2002款庆铃竞技者2015款沙漠土片

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-01 14:04 标签： 竞技者
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2001年的五十铃竞技者 大竟 可能是你见过最整最实用的 有改装 不便宜 非诚勿扰
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12年多的车，即使是六缸，可能会质疑为什么卖这么贵？
答案很简单，这可能是目前性价比十分高的一个选择
3.2的动力皮实耐操，2吨重的防弹改装车身，坚固的大梁加可靠的悬挂结构。
配合我加装的竞技杠，射灯，绞盘，车台，
改装的越野胎，重载减震，6.1音响
带着我擂大坡
2012年底北方的雪灾中，任意驰骋，遇到救援该出手时就出手
这次施救差点把耳朵冻掉，是一辆京派奇骏。硬派四驱+可靠地绞盘是最实用的。
这次施救久轻松了许多，知道带上帽子了，是一辆雷诺科雷傲
坝上人民开车水平确实高，不过面临十年难遇的风吹雪，也会迷失方向，这次救援一辆凯美瑞
救援的事例太多，本身是e族救援队队员，靠的就是这个战车和路越远心越近的精神，茫茫的大雪中敢于探索，连黄光的射灯都只能打到车前2米远
冲过阻碍，去探索未知和属于自己的美丽，才是我们的追求
带我任意驰骋沙漠
沙漠继续救援
周末的郊游中，任意潇洒
让子弹飞剧组的小火车，咱也客串一把
未来，路还有很长，这辆车，是可以带着每一个充满梦想的，不拘泥于城市生活的人，带上家人，走更远，走的更好。
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为什么车子卖的这么贵？
12年的车，各种老化，各种磨损，各种故障，应该是难免了。
可是我的车，随时能开，随时能走，能打仗，而且能打硬仗。零下30度一炮起车。为什么？
因为我的大竟，收回来之后，以恢复出厂性能为目标，花了2万多进行维修和保养。
可修的可不修的，修
可用日本件的，能买到日本件的，一律使用日本件，尤其是轴承，油封，胶套，离合片等不经常更换的东西，必须使用日本原厂。
很贵啊，一个日本原厂万向节就要280元，一套离合压盘和离合片就要2000多，下血本。
底盘全部维修，保养一遍
调整后悬架钢板，更换钢板胶套，衬套
更换传动轴吊胶，大小万向节
更换波箱机脚，发动机机脚，大梁胶套，下摆臂衬套，铁套全部更换。
更换四个避震，更换成日本kyb重载氮气减震
前悬上摆臂总成2个更换全新，下摆臂球头更换全新
四轮刹车保养，轴承保养，更换轮毂外和内轴承各两个，更换油管、前轮油封、进油管、光碟、轮毂油封、左右防尘罩、轮边锁螺丝。
更换后桥半轴一根，后轮半轴轴承，半轴螺母，刹车分泵，刹车片，后刹车分泵挡板-右，后轮油封
更换全新方向机构，包括转减，横拉杆，横拉杆球头，中继杆等
更换方向盘方向机柱全新
更换全新手刹线
更换日本原厂离合压盘，离合片，分离轴承，导向轴承
加装水箱电子扇和控制器
更换刹车油管
加装后排安全带
更换四门密封条，玻璃导槽，玻璃升降器，锁机，以及后备胎锁和锁座
更换全新80A免维护电瓶
更换节温器，清洗全铜水箱，更换全部水管
更换火花塞
清洗节气门，喷油嘴，6缸的进气歧管
我有一个好师傅，他把我的车子，里里外外，上上下下，全部的问题诊断出来，还是那句话，可换可不换的，就都换了，有日本件的，就用日本件
所以，做了这些工作，才能保证车子是最健康的状态，别看车子年龄大，但是身子骨依然硬朗，才能带我去那么多地方，甚至单车。
[ 本帖最后由 这就是命 于
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保和改又花2万多元
拿回来之后全车油水全部更换一边，基本都是壳牌的东西
变速箱，分动箱，机油，为蓝壳5w-40
前后桥GL-5标准的中化道达尔齿轮油
更换助力油
刹车油博士dot4
防冻液为壳牌水箱宝红色零下45度款
机滤，空滤，汽油滤，全部都是日本五十铃原厂。一个空滤就要45元。
做地胶，清洗内饰，洗桑拿，更换脚垫和尾箱垫，
将原来的扶手箱拆除，更换庆铃版扶手箱拍档一体罩
更换五门迎宾压条，排挡和四驱手球
前排真皮座椅十分不错，很好很结实
后排真皮座椅，有所破损，但是也集中在左侧一处
关于改装，一切以实用为主
加装八重洲1907R车台和猪尾巴，这个车台大家都知道他的厉害，虽然只有U段，但是确有最强的功率55w，有了它，在关键时刻，你总能发挥巨大作用
竞技保险杠，北京鼎盛嘉业出品，按照竞技者订制，后又经我的安装师傅加装两个三角铁增加与大梁的连接。有了它，从来都是别人吃亏，你丝毫无损。竞技杠下面加装铝镁合金水箱护板。
竞技杠上安装一对海拉雷利3003射灯，高速上，山道上，用了你就离不开他
绞盘，不用多说了，竞技杠配绞盘，这是王道
上全新倍耐力265 70 16的ATR蝎子胎，目前跑2w公里左右，磨损均匀，省油静音。
升级音响博世六路攻防+前门双分频4喇叭，加装后门2喇叭，后座超薄低音炮（来福）
各位，可以看出对车子的爱护，所以说他是最实用的保养和改装
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这车到我手，从维修，保养，改装共花超过4万元。加上车费和其它费用，已超过10万元
说说他的操控，这车很好开，很好开
方向盘虽然有框量，但是很轻，一手完全可以原地打死，我很喜欢
三个踏板位置十分好，离合那叫一个轻，无论我换没换离合，都是十分轻，所以我从来不担心堵车。我之前有一个国产的v73手动版新车，后来把他卖了就是因为他的踏板设计的角度有问题又不能调整，离合不踩到底还容易打齿，那可是30多万的车，比起12年的大竟都不能比……
排挡很轻，除零下30度，一档不好挂之外，其他的环境下，冷车，热车都没什么区别
这才叫操控
车子要说有什么问题，也不是没有，比如钢板弹簧，加上kyb重载弹簧，这个弹跳感有点强烈，硬派越野本色
后备胎，玩的久了，难免有异响，咯吱咯吱，呵呵
要说实话，舒适性确实不行，可能都比不上合资的小车。
为什么要把车子卖了，玩够了，打算买个好点的，陆巡当然好可是还买不起，研究研究别的吧。
可能，想玩越野的朋友，面临很多选择，又没有那么多选择，买个自己能负担的，又不敢去豁
买个自己不在乎的，又发现30w内的硬派越野动力又不行，再往上，又直接跳到50w以上牧马人普拉多等
买个二手的，六缸的，霸道陆巡都要20以上，v73v77也要15w左右，v33倒是有10w的但是也跟我的情况差不多，都要10多年了，还难免买回来之后修来修去。10w内的，也就剩大竟，六缸切了，那就请各位自己决定吧
我的车，虽然贵，但是一、结实；二、皮实；三、耐用；四、可靠；五、实用
[ 本帖最后由 这就是命 于
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山东牌呀，现在外地车不好玩呀
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贵！！！！！！！！！！！！！
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