外国人眼里的世界城市分级，中国仅这四座城市被划分为最高级
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外国人眼里的世界城市分级，中国仅这四座城市被划分为最高级
外国人眼里的世界城市分级，中国仅这四座城市被划分为最高级
近些日子，雨槛翻了翻关于外国对世界城市的分级以及定义，发现在他们眼中的分级，分为三个大等级，分别是ALPHA级，BETA级，以及GAMMA级。而每个大级别下又有多个小级别，但是其实差别不是特别大，那么就让我们来看一看中国究竟哪三座城市被划分为ALPHA级吧!在ALPHA级之中，有四个小等级。分别是ALPHA++，以及ALPHA+，还有ALPHA，和ALPHA-。而我国上榜的城市仅在ALPHA+级别以及ALPHA-级中出现，总之广义之中都是最高级。但是为了方便我们就分开来看吧!ALPHA+级这个级别之中，首先就是被称之为世界第三大金融中心的香港入围，香港被称之为中国最干净的城市，也是目前世界上摩天大楼最多的城市，不少金融业都汇聚于此，在这级别之中也是实至名归。第二位入围这个级别的是我国首都，北京市，作为我国的政治经济文化集于为一的中心，不入选此级别业实在说不过去，也是我国四大古都之一，全球最知名的中国城市之一。第三位入围的就是当今中国绝对的经济中心上海了，作为目前中国经济绝对的霸主，上海一直都拥有超高的GDP以及收入，尤其16年GDP以及来到2.6万亿，直奔三万亿的上海，在不久的将来或许会更加辉煌。三座ALPHA+级的中国城市就呈现在上面了，或许有些人想知道同级别的其他城市有什么，雨槛来细数一下吧，比如巴黎，东京，悉尼，迪拜等，都在这个等级之内，足以见得我国目前的实力也算是得到了极大的认可。ALPHA-级这个级别比上面所述的可能要低那么一点，但是由于还是在最高级范畴之内，所以当然也不能落下。而这个入选ALPHA-级的城市，就是来自台湾省的台北市了，作为台湾地区的中心，不少台湾的金融中心都汇聚于此。而同样在这个级别的外国城市那就更多了，比较出名的比如华盛顿特区，旧金山，首尔等。如果各位读者觉得还想知道有哪些城市是与我国的城市同级别的话环球最旅行，带你走遍最真实的世界作者:雨槛
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中国需要多少赛车场？！
星星不代表沉默
值班主编刘宇《极驾客》几乎是一夜之间，在中国的土地上出现了大批新建、在建，以及规划中的赛车场，这状态就像断了线的珍珠项链洒落满地。以浙江为例，成规模的赛车场已经有三四家，而四川大大小小算起来也有四五家。投资规模小则几亿、多则十几亿甚至几十亿。难道广大的中国汽车公民也在一夜之间爱上了赛车运动？显然不是！赛车文化一直是汽车文化的顶层建筑，在发达国家，这一领域已经相当成熟，F1赛事甚至跟足球一样普及和吸金。相比之下，中国虽然早已坐上汽车销量的头把交椅，但在汽车文化这条跑道上却只能算是刚刚起步，就更谈不上赛车文化了。虽然关注赛车的人群在明显增长，但因为基数太小，还远远谈不上繁荣。即便最顶级的F1赛事，光顾上赛的大部分中国人都是看热闹的心态，在他们眼里这就是一场汽车庙会。而至于其它的国际国内赛事，有人气的更是几乎没有，我们早已经看惯了赛道上热火朝天、看台上惨淡冷清的场面。难道举办汽车赛事是个赚钱的买卖？很遗憾，也不是！还拿F1说事儿，上海站办了这么多年，上海赛车场还没赚到钱，即便把全年承办赛事的商业开发加起来，并且每一天都按照商业包场计算，跟它的整体投入相比也仍然入不敷出，而且这还没算地价。上赛办F1不赚钱，其它赛车场办其它赛事更不可能赚钱。而那么多城市、地方政府、商业机构趋之若鹜地兴建赛车场，其中又蕴藏着什么样的商业玄机呢？我想应该跟以下几个方面有关系。1.城市需要名片名片即知名度，知名度即业绩，城市的管理者总希望为城市树立鲜明的标签，让外国人看到、让中国人记住。为此可以盖摩天楼，也可以建赛车场。相比之下后者在当下显得更具有创新的理念和开放的思路。同时，通过赛车场引进国际赛事，也是增进国际交流、快速提升国际知名度的有效方式。2.商业发展需要“前戏”土地的增值通常是商业发展的核心，而赛车场可能成为触发商业兴奋点的新的“前戏”。赛车场不是普通的商业地产项目，更具有体育和文化IP基因，商业机构和开发商有更多的文章可做。围绕赛车场，以汽车或赛车为主题，可以规划有潜力、大规模的商业综合体，或者是商业地块。例如正在形成态势的浙江绍兴柯桥。对于有基础的城市或区域，还可以与汽车制造业和汽车消费形成关联。例如上海嘉定汽车城。这样看来，赛车场本身可能不赚钱，但它可能成为促进全盘商业发展的“兴奋剂”。3.赛车场也是旅游资源中国大大小小的城市都在绞尽脑汁开发旅游资源，但现状是主题单一、重复、粗糙、缺乏个性。而且旅游资源的储备与快速增长的需求不成正比，当大量旅游者涌入时，却没有足够的、高品质的旅游项目留住他们。赛车场从某种程度上是旅游资源很有潜力的补充，甚至以此为基础形成新的旅游和休闲热点，并促进消费。具备综合功能的赛车场也许很快会看到实实在在的利益。4.挣汽车制造商兜里的钱如果投入适当，运营得当，依靠对汽车制造商的商业开发，赛车场是有可能盈利的。毕竟消费市场在增长，而竞争越来越激烈，这就刺激车企更多地投入，而赛车场又是汽车营销最重要的阵地之一。包括场地冠名、场地租赁、试驾和发布活动、消费者体验等等……不过，即便“赛车场经济”有着它独特且行得通的商业逻辑，但不客观评估、不计后果的疯狂上马，仍然是巨大的冒险。这个游戏极度考验城市规划者和商业操盘手的综合实力与能力，真的不是想玩就能玩的！刘鸿仓@《汽车之家·车家号》关键是合理配置资源。我们很多行业和产业都存在“一哄而上”的现象，但如果唯结果论，现在还不好判断是否正确。就像我们讨论了很多年的汽车产能问题，从中国年产量不到1000万的时候，就在讨论产能过剩，到现在接近3000万的年产量，当年的资源都用上了。即便如此，像吉利这样发展势头猛烈的厂商，还在继续增加新产能。兴建赛车场也可以做个类比，相对国外来说，我们的人口密度大，每个省拿出来，都是不小的汽车市场，也许从这个角度来看现在兴建的赛车场并不算多。当然，更合理的是按照需求来配置资源，像北京上海这样赛车运动发展好、厂商活动多的地方，就可以考虑周边多建一些赛道，其他地方相对少一些。李耕@《轿车情报》虽然赛车场越来越多，各种赛事越来越密，甚至国际汽联还考虑以后赛历里在北京再增加一场F1比赛（不过肯定是街道赛），但实际的上座率大多靠赠票换来的，真实的票房只有主办方心里清楚，我甚至觉得像上赛主看台座椅是五彩的就是希望让人看着感觉是坐满了人的。另外赛车场越来越多，有很重要的一个原因就是因为力胜赛车的上市，让投资方嗅到了“钱”的味道。可力胜也是专心运营赛车很多年，形成了一条成熟的产业链。当然，上市也意味着财务的规范和公开，赛车场老板们你们能做到财务透明吗？国内的赛事目前大多还是只能靠赞助商带来收入，而地产的升值空间也越来越小。一旦被认定过度占有土地资源，未来有可能会遭遇众多高尔夫球场的下场啦。夏东@《踢车帮》创始人，主持人这种一窝蜂是表面现象，背后一定有着不易看到的原因。考虑到市场信息的充分表达性与不对称性并存，只有圈内人才明白这是为了什么。而这个圈子并不小，因此参与的人就相当多。这在表象上给不了解内幕的局外人带来一种非理性盲目投资的感觉。从“赛车运动”以及“汽车市场营销需求”等角度，我都看不出这种大规模营建赛车场有什么投资价值，显然其回报率很低且相当不确定。而投资者不可能是一些算不过账的人，他们只可能是算的另一笔账而已。“赛道”在此大概只是一个搞事情的理由，而资金来源也不会是主事之人自身的负担吧。技术和概念迭代很快，但一本生意经却延续了千百年：拿别人的钱做自己的事。这钱还最好是没有具体主人的。于是就看到一点：只要银行贷款在哪个方向上比较容易取得，人们就会在这个方向“沿途搞事”，而不管这事本身合不合理。图片来源于网络
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每个世界级湾区都有“生态担当”！惠州为何独树“山水城市”？
来源：南方日报
周欢 王彪 卢慧 曲广宁
　　优良的生态环境是惠州的“天赋异禀”，惠州将把这一优势转化为发展优势。南方日报记者 王昌辉 摄
　　在全球范围内，每个著名湾区的发达城市群都至少有一座生态出众的山水城市。在城市群的繁华之中，这座生态新城不仅代表着自然资源的“颜值担当”，还代表着快速发展中的“生态担当”。从东京湾区的千叶市、纽约湾区的费城到长三角城市群中的杭州，都是城市群中不可替代的“后花园”。
　　正在召开的广东省“两会”上，政府工作报告提出，大力推进生态文明建设，加快推进珠三角国家绿色发展示范区、国家级森林城市群示范区和珠三角绿色生态水网建设，实施海洋生态文明建设行动计划。
　　那么，对于珠三角湾区而言，哪座城市可以成为珠三角绿色发展的生态担当？
　　在近期密集举行的党代会和“两会”中，各地市陆续亮出自己近年发展的“小目标”。广、深发力于枢纽和创新引领，佛、莞、珠聚焦做强“制造”和“创新”，中山打造“宜居城市”，唯独惠州特色鲜明地提出“绿色化现代山水城市”的目标。
　　把“山水城市”作为自己的发展目标新定位，这在“世界工厂”的珠三角前所未有，在全国也并不多见。打出“山水”招牌的惠州，背后在下怎样一盘棋？
　　南方日报记者 周欢 王彪 卢慧 曲广宁
　　天赋异禀
9市中“创新”和“枢纽”很多，山水城唯一
　　在被称为“世界工厂”的珠三角，9市的发展定位组合起来，共同构成珠三角湾区城市群的未来功能模块。
　　根据各地市的党代会报告、市委全会报告以及省“十三五”规划中的发展定位（部分地市有重叠或多个目标），珠三角九市发展目标大致可分为以下3类：
　　交通枢纽类：最具代表性的如广州——枢纽型网络城市。肇庆则为珠三角连接大西南枢纽门户城市，江门为珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户。
　　创新和制造类，如深圳——现代化国际化创新型城市；佛山——国家制造业创新中心；东莞--国际制造名城、现代生态都市；中山——充满创新活力的和美宜居城市；珠海——粤港澳大湾区创新高地。
　　山水类：惠州——绿色化现代山水城市。
　　对比之下，在各城市多发力创新驱动发展、产业转型升级的今天，惠州为什么另辟蹊径，打造“山水城市”？
　　这当然是得益于惠州得天独厚的自然禀赋：
　　论山脉，惠州有“岭南第一山”罗浮山，粤东南第一高峰——莲花山位于惠州与汕尾交界处，惠州境内海拔1000米以上的山多达13座，全市森林覆盖率达62.34%，居珠三角第二位（仅次于肇庆），远超广深佛莞。
　　论水系，东江、西枝江穿城而过，惠州大小湖泊、水库有130多个，饮用水源水质达标率100%，广东省最大的内陆淡水湿地在惠州（潼湖湿地），珠三角地区最大的水库在惠州（白盆珠水库）。
　　论海域，作为“海洋大市”，惠州海岸线长281.4公里，海域面积4520平方公里，居珠三角前列，广东省近岸海水水质最优的城市是惠州，我国大陆海岸线上唯一的海龟愿意来产卵的沙滩在惠州（海龟湾），我国唯一真鲷鱼类繁育场、广东唯一马氏珠母贝自然苗场都在惠州（大亚湾）。
　　论空气，广东省首个地级市的“国家森林城市”是惠州，惠州空气质量长期稳居珠三角首位、全国74个重点城市前十……
　　相对于广州的中心枢纽地位、深圳的创新中心、佛莞的制造优势，惠州凭借山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛于一体的丰富山水形态，明显区别于其他城市。山水城市正是惠州在珠三角的最独特优势。
　　恰是依山伴湖与拥江抱海浑然天成、都市繁华与田园风光交相辉映、“绿水青山”与“金山银山”互融共赢，点亮了惠州的城市之美。
　　湾区“生态担当”
解决城市生态困境需“惠州山水”这味药
　　在全球城市发展史中，在世界湾区的版图上，我们发现，每个湾区都至少有一座以生态著称的城市，并同时拥有新型工业、产业，实现生态和产业双赢。
　　作为东京湾区条件优越的海港城市，千叶市以建立生态型城市为追求，在产业发展中按照生态原则对钢铁、电力、石油和化学等工业企业进行改造，提升循环产业的比重。经过近30年建设，千叶新城成为一座以“职、住、学、游”为特色的复合型生态城市。
　　旧金山湾区的海港城市旧金山、纽约湾区的费城、亚洲“花园城市”新加坡都是如此。在“新加坡规划之父”刘太格看来，城市最大的竞争力就是良好的生态。“生态是最低碳、最高效的发展方式。
　　近年来经济增速持续位居全国前列的浙江，很早就开始探索实施“考绿不考工”，为产业技术创新和高能级创新平台建设提供了良好环境。浙江多个城市都把对“山水”的维护和打造放在了重要的城市发展定位上。正是在绿色和山水的优势上，浙江率先创建云栖小镇、基金小镇、艺尚小镇等一批特而强、聚而合、精而美、活而新的特色小镇茁壮成长，让生态与经济同台共舞。
　　惠州建设“绿色化现代山水城市”，不是不要经济发展，更不是让老百姓守着绿水青山过穷日子，而是要将自然禀赋与后天发展结合，以创新驱动在保持山水生态的同时实现产业高端化、绿色化。
　　1月15日，在拥有国家级红树林城市湿地公园的惠州大亚湾，伊科思碳5/碳9分离及综合利用项目在这里启动，这一项目填补大亚湾石化区在碳5及碳9产业链上的空白同时，更大程度实现对原油中各种物质的“吃干榨尽”，实现科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业发展。惠州大亚湾石化区要从规模、技术到环保全面瞄准世界级生态石化区，超越休斯顿等老牌石化区。
　　在惠州罗浮山下，景田百岁山矿泉水项目已成为全球规模最大的矿泉水生产基地，每天可生产50多万箱矿泉水，是连续10多年中国出口量最大的矿泉水品牌。换句话说，惠州的水已经卖往全世界。
　　把一桶油、一瓶水做成了生态的、世界级的大生意，这是惠州绿色化发展的写照，也是其在珠三角城市中发展的“生态担当。”
　　空气质量长期稳居珠三角首位的惠州，为珠三角提供了最为清新的空气。惠州罗浮山空气中的负氧离子含量之多，在这里吸一口气相当于在城市里呼吸30次。
　　在国家5A级景区、“天然氧吧”罗浮山之上，来自珠三角的游客络绎不绝，享受“洗肺之旅”的同时，还可穿越古今感受为屠呦呦获诺贝尔奖带来启发的“青蒿治疟”中医药文化。
　　罗浮中医药产业、康养小镇、重离子癌症治疗装置、华大基因研究院惠州分院，正在使惠州的山水资源以及中草药宝库变成撬动文化旅游、大健康产业的支点，“绿水青山”变为成色十足的“金山银山”。
　　山水+高铁
　　9座高铁站激活山水中的“广东硅谷”
　　城市的发展，归根结底要顺应人们对更美好生活的向往，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁，过着幸福美满的生活。
　　当北方城市遭遇雾霾围城时，惠州这块南国福地却凭借好山好水好空气，成为众人向往之地，并由此成为广东乃至华南地区的投资兴业的热土。
　　广东省人大代表、惠州市委书记陈奕威打过这样一个比方：经济发展与生态保护不是“鱼与熊掌不可兼得”的关系，而更像是鱼与水的关系。“水”干净了，就能引来“大鱼”、“活鱼”；生态好了，就能招来更多创新项目、优质项目……
　　如果说生态之绿是外在颜值、产业之基是内在支撑，那么现在，交通之便也将成惠州综合实力提升的重要要素。随着高铁、城际、地铁、机场改扩建等规划建设，这座未来拥有3条线9座站的广东高铁站最多的“山水城市”将融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”，周边城市居民从“城市”到“山水”将更加方便。
　　东江之畔，毗邻东莞、深圳，广东省最大的内陆淡水湿地——惠州潼湖湿地水草丰茂、白鹭纷飞。恰在这山水之间，“广东硅谷”加速崛起。规划面积约128平方公里的惠州潼湖生态智慧区，正吸引全球的“巨无霸”“独角兽”扎堆入驻。
　　“广东硅谷”并非惠州自封，而是由省政府最近在潼湖生态智慧区总体规划中明确提出。在良好生态环境成为稀缺资源的今天，好山好水以及广阔发展空间，无疑是惠州潼湖生态智慧区的发展加分项。不少专家甚至预言，惠州潼湖未来可赶超东莞松山湖。
　　从全球IT巨头思科公司，到世界级研发机构比利时微电子研究中心；从总投资不低于300亿元的碧桂园创新小镇，到全球最大的基因组学研究中心华大基因……短短半年多时间，这里已引进众多全球级创新项目，总投资约2000亿元，快速上演“绿色引擎”择商引智的传奇。
　　2016年惠州引进的中国工程院院士夏佳文说，惠州生态环境好，加上毗邻广州、深圳、香港，经济实力雄厚，科技发展潜力巨大。他感慨，“惠州将成为我人生旅途的最后一个落脚点，而我团队的重离子事业也将在惠州迈上更辉煌的顶点”。
　　当“山水”这一原生态的自然禀赋邂逅“现代”的物质文明和精神文明，擦出的是“绿色化现代山水城市”的火花。
　　在滨海的大亚湾石化区，凯美特正在将石化加工后剩余的气体严格提纯后生产食品级二氧化碳，最终供应给可口可乐、百事可乐、娃哈哈、百威啤酒、青岛啤酒等知名品牌，并销往全球。
　　从卖“山”卖“水”到“卖”空气：惠州利用先进技术，在石化产业里，发掘出了销往全球的“空气生意”。卖“山”卖“水”是在对绿色山水的保护中直接得益，而卖“空气”则体现出惠州利用科学技术的力量从传统产业中挖掘出了新的绿色生意。
　　从“颜值担当”到打造珠三角湾区世界级城市群里的“生态担当”，惠州已经成为大批知名企业和高端人才的共同选择。
　　现在，惠州正打造百里滨海现代产业带、百里高铁创新产业带，建设千里轨道交通、万亿产业集群……人流、物流、资金流、信息流的加速涌动，将为惠州打开快速发展的契机，凭借宝贵的“绿水青山”，带来绿色发展的“金山银山”。
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