市区开车是不是没必要用涡轮增压的车？
花开花落13170
我发现现在很多人对涡轮增压都有误解，最主要是把涡轮的最大扭矩当成涡轮介入的时间，认为涡轮不到最大扭矩动力就和同排量自然吸气动力一样，涡轮一介入就猛一串，所谓的涡轮延迟只是在你深踩油门的时候你才会感觉到，比如收油减速，深踩油门加速，这时你会感觉有踩空的感觉，因为涡轮压力不够发动机没动力输出，过0.5秒你才感觉发动机有动力输出了，这个时间段为涡轮延迟，如果平常缓踩油门的话基本感觉不出来，然后说说涡轮到底什么时候介入，有的人也知道涡轮一直都在转动达不到一定转速压力不够，这其中也有一些误解，现在涡轮一千转输出的动力就和同排量自然吸气最大扭矩一样了，你可以看看这张照片这是大众1.4T扭矩输出图，你看看一千转扭矩是多少在看看1.4L的最大扭矩是多少？
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大伙稍微留意的话，就能在路上看到很多新车上面，系了红绳子。这些红绳子，有的是系在后视镜上面，有的则是在车轮毂上。
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&来源：汽车推荐大全
我相信大部分的爱车人，都觉得日本车比较脆弱，大众车是那么的强壮！在不少车主看来，日系车的安全性能低，一撞就会严重变形；而大众车皮实厚重...
&来源：老赵汽车如今这个时代，开车出门不带个T还真不好意思跟别人打招呼。事实上，全球主流车厂大都在最近几年转向涡轮增压的阵营，排量虽小，但马力和扭矩却有非常好的表现，因此也受到了消费者的热烈追捧，就连坚持大排量自然吸气的跑车法拉利，一级死守自吸阵地的日系品牌本田等也都终于缴械投降，“才”开始推出涡轮增压车型。那么，涡轮增压这么好的“新技术”，是当代才发明出来么？如果不是，为什么早点不用？ 什么是涡轮增压？ 涡轮增压（Turbo）即是指通过涡轮增压器驱动并压缩空气，增大发动机的进气量，使燃油得到充分燃烧，从而获得更大的扭矩和功率，提高发动机马力的技术。
涡轮增压的历史 瑞士工程师比希于1905年就申请了涡轮增压的专利，几乎与汽车的大众化时代同步，要知道那个年代，汽车还是这样的：
不过，最早的涡轮增压器是应用在飞机和坦克的发动机上的，然后过了56年，美国通用汽车才开始尝试在发动机上采用涡轮增压技术。1971年，保时捷911将涡轮增压技术装配到量产车型上；1977年，瑞典萨博公司在SAAB99车型上将涡轮增压技术发扬光大，成为涡轮增压的开山之作，让世人为之瞩目。
直到80年代之后，涡轮增压技术才汽车发动机的应用才开始走向普及，各国都开始将这一技术广泛应用在自己的汽油和柴油车型中。而在中国，涡轮增压的开始流行，厂家与消费者开始热捧，也就是这10年间发生的事情。 涡轮增压发动机的发展趋势 增压发动机主要有机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统。其中机械增压系统是用发动机的动力来直接驱动涡轮，压缩空气进入发动机，这样的方式可以直接获得稳定的转速，而且没有迟滞现象，动力输出较为流畅，但是这种方式会损耗到发动机动力，增压效率不是很高。
而我们俗称的涡轮增压系统，则是利用发动机排出的废气来驱动涡轮，从而带动同轴的空气压缩器进行发动机空气的增压，所以它的反应是需要发动机增大排气之后才能够获得相应的功率提升，所以会有曾经常见的“涡轮迟滞”的现象，一般会有2s左右的的停顿，才会获得动力爆发。
而复合增压发动机也就是“双增压发动机”，即是将这两者进行结合，也就是双增压系统，如大众的TSI，从而同时获得两者的长处。而涡轮增压发展到今天，还出现了诸如双涡轮增压、单涡轮双涡管增压、可变截面涡轮增压VTG（Variable Turbine Geometry）等，都是时下主流的发动机涡轮增压技术。 涡轮增压的问题所在 其实，多年来，阻碍涡轮增压发动机进程的最大的问题就是涡轮迟滞（Turbo Lag），而根其据原理可以看出，涡轮增压是利用汽车废气来驱动，而汽车废气的排放到驱动涡轮，到压缩空气，再到发动机进行喷油燃烧，这个过程是不可能完全同步的，目前许多涡轮增压已经做到了大幅度减少迟滞时间，但这个时间还是客观存在。
第二个问题，在汽车低转速时，由于排放废气过少，用来驱动涡轮并不是很给力，所以就容易出现涡轮增压车型需要一个起始转速，在这个转速范围内就可以享受到涡轮增压带来的爆发力和推背感，但是在低速时，由于排量过小，发动机会显得比较吃力，整体动力表现完全是两重天。当然，在高转速下，“涡轮喘震”、温度太高等问题也是涡轮发动机面临的严峻考验。
为什么不早点用？ 涡轮增压发明了一百多年，为什么不早点用？其实原因很简单，从油耗、可靠性、舒适性上来讲，涡轮增压其实并不是什么先进的技术，甚至还存在着各种尚未解决的问题，在各个方面都没有完全取代自然吸气的底气，况且现在在混动和电动技术的压迫下，涡轮增压只是看起来很美而已。如今汽车的主体发展趋势还是将最终走向电动汽车，许多厂商都是为了拿这个技术来进行过渡，以规避许多国家严苛的排放法规。
涡轮增压热销背后的深层原因 欧系车是最早开始推广涡轮增压的，欧盟对汽车尾气排放的高标准要求，逼迫着各欧系厂家不断地探索和应用这项技术。而我国的道路以及车辆排放标准长年比照着欧洲，尤其是按照排量来确定购置税，甚至1.6L以下购置税减半等政策，用排量一刀切的税收方式，在误导着消费者去追求涡轮增压车型。相应的，在排放标准比较宽松的国家如美国，以及并不追求大马力汽车的日本，他们都对涡轮增压并没有那么感冒。
而国内逐渐兴起的涡轮增压潮，一方面是某些厂商不遗余力地宣传推广，一方面也和消费者的误读、误解有关系，比如1.4T的油耗并不一定比1.8L自然吸气的低，但是消费者总认为1.4L的油耗，1.8L甚至2.0L的动力，其实这是一种误区。 总结 自然吸气并没有什么不好，而涡轮增压也并非是能独占天下的霸主，坚持走涡轮增压的欧系厂商，与坚持自然吸气、混动汽车的日系厂商，它们都没有对错；当下流行的各种汽车技术，也并非能够做到日新月异，只不过都是为了低油耗、低排放、增加动力所做出的努力而已，所以没必要神话某一项“高科技”，最重要的是要对这些汽车技术做到心里有数，不要轻易被忽悠。 订阅号：AM汽车经理人 微信号：automanager市区开车是不是没必要用涡轮增压的车？ | 问答 | 问答 | 果壳网 科技有意思
市区开车是不是没必要用涡轮增压的车？
听说涡轮增压系统要在高转速下才启动，市区道路走走停停长期低转速驾驶，涡轮增压只是摆设？
涡轮面世那么久，一直都是小众消费者和小众厂商在玩，到最近这些年才开始在推广到市民车上应用，就很能说明问题了。若不是这些年来环境政策压力，人家是不愿意在涡轮上费心思的。
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市区开车是不是没必要用涡轮增压的车？
听说涡轮增压系统要在高转速下才启动，市区道路走走停停长期低转速驾驶，涡轮增压只是摆设？
复杂理论研究者
当然需要 涡轮增压相当于变缸技术 在市区低速的时候，这个时候风阻什么都比较小的时候 进气量和消耗燃料都较小，在高速，风阻什么都比较大的时候，涡轮介入 提高发动机功率。很好想，一般发动机在车速怠速的时候都达不到经济时速，发动机这时候做的很多功都浪费了，假定是30% 那么如果在怠速的时候把排量变小 那么相应的浪费的30%就少了，举个极端例子一个10升的发动机，在怠速速时候 和一个1升发动机比 肯定浪费的动力更多，假设1升发动机在高速的时候增压到10升自吸的动力，那么两个耗油是一样的，那么可以这样说在0到高速的区间中，涡轮增压的油耗低于自吸的比例逐渐减少。现在市面上这些反对涡轮增压的主要是受了日系车商的影响，因为他们发展了混动，就贬低涡轮增压技术这种竞争的节油技术。
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我来科普一下日系车为什么不用涡轮增压！
这么年涡轮自然吸气之争看你们吵这么久我真够我开众神车带涡轮增压有人说涡轮增压车稳定故障我想说你定没开过涡轮增压车什么保养费用什么我只能呵呵保养费用保养百保养千单价贵点但我年才保养次所以总价日系车差有人又说涡轮寿命嗯年前涡轮技术还渣时候寿命可最新车你见过哪台涡轮增压车涡轮跑过万公里又有人说日系车第个玩涡轮用涡轮因为日系车觉家用车适合我也只能呵呵日系车当年用在赛车增压机最寿命也超过千公里单价差半个发动机价格嗯确适合家用我承认日系车涡轮研发起步早但日系涡轮技术已停止发展现在日系想生产涡轮车那就几百公里寿命所以要再吹嘘什么涡轮日系玩剩技术技术发展日新月异日系虽涡轮始祖但汽车涡轮技术已经落后世界太说这么日系要澄清点我来砸场子我现在就在日本当然今晚回国我来说日系车为啥抛弃涡轮在日本街头你会发现交通走几百米停车因为路口太道太日本交通有俩特点慢经常启停比国内严重日本出门愿意开车就因为这个原因实在太难受这种路况涡轮车死敌所以日系发展涡轮但中国道路日本这种全国皆慢全国皆启停状况样所以我建议北广这种堵城可以买日系其他城市还买涡轮至于涡轮什么寿命保养贵等缺点我在前面已经说那完全谣传至于日系德系美系之争我觉完全没必要每个国家都有同路况所以每个国家汽车公司造车理念都样能简单说谁技术先进谁技术落后说句题外话来日本后接触日本平民觉中国人过于妖魔化日本人并且日本普通人数并关心政治什么钓鱼岛日本公明党什么日本民众简直过于无视像根本他们国家领土之争党派样日本人对中国也热情当然日本也有极端分子但太平板打字比较困难就说这些吧
引用 半床明月半床书
07:52:55 发表于 主楼 的内容：
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07:56:34 | 来自
这也叫科普？醉了。。。不知所云
引用 你揸奔士我揸波子
07:56:34 发表于 1楼 的内容：
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07:58:51 | 来自
07:56:34 发表在 这也叫科普？醉了。。。不知所云原来是想技术上科普一下的可是写到后来发现这个话题和技术关系不大。科普这个词用的的确不恰当
引用 半床明月半床书
07:58:51 发表于 2楼 的内容：
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08:10:59 | 来自
大众涡轮是欧洲法律造成的
引用 wuqiyi
08:10:59 发表于 3楼 的内容：
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08:16:13 | 来自
日本涡轮也就几百公里寿命，听的我也是嘴了。
引用 维克彦页
08:16:13 发表于 4楼 的内容：
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08:16:18 | 来自
大众车的涡轮增压器是什么牌子的你知道吗？是石川岛的，日本的。
引用 找个人约会
08:16:18 发表于 5楼 的内容：
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果然神车党的思维方式，楼主是纯的。
前进吧。。。。。2B青年
引用 中东油王
08:24:04 发表于 6楼 的内容：
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母亲无微不至的包容着我们的一切，你是否记得你与母亲的点滴！母亲节，请说出你心中对母亲的爱~
农夫三拳14
引用 农夫三拳14
08:29:08 发表于 7楼 的内容：
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07:52:55 发表在 这么多年的涡轮自然吸气之争，看你们吵了这么久我真是够了！我开的是大众神车，带涡轮增压。有人说涡轮增压车不稳定故障多。我想说的是你一定没开过涡轮增压车。什么保养费用高什么的我只能呵呵了。保养费用小保养六百大保养一千二。单价贵了点但是我是一年才保养一次。所以总价和日系车差不多。有人又说涡轮寿命低。嗯十年前涡轮技术还很渣的时候，是寿命低。可最近的新车。你见过哪台涡轮增压车的涡轮跑不过三十万公里的？又有人说了日系车是第一个玩涡轮的！不用涡轮是因为日系车觉得家用车不适合。我也只能呵呵了。日系车当年用在赛车上的增压机，最好的，寿命也不超过一千公里。单价差不多半个发动机的价格。嗯，的确是不适合家用。我承认日...你在日本你去问问满街的s660用的是什么涡轮…这智商还科普？你以为你在日本你就懂了？我也是醉了
引用 tang966
08:29:55 发表于 8楼 的内容：
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引用 A重金属A
08:39:16 发表于 9楼 的内容：
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都喝酒了，都醉倒一地了。
08:45:16 发表于 10楼 的内容：
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08:46:33 | 来自
这叫科普？你知道涡轮哪些地方需要加强件？哪些地方需要特制的材料？请你科普一下。
引用 一人一镜走天涯
08:46:33 发表于 11楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
引用 路见不平霸道相助
08:50:16 发表于 12楼 的内容：
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据说美国也是大排量自吸比涡轮多，如果说日本路口多几百米就要停一下，这又怎么解释？不单纯油便宜吧？
引用 sasaku
08:51:17 发表于 13楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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这么多年的涡轮自然吸气之争，看你们吵了这么久我真是够了！我开的是大众神车，带涡轮增压。有人说涡轮增压车不稳定故障多。我想说的是你一定没开过涡轮增压车。什么保养费用高什么的我只能呵呵了。保养费用小保养六百大保养一千二。单价贵了点但是我是一年才保养一次。所以总价和日系车差不多。有人又说涡轮寿命低。嗯十年前涡轮技术还很渣的时候，是寿命低。可最近的新车。你见过哪台涡轮增压车的涡轮跑不过三十万公里的？又有人说了日系车是第一个玩涡轮的！不用涡轮是因为日系车觉得家用车不适合。我也只能呵呵了。日系车当年用在赛车上的增压机，最好的，寿命也不超过一千公里。单价差不多半个发动机的价格。嗯，的确是不适...
基本正确，还有欧洲用涡轮好像也是避税的一种方法
引用 fb026
08:57:16 发表于 14楼 的内容：
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个人感觉是日系在技术上保守，以耐用、经济为产品特点，当然，这一波的涡轮时代日系可能慢于其他，但现在看来丰田、日产包括本田都在逐渐跟上了。对于日本这个国家，我还是挺喜欢的，不过日本的野心永远不能低估。
引用 ST给她的信
09:09:10 发表于 15楼 的内容：
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引用 KLYWN
09:13:07 发表于 16楼 的内容：
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意思是你认为汉兰达这个2.0T的涡轮增压质量不怎么样？
引用 邹大福-07 09:14:32 发表于 17楼 的内容：
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09:15:24 发表于 18楼 的内容：
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07:52:55 发表在
这么多年的涡轮自然吸气之争，看你们吵了这么久我真是够了！我开的是大众神车，带涡轮增压。有人说涡轮增压车不稳定故障多。我想说的是你一定没开过涡轮增压车。什么保养费用高什么的我只能呵呵了。保养费用小保养六百大保养一千二。单价贵了点但是我是一年才保养一次。所以总价和日系车差不多。有人又说涡轮寿命低。嗯十年前涡轮技术还很渣的时候，是寿命低。可最近的新车。你见过哪台涡轮增压车的涡轮跑不过三十万公里的？又有人说了日系车是第一个玩涡轮的！不用涡轮是因为日系车觉得家用车不适合。我也只能呵呵了。日系车当年用在赛车上的增压机，最好的，寿命也不超过一千公里。单价差不多半个发动机的价格。嗯，的确是不适...
那欧美车为什么用石川岛播磨的涡轮和三菱的涡轮？日系小排量都是涡轮车，大排量都是混动车，因为日本的排放标准更严格更科学。日本是按排放来课税，中国是以排量来课税，你说哪个更智障？
引用 跑马溜溜的大山
09:52:25 发表于 19楼 的内容：
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现在很多车的涡轮也是日本的川崎跟三菱生产的，别人可是掌握了核心科技哦，甚至航空涡轮发动机的涡轮叶片川崎也能生产
引用 ixnew
10:44:22 发表于 20楼 的内容：
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