双星轮胎有几个品牌
双星轮胎有几个品牌
09-11-06 &匿名提问
拥有80多年发展历史的双星集团是民族工业的骄傲，是跨国界、跨行业、跨所有制的国际型企业集团，目前双星已形成了鞋业、轮胎、服装、机械、热电五大支柱产业及包括印刷、绣品、三产配套在内的八大行业，拥有5万名员工，140余家成员单位，资产总额60亿元,出口创汇1.7亿美元，年销售收入80亿元。双星专业运动鞋、双星旅游鞋、双星皮鞋和双星轮胎荣获&中国名牌&，双星品牌价值492.92亿元。双星鞋业：全国规模最大的制鞋企业集团。双星遵循行业规律和市场规律，相继建起双星开发区、海江、工业园、鲁中、瀚海、中原、成都、贵阳、张家口、福建等10大鞋城，拥有140多条鞋类生产线，热硫化鞋、冷粘鞋、布鞋、皮鞋、注射鞋、专业鞋六大类并举，年产各类鞋近亿双。并在全国建起10大经营战区、4000多家连锁店的营销网络；在国外设立美国、德国、俄罗斯、阿联酋等十家分公司，并与200多家国外客户建立贸易伙伴关系，拥有中国鞋业唯一的国家级技术科研开发中心和皮革鞋类检测中心。 &双星&商标首批被认定为&中国驰名商标&；双星鞋连续15年荣列全国同类产品销量第一，稳居中国制鞋行业的龙头地位。双星轮胎：具备生产全钢载重子午胎、半钢子午胎、斜胶载重轮胎、农用轻卡轮胎、工程胎、内胎、垫带及特种专业化轮胎等1000万套的生产能力，拥有覆盖全国、具有良好发展潜力的市场网络，产品远销东南亚、中南美、中东等130多个国家和地区，成为中国同行业中获准进入国际市场范围最大的企业之一。双星轮胎总体实力排名中国轮胎行业前5位，双星轮胎被评为&十大民族品牌&， 并荣获全国质量管理先进企业荣誉称号。双星机械：集科研、设计、制造、安装调试与咨询服务为一体的综合性大型机械制造加工企业。下属10个子公司，主导产品为清理设备、砂处理设备、造型设备、橡机设备、塑料机械、空气除尘设备、污水处理设备、锻压设备、轮胎模具等，产品远销俄罗斯、印度、巴基斯坦等十几个国家和地区，双星铸机占据全国50%以上清理机械市场份额，各项经济指标居全国同行业首位，双星铸机入围中国机械500强。双星橡机具备全套斜交胎、农用胎设备的生产能力，并成功研制了30多种高、精、尖的子午胎关键设备。双星机械获得&山东省机械工业设备管理先进单位&等多项荣誉称号。双星服装：现已构建起南北服装产业集群、产供销一体化的产业链和强大营销服务网络，具有近30个经营单位，近百家服装生产核心工厂，形成运动休闲服、专业比赛服及各类运动休闲包、球类产品、帽、袜和运动器械等系列产品。双星服装荣获 &中国服装行业质量合格、顾客满意，国家标准产品（单位）&荣誉称号。2004年获评&青岛名牌&，2005年被评为&山东名牌&和国家质量免检产品。双星热电：下属双星热力厂和双星热电厂，其中热力厂是青岛市市区主要供热单位，热电厂是胶南市工业区主要供热供电单位，也是双星轮胎的主要供热配套单位。双星集团实施品牌运作战略，大力发展广告、金融、餐饮、娱乐、旅游等三产行业，目前已涉及30多个行业和领域。在经济一体化的新时期，双星将依托五大支柱产业、八大行业，将双星打造成&中国销售收入过百亿元的综合性制造加工业特大集团&，在世界经济的舞台上充分展示中国企业的实力和风采。 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第三百八十五，2007年度中国企业500强排名中名列第四百三十
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在运动鞋的生产中，气垫用来达到减震、能量回归、装饰的目的是世界运动鞋生产中司空见惯的做法，我国运动鞋生产中气垫的使用也非常的普遍。但由于各个厂家缺乏对运动鞋气垫的功能和性能的深层次研究，导致气垫的功能、性能不能与产品的要求相适应，甚至因气垫的使用而给穿用者带来较大的运动伤害。忽视对气垫的研究不仅影响了运动鞋的附加值的提升，给顾客带来使用的不便；而且限制了我国鞋靴产业的纵深发展，影响了我国鞋业在世界上的地位，阻碍向高端产品的进军。       　　本文对运动鞋气垫及其材料进行分类介绍，以便于厂家选用气垫时有所帮助。按材料分类       　　不同材料对于气垫性能的影响是很大的。目前气垫最常使用的材料有聚氨酯（PU）聚氯乙烯（PVC）、热塑性聚氨酯（TPU）等。以下主要介绍聚氨酯鞋垫气垫和聚氨酯中空成型气垫、聚氯乙烯软气垫和聚氯乙烯硬气垫、热塑性聚氨酯拉管气垫和热塑性聚氨酯灌油气垫及其使用优势和性能。         　　◆聚氨酯（PU）      　　聚氨酯材料综合性能很好。不仅其强度高、弹性高、压缩强度高，抗撕裂性能优异，耐磨、耐氧及臭氧、耐溶剂（如非极性溶剂己烷、庚烷、石蜡油等，对于极性溶剂聚氨酯几乎没有任何作用，甚至在高温条件下，聚氨酯在非极性溶剂中的溶胀也很小），而且质量轻，对于鞋的轻量化设计很有意义。不过聚氨酯耐水性较差，内部生热高。        　　聚氨酯鞋垫气垫多为隐藏式气垫，固定在鞋垫与中底之间。气垫的整体厚度较薄，内部压强较小，一般用于减震设计要求不高的运动鞋。如高尔夫球鞋、羽毛球鞋等，属于隐藏不漏式气垫设计。        　　聚氨酯中空成型气垫，是目前使用最广泛最多的气垫，耐克等知名品牌的气垫系列运动鞋所采用的气垫几乎都是聚氨酯气垫。它可以根据使用的部位不同，强调的功能不同以及穿着者的年龄等具体的情况而设计成不同的内部压强、不同的结构、不同的厚度以及不同的颜色，达到不同的减震效果和不同的能量回归功能，并可与运动鞋其他部件的设计相呼应，达到视觉效果和感觉效果同步。        　　◆聚氯乙烯（PVC）      　　聚氯乙烯原料来源广，成本低，生产技术成熟，并且根据加入助剂的不同和助剂用量的不同，可以生产出透明和不透明的产品以及软硬不同的制品等，因此在颜色的变化上可以迅速呼应运动鞋的色彩变化。但是聚氯乙烯冲击强度低，热变形大，回弹性不如聚氨酯。       　　聚氯乙烯软气垫系列，同热塑性聚氨酯拉管系列在设计和使用部位上都有相似之处，多用于后跟部位，可设计出不同的色彩图案，用来达到感觉效果和视觉效果的双收。       　　聚氯乙烯硬气垫系列，采用硬度较大的聚氯乙烯材料，设计成多种颜色的耐压缩的气垫。一般多用于后跟部位，造型类似蜂巢结构。      　　◆热塑性聚氨酯（TPU）       　　热塑性聚氨酯是人们最早发现的既有橡胶弹性特性，又具有塑料可塑性的高分子材料，具有优异的物理机械性能，如拉伸强度，伸长率都较高。其化学结构和邵氏硬度不同，拉伸强度也不同，大约从25兆帕到70兆帕，软质(邵氏A70～85)较低，硬质(邵氏50～83)拉伸强度则较高；抗撕裂性很好，在很宽的温度范围内均具有柔顺性；耐磨损性和抗刺穿性能优异；抗裂纹增长性是所有热塑性材料里最好的；抗纵向弯曲强度和低温冲击强度较高；回弹性和抗切割性良好；耐油性和耐候性良好，尤其是对常温下的矿物油柴油润滑油；在紫外光的作用下会泛黄，但对性能的影响不大，加入某些紫外光吸收剂可以减轻泛黄现象；对酸碱较敏感，易被侵蚀，测试其性能可作模拟浸泡试验。另外，像所有的热塑性塑料一样，热塑性聚氨酯可以循环使用，在新的热塑性聚氨酯中加入少量下脚料，不会对产品的质量带来任何影响。        　　热塑性聚氨酯拉管气垫，主要借助热塑性聚氨酯的优异的物理机械性能，回弹性能高，抗刺穿性能、抗裂纹增长性能优异，耐冲击强度较高。一般生产的拉管气垫用在后跟部位，减震功能显著。而且颜色可以多种变化，丰富多彩的效果给运动鞋的视觉效果锦上添花。        　　热塑性聚氨酯灌油气垫，形象一点应该称之为“液垫”，但是因为其功能也主要是减震，所以归在气垫一类，利用了热塑性聚氨酯的耐油性和高弹性。常用于后跟部和腰窝部位，用来减震和稳定脚部的翻转。          按结构使用部位分类         　　◆全掌气垫     　　轮廓同大底的轮廓，开窗外露式全掌气垫，与大底边缘结合处的气室厚度大约10-20mm，壁厚1-1.4mm，较软，回弹性高；中间部分气室厚度较小，大约2-6mm，弹性差，起横梁支撑作用 ；中间实心部分厚度大约2-3mm，起联结作用。前掌最薄处厚度一般为10毫米，后跟最厚厚度一般为20mm，整个气垫从后跟到前掌是一楔形结构。隐藏式全掌气垫边缘厚度一般为1-1.2mm，气室厚度一般为2-4mm，实心部分的厚度一般与边缘厚度相同1-1.2mm。　　开窗系列的结构还有以下3种：       　　1、缘的气室为一整体结构；　　2、缘气室从跖趾关节部位断开为3个气室；　　3、在跖趾关节和腰窝部位都断开，整个边缘分割为6个气室，腰窝处的气室厚度最厚，可以达到23mm，既可以减震又可以起支撑稳定作用。         　　◆半掌气垫        　　从跖趾关节处到后跟部位，腰窝处气室的厚度是整个气垫最厚的部位，与全掌气垫的设计功能相同，起减震和支撑稳定作用。腰窝处气室的厚度20-25mm，后跟部位一般18-20mm，中间部分以及实心部分的设计尺寸同全掌气垫的尺寸。      　　◆后跟气垫        　　后跟气垫结构、形状多样，颜色丰富，是最常用的气垫设计。常见的形状有以下几种：       　　1、整体形状类似人的脚后掌，各个结构的不同主要是在细节部分变化：边缘部分为一个管的气室，中间部分均为实心；整体为一均匀气室，只是在中间部分安插几个实心的圆形、椭圆形、半圆形或其他形状的实心部分；将全掌气垫从腰窝处断开，其余设计均不变 ；边缘的气室设计为类似锯齿状其余部分设计类似其他的气垫设计；只是一个类似后跟形状的薄薄的气囊，没有其它的点缀，属于隐藏式气垫设计。      　　2、投影下来的形状类似一长方形：两侧的气室厚度较大，一般为15-20mm，壁厚为1-1.2 mm；中间的气室厚度一般为3-6mm，壁厚为1.2-1.5mm；实心部分厚为2-3mm。整个气垫像一个长方形的气袋，中间和两侧的气室厚度相同，壁厚也相同，与两侧气室相通，没有实心部分连接；形状为长方体，设计和用法均同下面的卵形气垫。      　　3、卵形气垫：用于后跟两侧或者腰窝部位，后跟部位每只鞋子用两个，腰窝部位用一个。具体的结构变化有以下2种：    　　①、气垫中间均匀的分布两到三个气柱，主要的减震回弹作用的实现也是依靠这几个气柱；       　　②、整个气垫由两个通过柱型气室连接的气囊构成，没有气柱；      　　4、管状气垫：采用拉管工艺，材料一般采用聚氯乙烯和热塑性聚氨酯，颜色可以根据需要的变化而变化，可以采用透明效果、雾面效果、镭射效果等等，不同的形状和长度可以分别用于不同的部位，如前掌两侧、后跟两侧或后跟整个一圈。      　　5、椭圆形气垫：分为开窗式和隐藏式两种设计，开窗式设计有气柱，隐藏式只是一个气囊，可以充入气体也可以灌入油等液体。      　　6、圆形气垫：一般为隐藏式设计，可以充入气体或灌入油等液体。      　　◆前掌气垫      　　比较薄，减震和回弹性比后跟部位要求较小，形状有2种：      　　1、类似脚的前掌形状：跖趾关节处特殊设计，其余均同全掌气垫的前掌部分。     　　2、管状气垫 ：管径较后跟气垫小，其余均同后跟管状气垫。      　　◆腰窝气垫       　　较厚，起支撑和稳定作用。多为隐藏式，可卵形，无气柱设计 ；也可以是边缘光滑的菱形体，与腰窝部分紧密贴合。按在底部的位置分类      　　◆大底气垫鞋底       　　这是最早出现的气垫鞋，运动鞋的大底具有较厚的结构，并设计出一系列类似六角蜂巢结构的独立的气室，可用于前掌部位及后跟部位。蜂巢式结构早已被证实是大自然中最佳的几何结构，兼具高强度及质量轻等优点，这类设计的大底在减震及大底轻量化上是很有意义。     　　◆用于中插部位的设计     　　这类气垫主要是成型气垫，内部封入气体或液体，也是目前最流行的气垫鞋的设计方式。气垫一般放置在后跟部位或前掌部位。耐克公司的气垫鞋设计也主要是中插设计占了上风。      　　◆鞋垫配套设计      　　一般将气垫嵌置在鞋垫的前掌及后跟等强调减震的部位，可以根据需要将气垫放置在活动鞋垫的上头或者下方，与脚直接接触，舒适性体会明显。     按内部充入的物质分类：      　　◆空气气垫      　　这是目前普遍使用的气垫，通过吹塑工艺或拉管工艺再结合具体的要求将一定气压的空气封闭在不同形状的气垫内，实现减震功能及能量回归功能，工艺简便，气体来源广。      　　◆惰性气体气垫    　　将惰性气体封闭在气垫内，可以放置在大底的任何部位。这是一种新型的轻型缓冲减震系统，使缓冲性能极限化，减轻了鞋子的重量。因为鞋子越轻，穿在脚上越是浑然不觉，这意味着轻盈，意味着速度，意味着舒适。康夫斯公司推出的全明星气垫篮球鞋就是采用的氦气（比空气轻7倍）气垫，据测试，此款气垫篮球鞋缓冲减震效果和稳定效果无与伦比，热塑性聚氨酯框架和抗断裂尼龙网布使鞋面透气性及支撑力更胜一筹，热塑性聚氨酯透明片配上其独特的鞋面材料设计，使得氦气气垫这一新事物一目了然，轻盈，舒适“看”得见。     　　◆液垫     　　由一个密闭的气室或者几个密闭但彼此相通的小气室组合而成的一种类似于气垫的减震垫，里面的液体可以根据需要冲入油或者硅胶液等液体，可以用于后跟腰窝部位的减震。      　　◆硅胶垫      　　设计类似于液垫，但是把硅胶液或者油等液体换成硅胶球。硅胶球是被包封在一个密闭的扁形气囊中，做成减震气垫后嵌置于中插里面，可依据需要装在后跟部位和前掌部位。按充气方式分类      　　◆成型气垫 　　这类气垫一般是在生产过程中根据不同的使用部位及不同的材料充入不同气压的气体或者充入不同体积的液体之后封口，与大底的结合属于组合式。换句话说就是气垫内的气体的压强或者液体的体积在气垫成型后是固定不变的，目前这种生产工艺生产的适用于不同年龄阶段、不同职业、不同性别的穿用群体的不同种类的运动鞋。    　　◆可调式气垫   　　这类气垫内部的条件可以根据不同的运动需求和穿用者不同的脚部情况、气垫的装置位置不同、接触面积的大小不同而改变。一般装置在中底上，也有用于帮面部件的，通常为一组气垫，具有可以充气和调节内部气压的充气阀和放气阀，使用时只要轻按充气阀数下，或者按放气阀数下就可以得到合适的气压，使脚步获得最佳的合脚性和舒适性，还可以稳固地撑住脚背及脚踩部位使其免于运动伤害。此设计最初是锐步公司的专利设计，也是目前比较热门的一种气垫设计。     　　青岛双星集团也通过对中医学、人机工程学、材料力学等学科的广泛研究，运用高档超纤维合成材料以及高弹低密度的新型鞋底材料，设计出一款鞋内设置气囊气垫和单项阀门等部件的运动鞋。此款鞋不但具有鞋底按摩减震的功能，并且具有鞋底换气的功能，可在运动中完成鞋内空气的交换，使脚底环境在受到良好的减震保护的同时可以处于良好的清爽状态，有利于增进人体的健康。     按照气垫形状分      　　◆Zoom Air       　　一般用于高尔夫球鞋及直排滑轮鞋等不太需要减震功能的鞋底，较薄，对地面的感应较直接，以减少因鞋离地面太高而产生的失真感觉。在气室内，放置弹性功能佳的尼龙立体织状物，这些织物编织非常紧密反应度高，受压后会立即反弹，让运动员拥有紧密的避震保证，并贴近地面，提供极佳的触地感及飞快的速度感。    　　◆Air Max      　　减震性强且较厚，可以分担运动员所负荷的强大力量，也常用于凉鞋配合年轻人跳跃或走石子路所引起的不适。     　　◆Turned Air     　　造型在原有的Air Max的基础上加上数个半圆球体，能够缓冲来自地面的冲击，并提供适当的稳定性，让气垫犹如弹簧般加大弹性，提供最优异的减震保护。另外，由于半圆球体的作用是垂直上下，更能稳定气垫的回弹，即使落脚时有偏左或偏右的现象，也会使双脚往上恢复到正常位置，使双脚的移动更平稳。REEBOK （锐步）DMX6:  气囊流动系统   DMX6是一种气流流动减震系统，随时随地为运动人士提供缓震与稳定效果，它是由两部分气流交换系统组成,在足跟部位，有五个流动气囊，之间由管道沟通在前位置,有一个气囊同样由一个气体流通管道与足跟部五个气囊相连接,具有缓震及分压效果.   运动时，运动员会因脚踏地面而使足跟压向地面，位于足跟各气囊的空气，含于跟偏内侧压向地面，同时，逼向中足及前掌，在前掌着地时，产生良好的减震效果，同时起到了防止脚内侧现象发生。减震效果与DMX10同样卓越 。   同DMX 10一样,在足部与气囊间设置了I-pak气垫,分散了六组气囊的压力，使得缓震及稳定性能更强。REEBOK缓震运动科技较同类其他科技的优越之处   根据Reebok运动科技实验室实验结果显示，运动过程的足部受力是由足跟至前掌，再由前掌至足跟循环往复移动，所以DMX的流动缓震系统，无论对足跟及前掌所提供的缓震作用，都会比静止式空气缓震系统更为卓越.DMX10:  气囊流动系统    DMX10是根据足部结构设计而成，包括10组内置气囊，五组气囊分布前脚掌位置的五个着力点处，另五组气囊分别在脚后掌的受力处，中间由一系列输气管道连接，囊内空气随足部运动流动于各气囊之间，籍以产生缓震效果及增加稳定性。    DMX10气囊分别设于脚跟及前足部位。运动时，球员会因走动而将脚步跟压向地面，位于脚跟各气囊的空气会对脚跟起缓震作用，同时，气体会因受压进而逼向前端各组气囊，使前脚掌着地时，亦产生同样的功效。    此外DMX10亦会对长跑运动员常见的脚内侧象起稳定作用。位于脚跟流动囊的空气，会于脚跟偏内侧压向地面时，逼向中足及前掌。位于中足的气囊会因空气流入而膨胀，所接生的承托作用，对脚内侧现象收防止效用.    根据Reebok运动科技试验室结果显示，DMX的流动缓震系统，无论对脚跟及前掌所提供的缓震作用，却会比静止式空气缓震系统更卓越。    同时将一促超薄的封闭气垫Ipak设置于足部与DMX10气囊之间，当足部受力，气体由足跟流动向前脚掌，分散了压力，增加了缓震效果，分散了10组气囊所受到的压力，使得缓震及稳定性更强。    DMX流动气囊结构是Reebok所研制的成功运动科技，它能提供更高水平的舒适感，流动感和稳定性 。 DMX适用于任何不同运动需要,DMX正如人们所看到的层次越变，科技含量越多,使消费者感受到物有所值. DMX科技源自于驾驶员与汽车之间的感受,正如地面、车轮胎及座位在行驶中给驾驶员的感受一样,运动人士在运动过程中,脚与地面接触,受力,DMX可缓解震荡，增强足部的舒适感，提供更高的稳定性及方向感. Reebok 3D Ultralite技术    于研发创新领先的高科技运动产品，符合不断发展的运动需求，帮助创造更快，更强，更高的运动成绩。X-Beam科技就是2002年的最新鞋类科技成果。X-Beam选用特殊柔性TPU材质取代原有的鞋中底，其坚固而又柔韧的特质在整个脚底部起到了主干支撑作用；而在中足部位的加强设计，特别增强运动鞋的稳定性，给予足够的运动保护，减少受伤机会；而在其前掌部分的分段式设计，则可以大大提高前足部灵活性，在运动中使运动鞋更贴合脚步的移动，满足你在跑步、篮球、训练等多方面的运动需求。X-Beam+3D是锐步最新的超轻和全足部缓震科技。    X-Beam科技已被广泛地应用于锐步篮球鞋、跑步鞋和全能运动鞋中，含有X-Beam科技的运动鞋在鞋底中央都会有X-Beam标记。 Reebok DMX Reflex 科技    锐步ＤＭＸ Ｒｅｆｌｅｘ科技具有独特气质外形，ＤＭＸ Ｒｅｆｌｅｘ科技是专门作用于鞋后跟的缓震运动科技，走时柔软跑时坚硬，三重缓震，层层缓震带来层层关怀。    第一重缓震——与众不同的层叠外观犹如层叠的缓震科技。首先是可视的缓震外盒，从外观上看分为阶梯般的三层，上两层较为柔软而最下层坚硬，不一样的软硬程度为我们的穿着创造了极度舒适体验，散步和慢跑时我们需要脚下柔软，而在剧烈运动中又希望得到足够多的支持和保护。能够看到的阶梯状外盒有诸多鲜亮色彩，ＤＭＸ Ｒｅｆｌｅｘ的男鞋采用酷的银灰和醒目的红，女鞋则是跳跃的粉绿和新鲜的湖蓝。    第二重缓震——鲜亮缓震外盒内采用类似与ＤＭＸ Ｆｏａｍ的科技，具有韧性和弹性的发泡材料能够起到良好的缓震效果，进一步提升运动中受到低压时的舒适性。    第三重缓震——起缓震作用的是镶嵌在发泡材料重的流动气囊，可以随意流动的气体被封闭在设计好的空间之中，随着运动的加剧和减缓，流动气囊的缓震作用随之加强和减弱，提供各种压力的缓震。
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双星厂轮胎品牌很多，如伊路顺、远征、达堡斯达这些都是双星品牌， 这边做双星伊路顺、远征已有二三年时间了，很多司机都指定要装这些品牌了，司机对双星品牌评价很好，超载和耐磨都很好，特别是驱动王（aaa）、157花这两个花纹是载重车的最佳选择
请登录后再发表评论!看着玲珑轮胎，再看双星，一把眼泪，幸亏前几天出了，唉，没眼看，等着双星往下砸！_青岛双星(000599)股吧_东方财富网股吧
看着玲珑轮胎，再看双星，一把眼泪，幸亏前几天出了，唉，没眼看，等着双星往下砸！
看着，再看双星，一把眼泪，幸亏前几天出了，唉，没眼看，等着双星往下砸！
6.5，哥在等！
玲珑是什么垃圾货
湖北咸宁网友
618销售榜单出炉 双星轮胎蝉联第一 13:55:49　　据相关数据显示，在618期间的轮胎品牌官方旗舰店top榜单热销商品排名中，双星轮胎位列第一。销量前200名单品排名中，双星轮胎占据16个席位，热卖商品数量超越知名轮胎M品牌和C品牌的总和。在稳固提升产品销量的同时，不同规格产品的市场占有率优势明显。另据天猫销售数据显示，在轮胎各品牌同规格销量排名中，双星轮胎有3个规格名列第一，分别是：165/60R14、185/65R14和205/65R15。双星轮胎在部分产品规格上销量已赶超国际一线品牌。
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缺气保用轮胎
缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速（例如80公里/小时）安全行驶80公里左右的里程。目前，固特异、米其林、普利司通和韩国的锦湖等轮胎制造商都推出了各自的缺气保用轮胎。[1]
缺气保用轮胎安全性
轮胎对汽车的安全性至关重要，一旦爆胎或被扎破迅速漏气，就很容易导致交通事故，尤其是在汽车高速行驶的时候。轮胎一旦漏气就会变形缩小，汽车就会失去平衡偏侧一边，驾驶员无法控制方向和制动。所以，保持汽车轮胎正常的胎压，对于汽车安全行驶很重要。但是，轮胎被扎漏气不是罕见的事情，如果不知道或者没有备胎、或者自己不会换胎就会很被动。因此，大部分车主都害怕轮胎漏气，不但安全受到威胁，在路旁临时换胎也是一件很麻烦的事情。
如果有一种轮胎发生被扎或者其它原因漏气，仍然可以依靠自身的能力使得汽车行驶一段长距离，开到可修理的地方或居住地，这样就可以解决相当部分开车人的担心之事。
一些轮胎制造商巳经推出了具有缺气保用功能的轮胎，这些轮胎使人们驾驶汽车时更加安全。
缺气保用轮胎使用简介
缺气保用轮胎不同之处
缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样
一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
红色部分就是缺气保用轮胎
传统轮胎与缺气保用轮胎对比
缺气保用轮胎作用简介
缺气保用轮胎能帮助我们干什么
就像刚才说的，这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM/h的速度行驶250KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了，而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。
缺气保用轮胎的耐用度
缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些，下面我们就距离说明。
这里会引出另一个问题，缺气保用轮胎存在的另一个意义在于它可以当轮胎有问题的情况下支持车辆行驶到维修站，从而不配备胎以降低车辆负载。从上面可以看出，缺气保用轮胎的单胎重量比一般轮胎重一些，那么这是否意味着虽然使用轮胎只有4条但是重量却要比5条普通轮胎（含备胎）的重量要重呢？下面我们推算一下，其中我们假设使用一样的轮毂重量为4KG：
使用缺气保用轮胎4条+4只轮毂的重量：（11.7+4）*4=62.8KG
使用一般普通轮胎5条+5只轮毂的重量：（8.9+4）*5=64.1KG
从上面的推算上可以看出使用缺气保用轮胎比一般轮胎在总重量上还是要轻一些，但所减少的重量也几乎可以忽略不计。既然两者相差的重量不多，为什么还要用缺气保用轮胎呢？这点很好解释，您可以注意下原厂就是用缺气保用轮胎的都是什么品牌的什么车型？几乎都是主打操控和性能的运动范儿车型，这些车的一大要点就是车身重量和前后轴的重量分配要做的非常好。其实轮胎和轮毂的重量很好分配，因为一个轿车四条胎前后轴个两个就可以了，但为了避免爆胎或者轮胎被扎要配一个备胎，而这备胎基本职能放在后备箱里了，这个备胎的重量很不好分配。上面说的是是用一般轮胎的情况，但要是是用缺气保用轮胎就不用担心了，因为就算轮胎被扎或者爆胎它还可以帮助你继续行驶一段距离来寻找维修站。因此对于很多对于车身重量分配比较在意的车型来说都会使用缺气保用轮胎，一般家用经济性轿车都只采用一般轮胎。
缺气保用轮胎缺点
缺气保用轮胎的缺点是什么
舒适性不好：缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！我这么说是有原因的，就像刚买的可乐，里面充满了气体和液体，这相当于缺气保用轮胎的加强胎壁，在这种状态下你使劲捏瓶子基本都不会变形。如果一个不会变形的东西被当做轮胎用你说能舒服的了吗？当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般轮胎硬一些，在实际的舒适性上有些差异。
修补很麻烦：缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修补起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。
缺气保用轮胎寿命区别
与普通轮胎相比寿命有区别吗
从缺气保用轮胎的设计特点上我们可以看到，由于它的胎壁比较厚，同时生产的时候加入了一些有韧性的物质，这样也让防爆胎的耐磨性比较优秀，因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。但这里还是要和您说，即使你用的是缺气保用轮胎也要根据轮胎上的磨损指示标的提示进行更换，如果使用4年以上磨损指示标仍没有达到使用极限提示也要更换，因为轮胎的橡胶会随着时间而老化从而产生危险。
缺气保用轮胎适用范围
什么车都能用这种缺气保用轮胎吗
既然这种轮胎确实能在出现问题的时候帮助我们避免更大事故的发生，那么是否意味着所有的车型都能用呢？理论上是的，只要有你的车使用的规格都能用，但由于现在的缺气保用轮胎在规格方面不是很全，而且尺寸也在16寸以上，因此这就限制了很多车型的使用。
另外，我们从轮胎厂家方面也进行了了解，由于缺气保用轮胎胎壁很硬这对车辆的悬架要求也很高，如果不是进行专门调整过的车辆悬架使用这种轮胎会更大降低车辆的舒适性和操控性。而很多原厂就采用缺气保用轮胎的厂家如宝马、进口标致、陆地方舟电动汽车等都对相关车型的悬架进行了单独调整以适应缺气保用轮胎坚硬胎壁。[2]
．汽车技术维修网．[引用日期]
．汽车之家．[引用日期]