看，这车还真是不错！但是小编觉得光把配置高没用，整体的安全系数不高，对于乘员来说也是很危险的，就像之前的东南DX3，虽然得了五星，但是它这个五星一点都不值！为什么这么说呢？咱先来分析一下这三次试验的表现情况。
正面碰撞：后排假人头颈部疑似零分
在现场，小编看到的是长安CS95的整车工艺质量差，就像东南DX3出风口事件一样，这个是很少在其他车型看到。价位算是不低的车了，以50km/h的速度里面内饰就破成这样了额，我想也就它了。
后排假人头部与前排椅背接触，头颈部伤害较大，得分为零的几率很大！
碰撞后，碰撞力传导至B柱，导致B柱内饰版破裂！
其次，从小编拍的照片上来看，后排假人受伤严重，空间那么大，头部都能碰到前排椅背，所以疑似安全带失效。大家可以想象一下，如果你的亲人在这个位置坐着，会发生什么？头颈部的伤害到什么地步，还要等成绩出来大伙就一目了然了！
头部与椅背接触，留有明显的印迹！
头部侧面与C柱密封条接触，留有明显的接触痕迹。
头顶与头枕接触，痕迹明显！
侧面碰撞，表现还不错。
从碰撞现场来看，左侧变形不严重，而且里面配备侧气囊，侧气帘，使得车内人员受伤较轻。所以消费者在选车的时候一定要问问你选择的车里有没有配备安全气囊，这是最基本的！
台车与左侧车身接触，误差几乎为零，防撞钢梁凸显，起到很好的保护作用！
侧气囊，侧气帘弹出，起到很好的保护作用！
后排女性假人身体与内饰版接触，留有明显的接触痕迹，具体受伤还需等待试验结果！
头部与侧气帘接触位置较好，在预设范围之内，起到很好的保护作用！
偏置碰撞：后排乘员受伤严重。
从现场的图片上来看，后排假人与前排椅背，内饰版，后排头枕都接触了，而且痕迹明显，其实从视频的瞬间来看，可以看到这个人前后左右运动幅度较大，这说明安全带束缚力不够，甚至有可能失效。
坐姿正常，无明显下潜迹象！
头部与椅背接触，颈部伤害较大！
头部与C柱内饰板接触，头部伤害较大！
头部与后排中间头枕接触，说明后排假人运动幅度较大，受伤几率大大增加！
还有就是长安CS95的整车工艺差，这个小编在这个正碰的时候提到过，在这个偏置试验中，两边内饰板又都破裂，这确实在其他的车型上比较少有的。
碰撞力分解、传导到B柱，导致B柱内饰板破裂！
碰撞力分解、传导到B柱，导致B柱内饰板破裂！
＃徐主编有话说＃，据四爷透露，长安车型，从2006年开始，一直在提升安全品质，从最初的2星，3星，逐步升级到现在的5星，研发力度可见！值得赞扬，但是，从这次的碰撞来看，在后排假人保护和整车工艺上来看，长安CS95，确实还有待提高！
刚上市的时候确实宣传的比较多，就在前段时间，它还跟传祺gs8拔河，从动力上，cs95高一筹，但是安全呢？他们两个谁会更胜一筹呢？等到成绩出来，小编还会来个比较！
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