赞数小心上了3k了，还荣登了“知乎日报”，受宠若惊哦~&br&
我只是个很普通的妹子，一个不是很懂车的菜鸟。许多人在下边留言，赞我是个很真实女生，或评价我是个有趣的人，还有人调侃我穿貂土得要命，感激的是，没有人指责我不够专业。&br&
这个世界上有很多驾驶者，像我爸爸那样驾龄很久的老司机，也有妈妈那样的“马路杀手”女司机，还有一些发自内心喜欢车的发烧友，而我只是个从没有开过宾利，对它充满着好奇心的小女生。&br&
我相信还有许许多多的普通人，怀揣着和我一样的好奇心去看这辆几乎可以在二线城市值套别墅的豪车。我的初衷，只是想告诉所有人我的经历，通过这样的文字也能让更多人在脑海中坐上副驾和我一起感受这台车。我很想告诉他们，我眼中的宾利是什么样，而我也完完整整地把我开了一天的体验写了出来。&br&
虽然宾利很赞，但我还是喜欢傍晚时分脱掉貂皮大衣去挤公交的自己，这样的生活才是真实而幸福的，这才是我这篇文章真正想表达的东西！希望大家都能快乐地度过每一天！&br&&br&-----------------------------------------------------&br&&br&最近帮公司拍选题，扮演一个开宾利穿貂的富婆。因剧情需要，我开着一辆3、400万的宾利新飞驰，从北京西二环到北五环开外，晃悠了一整天。&br&&img data-rawwidth=&873& data-rawheight=&1164& src=&/f8ba1dce6f_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&873& data-original=&/f8ba1dce6f_r.jpeg&&&br&第一次开这么贵的车上街瞎得瑟，感触颇多。&br&&br&首先，我觉得开好车也不过如此。虽然说外观确实很气派，但你坐在里边开车又看不到，好看也是给别人看的，没什么卵用。&br&&br&再说感受，刚开始坐进去我觉得很新鲜、特牛逼，感觉全世界都在关注我，快飘起来了。后面开时间长了，也就那样。开久了脚该麻也麻、屁股该酸还酸，除了空间大点，多些4、50万就能满足的比较人性化的功能，比如座椅按摩等，驾乘感受和普通的车没什么两样。&br&&br&再说性能，宾利的W12发动机、6.0排量确实赞，但北京这路况，在城市里想开80迈都特么难，加速还没爽呢就得戛然而止，实在是体会不到它被业界誉为传奇的12缸的疾速飞驰。&br&&br&所以得出个结论：开好车的人就拿样子和牌子撑场面、给别人看，自己开着没什么特别的感觉。&br&&img data-rawwidth=&1164& data-rawheight=&873& src=&/4c4c17a49f33b91a313c4a59ea2084f5_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1164& data-original=&/4c4c17a49f33b91a313c4a59ea2084f5_r.jpeg&&&br&再一个我发现，过往行人，尤其是喜欢车的男生，看到这辆平日里不常见的车时，眼睛多数会放光，视宾利为dream car的甚至会驻足观看。但再看到驾驶位坐着一个穿貂的年轻女生时，眼神里又多了些许玩味，潜台词就是：擦，她能开这车，肯定是傍了个好干爹！我真是日了狗了！“女人学坏就有钱！”这句从上古流传下来的话，他们还真是理解得够透。&br&&br&我真想大喊一声：“我是清白的！”不过想想，还是算了，他们能有这种想法，起码是对我的颜值表示肯定的！这样想，心里着实安慰了不少。&br&&img data-rawwidth=&873& data-rawheight=&1164& src=&/1e62d0b25b56fb4e53665f_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&873& data-original=&/1e62d0b25b56fb4e53665f_r.jpeg&&&br&还有我发现，平时开普通的车并线或插队，大多数车都不会痛快儿地礼让，会横冲直撞跟你较劲，或者干脆摇下车窗骂人。但开宾利并线时，旁边的车都躲你远远的，生怕惹着你沾上烫手的山芋。就连最嚣张的半截子面包车，都会自觉地“礼让行车”，这一点还是比较爽的。&br&&img data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& src=&/d8c8fafc6b2_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/d8c8fafc6b2_r.jpeg&&&br&不过，开上豪车后，我的心理发生了一种奇怪的变化，这是我之前没有预料到的。我老是觉得后边有人在跟踪我，如果破旧的老捷达或是常在港式警匪片里出现的面包车，长时间在我周围转悠，我就会觉得很紧张，会担心被绑架、打劫。这种迫害妄想症，也许是每个有钱人身上都或多或少存在的吧。&br&&br&我还真有点同情有钱人和明星了，他们的日子也不好过，不然抑郁症都是咋得的呢。&br&&img data-rawwidth=&873& data-rawheight=&1164& src=&/44d87af658e05c6dfb083cd_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&873& data-original=&/44d87af658e05c6dfb083cd_r.jpeg&&&br&傍晚时分，开了一天的豪车，脱下貂皮大衣和金链子，换上普通的邻家女孩装扮去挤公交车，还真有些不适应。不过，那漂浮在半空中的心，总算是“吧唧”落在了地面上。&br&&br&没有金刚钻就别揽瓷器活儿，既然我们只是芸芸众生中的一粒不起眼的尘埃，那就当好一个普通的小老百姓吧。&br&&br&无论车好车坏，路总归是自己的。家人、朋友健健康康，事业顺顺利利比什么都强。富豪们的烦恼，也许并不比我们寻常人少。所以，过好眼前的生活，知足常乐，或许这样的人生才是上天给予我们最幸福的安排。&br&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& src=&/fb0be25c977ec_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/fb0be25c977ec_r.jpeg&&
赞数小心上了3k了，还荣登了“知乎日报”，受宠若惊哦~ 我只是个很普通的妹子，一个不是很懂车的菜鸟。许多人在下边留言，赞我是个很真实女生，或评价我是个有趣的人，还有人调侃我穿貂土得要命，感激的是，没有人指责我不够专业。 这个世界上有很多驾驶者…
&p&本文禁止转载，我删微信抄袭文章删得手都疼了。&/p&&p&大大们讲得太专业了，我来给个直观的感受吧。&/p&&p&&b&1.0L&/b&——你想用力法律也不答应&/p&&img src=&/1c357f2deff_b.jpg& data-rawwidth=&501& data-rawheight=&488& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&501& data-original=&/1c357f2deff_r.jpg&&&br&&p&&b&1.0T&/b&——想用力你也不忍心&/p&&img src=&/fa9f484d6c82f6bd9f7976d9_b.jpg& data-rawwidth=&760& data-rawheight=&1140& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&760& data-original=&/fa9f484d6c82f6bd9f7976d9_r.jpg&&&br&&p&&b&1.6L&/b&——市区闲逛的好伴侣，甜甜的，软软的，但是没法干活&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/EEOpsZ-E6sKVrdvS9xYC& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/EEOpsZ-&/span&&span class=&invisible&&E6sKVrdvS9xYC&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&&br&&p&&b&1.6T&/b&——有点儿意思了，能力范围广，柔柔的，能卖萌能体位，但是注意，还是不要太用力……&/p&&img src=&/cbecfbf210c12f198eb7ae33_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/cbecfbf210c12f198eb7ae33_r.jpg&&&br&&p&&b&1.8L&/b&——居家第一选择，虽然不苗条，不灵动，但要浪漫给浪漫，要干活儿也能出些力……&/p&&img src=&/afcfd0c7b1dc8_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&705& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/afcfd0c7b1dc8_r.jpg&&&br&&p&&b&1.8T&/b&——活泼阳光运动范儿，跟她一起海边跑跑步简直就是享受&/p&&img src=&/2abe5885d8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&823& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/2abe5885d8_r.jpg&&&br&&p&&b&2.0L&/b&——柔韧有弹性，成熟不烂熟，做饭家务一应俱全，带出去不愁没面子&/p&&img src=&/d991ad62898_b.jpg& data-rawwidth=&990& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&990& data-original=&/d991ad62898_r.jpg&&&br&&p&&b&2.0T&/b&——臂力惊人，但耐力一般，喜欢健身却减不下大臂的赘肉；干活没问题，就是有时候不太让人省心&/p&&img src=&/651e75aebde8ec1a4547c_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/651e75aebde8ec1a4547c_r.jpg&&&br&&p&&b&2.5L&/b&——开始有意思了，身材不错，酷爱运动，线条开始有肌肉感，从这里开始，姑娘能让你省心应该不太可能了&/p&&img src=&/df65db122f0f123c01b844bc26c2ecc4_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&506& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/df65db122f0f123c01b844bc26c2ecc4_r.jpg&&&br&&p&&b&2.5T&/b&——健身达人，没有一丝多余赘肉，时刻想展现自己的力量，性格让一些男人开始有些Hold不住了&/p&&img src=&/eeffbb0e8a9c_b.jpg& data-rawwidth=&970& data-rawheight=&647& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&970& data-original=&/eeffbb0e8a9c_r.jpg&&&br&&p&&b&3.0L&/b&——该瘦的地方线条隐现，该肥的地方柔软适度，真正的性感开始了&/p&&img src=&/b74f06ed509dafca3b69_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&713& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/b74f06ed509dafca3b69_r.jpg&&&br&&p&&b&3.0T&/b&——变得小众，没什么男人会轻易接受，倒三角开始显现，随时准备给你一拳。想踏实过日子？不省心不省钱&/p&&img src=&/cfb539d26dc85d25c7b0d9b7ffb3eef7_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1120& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/cfb539d26dc85d25c7b0d9b7ffb3eef7_r.jpg&&&br&&p&&b&3.7L&/b&——绝美亚洲力量女神，魔鬼身材配魔鬼脸蛋，穿上衣服柔情万种，脱下外套雄风立显，如果性格调教到位，实在是男同胞之大福&/p&&img src=&/f7da78df1b49c3b971333faa4bd6dacb_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&450& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&&b&4.0T&/b&——这日子已经没法过了，整天嚷嚷吃激素，偶尔变态欲望来了，拿出来玩玩儿还可以，平时少碰为妙&/p&&img src=&/8c6fb7b42ac91f9e1be2fd_b.jpg& data-rawwidth=&353& data-rawheight=&500& class=&content_image& width=&353&&&br&&p&&b&5.0L&/b&——壮硕身材+万种柔情，可远观而不可亵玩焉。千万不要用力，来感觉了她能把你坐shé&/p&&img src=&/ac5eeb3999_b.jpg& data-rawwidth=&404& data-rawheight=&610& class=&content_image& width=&404&&&br&&p&&b&5.0T&/b&——我们都是平凡的人，一生一次就够&/p&&img src=&/a1dab7c1555f_b.jpg& data-rawwidth=&366& data-rawheight=&550& class=&content_image& width=&366&&&br&&p&&b&6.0L&/b&——真正战斗女神，身高、线条、力量、美貌，她拥有一切让你魂牵梦萦的东西&/p&&img src=&/6e2f0baf7acbc83dc956fb7_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&648& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&&b&6.0T&/b&——……我TM实在编不下去了……&/p&&img src=&/947a111b4fd306b26c24d4923eee1db3_b.jpg& data-rawwidth=&649& data-rawheight=&551& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&649& data-original=&/947a111b4fd306b26c24d4923eee1db3_r.jpg&&&br&&p&————————————————————————————
首先跟大家澄清一下，这个真没有歧视的意思……只是一直有人问我涡轮和自吸的区别，要写成技术文恐怕一本书都装不下，于是就找了些图做个容易理解的类比……
评论中有人问其他排量怎么没有，主要是差别比较小，没有合适的图对应。
不过我可以再开一下脑洞，咱们这回精确到某品牌的某排量吧……先说好了……我真不是日系粉，另外，迪粉千万不要喷我……
所有图片都不是乱找的，仔细看图片里的环境、人物的特点，你会发现和发动机的调性很搭配的。
涉及到车型就不再具体描述特点了，看图体会吧。&/p&&p&&b&本田1.5L&/b&，代表车型：飞度&/p&&img src=&/d208b6cd707e119dcfead3_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&639& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/d208b6cd707e119dcfead3_r.jpg&&&br&&p&&b&丰田1.8L油电混合&/b&，代表车型：普锐斯&/p&&img src=&/2c4ed4db3cefd9fee1681_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/2c4ed4db3cefd9fee1681_r.jpg&&&br&&p&&b&比亚迪1.5T油电混合&/b&，代表车型：秦&/p&&img src=&/ab0af18b4c9a7c976acb44d_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/ab0af18b4c9a7c976acb44d_r.jpg&&&br&&p&&b&比亚迪2.0T+双电机油电混合&/b&，代表车型：唐&/p&&p&纯电模式：&/p&&img src=&/84dd0fdad195f87ac899e8_b.jpg& data-rawwidth=&282& data-rawheight=&557& class=&content_image& width=&282&&&p&地板油：&/p&&img src=&/47fe8c1517023bdeba68d_b.jpg& data-rawwidth=&277& data-rawheight=&557& class=&content_image& width=&277&&&br&&p&&b&日产3.8T&/b&，代表车型：GT-R&/p&&img src=&/d68fdae0a4c_b.jpg& data-rawwidth=&549& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&549& data-original=&/d68fdae0a4c_r.jpg&&&br&&br&&p&汽车评述视频：&/p&&a href=&/p/& class=&internal&&【二本道】 五菱宏光S 评述 - 知乎专栏&/a&&p&-----------------------------------------------------&/p&&p&个人公众号：&b&『凯凯的小车库』&/b&&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/W0M2LtTEoYnerZBN9xZJ& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/W0M2LtT&/span&&span class=&invisible&&EoYnerZBN9xZJ&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
本文禁止转载，我删微信抄袭文章删得手都疼了。大大们讲得太专业了，我来给个直观的感受吧。1.0L——你想用力法律也不答应 1.0T——想用力你也不忍心 1.6L——市区闲逛的好伴侣，甜甜的，软软的，但是没法干活 1.6T——有点儿意思了，能力范围广，柔柔的，…
&p&&b&《手动挡起步秘籍》_____&/b&按照北京的驾校报价，我这秘籍至少值1万元儿。（本人就是这么突破起步问题的。）&b&4小时解决问题，终身受用，《手动挡起步秘籍》。&/b&&/p&&p&&b&朋友，看完给点个赞，我给你打八折！&/b&&/p&&p&先交待一下背景：&/p&&p&当时我的情况是这样的，03年拿本儿，但当时穷，买不起车，台里有很多车可以开，有宝来有捷达王，还有许多试驾车。宝来是我们领导许先生的偶尔能蹭着开一下，但是觉得真好开，捷达王大家没什么人乐意来开，于是我就会有机会在工作的路上开车了。当时遇到的问题，主要是起步顿挫，起步熄火，当时我老婆（女朋友）已经天天在开车了，所以我当时特别的窘迫，特别的想迫切的解决这个问题。毕竟我是在电视台一个汽车节目工作，手动车竟然搞不定，这还行？当时的驾驶经验还是比较丰富的，自动挡车型基本上完全无障碍了，开得很顺，只是手动起步不灵，这个一定要说明，免得你说我的秘籍不管用。&/p&&p&下面秘籍正是开始：&/p&&p&基本条件：&/p&&p&A、有一台还行的手动挡车型，比如我当时学车的毕加索、宝来1.6L，但最好别是捷达王那样的。这台车，你用起来必须不会心疼。&/p&&p&B、有一个场地，这个场地大约有足球场大小吧，要绝对安全，当时我练习的场地就这么大，所以也就写这么大吧，其实小点也没事儿，关键是没人打扰，比较安全。&/p&&p&C、连续的4个小时时间，这段时间里没什么人来打扰你。&/p&&p&D、每次起步之后，走几米就停下来开始下一次。&/p&&p&E、有个安全的车少的斜坡&/p&&p&正式开始：&/p&&p&&b&第1-2个小时，你要这么做：&/b&&/p&&p&深踩油门，要多深呢？3000左右只高不低，听着车子的嚎叫，然后按照慢抬、快抬、随意抬等等各种抬离合。车子爱熄火就熄火，爱蹿就蹿，能平稳就平稳，要记住的人，一旦平稳起步了，下一次，你一定不能够再这样往复了。反正就是各种不讲理的开。为什么要这么做呢？&/p&&p&&b&消除恐惧。99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕起不来、怕熄火、怕挫车、啪啪啪啪.....反正就是怕。如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧？&/b&&/p&&p&一旦你起步没熄火，不管是挫车了，还是没挫车，开个几米，狠踩1脚油（地板油），开出去个几米，然后停车，开始下一次。熄火了？重新打火再来。&/p&&p&这个过程看似酣畅淋漓，其实并不容易，驾校老师该教的还是教给了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，就像吃饭走路一样。突破恐惧，我给你留了2小时，再不行的话，您要不就买个自动挡车子吧。休息10分钟，闭眼想刚才爽不爽，爽了，进行下一步。&/p&&p&&b&第3个小时，比较复杂，你得这么做：&/b&&/p&&p&把油门稳定在2500转能做到吧？抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，15分钟后，愚钝如俺，也会很清晰的找到这台车的结合点了。然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。好的，记住这个点，然后在接下来的30分钟里，有计划的去测试各种不同油门的深度，刚才你已经不再恐惧汽车发动机的嚎叫了，现在就让它随便嚎去吧，从3000+的很容易起步，一直测试到只给一点点油，慢慢的利用这个结合点，找到一种感觉，车子快熄火的时候，你离合器踩下去就好了，车子就不会熄火了。30分钟，做这个事情，应该是够了的。最后还有15分钟，如果你的场地很平的话，不给油，直接抬离合，用你找到的结合点来磨这台车，大部分车不给油，也是可以起步的，就是会哆嗦两下而已。&/p&&p&休息10分钟，好好的想象这个车G点它就在那里，你已经征服她了。&/p&&p&&b&第4个小时，你得这么做：&/b&&/p&&p&前30分钟，练习稳住油门，转速在&a href=&///?target=tel%3A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&转，之间，具体什么看车子情况好了。有些车低扭差就稍微高一些，有些车低扭好就可以低一些。然后用你找到的G点去起步。有30分钟，你会发现自己已经完完全全征服这台车了。这30分钟，是收获的30分钟。&/p&&p&&b&最后30分钟，要用到那个斜坡了。来嘛，坡起在这个时候，它算个P&/b&&b&！&/b&最后这30分钟你只做一件事情，就是在不踩刹车的情况下，让这台车在坡上停着、或者前走一点，模拟跟车。右脚控制好油门，随意踩，要舍得给油。左脚找到那个G点，向前走快了就切离合，让车溜回来，不停的用油门和离合器，让整个车稳在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分钟之后，手动车起步方面要掌握的所有技巧，你已经纯熟了。&/p&&p&来吧，这时候来一台再难开的手动车，你试过几下之后，也可以开得如鱼得水，关键是，自此以后，眼中基本上没有什么不能开的车了。&/p&&p&&b&手动挡，拿下！可以交钱了，您用现金还是刷卡，支付宝微信支付也可以...或者，点赞，我给你免单！&/b&&/p&
《手动挡起步秘籍》_____按照北京的驾校报价，我这秘籍至少值1万元儿。（本人就是这么突破起步问题的。）4小时解决问题，终身受用，《手动挡起步秘籍》。朋友，看完给点个赞，我给你打八折！先交待一下背景：当时我的情况是这样的，03年拿本儿，但当时穷，…
我把链接发我三叔看了，三叔回复：我怎么不记得我拍过屁股？&br&为了三婶的一生幸福，真是健忘得可以！&br&------------------------------------------------------------&br&----------------- 三叔好健忘的分割线 -------------------&br&------------------------------------------------------------&br&&br&这个事，要从我读初中的时候说起。&br&&br&答主出生在农村，我们家在当地算是大姓，大半个山坳坳里的人，都能跟我们这个家族的人扯上各种关系，这是前提。（虽然跟习大大一个姓，但他确实不是我邻居哈~~）&br&&br&--------------------------------------------------------&br&-----------------原版故事的分割线----------------&br&--------------------------------------------------------&br&&br&小时候家里略穷，所以一到放暑假，总少不了帮家里干点什么活，给自己赚几个零花钱什么的。&br&&br&初二那年暑假，我就跟上我亲爱的三叔，在某个炎热的下午，一起开着三轮车，沿着村道卖西瓜。半天工作的报酬就是：送我三个大西瓜。&br&&br&我还清楚的记得，那是一辆有着淡蓝色油漆，起动起来会突突的炸响半个村的机动三轮车，牌子叫做：“时风”！&br&&br&什么？你问是啥型号？鬼才知道啊，我只知道那个时候县里的电视台成天播报：“时风时风，路路畅通”。我三叔就是在听了这个广告后，买了这台车，指望着能靠它养家致富。&br&&br&诺，就是下面这样的车&br&&img src=&/4c4dc4ccab0ba6_b.jpg& data-rawwidth=&560& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&560& data-original=&/4c4dc4ccab0ba6_r.jpg&&&br&&br&在那个闷热的下午，我跟我三叔转了六个村口，他负责开车及吆喝，我负责打秤及收帐，我清楚的记得，一共卖出去71个瓜，一共赚了431块钱。以及三叔一共拍了四个妇女同志的屁股。所以如果三叔不拍妇女同志的屁股，那么应该是赚了457块才对。&br&&br&故事就在太阳快要下山准备打道回府时发生了……当时在一片突突突声包围的三轮车驾驶室里，我大声问我三叔：你为啥要拍人家的屁股，本来不用给她们少零的，就因为你拍了她们的屁股，你看就少赚了26块！&br&&br&三叔头也不回：你懂个屁！&br&&br&“屁”音未落，后面有喇叭响了，我回头一看，噢，是个桑塔纳。&br&&br&哦，不！那年头我还不认得啥叫桑塔纳。我只知道大人们都叫这种车为“小车”，开小车的都是有身份的人，一般不下地干活。&br&&br&那年头，能在村口见到小车是很稀奇的事，一般车子都被会小孩子们围观。&br&&br&三叔继续慢悠悠的开着车，因为这段道太窄，估计还要往前挪个500米才能让后面的小车超车。小车一路跟着三轮后面吃着黑屁。&br&&br&喏，就像下面这样：&br&&img src=&/92e44f5ff24d182537bde2b5d98fb1cf_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/92e44f5ff24d182537bde2b5d98fb1cf_r.jpg&&&br&后面的小车很生气，喇叭就没停过，我有点烦：这人真没素质，他还能飞过去啊！&br&&br&500米终于挪完了，后面的小车终于能超车了，刷一下开着前面，刷一下刹车，把三叔的三轮车逼停了，然后墨迹着下来一胖子。&br&&br&胖子很生气，后果很严重。&br&&br&三叔下车靠着车门，胖子对他吼：你特么开的什么逼车！&br&&br&三叔：三轮车啊！&br&&br&胖子：三你大爷，你特么会不会开车。&br&&br&三叔：确实没驾照，我这车不进城。&br&&br&胖子：你个穷逼你特么还得嘴癌了是不是，还顶嘴上瘾了是不是。&br&&br&然后胖子转头就回车里找什么玩意去了，大屁股撅在外面。10秒钟后胖子重新出现，手里拿着一根得有半米长的铁棍气势汹汹就要往三轮车前窗玻璃上招呼。&br&&br&从没见过这种场面的我在驾驶室里吓得快要尿裤子。&br&&br&三叔：等等等等，让我侄子先下车。&br&&br&胖子不听：等你大爷啊等。&br&&br&三叔一个箭步，左手开车门，右手拎住我住车外一甩，左手右手再一个慢动作，瞬间手多了一根车钥匙。&br&&br&什么？你要问我三叔拿车钥匙干什么？&br&&br&因为，他的车钥匙长这样啊：&br&&img src=&/944d15fd79e90a5b55a474d5d9cd1082_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/944d15fd79e90a5b55a474d5d9cd1082_r.jpg&&&br&&br&胖子一看三叔手里有了车钥匙，居然还来劲了，回头就往三叔身边招呼过来了。三叔左右挪移，暂时也没吃着亏。&br&&br&说时快，那时迟，当远处突突突的声音再起，我立在道旁似孟姜女望夫，三叔已经被胖子追着绕着三轮车转了不下十个圈，眼看就要不敌。&br&&br&远方来客终于突突突到我跟前，我一把拦住：堂叔，快来帮忙。&br&&br&堂叔于是也停车，默默的抽出了他的车钥匙。&br&&img src=&/77db1a1ffd83a_b.jpg& data-rawwidth=&490& data-rawheight=&990& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&490& data-original=&/77db1a1ffd83a_r.jpg&&&br&&br&……&br&&br&此时场面二对一，胖子默默立定，三叔靠着车喘粗气。&br&&br&说时迟，那时快，再过了十分钟，我的身边，已经站齐了4个叔伯。&br&&br&无一例外的，他们都默默的抽出了自己的车钥匙。&br&&img src=&/0b23ea3cd41c4f8ed5a9ab_b.jpg& data-rawwidth=&994& data-rawheight=&998& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&994& data-original=&/0b23ea3cd41c4f8ed5a9ab_r.jpg&&&br&&br&胖子腆着脸：这个……有话好说，大家别动粗嘛。&br&&br&至于后来，胖子买了条烟塞给三叔，又塞了200块给三叔：这是赔您的车玻璃钱。&br&&br&然后胖子也没敢再进村，原地掉头，一溜烟的跑了。&br&&br&三叔劫后余生，呆立一会，默默从货厢里抬了三个西瓜，一个叔伯给了一个。叔伯们拿了西瓜，欢天喜地的突突突走了。&br&&br&三叔重新发动上车，我在旁边坐定，大声问：所以，我的西瓜被你送给堂叔他们喽？&br&&br&三叔头也不回：分你五十！&br&&br&我心里嫌少：我要告诉婶子你拍了亮婆娘她们的屁股！&br&&br&三叔怒然：我就说你懂个屁！就四队那几个远近出名的抠婆娘，我不给她们少个零她们能买西瓜？哦，我要给她们少零了，那别人就不少零能行？拍屁股那是生意！生意懂不懂！&br&&br&……&br&&br&我一旁默然，深以为意。&br&&br&三叔再回头：……给你一百吧！你要敢跟你婶说我打不死你！&br&&br&于是，我就那么清楚的记得，那天傍晚的夕阳，那么美丽、那么美丽。
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我是二手车行业从业人员：&br&建议：第一辆车强烈建议买一手新车。可以把预算放低点。尽量在保留自己必须的配置基础上，把那些花里胡哨的配置全部忽略掉。&br&理由：&br&主要理由，二手车水太深。&br&1、价格不透明。逛二手车市场，保证把你逛晕，价格也不透明。逛大型的车商，比如车王，入门车型的价格未必便宜。打个比方，一辆老款的福克斯，1.8自动，和一辆全新的飞度差不多价格的话，当然选后者，动力油耗都比这种老车好很多啊。&br&
二手车的价格一直是在波动的，波动是由市场决定，但绝不是买家决定，也许某车二手车价格已经跌了1W,车商还是原价卖你，你一点都不知道，还没买就亏了。&br&2、车况不透明。不要说女司机了，男司机90%以上都不懂二手车。别说新司机了，老司机90%以上也看不懂二手车车况。绝对不是扯的，买二手车需要运气。&br&
一台二手车的核心价值在于，车辆的车型、年份、款式，以及他的骨架情况也就是出没出过大事故、火烧、泡水等。假设车商卖给你的车，车型年份款式都是真的，那OK ，你能判断这个车有没有骨架损伤呢？也许你说，我开不出差别。但是一台出过事故的车，可能要比无损伤的车便宜一万甚至几万，你开的时候觉得没问题，但是卖的时候就傻了眼，别人可以卖10W，为什么我的只值8W呢？毕竟行业里像车王这样的车商是少数，你如果选择车王这样的相对靠谱的车商，也必须为车源的品质买单，前面提过了。&br&3、维护不省心。你认为你省下了购置税，但是你并不知道上一任（几任）车主在用车到什么样的程度下，考虑把车卖掉。（也许是有那种开几天就不喜欢的车主，所以我说要看运气。）但是大部分情况下，二手车多多少少有一些上一任车主不能忍的问题，是他不得不考虑卖掉，而不是再开半年。也许这个问题你对来说不是问题，但是毕竟需要付出时间和金钱，而往往这台车已经出保，所以你必须自掏腰包。&br&&br&以上问题是比较突出的问题，其实也没有什么特别要说的了，我的观点就是，新手尤其是女车主，一定要冷静，不要被二手车的价格所蒙蔽。这就是行情价，而不是你捡了便宜。10W内 20W内，都有适合你的车型，不需要越级去买一台你HOLD不住的车型，保险费，维护费用都不一定便宜。&br&&br&说道这里，毕竟我干这行，说说什么样的情况下可以买把。&br&&br&1、你对这台车的情况非常熟悉，不是精通也要了如指掌。&br&打个比方，我收了一台E90 3系，我之前就应该知道这车有什么毛病。6缸，烧机油厉害，怠速抖，油耗大，配件贵，保养贵，保险贵，这些都是我必须考虑的。买还是要必须精打细算。&br&如果你都非茶清楚，说明你是玩家中的高手。可以考虑试试。&br&2、你对目标车的情况要非常清楚。&br&这台车骨架有没有问题，有没有泡过水，大部分人没法判断，这也是我建议各位不考虑二手车的原因。这台车现在的发动机、变速箱状况如何，油耗跟同款车型比差别大不大。之前车主用的是什么保养方案？&br&也许这台是你朋友的车，那可以考虑收下来。&br&3、你对使用这台车的成本已经非常清楚。&br&一台老3系，当时50W不到的价格，保险一年就要8000，但车价可能只要十几万。&br&一台全新的十几万的小车，可能保险只要四五千。&br&另外，老325的油耗很大，可能比某些新车型要高出50%甚至80%左右。不说油钱，你跑加油站的频率要高很多，麻烦。&br&如果你对这台车的使用成本比较了解，或者有朋友也开这台车，能给你很多中肯的建议，那你可以考虑收下。&br&4、你有靠谱的修理厂，能够以不错的价格整修这台车。&br&离家要近，因为你不知道什么时候会出什么问题。&br&价格要实惠。同样配件，人工费可能差几倍，但是手艺是一样的，这种情况太多了。抛开在保的4S店“服务”，你有这样的资源吗？&br&如果有，那还是不错的。&br&&br&好了就说这么多了，这是我作为一个从业人员，和一个玩家的建议。&br&如果有不同意见，欢迎交流。
我是二手车行业从业人员： 建议：第一辆车强烈建议买一手新车。可以把预算放低点。尽量在保留自己必须的配置基础上，把那些花里胡哨的配置全部忽略掉。 理由： 主要理由，二手车水太深。 1、价格不透明。逛二手车市场，保证把你逛晕，价格也不透明。逛大型…
其实问题首先不是为什么要买车位，而是为什么&b&你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品&/b&。&br&&br&&img src=&/26dcf3cdea_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/26dcf3cdea_r.jpg&&&br&大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框框不过2.5~3.0米宽5米~6米长，区区弹丸之地，凭什么要卖几十万？&br&&br&那我们就来看看，&b&这个框框到底值不值钱&/b&，分供和需两头说。&br&&br&首先，由于地面车位、机械立体车位、人防车位等是无法获得产权的，只能“长租”，谈不上“买”，而“长租”的政策和实操存在模糊且各地不一，故不在此讨论，以下仅讨论我们可以买到的&b&地下自走式停车位&/b&。&br&&br&下图是某知名房企的地下车库面积指标表：&br&&br&&img src=&/91c8e6b895df3d5daa3ba1_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&248& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&/91c8e6b895df3d5daa3ba1_r.jpg&&&i&（哇，30几平米？够停坦克了喂……）&/i&&br&&br&其实，地下车位平均面积是包含了车位那些框框、行车道、出入口坡道、设备用房（人防设施、消防泵房……）等等的占地面积，还有柱间、墙角等无法利用的“边角料”，&b&平均到每辆车停车面积一般是30~35平米&/b&。&br&&br&直观上就是这样的感觉：&br&&br&&img src=&/cf167e821e1e236c75f13b_b.jpg& data-rawwidth=&1091& data-rawheight=&772& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1091& data-original=&/cf167e821e1e236c75f13b_r.jpg&&&img src=&/3cafbf5b1e61f4c0040dfa1_b.jpg& data-rawwidth=&1091& data-rawheight=&772& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1091& data-original=&/3cafbf5b1e61f4c0040dfa1_r.jpg&&&img src=&/e49a154dcab9_b.jpg& data-rawwidth=&1091& data-rawheight=&772& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1091& data-original=&/e49a154dcab9_r.jpg&&&br&&i&（好空旷是不是？）&/i&&br&&br&知名房企由于产品标准化程度高，设计优化做得好等原因，平均停车面积控制的较好，可以做到32平米左右，而市面上普通的房地产企业，特别是中小房企，一般只能做到35平米左右。（我们按表中第一种计算口径来算，成本计算对象也同口径）。&br&&br&地下室的狭义建安成本是比地上建筑部分要贵的，简单来说，要开挖土方，要做支护工程，要排水，然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分。一个典型的18层公寓，地上钢筋含量可能40kg/m2左右，它的地下室钢筋含量往往要超过110kg/m2。按照我所在的一普通省会城市，2014年的人材机价格行情估算，普通地下室的狭义建安成本约为2500元/m2，直接乘以车位平均面积35m2的话，就是&b&约8.75万元/车位&/b&。&br&&br&不过，这仅仅是普通地下室。要知道还有个集历史原因、军事原因和政治原因的奇葩神秘机关叫做“人防办”，它在各地的要求有所不同，但主要原则就是，凡是盖房子的，都得盖点防空地下室。区别仅仅是盖多大、盖多耐操的地下室。如果你死活不盖，那么他们会说请你交钱他们另想办法来盖，并称这笔钱为“人防易地建设费”（通常不菲）。&br&&br&&img src=&/f2e4b5ed7a20cc_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/f2e4b5ed7a20cc_r.jpg&&&br&&br&各地对盖多大人防地下室的规定方式大同小异，无非就是必须按总建面的一定比例或者建筑物基底面积的一定比例。落到实处就是你原本1万m2的地下室其中可能有3000m2要按它的人防标准来盖。&br&&br&而人防标准，则有严格的等级划分，等级不同会影响到配置上升的幅度，我们这儿一般是5级人防。&br&&br&不管盖多大、盖多高等级，落实到实际工程上，无非就是增加结构配置（增加配筋什么的）和人防设施设备（大钢门、战时通风系统什么的……），说到底就是增加成本，而这部分成本房企们是不会自掏的，嗯，都摊到了您的房价和车位价格里面了。&br&&br&由于规定和标准不一，我这儿就笼统的给个估算值，大约增加地下室单方成本200元/m2。&br&&br&&i&（别问凭啥摊给您，万一哪天有飞机来您城市扔炸弹了，享用这个设施的还不是您么……如果那时候它还能用的话……）&/i&&br&&br&人防看似费钱，但真正坑爹的是，地下室中按人防标准盖的那片地儿，产权是人防部门的，没错儿，开发商掏钱盖，盖出来归他们。人防区划出来的车位是只能出租（常常是长租），无法销售产权的。那怎么办？没错，你想对了，它的成本又要由您来分摊……一部分……至于分摊多少，不好计算，看人防占比，以及地段价格水平，销售、长租方案等。&br&&br&&img src=&/2b0c00693cbfa818f758f_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&807& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&/2b0c00693cbfa818f758f_r.jpg&&&br&这么一玩下来，地下室的成本已经很高了，平均每个车位已经10万多了，不过还没完，还有消防设施（就是一个个红色水管末端有个小红伞的那个，还有联动报警系统之类的）、通风设备（方方的粗管子从来不开机上面全是锈迹的那个）、防霉防水、排污、照明、环氧地坪（耐磨地坪）等等费用要花，这么些费用给您打包一算，又要200多元/m2。&br&&br&然后……要想在天朝盖东西，各种收费都得交，这东西各地标准不一，但项目都不少，其中的一项就是“市政公用基础设施配套费：150元/m2（我们这儿地上地下面积都得交）”，小项就不一一罗列，反正只要发生了，开发商都会将其分摊至可以销售的每一平米，然后出售给您。&br&&br&把以上东西粗略一加，一个车位已经近12万了，这些还都是直接成本。开发商要做项目，还要发生销售费用、贷款利息、行政开支和各项税金的成本，这些没错，最终也都要分摊进入每一平米可出售的面积当中，包括您的车位。&br&&br&我说，这么一个车位，怎么着也得卖你15万+吧？&br&&br&你睁着水汪汪的眼睛说，那以前不是3~5万一个车位也卖过吗？&br&&br&是的！没错，&b&以前就是亏本卖的&/b&。而且以前根本不是开发商要做地下车位的，而是政府逼着的。因为拍得的每一块地，都有一系列规划指标，其中就有个叫做“&b&车位配比&/b&”的东西。&br&&br&&img src=&/79d3d7bcc29bfeff1621_b.jpg& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&/79d3d7bcc29bfeff1621_r.jpg&&&br&&br&以前有无数大小开发商通过各种违规手段去躲避和减少地下车库的建设，常见如：报建时说我要建双层机械车库，所以地下室面积是这么大就够了，之后通过一些办法，机械车位也不建了，就这么大的地下室，画出来多少个车位是多少个车位。以此来削减车位数量。原因无他，因为&b&那时候车位是个负担，是亏本的，是要靠卖上面的房子背回来的，所以能少建一个是一个&/b&。&br&&br&&b&所以，车位过去一直是亏本销售，也就导致了大家觉得这玩意不值钱的印象。&/b&&br&&br&&br&而那个时候，谁也没想到汽车保有量会暴增到这么多，连政府也没有想到，所以5年前的规划车位配比常常是1:0.4，建好之后还基本是堆杂物。而现在新建小区基本上都是1:1以上了，且销售迅速。&br&&br&现在，因为大家都有车了，车位反而供不应求了，开发商自然不会再亏本销售，起码，会让车位的售价与其成本相匹配。以我所在城市为例，一个车位卖15万左右，是良心价，可放心买之。&br&&br&供这一端的成本说完了，来说需求端。我不知道其他城市怎么样，反正我这，在政府拼命新增停车位数量，将各大小街巷路边画满停车位后，仍有70余万的停车缺口。而每年的新车上牌数量则在20万以上，停车缺口仍有扩大的趋势。&br&&br&&img src=&/cc6ac3f2cd282a98de0d7_b.jpg& data-rawwidth=&399& data-rawheight=&596& class=&content_image& width=&399&&&br&&br&与房价相对照，我这儿传统意义上的主城区，基本22000元/m2起，对应的车位已经难觅低于20万的了，而且还常常有价无市。&br&&br&所以，需求这方面，其实是无需多证明的。只需简单搜索一下你所在城市每年的新车上牌数量，就能感受到车位紧张的趋势了。&br&&br&我可以进一步说，车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，甚至可以说对于有车的人而言，车位比住房还刚需。因为人可以拥有两套房子，也可以拥有一套房子，可以住180m2房子，也可以住80m2的房子，但是车只能是一个萝卜一个坑，除非常年躲猫猫违停。&br&&br&只要您的城市有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而&b&新车的上牌速度远远大于车位的新建速度&/b&，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在您知道了，一个地下自走式产权车位的成本基本上相当于一辆A级车，这一点也决定了它不可能那么容易的得到。&br&&br&而且比起无产权的机械立体车位、人防车位、地面车位、路边车位等等，地下自走式产权车位每一个都是真金白银，不可能一夜之间变出大量出来，况且归属明确、转手方便，真的是城市中珍贵的稀缺资源。&br&&br&至于跟您说买车位不如租车位的人，我只想说，十年前他也是这么说租房的，现在……他哭了。&br&&br&放心地去买车位吧。&br&&br&&br&---------------------------------------------------------车位分割线---------------------------------------------------------&br&&br&&br&回答一下关于“车库成本已经分摊在房价里面了，车库是零成本，开发商卖车库是无本万利”的疑问。&br&&br&1、车库是花真金白银建设的，它的成本是客观存在的；车库内&b&几乎&/b&一切可见之物，都是为车库投入的；&br&&br&2、过去几乎所有的房企都是将车库成本分摊至商品房成本中的，但这与您的关系并不大；&br&&br&3、售楼处销售员跟您算的账，例如：“买X送Y”，跟成本分摊方式是毫无关系的。成本分摊方式是房企内部成本管理部门（部分公司是财务部做这事）在成本归口上的处理方式，将车库成本分摊到上部商品房中，或者不分摊到商品房中，或者按一定的比例分摊，&b&仅仅是一个项目中各分子产品的账面利润率会发生此消彼长的变化，&/b&&b&跟购房者的关系并不大&/b&。一个项目的总成本是固定的，即使成本管理部将车库成本100%分摊至上部商品房，购房者依然不可能免费获得车库；反之将车库成本完全独立在商品房之外，购房者也不会因此享受到更低的房价。商品房的售价是根据供需关系、周边行情、地段区位等一系列因素确定的，但&b&跟成本的内部分摊方式无关&/b&。&br&&br&4、所谓“车库成本已经分摊在房价里面了，车库是零成本，开发商卖车库是无本万利”，其实&b&这个&/b&&b&无本万利&/b&&b&根本不是凭空多出来的，只不过是从商品房的利润中“偷”来的罢了&/b&。将车库成本分摊至商品房成本，相当于降低了商品房的利润。&br&&br&5、“车库成本已经包含在商品房房价里面了，车库都应该是免费的”，这是&b&购房者视角的看法&/b&，以为只要购房价格大于等于各项成本之和就行了。其实购房者只想到车库成本算进去了，却没想到&b&利润指标没进去&/b&。背上了车库成本的房价，利润率就低了，房企必须要用卖那些“零成本车位”的利润来拉平。&br&&br&6、过去将车库成本分摊进商品房成本，是因为车库是个不能盈利的孩子，是个亏本的累赘，跟小区中间的健身设施一样，光花钱不能赚利润回来，所以干脆将其当做商品房成本的一部分来对待。&br&&br&7、现在已经有越来越多的房企将车库成本独立计算，或者按一定比例独立出来计算了。因为车位在很多发达城市是盈利产品，它有它自己的成本、售价和利润。&br&&br&8、“买房送车位”只是个营销策略……
其实问题首先不是为什么要买车位，而是为什么你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品。 大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框框不过2.5~3.0米宽5米~6米长，区区弹…
我也不知道你老公买的什么车，只不过是看到很多人开启了嘲讽模式，来安慰一下题主。&br&&br&一&br&两三年前我有个邻居，买了一辆奇瑞QQ，每天把车停好以后转三圈，开车之前转三圈，检查一下车子有没有剐蹭或者用脚踩踩轮胎，专门买了车衣，下车就会搭上。如果是赶上雨雪天气，会把车从地面开到地下停车场，有时候走到半路如果下雨了，会就近找个停车场然后打车回家。一到周末，夫妻二人拎着水桶盆子毛巾，把车洗上两三遍。&br&你知道有多拉风吗？一个小区的人趴在窗户上围观啊！&br&可是很遗憾，不到俩月这俩人就坚持不下去了。&br&&br&二&br&上个月去某地农村办事，旁边有一户人家正在装监控，一间崭新的车库，贴着瓷砖，车库周围的四处制高点上，都安装了红外高清摄像头，据说夜间也能拍的很清楚。&br&我怀着一颗好奇的童心，特意跑去看看这到底是什么车。我要是眼睛没瞎的话，那应该是一台奔腾B50。&br&&br&说这个两个例子是什么意思呢？&br&各位、以及题主，不必嘲讽题主的老公，类似这样的爱车人士并不是一两个。&br&&br&三&br&我本村有位长辈，乳名老虎。&br&85年的时候，老虎买了一辆自行车，永久牌28自行车。那时候的小姑娘，还宁愿坐在自行车上哭，也不愿意骑在驴子上笑。&br&至少在我还在老家读小学的那三四年里，老虎的自行车永远是锃亮的，甚至他会拿着大号的缝衣针把链条里边掉进去的小米一样大的石子挑出来。&br&乡下人很难跟老虎这样的人相处，因为他还不仅仅是这个问题。&br&还比如老虎田地里的粪堆，永远是圆的，远远看去跟馒头一样，大小一致，齐刷刷排列的跟阅兵一样。&br&……等等。&br&老虎如今健在，七十多岁的人了，你到他家里去，院子周围仍然没有一棵树是弯的！&br&&br&&br&题主你宽下心，这个世界上每一个人都有独特的一面，这个世界才如此绚丽多彩。如果你爱你的老公，就由着他转圈吧。
我也不知道你老公买的什么车，只不过是看到很多人开启了嘲讽模式，来安慰一下题主。 一 两三年前我有个邻居，买了一辆奇瑞QQ，每天把车停好以后转三圈，开车之前转三圈，检查一下车子有没有剐蹭或者用脚踩踩轮胎，专门买了车衣，下车就会搭上。如果是赶上雨…
&p&首先，我们知道&/p&&p&目前大部分小车&/p&&p&并不是四个轮子都负责驱动&/p&&p&所谓&strong&前驱车&/strong&&/p&&p&就是只有两个前轮负责驱动&/p&&p&这时车子就是&strong&被前轮拉着走&/strong&&/p&&p&就好比这样：&/p&&img src=&/cf8b32374_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/cf8b32374_r.jpg&&&br&&p&同理，&strong&后驱车&/strong&就是后面两个轮子负责驱动&/p&&p&车子&strong&被后轮推着走&/strong&&/p&&p&&img src=&/ae3e255fbe65ab_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&462& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ae3e255fbe65ab_r.jpg&&&br&&strong&究竟推着走好，还是拉着走好呢？&/strong&&/p&&p&事实上，大部分情况下是没什么差别的&/p&&br&&p&除非&/p&&p&遇到&strong&陡坡&/strong&&/p&&p&根据初中物理......&/p&&p&前轮的抓地力会下降，后轮的会升高&/p&&img src=&/84af26d15c47f38eebff4f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&567& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/84af26d15c47f38eebff4f_r.jpg&&&br&&p&这就意味着&strong&前驱车&/strong&这时容易出现&strong&打滑&/strong&&/p&&p&而后驱车则相对好很多&/p&&img src=&/b72ac8cfc7e3d4a625e158_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&554& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/b72ac8cfc7e3d4a625e158_r.jpg&&&br&&p&同理，&strong&急加速&/strong&时也会出现这种情况&/p&&p&这就是为何大马力&strong&超跑大多是后驱&/strong&，甚至四驱，&/p&&p&但绝壁没有前驱&/p&&br&&p&不过&/p&&p&前驱在驱动方面也不是一无是处&/p&&p&比如：&strong&上马路牙子&/strong&&/p&&p&&img src=&/9ebf4e181eadb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&521& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/9ebf4e181eadb_r.jpg&&&br&前驱车的前轮比较轻松就能&strong&“爬”&/strong&上去&/p&&img src=&/91eab51c7038dacc6de3c2de_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/91eab51c7038dacc6de3c2de_r.jpg&&&br&&p&而后驱车的前轮只能硬&strong&“顶”&/strong&上去&/p&&p&关键是车头实在是沉啊！&/p&&br&&p&聊前驱跟后驱的差异&/p&&p&咱就不得不说它俩在&strong&车内空间&/strong&上的差异了&/p&&p&后驱车的发动机采用&strong&纵置&/strong&&/p&&p&通常会挤占乘员舱的空间&/p&&img src=&/8b7caea9686_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/8b7caea9686_r.jpg&&&br&&img src=&/f10fac4a4ba580d5f798bb1dca7b6b79_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/f10fac4a4ba580d5f798bb1dca7b6b79_r.jpg&&&br&&p&而前驱车大多采用&strong&横置&/strong&&/p&&p&且发动机比较靠前&/p&&p&于是，相同轴距的&strong&前驱车&/strong&&/p&&p&通常比后驱车&strong&空间大些&/strong&。&/p&&p&&br&另外，后驱车的传动轴从车中间穿过&/p&&p&给后排留下了一道“&strong&山脊&/strong&”&/p&&p&于是&/p&&img src=&/5d100b7c61dfead6a968495_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&396& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/5d100b7c61dfead6a968495_r.jpg&&&br&&p&相比之下，前驱车就要好很多&/p&&img src=&/0bdb0636e3bed96b48bff7_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/0bdb0636e3bed96b48bff7_r.jpg&&&br&&br&&p&最后&/p&&p&再来聊聊&strong&操控&/strong&的差异&/p&&p&说到这，很多专业人士通常会蹦出&/p&&p&&strong&转向不足&/strong&（推头）和&strong&转向过度&/strong&（甩尾）&/p&&p&这两个不明觉厉的词汇&/p&&br&&p&怎么理解呢？&/p&&p&&img src=&/5fecf0c9eb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&686& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/5fecf0c9eb_r.jpg&&&br&不管前驱还是后驱&/p&&p&车子都是都由&strong&前轮和后轮一起扛着&/strong&的&/p&&p&&strong&前驱车&/strong&的&strong&前轮哥&/strong&负责驱动又负责转向&/p&&p&再加上发动机比较靠前&br&&/p&&p&&strong&负担&/strong&不是一般的&strong&重&/strong&&/p&&p&&strong&急拐弯时&/strong&前轮哥腿一发软就滑出去了（推头）&/p&&p&&strong&该转的弯转不过来&/strong&，所以叫“转向不足”&/p&&img src=&/da1c987e612c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&606& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/da1c987e612c_r.jpg&&&br&&p&而后驱车在急拐弯时如果&strong&驱动力过大&/strong&&/p&&p&或者&strong&路面湿滑&/strong&&/p&&p&再加上后驱车车尾较重，惯性大&/p&&p&&strong&后轮哥&/strong&很容易腿软滑出去（甩尾）&/p&&p&车尾一甩，车子&strong&转弯就转多了&/strong&&/p&&p&所以叫“转向过度”&/p&&img src=&/ebdd1e59af89d9e1259efd3b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ebdd1e59af89d9e1259efd3b_r.jpg&&&br&&p&当然了，如果你车技一流&/p&&p&把后驱车的甩尾控制得出神入化&/p&&p&那就是传说中的&strong&漂移&/strong&了！&/p&&img src=&/c56cef9e843af01ed9cc4_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/c56cef9e843af01ed9cc4_r.jpg&&&br&&p&除了以上极端情况之外&/p&&p&前驱和后驱由于&strong&重心分布不同&/strong&&/p&&p&稍激烈驾驶时的&strong&操控感&/strong&也会有明显不同&/p&&br&&p&不信？&/p&&p&来看看下面这个例子：&/p&&p&在超市用手推车装米&/p&&img src=&/feb63f35831_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/feb63f35831_r.jpg&&&br&&p&小明把&strong&米&/strong&装在手推车&strong&靠前&/strong&的位置&br&&/p&&img src=&/1dfa78c80ab4b216452ff_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&512& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/1dfa78c80ab4b216452ff_r.jpg&&&br&&p&这就好比&strong&前驱车&/strong&，&/p&&p&（沉重的）&strong&发动机比较靠前&/strong&&/p&&br&&p&而小军是这样装&/p&&img src=&/d7f71fadd90c17b699d8_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/d7f71fadd90c17b699d8_r.jpg&&&br&&p&这就好比&strong&后驱车&/strong&，&/p&&p&（沉重的）&strong&发动机比较靠后&/strong&&br&&/p&&br&&p&这两种情况有什么区别呢？&/p&&p&假如现在他们需要&strong&用最快的速度&/strong&&/p&&p&穿过熙熙攘攘的人流，到达收银处限时抢购&/p&&p&&img src=&/58ada0fce6e329b71fbcb5b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&302& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/58ada0fce6e329b71fbcb5b_r.jpg&&&br&小明的情况可能会是这样&/p&&img src=&/334f24ce30aa25a23704a80_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&1078& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/334f24ce30aa25a23704a80_r.jpg&&&br&&p&&br&而小军可能会取得胜利&/p&&p&&img src=&/6ee963f27d1fc782a89fedfff08b78d7_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&1128& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/6ee963f27d1fc782a89fedfff08b78d7_r.jpg&&&br&不理解？去超市试试就知道了！&/p&&br&&p&&strong&总之&/strong&&/p&&p&由于&strong&后驱车&/strong&重心靠后&/p&&p&在左右穿梭时会表现得&strong&灵敏些&/strong&&/p&&br&&br&&p&&b&【希望我的答案能够解答你的疑惑】&/b&&/p&&p&&b&【如果需要了解更多关于汽车方面的专业知识，可以关注我的微信公众号】&/b&&/p&&p&&b&微信搜索iyourcar
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首先，我们知道目前大部分小车并不是四个轮子都负责驱动所谓前驱车就是只有两个前轮负责驱动这时车子就是被前轮拉着走就好比这样： 同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动车子被后轮推着走 究竟推着走好，还是拉着走好呢？事实上，大部分情况下是没什么差别…
我就是答主所问的那些试驾文章作者，你们叫我们小编。&br&有些话真是忍不住了，为了活着，必须匿名。&br&其实汽车网站上的试驾、评测文章，参考价值除了文章中提到的“硬信息”之外，其余的参考价值基本为10%（硬信息指的是配置信息、发动机参数、车身尺寸等你自己也能查到的东西）&br&现在的试驾评测文章可读性越来越低，主要有以下三个原因：&br&&b&1、文章结构程式化&/b&&br&外观设计、内饰细节、配置信息、乘用空间、动力操控。你看到的95%的试驾文章都是按照这个顺序这个结构来写的，长一点的文章一个方面就有一页，短一点的文章两个方面合为一页，大同小异。&br&拿外观设计来说，有多少参考价值？设计本来就是仁者见仁的事情，但是由于汽车网站评测文章的程式化，这种内容必须要有，即便是作者本人的喜好也要写——请问这对读者有什么意义呢？&br&我倒是觉得，不如在外观设计上直接来高清无码大图，好不好看费什么话，每个读者都能看清细节，有一个自己的评判不就行了。&br&而且这种文章结构基本上忽略极其重要了一方面：安全，包括主动和被动安全。有太多文章通篇下来连几个气囊都不说，写的详细的会在内饰细节这项提两句。&br&&b&2、来自厂商的压力&/b&&br&不客气讲，国内现在包括做大的自媒体，没有一家媒体是能挺直了腰板不靠厂商活着的。我觉得这不该怪汽车媒体没血性，试问大陆有哪家媒体是真正做到&b&独立&/b&的？这往远了说可就敏感了，咱扯回来。&br&汽车媒体不涉及政治问题，也不能独立。关键在于媒体也要活，也要赚钱啊，钱从哪儿来？我想大家恐怕根本没想过付费看文章吧？你看了那么多评测文章，应该从来没交过钱吧？所以现在的媒体收入基本只能是广告。这就完了，有了广告投放，你很难再做到客观中立。&br&因为你要靠评测的对象活着，媒体之于厂商，是一种类似于“投喂饲养”的关系。&br&真实的试驾，总能找到车辆的缺点甚至硬伤，可对于“小编”，他能说吗？敢说吗？&br&&b&3、编辑本身的能力差异&/b&&br&评测文章作者数不胜数，也是鱼龙混杂。近几年这个行业比较火，导致人才需求旺盛。因此，没经验的恐怕占到多数——这个行业也没什么从业资格考核，三百六十行里只要有驾照的基本上都能进来。对于驾驶感受层面的东西，没个三四年百款车以上的背书是培养不起来的。其实我们也不能要求太高，你要求汽车网站都让退役赛手去试驾，人家有更挣钱的事儿做，瞧不上。太多的作者，他们连手动挡都开不利索，摸过的车不超过20款，你觉得他说的“悬架初段柔软，中段坚挺”这种P话有参考价值？&br&另外，厂商办试驾活动有时候也是醉人。我遇到过四个人一台车，一共给你们两个小时，每人要拍上百张图，还要试驾，一共两个小时，你觉得我们对这款车能有多深的体会？我告诉你，四个人里有两个人根本就没开！我开了不到五分钟！&br&就这样写出的文章，你觉得有多少参考价值呢？况且你也是个普通人，根本看不出他那些信誓旦旦的结论那句是真的。&br&&b&4、互联网的节奏实在太快&/b&&br&快到什么程度？一篇试驾评测文章的生命周期不超过3天，也就是今天写完了，明天登到网站首页了，后天马上撤下来换别的文章。都是快消费浅阅读，还要保证文章的信息量够大、图够多，很多作者都是白天试驾完，连夜就要出稿，熬到凌晨三四点不是没有。&br&在这种情况下，你让这些文章能有多大的参考价值呢？&br&&br&先写这些吧，太晚了。过百赞再扒一些内幕。&br&&br&为了避免不必要的麻烦，图我已经删了，评论区也关闭了，大家也别猜我是谁了，无名小卒一个，不值一提。更多的东西晚上回家再写。&br&&br&——————————————&br&&br&早在三年多前，有一位汽车杂志的老师转行跳到网络媒体，结果呆了一个星期就走了。&br&辞职前一天，我俩吃了顿便饭，他对我说：“以前我在杂志，大多数情况是向公关和厂家借车，&b&借来的车往往能开两个礼拜甚至一个月&/b&，那段时间我每天和这台车相处。车还回去后，不着急写，因为杂志是一个月刊印一次，&b&我可以找个心情好或心情复杂的一天夜里，泡一杯咖啡，一点一点酝酿文章。&/b&”&br&“那现在呢，不适应吧？”&br&“不是不适应，是根本不该这么工作。这什么节奏啊我操，白天出去试车，就半天时间还得拍一大堆图，时间紧图片的质量都没保障，几个人争一辆车，我都没怎么摸。还得特么连夜出稿，第二天就要上线，这样写出的东西扯几把蛋呢？”&br&“额……”&br&“再说网站的东西全是废话，我就不明白&b&为什么外观内饰空间动力全要写，有的车就是没什么可说的&/b&，你简写就行了，把最主要的感受说出来不就行了！”&br&“……”&br&后来，那位老师还是回到了杂志。&br&我很羡慕，因为&b&杂志老师的水平普遍高于网站编辑&/b&。而且很重要的一点，杂志的文章是有分工的，拍图的都是摄影师级别，图片精美，试驾的老师只管写字就好，对车的理解更深入，文笔也更好。杂志老师只管把字写了，什么都不用管。然后杂志的办公室里有专门的的编辑负责排版，把图和文字整理成一篇成文。&br&网站编辑呢？试车、拍图、后期处理、写字、排版直到最后发布，&b&都是一个人连夜赶出来的&/b&。&br&像这样，你如何要求他们的文章有足够的参考价值？大多数的编辑因为时间太紧，我们根本没有心思去酝酿或者说回想一款车的驾驶感受，我们做的更多的是拿着厂商的配置表，把里面的信息攒成文章展现给大家，顺便加几句模式化的“观点”。&br&你们在文章的评论区里骂我们，我们也早就无所谓了。因为作者不对读者负责，媒体不对读者负责，媒体只对厂商负责。&br&从另一个角度讲，&b&汽车网站的网友、读者反倒是媒体的产品，读者多说明产品强，这是媒体向厂商要广告费封口费等等费用的根本来源&/b&。&br&究其原因，不是你们在养我们，我们要活着只能靠厂商。&br&说白了，谁养我们我们就对谁负责，天经地义的事，不是吗？&br&假如我有一天能成立一家媒体，读者们交月费浏览内容，那我一定会对读者负责，难道不是吗？&br&&br&既然说到媒体、厂商的关系了，那不如再写一些露骨的。&br&媒体、厂商、公关公司，三者之间的关系大概就是——公关公司和媒体一起演戏，蒙骗厂商的钱。&br&比如说厂商举办一次试驾活动，很多情况下他们会把业务外包给常年合作的公关公司，公关公司拿到经费之后开始筹划、举办活动。发邀请函给媒体，媒体们屁颠儿屁颠儿过来了，公关们亲切地叫着编辑、记者们“X老师好！X老师辛苦了~”然后活动正常执行。公关公司从厂商赚取这一次case的钱。&br&然后，编辑们回去写稿，发布在网站上。很多情况下有些小媒体为什么能活着呢？他们根本没有评论呀！其实是媒体在买流量甚至伪造数据，有时候公关公司甚至会帮助垃圾小媒体伪造流量，合起伙来坑厂商。厂商发现哎哟效果还不错诶，尾款就打给公关公司啦，而且决定对这家媒体增加广告投放。公关公司很高兴，媒体很高兴，厂商也觉得很高兴。&br&但你会问了：厂商难道是傻子，文章底下没评论他看不见？这又是更深一层的厚黑了。厂商的市场部、公关部的相关领导早就跟媒体、公关公司串通一气了，其中各种贿赂、“返点”，有一部分就进了这些领导的腰包。&br&明白了吧？有一小部分情况就是这样的。&br&&br&说了这么多，最后不如讲点儿对大家看文章有帮助的东西。&br&以后看评测，这些用词需要你在大脑中稍微翻译一下：&br&&b&非常够用&/b&&br&&b&翻译：表现一般&/b&&br&&b&后备箱空间满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：后备箱空间超过三个人的行李就放不下&/b&&br&&b&基本满足日常使用&/b&&br&&b&翻译：无法满足日常使用&/b&&br&&b&做工处于中上水准&/b&&br&&b&翻译：做工处于中流水准&/b&&br&&b&做工水平中规中矩&/b&&br&&b&翻译：我也不知道做工好不好&/b&&br&&b&动力输出平顺&/b&&br&&b&翻译：确实平顺&/b&&br&&b&动力输出非常平顺&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&升挡非常积极&/b&&br&&b&翻译：肉&/b&&br&&b&降挡积极，有运动感&/b&&br&&b&翻译：顿挫&/b&&br&&b&油耗在可承受范围之内&/b&&br&&b&翻译：油耗很高&/b&&br&&b&新车无明显异味&/b&&br&&b&翻译：新车有明显异味&/b&&br&&b&搪塑材料&/b&&br&&b&翻译：一切软的又不是皮但编辑又不知道是什么的材料&/b&&br&&br&&br&看到赞破八百了，感觉好像知乎的点赞基本上只集中在一天，一天之后就寥寥无几了。即然这样，有些更露骨的也就好说了，那我就再更新一些……&br&&br&看到其他回答中有人说38号是目前国内最客观的车评，嗯……&br&我觉得38号是相对比较客观的，但100%的客观还达不到。&br&你会问，他自己买车，怎么就不客观了？&br&因为据我们圈子里所言，38号其实是被通用包养的。&br&我说句实在的，当今这个社会，你觉得会有人投入那么大精力、钱财去做一件完全没有物质收益的事情吗？&br&在你们看来，38号自己买车评测，既不要厂商钱也不跟观众收费，就算再卖二手车，这个差价损失也是很可观的数字。况且他不可能是一个人，而是至少五个人的团队。像几款合资SUV横评这样的视频，遇到几款车排成一队的镜头，那还需要更多的人。&br&固定的人是主持、剪辑、摄像、道具、后期、运营。他要养这些人的，你觉得他凭什么自己掏钱买车、养一帮人，还给你们看免费的车评？况且他在车评这方面所占用的个人时间已经不能用“副业”、“兼职”来形容了。&br&就算是富二代，就算情怀再高，就算再有时间……&br&38号被通用包养，这是某个知乎大V亲口说过的话，我的圈子里也有这么传的。&br&&br&再说说新车评吧。&br&就我个人而言，几乎每天都会上新车评，因为他家的信息更精炼，不像易车那么花里胡哨，也不像之家读起来很耗费精力。我需要的只是最精炼的信息，仅此而已。&br&明白什么意思了吗？也就是说，即便是新车评的车评文章你们也别100%就相信了。我经常参加活动会和新车评的一起，所以很多时候自己试完的车也会看看新车评的文章怎么写。&br&现实是，新车评也靠厂商活着，所以为了活着不可能做到客观。新车评更多的是带着一大帮粉丝玩儿得很high，依靠YYP的个人魅力，顺便卖卖衣服等小周边。&br&&br&有一位答主放上了易车的一篇对比，我只想说一句，别骂编辑了，这种文章绝对不是编辑自己愿意这么写的，傻逼都看得出来这篇文章是在黑GS，肯定是媒体跟厂商那边有了罅隙，利用自己虚无缥缈的“舆论导向能力”去故意黑一款新车。&br&荣威360好吗？我告诉大家，这款车我没开过，但我问过不下三四个开过这款车的同行，一致的回应是：“垃圾！”新车评网好像还出国一期视频是荣威360对比别克英朗，别看了，完全是利益相关。&br&&br&王洪浩老师的那个回答，其实就是个冠冕堂皇的回应。他在知乎上这么活跃，不表示一下看法有些说不过去，所以只好这样了。我可以告诉大家：即便王老师真的把那位匿名用户的回答发给自己的下属，下属也不会有什么激烈的反应，就算有也是阿谀奉承。&br&因为大家早就对写这种东西麻木了。&br&据我了解，在易车写商务配合的软文稿件，单篇的报酬是500-居多吧。大家不要骂，这些稿件也不是编辑真的抢着写，A不写，B不写，C也要写，就算逼着写也要写，因为稿件是厂商花钱买的，小则十几万，大则几十万。而编辑最后能拿到的也就500-1000。大家也不要骂易车，几乎所有汽车网络媒体都是这样的，我感觉易车做得已经算不错了。&br&&br&再说说之家吧。之家在圈子里算是龙头老大了。据我所知，凡是在之家混过的编辑价码都不会低，甚至能跳到小媒体当个小头头。&br&但很多圈子里的人不愿到之家工作，因为太累了。前面说到连夜出稿的现状，其实就是当年之家带起来的。之家为了增长关注度和流量，要求编辑必须当夜出稿，第二天就上线。后来各家媒体公司一看流量都被之家抢走了，也要求自家的编辑这么做，到今天，连夜出稿已经成了90%以上的情况。&br&而且之家的员工管理也是很厉害的。之家是为数不多的愿意主动吸收本科毕业生的汽车媒体，因为他们是白纸一张。入职之后，先集中封闭培训，灌输式地给你讲授各种汽车知识，期间还有考试、洗脑等等。最后，之家的新人被公司活脱训练成了写稿机器、熬夜机器。我参加不少活动碰上之家的人，尤其是年轻人，一个个目光都呆滞了，摸到车就疯狂拍图（他们的任务更重），甚至有两次，之家的编辑把车开走了，自己一个人找地方私拍去了。&br&竞争很残酷，活着艰难。我希望大家也不要骂之家，毕竟它为我们呈现了最详细的试车文章。&br&&br&说到这里，你要问“到底这个圈子还有没有值得信赖、相对客观的人？”&br&有，而且也不少，但我不会告诉你们是谁。&br&因为这个回答得罪了太多人，说了是谁，谁就倒霉。&br&&br&有关改稿&br&回答中不少人列出了一些文章改稿的证据。在这里我简单说一下。&br&改稿其实就是一开始编辑想说一些实话，结果第二天文章上线，公关打电话过来：”X老师~您的高作中有一句话blablabla 您看能不能稍微换一种说法呢？“&br&到这个时候，如果是你，改，还是不改？&br&如果决定改，则万事大吉，你好我好大家好。&br&如果决定不改。那么这事儿就好玩了。&br&公关会给你的领导打电话，跟你的领导说某某刚参加过我们的某某活动，稿件里有句话想改。一听到这里，领导其实就明白个八九不离十了：肯定是编辑不想改，电话才打到我这里来的。&br&那么这位领导又有两个选择，命令改，还是回绝公关？&br&如果命令改，那编辑拗不过大腿，编辑也就改了，万事大吉。&br&如果回绝公关，那么事情就更有意思了。&br&这时候，公关还会再给主编打电话。当主编接到这么一个电话的时候，他也有两个选择，改，还是不改？&br&如果命令改，则编辑改，万事大吉，基层领导被打脸。&br&如果这名主编够血性（这种情况很少），坚决不改，那么，那么，那么……&br&公关也不会说什么，不改就不改咯~&br&然后即有可能明年这家媒体就拿不到这家厂商的投放了，因为你把人家得罪了。&br&哈哈，对于公关公司来讲，改个稿子只是一个邮件、一个电话、两个电话或三个电话的事。&br&在这个过程中，你也看出来了吧，编辑就是个Machine的角色，他们只是个写稿的机器，有bug，修复即可。
我就是答主所问的那些试驾文章作者，你们叫我们小编。 有些话真是忍不住了，为了活着，必须匿名。 其实汽车网站上的试驾、评测文章，参考价值除了文章中提到的“硬信息”之外，其余的参考价值基本为10%（硬信息指的是配置信息、发动机参数、车身尺寸等你自…
呵呵呵呵，不请自来，不能白读五年书，出来喷一喷。&br&多图慎入。&br&先聊聊换档这个事吧，哎老夫拿了驾照也有几年了，再加上学了几年汽车，我觉得楼主完全就是一个汽车门外汉，完全没有必要拿公式去糊弄，我用跟通俗易懂的方法去告诉你吧。&br&&br&第一：关于变速箱&br&&br&既然你说到要完美换档，自然是MT（手动挡）了，一般情况下，我们如何去判断换档是否完美？完美的标准是什么？&br&&br&例子：&br&尼玛和富帅两个人各开一辆车，2012款 BYD F0 1.0 L 手动 炫酷版 在京港国际赛道进行“美美啪啪啪杯直线挑战赛（300米）”&br&&br&尼玛“美美，为了能得到你，我一定会赢的”&br&&br&富帅“呵呵”&br&&br&车手准备：&br&&br&3&br&&br&2&br&&br&1&br&&br&GO！&br&&br&两个人一档起步，油门踩到底。&br&&br&&br&&img src=&/a7ac782e98ab_b.jpg& data-rawheight=&317& data-rawwidth=&203& class=&content_image& width=&203&&&br&&br&&br&&br&&img src=&/f44cd2e78c4c8_b.jpg& data-rawheight=&321& data-rawwidth=&421& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&421& data-original=&/f44cd2e78c4c8_r.jpg&&此时的传动比为4:1（非官方数据）&br&&br&现在的时间是0：00’03”15&br&&br&两个人都跑了二十五米，关键的时刻到了。&br&&br&0:00‘04”19&br&&br&富帅以平时驾驶车经验比较多，当听到发动机发出”嗡“（转速过高共振引起）的声音刹那间，将挡位推到二档。&br&&br&&img src=&/7db1ecfebb14ab75626acabcbc826f6e_b.jpg& data-rawheight=&317& data-rawwidth=&203& class=&content_image& width=&203&&&br&&br&而此时尼玛正在通过”驾考宝典一考通“上面的路考小知识来死板硬套&br&&br&————第四章第五节&br&&br&当汽车一档转速达到时此时拉动档把换到二档。&br&&br&因为尼玛第一次开F0。。。还不清楚转速表放在什么鸡巴位置，所以迟钝了0.5s以后看到转速表上面1800的转速也迅速换档，可是发现车在换档的过程中顿了一下（这就是为什么扭矩小的车需要在更高转速的情况下换档），就这样。。。尼玛与富帅的距离如下。&br&&br&&br&&br&&img src=&/978ed07ed8e83c0455fcc9ed5e690d0b_b.jpg& data-rawheight=&317& data-rawwidth=&590& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&590& data-original=&/978ed07ed8e83c0455fcc9ed5e690d0b_r.jpg&&&br&哎。。。上班呢，下班接着写&br&&br&来了下班了，&br&&br&&br&现在两个人已经措开了一米的距离（比喻）&br&&br&尼玛这回急了，我处处都输你，没你帅，没你有钱，丁丁没你大，不争馒头争口气，一定要赢！&br&&br&尼玛突然感觉到舒马赫附体，现在他将油门踩到底，大声的嘶吼着：美美是我的！！！&br&&br&此时车速已经达到35KM/hour &br&&br&转速达到了1900，如看苍老师小电影的右手手速以迅雷不及掩耳盗铃之势将档把推到三档。&br&&br&现在的传动比这是这样的。&br&&br&&img src=&/87d50cb4c3f53a23aa750_b.jpg& data-rawheight=&343& data-rawwidth=&503& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&503& data-original=&/87d50cb4c3f53a23aa750_r.jpg&&&br&&br&此时传动比为1.626:1（官方数据）&br&&br&富帅多年的驾车经验当然也不是盖的，富帅微微一笑，摸了摸放线盘中间的turbo金属铭牌微微一笑，“呵呵，女人而已，何必如此”&br&&br&（原来富帅早在比赛前就勾结比赛组织人李老鼠同志，给予东莞一日游的贿赂，李老鼠三观尽破，留着眼泪将福特嘉年华1.0T的发动机不完美移植，我好牛逼啊哈哈哈）&br&&br&三档以后两辆车的车速均已经达到50KM/hour 在每次富帅提速到1300转以后涡轮增压开始工作。&br&&br&&img src=&/4a80ecf2fa19_b.jpg& data-rawheight=&268& data-rawwidth=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&494& data-original=&/4a80ecf2fa19_r.jpg&&&br&&br&增压以后的BYDF0如同小母牛坐火箭，牛逼拉风带闪电。&br&&br&&i&最大扭矩增加5%
90N/Mx5%+90N/M=94.5N/M&/i&&br&&i&最大功率增加10%
50kwX10%+50km=55km&/i&&br&&br&&br&&b&重点来了，最大扭矩决定了汽车的加速度。&/b&&br&&b&
最大功率决定了汽车的最高速度。&/b&&br&&br&&br&&b&然后接下来的比赛。。。&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&img src=&/800eb0e5a4da7da786fcded7d5a3e9fc_b.jpg& data-rawheight=&304& data-rawwidth=&249& class=&content_image& width=&249&&&br&&br&&img src=&/72d466fcde3c578a7136_b.jpg& data-rawheight=&302& data-rawwidth=&242& class=&content_image& width=&242&&&br&&br&此时时间
是0：00’09”15 &br&&br&两个人几乎同时完成了四档的换挡动作，但是两个车的距离如下；&br&&br&&img src=&/02ec41f6ec243b1602fb8_b.jpg& data-rawheight=&187& data-rawwidth=&788& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&788& data-original=&/02ec41f6ec243b1602fb8_r.jpg&&看似这必输的结果，尼玛不符，眼角流出了一滴高浓度热泪，身上开始溢出金色的光芒，嘴里默默念了一句，“我只能使出这招了，终极技能——————————“&br&&br&明天看情况写啊，碎了&br&&br&感谢捧场，借JAMES BIG 大神的一句话，讨厌伸手党，连赞一下这点”舍“都不愿意付出，还怎么奢望从生活中”得“&br&-——————————————————————————————————————————&br&中午出去跑了一身汗，吃个牛奶提子冰淇淋接着写。&br&&br&接上，看似这必输的结果，尼玛不符，眼角流出了一滴高浓度热泪，身上开始溢出金色的光芒，嘴里默默念了一句，“我只能使出这招了，终极技能——————————&br&&br&王尼玛挪开了档把后面准备献给女神的百岁山，黑色的内饰下露出的金属光泽霎时眨眼&br&&br&&img src=&/6de5f4c313d7c819e1cb5_b.jpg& data-rawheight=&271& data-rawwidth=&366& class=&content_image& width=&366&&&br&&br&尼玛轻轻的把旋钮扭到最大，嘴角上露出了26年从未有过的自信微笑。&br&&br&李老鼠不要命改装系列——“氮气加速” &br&&br&然后。。。&br&&br&&img src=&/e0e12c867c6_b.jpg& data-rawheight=&439& data-rawwidth=&999& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&999& data-original=&/e0e12c867c6_r.jpg&&&br&原来王尼玛在爸爸睡觉的时候偷出来了自己家里的煤气罐，又找了自己在宁夏医科大学的妹妹，让尼美偷偷的从学校拿出来了一些N2O（&a href=&///?target=http%3A///view/4862.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&一氧化二氮&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，俗称&&a href=&///?target=http%3A///view/54727.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&笑气&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&【LAUGHGAS】），将N2O打入煤气罐内，尼玛早就想到富帅会耍手段，所以在李老鼠从东莞回来的第二天，答应要带李老鼠去火车站的淑红发廊奢侈一把，李老鼠本性善良，但是还是手按后腰还是答应了他的改造要求，因为设施简陋，所以李老鼠在改装完这两疯子F0时嘱咐了尼玛：“尼玛，N2O虽然会瞬间提高扭矩和巨额增幅功率，但是国产的缸套质量你懂的- -，高温会导致发动机报废的，使用时间不要超过五秒，否则后果非常危险，切记！切记！&br&&br&在N2O的动力推动下，尼玛与富帅的距离越来越近9M````8M````7M.....还有一米了！！！！&br&&br&此时两人离终点只有五十米的距离了，尼玛的F0前盖开始冒出白烟（沸腾的水蒸气），加速还在进行， ”使用时间不要超过五秒，否则后果非常危险，切记！切记！“此时他的耳边突然出现了李老鼠的声音，时间已经六秒了，还差一米的距离就可超越富帅了，尼玛的内心此时极度的挣扎，”我不想输！！！，美美你等我！！！“尼玛的咆哮压低了引擎的嘶吼。。。&br&&br&&img src=&/a670eb4da4d6ca21922b8_b.jpg& data-rawheight=&445& data-rawwidth=&650& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&/a670eb4da4d6ca21922b8_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&欲知后事如何，请听三百攒后分解。&br&———————————————————————————————————————————&br&三百已经满，各位知友今天工作有点多，晚些更新，请谅解。&br&———————————————————————————————————————————&br&下班了，还没有吃饭就赶紧来更新，不能对不起给我脸的人，哦哈哈哈&br&&br&接一个氮气加速的原理；&br&&img src=&/410fd4eee4bd954c73e89c_b.jpg& data-rawheight=&92& data-rawwidth=&361& class=&content_image& width=&361&&&br&说白了都是增加燃烧室的可燃气体的数量。&br&&br&燃烧室就跟热气球一个德行，火烧的越旺，升（活塞）的越快，可燃气体多了自然烧的快了。&br&&br&&u&&b&根据一辆&a href=&///?target=http%3A///view/768368.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&夏利&i class=&icon-external&&&/i&&/a&2000的实际使用情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。 &/b&&/u&&br&&br&&br&&u&&b&夏利2000 A8发动机 排量1.3 最大功率63kw
扭矩110N/M&/b&&/u&&br&&u&&b&即可以推算出氮气的增加功率的能力达到了可怕的30%，减去各种摩擦损耗以后速度减少了23%&/b&&/u&&br&&br&&br&&u&&b&付一个经典改装&/b&&/u&&br&&img src=&/0dcd0cdcd1499b78cdeeaf541ad67bca_b.jpg& data-rawheight=&234& data-rawwidth=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&473& data-original=&/0dcd0cdcd1499b78cdeeaf541ad67bca_r.jpg&&&br&&br&&br&接上面&br&尼玛的内心此时极度的挣扎，”我不想输！！！，美美你等我！！！“尼玛的咆哮压低了引擎的嘶吼。。。 BYD这种L3形的国产自主研发小心脏怎么可能经得起煤气罐中的N2O超过七秒？迈速表眼看要爆表，尼玛以为自己真的是突破了李老鼠所说的&b&发动机两大机构四大系统&/b&的使用极限，现在就是最接近神的状态，说时迟那时快，尼玛突然开始大笑，如同吃了两集装箱炫迈口香糖一般，狂笑不止，是他内心膨胀了吗？尼玛觉得现在自己已经控制不住自己的脸了&br&&img src=&/a080ac6ef74e_b.jpg& data-rawheight=&189& data-rawwidth=&239& class=&content_image& width=&239&&&br&卧槽，原来是N2O的储气罐因为高速的F0震动太大，管路已经断了，大量的笑气被尼玛吸入，富帅被尼玛的表现吓尿了，实在是没有想到平时拿他女朋友丝袜L管的尼玛还留着这么一手，情急之下不小心猜中了刹车，于是比赛变成了这样。。&br&&img src=&/58dbf2d0bdd_b.jpg& data-rawheight=&519& data-rawwidth=&725& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&725& data-original=&/58dbf2d0bdd_r.jpg&&（&b&比亚迪F0无ESP，2012款低配也无ABS&/b&高速是踩下刹车时造成的严重后果）&br&&br&&br&在富帅一脸被L射的表情下，尼玛冒烟的车到达了终点！！！同时白烟变成了黑烟。&br&&br&“王尼玛获胜，时间15秒24”&br&“富帅惨败，为到达终点”&br&&br&尼玛你真棒！！！！！我就知道你一定会赢富帅的！！！美美像尼玛扑了过来~~尼玛张开双臂抱住了美美，此时感觉全世界都在她的怀里。&br&&br&尼玛，我要告诉你一件事情，你别生气&br&&br&“等会陪我打胎吧，我保证以后好好和你在一起”&br&&br&尼玛低下了头，眼神中突然失去了胜利者应有的光彩”饿。。。恩。。。好的，美美。。。我相信你”&br&&br&李老鼠此时很煞风景的走了过来，捂着腰，拍了拍尼玛的肩膀，“尼玛，恭喜你赢的了这场比赛”，可是我不得不告诉你，发动机三个缸全部粘缸，曲轴断裂，气门凸轮轴都融到了一起，我无力挽回了，只能更换发动机，我认识一个熟人，8000.&br&&br&尼玛苦笑，这场比赛真的是我赢了么？&br&&br&他推开了美美又坐进了车里，手扶着方向盘，从煤气罐里泄露的笑气让他留着眼泪狂笑，&br&&br&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&我的心跟着希望在动
我知道我的未来不是梦
我认真的过每一分钟
我的未来不是梦
我的心跟着希望在动
跟着希望在动
&/code&&/pre&&/div&&br&他掏出了兜里的白沙，平时一天只抽一根的，今天破个戒吧，在他的ZIPPPPO打火机打亮的一瞬间似乎听到了 李老鼠在大喊”别！！！！点！！！！火！！！！“，似乎也听到了美美在小声说着”什么嘛，这点小钱就搞成这样“，轰！！！！！电光石火 一瞬间。&br&&br&世界安静了。&br&&br&感谢各位的捧场，故事结束了么？&br&———————————————————————————————————————————&br&昨天睡觉做了个噩梦，今天早上有人质疑答案，质疑原因如下。&br&&br&&b&“重点来了，最大扭矩决定了汽车的加速度。” 　　扭矩决定加速是错误的，无论理论分析还是实践经验，都是错误的。加速要看功率，最高车速依然要看功率。加速一个物体的过程，是一个做功的过程，功率才能决定做功快慢。 　　由于扭矩可以放大，理论上，注意我说的是理论上，只要发动机输出的扭矩大于零就可以了，大小无所谓，但功率是无法放大的，忽略损耗，发动机输出多少就是多少。只要功率定了，车重定了，那么这车的最大加速能力就定了，但是扭矩定了，车重定了，却没有办法知道这车的最大加速能力。现实中，衡量动力强弱用马力（功率）重量比，从未见过用扭矩重量比。 　　千斤顶推力巨大，一二十吨轻松顶起，你用它来加速汽车试试！
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