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星际旅行并非梦想 多种方法可实现
星际旅行是人类永恒的梦想。然而，即使距地球最近的恒星——半人马座比邻星，距离地球也有4，2光年——这超过了地球和太阳之间距离的20万倍，或者相当于人类乘坐太空船往返月球5000万次的距离。假如乘坐人类迄今为止最快的星际探测器——美国的“旅行者1”号探测器——以每秒17千米的速度离开太阳系，人类将在7.4万年后才能到达比邻星。
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如此看来，星际旅行对于人类来说无疑是痴人说梦。人类如何才能在有生之年光顾那些距离以光年计的遥远星球？美国堪萨斯州立大学的数学家路易斯·克兰提出了他的星际飞船设计方案——用“人造黑洞”作为星际飞船的动力120世纪70年代，英国理论物理学家斯蒂芬·霍金就论证出了黑洞并非全黑，当其中的物质转化为亚原子粒子团时，黑洞便会“蒸发”，从而出现霍金辐射。霍金辐射包含所有种类的亚原子粒子，但最主要的是伽马射线光子。克兰相信，霍金辐射将可以成为星际飞船遨游银河系的主要动力源。
根据克兰的方案，创造“人造黑洞”需要将庞大的能量聚集到很小的范围内。他建议用一个宽达250千米的太阳能板为一个巨大的伽马射线激光器充电，这个庞大的太阳能板运行在距太阳数百万千米远的轨道上，它需要花1年时间来吸收能量，最终在激光的焦点位置会形成一个黑洞。由此产生的“人造黑洞”将重达数百万吨，但体积却只有一个原子核大小。科学家接下来要做的事，就是设法将这个“人造黑洞”置入星际飞船后部一个抛物面镜的焦距内。霍金辐射产生的伽马射线光子经镜面反射而成的平行光束，将会成为推动飞船前行的不竭动力。根据科学家的理论，小型黑洞散发出的霍金辐射要远远超过恒星质量的大型黑洞。克兰根据黑洞公式推算出，一个重约100万吨的黑洞将会成为星际飞船完美的能源：它既小到可以产生足够的霍金辐射来推动太空船，同时它的质量也足以确保其不会在100年内消耗殆尽。100万吨的“人造黑洞”将是一艘黑洞飞船所需动力的最佳平衡点。根据克兰的推算，100万吨的“人造黑洞”可以使星际飞船的航行速度在几十年时间内接近光速。如果你还嫌这个速度太慢，那么使用更小的“人造黑洞”可以产生更多的霍金辐射。对于星际旅行者来说，如果你乘坐“人造黑洞”飞船以接近光速的速度飞行，那么时间将会变慢，你的衰老速度也将远远小于你在地球上的家人和朋友。克兰说：“乘坐这种星际飞船，你完全有可能在有生之年抵达距离地球250万光年远的仙女座星系。”
不过，即使用于星际旅行的交通工具问题解决了，人类进行星际旅行仍将面临许多其他的切身问题，譬如“星际飞行宇航员”能否在孤独漫长的太空旅行中健康活上数十年时间？宇航员又如何克服食物、空气、水、重力缺乏、太空辐射、太空垃圾，甚至心理孤独等一系列严重问题？
据研究了20余年生命支持科学的美国航空航天局研究专家唐纳德·汉宁格称，地球包含了数十亿立方千米的大气层、数亿立方千米的水、数十亿公顷的农田以及60亿人类，所有这些形成了可供人类生存的完整循环系统，而星际飞船上必须建有自己的循环系统，让食物、水和氧气都能百分之百地循环利用。汉宁格和他的同事一直在进行食物方面的实验，而氧气循环更加不成问题，一种新的高科技设备已经能将二氧化碳从周围空气中分离出来，并对其进行化学处理，从而分解出氧气。星际飞船上水的再生循环也将不成问题，太空中的失重问题则可以通过重力模拟器来解决。
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伊卡洛斯星际航行工程是一个雄心勃勃的科研项目，正致力于星际飞行的研究，目标便是研制出能够到达太阳系附近恒星的航天器。航天器的推进技术是星际航行任务的关键问题。对于伊卡洛斯工程中的飞船，人们很早就决定使用核聚变发动机。如果伊卡洛斯工程中的飞船，其体积和质量与代达罗斯工程中的飞船相类似的话，那么这种发动机能够使飞船的最高速度达到光速的1/10。
除了解决伊卡洛斯飞船主推进发动机的问题外，伊卡洛斯工程还有许多科学任务，包括星际航行过程中的探测活动和对目标恒星系统的详细研究。为了实现这些目标，需要一系列先进的二级推进系统，这些推进器有可能从现有的或将来的推进技术中衍生出来。例如，当伊卡洛斯飞船到达目的地后，它应该能够释放探测器来探测目标恒星系统。这些探测器应该可以进入各自探测目标的轨道，这个过程需要使用不同的推进系统。其中一些探测器可能会使用太阳帆，使得探测器能缓慢地飞行，过程中可能会拍一些照片或者测定恒星系统中行星和卫星的大气成分。另一些探测器则需要飞得更快，可能会使用核动力火箭，用于以着陆探测为目标的飞行中。
太阳帆飞行器的成功发射和展开，已经显示了一种不用任何发动机就可使航天器在太空中徘徊的关键方法。这项科学技术对伊卡洛斯工程具有非常重要的意义，如果没有这项技术，飞船就得为它的探测器携带大量燃料。最近几年，在离子发动机和电磁推进器方面取得的进步，似乎为新型推进技术的发展指出了一条新的、令人兴奋的途径。这类新技术有些可能直接用在伊卡洛斯星际飞船上，有的将可能用于辅助系统。
代达罗斯飞船的重量约5万吨，大部分都是它携带的燃料——氦同位素氦3。伊卡洛斯飞船还没有最终确定它的燃料类型，但几乎可以肯定的是，也将需要携带大量的燃料。即使燃料能够在地球上提炼，但仍然需要把它送到轨道上。因此需要一种成本低廉且可靠的近地轨道飞船，它应该具有能够频繁进行太空飞行的能力。像英国科学家正在研发的一种全新的可循环使用的单级轨道飞行器——“云霄塔”号太空飞机，就是一个理想的解决方案。化学燃料动力火箭能够提供克服地球引力所需要的强大推进力。近50年来，科学家对化学燃料火箭的重大投入，使得这种火箭在未来几十年中，仍然是使航天器脱离地球进入太空的最佳选择。
未来，我们有希望找到许多可以在星际航行中发挥重要作用的可行方案。在新型飞行系统上使用磁力帆就是一个很好的方案。这个方案与太阳帆类似，只是将太阳辐射产生的推动力，换成了太阳风中的磁性粒子产生的推动力。一个巨大的金属网将用于捕获磁性粒子，并用来推动飞船飞行。光束推进器则是另一个有趣的概念。根据这个方案，在轨道上运行的太阳能收集器或核反应器将用于供给制造强光束或带电粒子所需的能量，而强光束或带电粒子流将直接推动飞船飞行。
将这两种方案结合起来，有可能制造出一种先进的太空拖船，负责将装备有磁力帆的飞船运送到轨道。也许在伊卡洛斯工程中，光束推进器就可以用来推进它的行星探测器进行太空飞行。另外，伊卡洛斯飞船可以在到达目标恒星系统时使用一张非常大的磁力网，借助当地的太阳风或磁场来辅助减速。伊卡洛斯工程的科学家团队正在努力将各种系统和概念进行最佳的组合，来创建一个利用现代技术和未来技术进行星际旅行的实例。
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实现星际旅行梦想的理念在这篇文章中，我简要描述一下近几年关于星际旅行的一些基于现有科学观念：
& & 1.虫洞传送& & 2.阿尔库比埃尔的“曲速引擎”& & 3.负质量推进& & 4.米利斯的“太空驱动器”假说& & 5.虫洞传送【最可靠的星际旅行方法】& & 正当你觉得迷惑不解的时候，物理学家就想出了虫洞，其理论依据如下：
& & 尽管狭义相对论认为，在时空内任何物体的速度都小于光速，但是据我们所知，时空本身可以被扭曲。虽然这种扭曲需要耗费巨大的物质或能量，但在理论上是可行的。我们来做一个类比：一支铅笔在纸上的移动速度是有限的，但是如果能够移动或改变纸张，则会有不同的结果。就虫洞理论而言，使空间扭曲（将约张折叠）使原本分离的两点连接起来，这样就会产生捷径。这个新理论还未被接纳，而且尚未证实其可行性。当然，虫洞理论会促使人们再次探讨有关时间旅行悖论的旧问题。
& & 怎样完成虫洞传送？下面是方法之一：& & 首先，收集一大堆高密度物质，例如中子星物质。需要收集多少？只要足够形成一个环就可以，这个环的周长与围绕太阳运行的地球轨道等长。然后，再组成另一个环到虫洞的另的端。接着，利用极高压充电，使它们以接近光速旋转。
& & 就这样吗?如果你能全部做到这些，我相信你可以想到更为巧妙的旅行方法。不要指望虫洞工程来得那么快，还有其他的办法，比如说“利用负能量创造并保持虫洞敞开”的想法。
& & 阿尔库比埃尔的“曲速引擎”可以进行星际旅行吗
& & 以下是阿尔库-比埃尔“曲速引擎”的前提条件。尽管狭义相对论认为，在时空内任何物体的速度都小于光速，但时空本身的运行速度是个未知数。让我们做一个类比：假设你在航空港的一条移动的人行道上，阿尔库-比埃尔“曲速引擎”就如同这一条移动的人行道，尽管我们的步行速度是有限的（类似于光速限制），但是如果你在移动速度比自己步行速度更快的陆地上会怎样（类似于时空模块移动）？至于阿尔库-比埃尔的“曲速引擎”的时空及压缩飞船前面（类似于人行道在此处回到地底）的时空以使时空模块移动。其实，扩充时空的思路已不再新颖。例如，根据暴张宇宙的观点，人们认为，在大爆炸初期时空扩充的速度比光速更快。因此，如果大爆炸时时空扩充的速度比光速快，为什么不用于“曲速引擎”？只是这些理论太新鲜，既没有人接受，也没有人证实其可行性。& & 还要面临其他棘手的问题吗？
& & 是的。首先，为了创造这种效应，飞船周围必须要有一颗负能量，需要的量也很大。但是，对于负能量是否存在，物理学界仍在争论中。经典物理学倾向于否定负能量的存在，而量子物理学则倾向认为两可或肯定。其次，你需要一个控制这种效应的方法，当扭曲效应相对飞船独立的时候，这将变得尤为棘手。第三，所有的这些推断都建立在“扭曲”的移动速度大于光速的基础上，而这一点目前尚未证实。第四，如果前面这几个问题都还不够棘手的话，我们又会面临这样的问题：这些设想都会引起和虫洞理论一样的难题——时间旅行悖论。
& & 负质量推进进行星际旅行
& & 研究显示，可以通过正负质量来创造持续推进效应，这在理论上是可行的，这种方案不违反动量或能量守恒定律。关系到该设想成立的一个重要假设是，负质量具有负惯性。正物质和负物质相互作用的结果是二者在同一方向上持续加速。这种概念至少可以追溯到1957年邦迪关于负质量特性的分析，20世纪80年代，温特·伯格和弗沃德在推进的环境中又一次进行了探讨。& & 关于负质量物理学、负质量是否真实存在或者负质量在理论上是否能站住脚，都是一个未知数。但是，已经有人提出了在寻找虫洞的天文证据中搜寻负质量的方法。
& & 米利斯“太空驱动”来进行星际旅行
& & “太空驱动”可以定义为一种理想化的推进形式，利用质量和时空的基本特性在太空的任何位置创造推进力，无须携带或排出反应物质。这样一来就绕过了对推进剂的需求，这对空间旅行来说意味着一场革命。米利斯模拟并分析了各种太空驱动假设以发现并解决其中具体的问题，使这些方案能够合理可行。
& & 下面，我对这些方案进行简要介绍。要注意的是，这些概念都是纯粹的假设构想，旨在阐明我们目前所面临的问题。我们必须找到一种方法：由某种运载工具创造并控制作用于自身的非对称外力且无须排出反作用质量，并且在此过程中该方法必须满足守恒定律。只有这样，这些太空驱动的设想才能变成现实。
& & 差动帆假说：类似于一个理想的辐射器传感片，从反射面到吸收面存在辐射压力净差。在这一构想中，需要假设太空有某种形式的各向同性介质背景(如真空飘移或宇宙背景辐射)持续不断地冲击帆的各个面。
& & 二极管帆假说：类似于二极管或单向镜，空间辐射穿过一个方向，从另一个方向反射回来，产生辐射压力净差。& & 感应帆假说：类似于液体中的压力梯度，帆后侧的太空冲击辐射密度高，而前侧的冲击辐射密度低，因而在帆周围形成辐射压力净差。& & 径向驱动假说：此概念考虑通过并置穿越飞行器径向对置的场源创造太空背景无向性的现场梯度(如重力势)的可能性，完全类似于负质量推进。径向驱动也可被看做类似于在空间介质中创造压力源，就如同感应帆所设想的那样。
& & 间距驱动假说：此概念考虑标量势中的某种局部倾斜感应穿越飞行器，并对飞行器产生作用力的可能性。相对于前述的径向驱动，这种倾斜被认为在没有一对点源的情况下也可以形成。目前尚不知道是否能够制造这样的效果以及如何制造这样的效果。
& & 偏置驱动假说：此概念利用运载工具改变空间本身特性的可能性，例如改变引力常数以产生局部推动力梯度。修改引力常数得到局部非对称性偏向力，类似于间距驱动假说中产生的局部梯度。& & 分离驱动假说：此概念考虑一个场源及其反应场源之间分离的可能性。通过空间移位，反应剂被转移到场源斜坡点，因此对场源和反应剂产生反应力。尽管相关资料明确表明，场源、反应剂和惯性质量属性不可分离，但未来任何与之相反的证据都将会对推动力应用带来革命性的意义。 以上的星际旅行的方法你最希望那种被实现？
为什么总是二楼，一楼给你吃了吗
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一：使用ApplicationContext获得Bean
首先新建一个类，该类必须实现ApplicationContextAware接口，改接口有一个方法，public void
setApplicationContext(ApplicationContext applicationContext)throws
BeansException ，
也就是说框架会自动调用这个方法返回一个ApplicationContext对象。具体类如下：
SpringContextUtils
implements
ApplicationContextAware{
ApplicationContext applicationContext =
setApplicationContext(ApplicationContext applicationContext)
BeansException {
SpringContextUtils.applicationContext = applicationC
ApplicationContext getApplicationContext() {
applicationC
Object getBean(String name)
BeansException {
applicationContext.getBean(name);
Object getBean(String name, Class requiredType)
BeansException {
applicationContext.getBean(name, requiredType);
containsBean(String name) {
applicationContext.containsBean(name);
isSingleton(String name)
NoSuchBeanDefinitionException {
applicationContext.isSingleton(name);
Class getType(String name)
NoSuchBeanDefinitionException {
applicationContext.getType(name);
String[] getAliases(String name)
NoSuchBeanDefinitionException {
applicationContext.getAliases(name);
该类中有一个getBean(String name)方法，该方法用applicationContext去获得Bean实例，而applicationContext
是由系统启动时自动设置的。注意，在applicationContext.xml配置文件中需要把该类加上。&bean id="springUtils" class="en.estar.utils.SpringContextUtils"/&
二：通过BeanFactory接口获得Bean
也是新建一个类，不过该类需要实现BeanFactoryAware接口，该接口有一个方法public void
setBeanFactory(BeanFactory beanFactory) throws
BeansException；该方法是为了设置BeanFactory对象，系统会在启动的时候自动设置BeanFactory。具体代码如下：
SpringBeanFactoryUtils
implements
BeanFactoryAware {
BeanFactory beanFactory =
SpringBeanFactoryUtils factoryUtils =
setBeanFactory(BeanFactory beanFactory)
BeansException {
SpringBeanFactoryUtils.beanFactory = beanF
BeanFactory getBeanFactory() {
SpringBeanFactoryUtils getInstance(){
(factoryUtils==
factoryUtils = new
SpringBeanFactoryUtils();
Object getBean(String name){
beanFactory.getBean(name);
不过应该注意的是，改类中有一个getInstance方法，由于该代码是网上摘抄的，他提供了这么一个方法，目的是利用单例模式获得
类的一个实例，但由于getBean(String
name)方法是静态的，所以用不用单例都无关紧要，经过测试，两种方法都行的通。另外一点就是必须把该类添加到
applicationContext.xml的配置文件中&bean id="springBeanFactoryUtils"
class="en.estar.utils.SpringBeanFactoryUtils"/&
三：在servlet中可以用WebApplicationContext类去获取Bean,具体做法是：
WebApplicationContext webcontext = (WebApplicationContext)context.getAttribute(WebApplicationContext.ROOT_WEB_APPLICATION_CONTEXT_ATTRIBUTE);
是servlet的上下文，在servlet中可以通过this.getServletContext()或者
request.getSession().getServletContext();获得servletContext。但是一点，spring的配置
文件必须在WEB-INF下。
WebApplicationContext 有一个方法getBean（String name）;其实WebApplicationContext 就是ApplicationContext的另一种形式而已。
另外，在普通的java类中，即不是在servlet中可以用ContextLoader获得。ContextLoader是org.springframework.web.context包当中的一个类。
WebApplicationContext webApplication = ContextLoader.getCurrentWebApplicationContext();
用这种方法就能获取一个WebApplicationContext 的对象。
最后经过测试，在重复100000次的基础上，第一二中方法只用了16毫秒，而第三种方法消耗了62毫秒，所以推荐使用第一二种方法
尊重版主,原文地址:/blog/937877
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来自: 云南
我按你们说的也改成x86了，但还是报同样的错
完美解决，谢谢
看来 还是一步步跟，我也跟了，只是没有跟到你那么深
楼主有没有下载的hibernate中文版 chm的下载的文件啊 ...
挺全的，感谢作者
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '4773203',
container: s,
size: '200,200',
display: 'inlay-fix'哪种技术最有可能实现超光速旅行？
量子纠缠态生物传送
最新研究称量子纠缠态的速度是光速的1万倍，只不过，现在人们只能做到用这种技术传递简单信息，至于传送物质还差得很远
我最先看到这种技术的设想是在大刘的《死神永生》，大刘那惊天地泣鬼神的想象力真是把我镇住了，一个简单的描述是在泡泡浴缸中玩帆船游戏，怎样让帆船在水面上向前航行，就是使用肥皂改变水的表面张力从而为船提供了动力。这种技术设想改变空间曲率，空间为了恢复曲率会将物质弹射出去，但是这种技术有个弊端，就是其空间曲率的改变是不可逆的
这种技术有很多个解释版本，比如在三维世界上将二维平面对折从而使二维平面上本来相聚很近的两个点靠近。同理，将物质发送到高纬度，降维后物质出现在低维空间的不同点上也是有可能的
非概率驱动
这个技术出现在《银河系漫游指南》中，我很喜欢作者的这种文风，也很喜欢他的其他几部作品，可惜他英年早逝，很是遗憾...额，跑题了，这种技术是说任何物质在某一时刻可能出现在宇宙中的任意一点上，只是其在一个确定位置的概率最大（海森堡测不准），于是这种技术能够让物体先处于一种非概率状态，然后瞬间出现在空间中指定一点的位置，就好比先让该物体以均匀概率出现在宇宙中的任何位置，然后再加大它出现在目标点的位置的概率...很神奇不是么
其他可能性
肯定还有其他方法滴，比如这段时间吵得很火的中微子，还有那个《生命真理宇宙以及一切》里提到的酒馆数学引擎...反正我也没看懂...
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。广东、浙江有望最先实现网络身份证远程开户_信用卡动态_信用卡攻略 - 融360
广东、浙江有望最先实现网络身份证远程开户
编辑：Michael来源：凤凰网日期：
阿里巴巴董事长马云近日在2015年德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会开幕式上，向包括德国总理默克尔和中国国务院副总理马凯在内的嘉宾，现场演示蚂蚁金服的Smile to Pay扫脸技术，实现
　　阿里巴巴董事长马云近日在2015年德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会开幕式上，向包括德国总理默克尔和中国国务院副总理马凯在内的嘉宾，现场演示蚂蚁金服的Smile to Pay扫脸技术，实现人脸识别的远程支付。
　　人脸识别技术在国际国内早已有之并不新鲜，主要应用于特定区域的公安（如办理护照、驾照扣分等）、海关安检或企业工作区域安防等领域。但应用于开放区域的金融业务，作为远程开户或支付的主要手段，因受到金融监管政策的限制，在全球范围尚无先例。
　　在中国会有突破吗？财新记者获悉，关于有关远程开户的框架性意见，央行已经有基本轮廓。此前，今年1月初，央行曾召集了对远程开户有所研究的业务人员，初步讨论远程开户的可能性，基本思路是在业界充分讨论之后进行试点，逐步完善之后再形成一个基本制度。
　　这份有关银行远程开户的框架性意见，将统一把传统银行和网上银行远程开立账户的方式都称为远程开户，并对原有电子账户进行新的界定，不仅限于网上开户，还包括通过设备终端等开户。
　　按照央行的初步设想，有望在广东和浙江两个省的用户先开展试点。&但目前在哪儿试点还没最后定，监管对此比较谨慎，毕竟开户属于一系列金融服务的重大基础，脱离了柜台面签可能会有一些风险，怎么试点、局限在什么范围内、如何实现还没最后明确。&一位央行权威人士对此表示。
　　据财新记者获悉，目前有两家券商已另辟蹊径，探索使用公安部第三研究所（下称公安部三所）认证的公民网络身份识别标识（eID，electronic IDentity，俗称网络身份证）实现远程开户试点。近日，财新记者采访了公安部三所有关负责人。此前按证监会规定的远程开户要求，要绑定银行卡、视频录像、双人证明等，程序繁琐。
远程开户新探索
　　&网络身份证可用于网络远程业务，包括远程开户、移动支付的身份验证等，从技术上完全可以满足央行落实实名制远程开户的监管要求。&公安部三所有关专家告诉财新记者。远程开户意味着创新了开户模式，不必须通过柜台面签。据央行前述人士透露，远程开户的原则是，不管采用何种技术，核心是落实央行的账户实名制。比如民生银行的直销银行，是通过绑定其他银行卡激活账户。相当于其他银行已通过面签进行了身份识别，这符合落实账户实名制的要求。至于人脸识别技术是否可用于远程开户，&这种技术是否成熟央行不去评价，但须由第三方权威部门认证该技术能保证识别本人身份&。
　　除前述券商，财新记者了解到，工行已率先试点eID银行卡，加载了eID的工商银行金融IC卡已在全国试点发行1000万张。上海银行也已于2014年9月全面开启加载eID的金融IC卡发行业务，农行、建行、中行也正在陆续开展与公安部三所的合作。&今年要全面推广eID技术的应用。&前述专家称，eID可加载在高强度、安全机制要去的不同智能卡芯片，如社保卡、银行卡及SIM卡等
　　eID是一种以密码技术为基础、以智能卡芯片为载体，由公安部门签发给公民，能够在不泄露身份信息的前提下，在互联网上远程识别身份的普适性网络电子身份标识，目前也是欧盟国家网络身份识别的主流技术，美国也正在一些州开展试点。
　　据财新记者了解，在中国，eID技术的初衷是为了精确记录网上行为、防范网络诈骗和网络犯罪。近年随着网购和快递物流的发展，贩毒、贩枪等瞄准物流通道，而eID技术可以确保网购者的真实身份，有效堵截犯罪通道。针对网络虚拟社会管理、保护公民网络安全以及个人隐私保护等迫切需求，由公安部三所研究酝酿五年自主研发的网络身份证技术，建立的全国惟一的&公安部公民网络身份识别系统&。
　　公安部三所的主要研究领域包括信息网络安全、物联网、特种通讯、禁毒、反恐防爆、图像处理和传输以及社会公共安全防范技术等，拥有信息网络安全公安部重点实验室、电子数据司法鉴定实验室等一批国家级、部级专业技术实验室；在eID、RFID（射频识别）、VSD（视频结构化描述）、PDD（警用数字化单兵）等领域取得显著成绩。公安部三所下属的计算机信息系统安全产品质量监督检验中心，是针对计算机系统质量安全认证和鉴定的权威国家机构。公安部信息安全标准委员会第一工作组设立在检验中心，近年来主持或参与20多项信息安全产品的国家标准、行业标准的制、修订工作。
　　目前，公安部三所已在中国广泛开展eID技术的应用试点。比如，2012年开始，在北京邮电大学发放了近3万张网络身份证，进行校园内网络全业务流程的试点。在银行领域，最早与工行合作开展试点。
　　不为外界关注的是，本月初，eID开始实践与大型互联网企业的合作，探索在更多的跨领域跨行业资源整合中发挥重要作用。3月9日，奇虎360公司宣布其O2O开发者平台引入了&公安部公民网络身份识别系统&签发的工行eID卡，简化了APP的账户管理开发、打通线上和线下用户身份以及移动支付、方便了移动互联网开发者，使得360和工行双方庞大的用户得到更多服务。这无疑是一个多赢的开局&&eID 配合拥有NFC功能的手机使用，开发者借助其可实现APP的账户管理开发、打通线上和线下用户身份及实现移动支付。
　　与身份证一样，eID由公安部公民网络身份识别系统进行严格的身份审核后统一签发，每个公民只能有一个惟一对应的eID，eID只能绑定一银行卡，消费者可选择eID合作银行。这意味着哪家银行最先使用，就能抢占先机。&工行eID卡还在试点阶段，需要应用场景的支持，还没有对外大力宣传。&工行人士表示。
　　据工行个金部人士介绍，eID银行卡看上去与普通的银行卡没什么区别，转账授信额度由银行约定。但是普通银行卡只存储银行账户信息，没有完整的身份信息；加载了eID的银行卡相当于存储了完整的个人身份信息，在网上开户时，不需要在网上提交自己的姓名、住址、电话、身份证号码等个人信息，只需要将搭载了eID银行卡刷读卡器或智能手机读取，就能方便地网上开户或网上购物。&原理是通过上传eID校验码链接到公安部人口信息库来进行认证；类似电子签名，可以留痕，以便有交易纠纷时日后追索；eID需要密码，即使卡丢失别人捡到了也没法用。&工行个金部人士表示。
　　根据央行的有关开户规定，落实实名制的条件主要有三个：一是本人意愿的真实体现；二是与本人合法身份证件的名称一致；三是身份证件是真实的。
　　&远程的方式不能判断开户或交易是不是本人做的、是不是本人的真实意愿，但如果加上&视频+eID&身份验证，应该可以判断本人的真实意愿。&工行前述人士认为，从技术上&人脸视频+eID&的认证手段可以取代线下面签开户的手段，有一定可操作性，但需要监管部门或公安部门的法律法规认可。
　　在他看来，短期内网上银行并不可替代物理网点，&中老年客户还是习惯物理网点，投资理财产品第一次开户时也必须当面对客户进行风险揭示，从保护金融消费者权益角度，这些都脱离不了面签。&
尚需立法推动
　　一位公安部三所专家认为，无论人脸识别、指纹等多重生物识别技术有多成熟，只要是网络远程传输方式都能够被黑客截取复制，&因为互联网的远程环境是不可控的，人证（身份证件）分离的非现场环境下，技术造假门槛很低；这也是为何没有任何一个国家用人脸或指纹等生物识别技术作为金融业务身份识别的主要手段，这是业内最大的误区&。
　　北大金融信息化研究中心主任陈钟亦表示，&现阶段网络远程传输的方式的确很容易被黑客截取和复制，用于金融业务的确风险很大，除非未来技术可以进化到量子传输，可能才能防止被黑客截取。&
　　eID技术，采用了&国密SM2&算法，通过高强度安全机制，可以确保无法被读取、复制、篡改或非法使用，从而确保芯片载体及其持有人一一对应。客户在银行柜台和网上购物时使用eID卡，只显示必要的信息，而不是全部信息，大多时候是一个编码。这样既保证了客户网络消费的安全，又确保了身份信息不向司法部门以外的单位泄露，网络消费更安全。
　　据公安部三所前述专家介绍，eID是个载体，载体的核心是安全芯片，这个外插硬件可以插入桌面电脑、笔记本、ipad或手机读卡器，类似u盾，不可复制不可篡改，黑客无法重放攻击。
　　他援引韩国的例子称，韩国政府正考虑给17岁以上的公民发放新的身份号码，整个重建过程将耗资几十亿美元、耗时十年以上。造成此灾难的根源，是韩国线上身份识别体系普遍采用基于身份证的身份信息，这种做法使得公民信息严重泄露，随之而来的是线上的身份冒用、盗用泛滥，网上偷盗和电信诈骗案件频发。&中国身份证的编码规则与韩国相似，网络身份识别也是普遍依赖于第二代身份证的身份信息，为避免重蹈韩国的覆辙，中国应快速建立线上网络身份识别体系。&他强调。
　　2014年10月，BBC新闻曾报道&韩国的身份证系统将推倒重来&。重建的原因是自2004年以来，韩国大量的公民信息被黑客从银行和其他网络服务商的服务器中窃取，全国5000万人口中有80%人口的身份证号和个人隐私信息被盗。
　　目前中国的二代身份证上网，已经频发大量个人隐私信息泄露事件。在前述专家看来，eID是网络身份识别的基础设施，eID可以做到身份证明，但又不会泄露身份信息。
　　此前，中国一代身份证容易伪造，所以有了二代身份证。据财新记者了解，二代身份证设计时，曾考虑嵌入指纹、血型等生物识别信息，但由于中国十多亿人采集成本高，随即放弃了此方案；2012年底有关中国居民身份证法条例修正后，把指纹加入了第二代身份证，目前升级版的2.5代身份证是对二代身份证照片识别的强化版，嵌入了指纹识别技术。&但是也要通过现场识别比对，并不能用于远程认证。&陈钟介绍说。
　　中国目前有6亿网民，是全世界网民数量最多的国家。只是eID技术尚未大规模应用。&网络身份证就可以用于网络远程业务，包括远程开户用于移动支付，从技术上可保证身份识别，但需要国家立法推动。&前述公安部三所专家表示。
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日前，央行召集各大商业银行电子银行部门负责人召开会议，讨论商业银行远程开立人民币银行账户的相关事宜。此外，银行方面已经在日前收到了央行下发的《关于银行业金融机构远程开立...
银行远程开立账户不久将有望实现。除柜台方式外，银行账户开立有望取得第二种线上方式，这显然为互联网银行开展业务创造了基础。 据媒体报道，1月8日，央行下发《关于银行业金融机构...
银行远程开户的需求越发强烈，渐行渐近。近日，中国工商银行表示在研究远程开户。随着银行转型步伐加快，互联网金融企业冲击，一些商业银行开始依托互联网和自助终端设备尝试远程开...
1月8日，央行召集各大商业银行电子银行部门负责人召开了全天会议，讨论商业银行远程开立人民币银行账户的相关事宜。 此外，日前，银行方面已经收到了央行下发的《关于银行业金融机构...
上周末，一则央行近日下发远程开户征求意见稿的消息在网络上迅速传播，不少人认为远程开户启动在即，甚至因此把它作为微众银行、网商银行等民营银行开业运行的依据。 但实际上，这又...
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