丰田雷凌混合动力缺点买1.8L还是1.2T好,动力哪个强

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雷凌1.8L、1.2T与双擎优劣之我见
自泡论坛以来学到东西见识在此衷心感谢各位坛友我键盘党谈谈自己对雷凌车认识肯定有缪误方欢迎广坛友批评指正我拿驾照时间想拥有自己人生第辆车朋友介绍自己解选择丰田紧凑车也相信丰田车品质从外形看我喜欢卡罗拉从价格选择雷凌面分析款车型优劣优劣也只相对也许差距只在款车之间对比与豪车对比优劣对比雷凌双擎优点动力错节油操控利于拥堵城市道路雷凌1.8L优点动力最140(双擎综合动力136)操控轮胎抓有驾驶乐趣雷凌1.2T优点力臂有爆发力相对节油操控也错负载性能(满载+空调)1.8&双擎&1.2油耗1.8&&1.2&双擎城市驾驶双擎&1.8&1.2速公路驾驶1.8&双擎&1.2&&&在速公路205胎抓些行驶相对稳定1.2T虽然爆发力强在持续能力较弱我选择综合对比我选择1.8L原因1用车以郊游钓鱼为主班用(堵)平均每星期2―3次因此考虑节油1.8相对1.2其实油耗2我有个朋友开3008他说涡轮增压车水箱中水容易沸腾损发动机(记清否说发动机总之对车子有损)维护成本也些3双擎相对较贵动力稍4曾去过两个4S店想解1.8L都拼命推荐1.2双擎甚至有个店直接说没有(1.8L)基于敌人反对我们要拥护(玩笑)令人感觉1.8物以稀为贵5个人认为1.2车型淘汰快些寿命些原1.6L与1.2T对比1.2动力相对些有定驾驶乐趣1.6相对较弱但1.6相对耐用维护成本些年轻人未来可期若有年后换车计划可以选择1.2车型般中年人相对保守可选择1.6或其它自然吸气车耐用些关于贷款问题1曾在两家4s店算过首付3成利息家年息率达到8%每月还要还本付息其实际年息率达到16%(例如贷款10w每月都在还本实际综合贷款额只有5w这我理解也许对但与以前贷款到期次性还本付息相比综合贷款额确实减)直接在银行贷款利率超过4%银行要先扣利息按照每月还本综合利率算银行贷款年利率达到9%2如果在店内(车商金融)贷款通过4s店在银行贷款4s店可能还要你缴纳菲费用说银行贷款办来后银行要收几千元抵押费30利息问题曾有人在网发帖说0利息费用巧立名目各种收费加起来甚至比利息还我也解过0利息手续手续费对于贷款买车来说也划算4办银行抵押贷款要注意银行否收取抵押费总结1雷凌强推1.2销量滑也许战略性错误2购车尽量全款也可自己先银行贷款再全款购车谢谢家
引用 民可使由之
15:21:23 发表于 主楼 的内容:
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这么用心的帖子没人顶,没正气呀
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15:43:07 发表于 1楼 的内容:
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16:12:47 | 来自
我说我自己的一点看法,在中国涡轮增压是趋势,买涡轮的会越来越多。卡罗拉1.6也不生产了,不认为取消1.6有什么错误。说保养贵,确实贵个100多,还能接受。1.8的优势在高速90至140区段,后劲强;1.2在中间速度30-90加速快。双擎省油,静音,加速也不错。1.8相对1.2要贵不少,和双擎价差不多,所以1.8性价比最低。
引用 尤晓明V
16:12:47 发表于 2楼 的内容:
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16:12:47 发表在 我说我自己的一点看法,在中国涡轮增压是趋势,买涡轮的会越来越多。卡罗拉1.6也不生产了,不认为取消1.6有什么错误。说保养贵,确实贵个100多,还能接受。1.8的优势在高速90至140区段,后劲强;1.2在中间速度30-90加速快。双擎省油,静音,加速也不错。1.8相对1.2要贵不少,和双擎价差不多,所以1.8性价比最低。车里带几个朋友,后备箱放些渔具、矿泉水等食物,开着空调,驾驶去野外钓鱼。负载行驶个人认为1.8L最好。
引用 民可使由之
16:34:37 发表于 3楼 的内容:
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想买啥就买啥,有啥分析的,符合自己需求就买。
引用 大冲锋
18:29:12 发表于 4楼 的内容:
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引用 玺玺-17 18:52:45 发表于 5楼 的内容:
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18:29:12 发表在 想买啥就买啥,有啥分析的,符合自己需求就买。论坛就是之家开辟出来让大家交流学习的地方
引用 民可使由之
19:42:44 发表于 6楼 的内容:
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19:47:02 | 来自
涡轮车是趋势,但是小涡轮问题多。就是再过10年,紧凑型车用涡轮的绝对不到一半。小涡轮转速低不介入动力很差,转速踩高点往前窜,不平顺。涡轮车不环保,涡轮做工吸入的空气比去通车多,尾气排放也多。以后环保严格了,也许涡轮车少
引用 你的微笑依旧那么冷酷
19:47:02 发表于 7楼 的内容:
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19:47:02 发表在 涡轮车是趋势,但是小涡轮问题多。就是再过10年,紧凑型车用涡轮的绝对不到一半。小涡轮转速低不介入动力很差,转速踩高点往前窜,不平顺。涡轮车不环保,涡轮做工吸入的空气比去通车多,尾气排放也多。以后环保严格了,也许涡轮车少涡轮对车商与4s是利好。现阶段的涡轮车相比自然吸气,寿命短些,更新快些。1.2只能与1.6L比各有千秋,若考虑保值率,肯定是1.6L更保值。
引用 民可使由之
20:24:24 发表于 8楼 的内容:
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20:27:19 | 来自
20:24:24 发表在 涡轮对车商与4s是利好。现阶段的涡轮车相比自然吸气,寿命短些,更新快些。1.2只能与1.6L比各有千秋,若考虑保值率,肯定是1.6L更保值。对,是个卖点,飞机发动机给汽车化了。涡轮车还不环保,吸入空气比普通车多,排放尾气也多!
引用 你的微笑依旧那么冷酷
20:27:19 发表于 9楼 的内容:
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15:21:23 发表在 自泡论坛以来,学到了很多东西,长了见识,在此衷心感谢各位坛友!我是键盘党,谈谈自己对雷凌车的认识,肯定有缪误的地方,欢迎广大坛友批评指正。我拿驾照时间不长,想拥有自己人生第一辆车。朋友介绍、自己了解,选择了丰田紧凑车,也相信丰田车的品质。从外形看,我更喜欢卡罗拉,从价格上选择了雷凌。下面分析三款车型的优劣。优劣也只是相对的,也许差距很小,只在三款车之间对比,不与豪车对比。一、优劣对比雷凌双擎的优点:动力不错、节油、操控好,利于拥堵的城市道路。雷凌1.8L的优点:动力最好140(双擎综合动力136)、操控好、轮胎抓地好、有驾驶乐趣。雷凌1.2T的优点:力臂大、有爆发力、相对节油、操控也不错。负载...你的分析还是很靠谱的,根据你的情况确实1.8适合你,这车最大的优点就是动力总成,SCVT也只有1.8能体现出来它的好,高转速是这个车的最大魅力,没有排气声浪但发动机声浪绝对很骚的,运动键的模拟换挡也很带感,只要踩够转速一定会给你惊喜的,可靠性可以完全放心,没毛病。说完优点说说缺点,1后减震漏油来的比较早,是所有雷凌卡罗拉全系通病,绝不是黑,一般出现在三万公里内,质保期可以不限次数更换,出保后一根一两百自费也可以承受,全当三万公里做一次减震保养吧。2也会有小小的积碳问题,一般出现在两三万公里以后,但是不严重偶尔怠速不稳,一万公里做一次燃油宝疗程可以轻松解决,这两个问题才是这个车的真正毛病,至于变速箱异响那都是特例配件批次问题造成,高频金属摩擦声我是真没听过,远远不是通病。你的分析确实都是键盘认知,我告诉你得这些是六万公里后用车总结
引用 17-06-17 21:24:40 发表于 10楼 的内容:
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21:29:21 | 来自
还有一句 ,没有十全十美的车但瑕不掩瑜没毛病。 1.8雷凌是最最正宗的北美版卡罗拉!
引用 17-06-17 21:29:21 发表于 11楼 的内容:
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21:24:40 发表在 你的分析还是很靠谱的,根据你的情况确实1.8适合你,这车最大的优点就是动力总成,SCVT也只有1.8能体现出来它的好,高转速是这个车的最大魅力,没有排气声浪但发动机声浪绝对很骚的,运动键的模拟换挡也很带感,只要踩够转速一定会给你惊喜的,可靠性可以完全放心,没毛病。说完优点说说缺点,1后减震漏油来的比较早,是所有雷凌卡罗拉全系通病,绝不是黑,一般出现在三万公里内,质保期可以不限次数更换,出保后一根一两百自费也可以承受,全当三万公里做一次减震保养吧。2也会有小小的积碳问题,一般出现在两三万公里以后,但是不严重偶尔怠速不稳,一万公里做一次燃油宝疗程可以轻松解决,这两个问题才是这个车的真正毛病,至于变...谢谢。。。前天论坛上有个坛友说淘到一辆2014款顶配1.8L,羡慕啊。。。昨晚在网上搜了一堆款1.8L二手雷凌,都在10w左右。准备联系了解下,只是担心事故车。
引用 民可使由之
21:48:03 发表于 12楼 的内容:
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参与汽车之家10周年“真交情,十年如初”活动,获此勋章,感谢一路上有你的陪伴。
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21:54:08 | 来自
不错,帮顶!
引用 quali
21:54:08 发表于 13楼 的内容:
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21:58:10 | 来自
天空才是极限
引用 风流小勇
21:58:10 发表于 14楼 的内容:
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22:57:54 | 来自
有个问题就是小排量涡轮发动机并不比大排量自吸发动机省油,1.8的雷凌估计比1.2t的雷凌还要省油一些,至于选哪款,看自己的口袋,丰俭由人就好。
引用 郭大逛逛
22:57:54 发表于 15楼 的内容:
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23:03:23 | 来自
美版卡罗拉只有1.8的。
引用 gjskdbbe
23:03:23 发表于 16楼 的内容:
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22:57:54 发表在 有个问题就是小排量涡轮发动机并不比大排量自吸发动机省油,1.8的雷凌估计比1.2t的雷凌还要省油一些,至于选哪款,看自己的口袋,丰俭由人就好。1.8的雷凌跑10万公里后,估计还能卖三五万。1.2t跑10万公里估计差不多了
引用 民可使由之
23:13:36 发表于 17楼 的内容:
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23:18:47 | 来自
16:34:37 发表在 车里带几个朋友,后备箱放些渔具、矿泉水等食物,开着空调,驾驶去野外钓鱼。负载行驶个人认为1.8L最好。开空调的话双擎绝对够了,本来也想买1.8普通版的,后来看双擎有现车就换了。双擎配置略高于1.8普通
引用 风霜伴我行7-06-17 23:18:47 发表于 18楼 的内容:
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23:25:51 | 来自
现在为什么那么多车企出小排量涡轮增压,主要是国家的CAFE政策有关,想详细了解的,自行百度。
23:25:51 发表于 19楼 的内容:
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23:26:15 | 来自
19:47:02 发表在 涡轮车是趋势,但是小涡轮问题多。就是再过10年,紧凑型车用涡轮的绝对不到一半。小涡轮转速低不介入动力很差,转速踩高点往前窜,不平顺。涡轮车不环保,涡轮做工吸入的空气比去通车多,尾气排放也多。以后环保严格了,也许涡轮车少不认同,任何技术投入大量资金一样会改进很多,只是看政府怎么引导车企,就像政府要发展电动车,车企只能跟着走,至少在中国是这样
引用 ddesk
23:26:15 发表于 20楼 的内容:
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2017款雷凌一直是很多人比较关注的车型,很多人都在打算买这款车,那么2017款雷凌值得入手吗?今天小懂就给大家说说这方面的知识,赶紧的来看看吧。
雷凌指导价:10.78-15.08万
工信部油耗为5.4-6.2L。提供两种动力分别是1.2T和1.8L。
广汽丰田雷凌采用丰田MCA平台进行打造,新车在美版卡罗拉的基础上针对外观细节进行重新设计,使新车更加符合中国消费者的口味。新车采用丰田全新Keen-Look设计语言,前进气格栅采用单条幅镀铬设计,并于前大灯组相连,而前大灯采用不规则形状,造型非常犀利,新车的长宽高分别为80mm,轴距同为2700mm。
雷凌采用了丰田最新设计理念,整体设计偏向年轻化,中控台设计偏向驾驶员一侧,并采用钢琴烤漆进行装饰,为新车增添了时尚元素。雷凌的内部空间则是超乎同级车的精致与品位,高质感软性材料的大量应用,豪华精致的钢琴与镀铬工艺的介入,营造出同级车无法企及的高尚质感。
雷凌全系标配高效能可过滤PM2.5的空调系统,并配备了德国德博世公司第9代ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动分配)+TRC(牵引力控制)+VSC(车辆稳定性控制)主动安全套餐,安全性能完全能够满足C-NCAP汽车安全碰撞测试五星评价标准。
雷凌1.2T的发动机跟卡罗拉1.2T完全一样(代号),最高功率116马力,峰值扭矩185N.m此外新款车型依旧提供1.8L车型可选。传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
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