摩托车改的雷石56套缸凸轮轴一缸上止点图片为什么敲缸呀

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-28 11:58 标签： 摩托车发动机敲缸
cg125摩托车改成150需要扩曲轴箱孔，问：凸轮轴要磨短吗？如果改成后要磨大缸头的燃烧室以降低压_百度知道
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cg125摩托车改成150需要扩曲轴箱孔，问：凸轮轴要磨短吗？如果改成后要磨大缸头的燃烧室以降低压
凸轮轴要磨短吗cg125摩托车改成150需要扩曲轴箱孔，问？如果改成后要磨大缸头的燃烧室以降低压缩比防止爆震吗
我有更好的答案
呵呵。这个忒简单了。啥都不需要，就去买一套改装的150缸体，活塞以及环即可。连缸头和气门摇臂等，都不需要做任何改动。
但这是旧款的
你去买配件的地方问下看看有没有你这个型号可改的呀
没有，现在只有两法：一就是磨曲轴箱，二是镗缸
那肯定是镗缸比较简单。问题镗缸也不简单的。还要匹配的活塞和环。所以还是别折腾了啦？要真有这个闲钱，还不如买个新的150的发动机。装上去算了。也就是二千来块的事儿
不用那么贵，1200元就买到150套缸
采纳率：49%
换一个合适的150的套缸就行，一般125改150都不用磨曲轴箱，
不需要扩，
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SDH125-42发动机疑似敲缸
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上周发动机异响，初步判断曲轴轴承有问题，于是昨天去修车铺换了曲轴、中缸、活塞、活塞环。维修过程不表，换的件是我自己去拿的，原厂货。
修完打火，发动机哒哒哒响，开始以为是气门间隙没调好。拆开缸盖调紧气门，打不着火，哒哒声还是有。所以判断并非气门间隙。
因为时间有点晚了，所以暂时不弄了。
今天想来想去，怀疑是不是敲缸了。
这机器去年四月份大修过，换过缸头和上下摇臂、凸轮轴。那次大修后就开始有哒哒声，怎么调气门都没用。
只是因为老机器杂音比较大，不仔细听不出来。所以后来就没放在心上。
现在曲轴换新的了，杂音没了，哒哒声就放大了。
后来回忆，拿来的中缸上垫片中间有个金属环。装中缸的时候我问修车师傅为什么不用我拿来的垫片？
师傅回答说那个垫片厚，装上了机器没力气。他给我装的还是拆下来的薄垫片。
今天仔细想想，中缸、活塞、活塞环是新的，而且是原厂件，不会有问题。
修车老板分析说下摇臂松动，应该也不会。配气机构上下摇臂和顶杆在气门弹簧作用下，下摇臂始终是贴合凸轮的。
气门间隙调到漏气打不着火，哒哒声还是存在。气门间隙也排除了。
会不会是因为去年大修换了薄垫片了，活塞到达上止点下行的时候气门压下去敲击活塞呢？
请各位大神给出个主意。
实在不行明天去修车铺让老板帮我把垫片换厚试试。
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这你拆缸头看看有伤痕不，中缸也是的，敲就看的出来
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缸头无伤，中缸活塞新的
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摇臂撞击缸体,上砂轮研磨一下即可 或者销切缸体撞击部位,
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16:53 上传
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摇臂撞击缸体,上砂轮研磨一下即可 或者销切缸体撞击部位,
原来是这个问题，周末我研究研究，谢谢提醒。
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就算用原车薄缸垫也不会活塞敲缸头的，因为原来用薄的也不敲。所以往别处找问题吧。& &还有发动机是链条机还是挺杆机？？
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如果是挺杆机，那就还要换：下凸轮轴三件套总成，下摇臂，下摇臂销，挺杆，上摇臂总成。这样才能没有声音。
如果是链条机，那就还要换：小链条，凸轮轴总成，上摇臂。这样才能没有声音！
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如果是挺杆机，那就还要换：下凸轮轴三件套总成，下摇臂，下摇臂销，挺杆，上摇臂总成。这样才能没有声音。 ...
是顶杆机，明天下班了在公司拆了研究研究，如果零件尺寸不对，顺便重新加工了。
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今天上午把缸头盖拆了一看，原来是气门间隙调整螺钉顶部方头撞缸头盖了。
于是乎，车、磨一通忙乎，终于解决了
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11:20 上传
现在听着发动机娇滴滴的喘气声。。。我湿了
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LZ终于泄了火，愉快滴湿了。。。
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呵呵呵呵！
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发动机吗 保养太差
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十一年的老机器了，到我手里两年半，三千公里换机油从不拖延。只能说原车主保养没做好。
上海一牌难求，要是车管所发牌照，也不至于买二手车啊。
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LZ????й???????????????
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兄弟不要换配件了，新大洲本田搞不好的，你直接把五羊本田老A125的缸头换上去，声音就没有了
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关于缸头凸轮轴座磨损和震动 兄弟们进
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今天下午把狗1的发动机拆开了，天杀的跟我讲里面没得问题 NN个雄 便宜没好货
结果凸轮轴座上面有几道磨出来的沟槽，但凸轮轴那个桃型位置磨损不大这个发动机的凸轮轴不带轴承的，这种情况是否会导致噪声大？
问题2：小链条已经松到极限 张紧器已经到位 小链条松动是否会导致曲轴做功冲程突然拉紧对凸轮轴的冲激过大，从而引起车体震动和凸轮轴座磨损？
问题3：该车换过环 目前不烧机油&&但活塞的群部和对应的缸体两边有拉痕，准备用到再烧机油换一套 不知这种情况是否会引起其它问题
问题4：里程表上显示快3W公里的 前胎差不多磨平了，想问下3W公里能不能把这前胎磨平？
[ Last edited by 我不吃方便面 on
at 20:08 ]
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顶起 在线等待
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楼下大虾快出来吧……
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1,噪音会很大，可以配套修复，当然装车前找出磨损原因
2会有一点，但可以忽律不计
3如果不很在意可以将就用着
4能用3W公里的胎一般都是比较硬（耐磨好，抓地差）
总结：检查润滑系统有无问题，选择品质更好的机油
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谢谢楼上的老兄
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滤芯和机油是个大问题，必须搞好，机器才耐用
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& &&&如果缸头和凸轮轴已严重磨损，就必须同时更换。
& & 这就是所谓铃木“担缸机”的弊端，只要润滑稍有不慎，或长时间满负荷行驶，极有可能磨坏缸头和凸轮轴，损失不小的。
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是二手车 拿自已的小FX换的。 06年的狗1
刚订了配件 缸头360米 再加上凸轮轴 小链条 快500米了。
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在线？有图吗？我的拍了不少的图，也有链接的，还有很多没上传！喜欢聊就联系！毛病我已经找到，不是凸轮的问题，问题在进气门导管！
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我的YAMAHA&&YB125E骑了十多万公里了，没换过外胎，胎纹还满深，不过内胎扎过很多次，内胎到换过几条，现在骑上去的感觉还是那样劲暴，发动机没动过，机油基本上4000公里换一次，70迈基本感觉不到发动机震动，基本听不到发动机声音，链条声到满大不过我喜欢听，现在加十快钱油都还能跑80多公里，我把大链盘改成48牙的起步那叫个快，朋友的150被我甩老远，
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楼上好车~~#005#
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勤点换好的机油
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Originally posted by sn at
我的YAMAHA&&YB125E骑了十多万公里了，没换过外胎，胎纹还满深，不过内胎扎过很多次，内胎到换过几条，现在骑上去的感觉还是那样劲暴，发动机没动过，机油基本上4000公里换一次，70迈基本感觉不到发动机震动，基本 ...
(y)什么牌子的轮胎这么厉害？
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Originally posted by whzxfff at
在线？有图吗？我的拍了不少的图，也有链接的，还有很多没上传！喜欢聊就联系！毛病我已经找到，不是凸轮的问题，问题在进气门导管！
[url]http://www.motoyes.net/bbs/viewthread.php?tid=313027&pid=52426 ...
等配件到了 去装车时再拍下照片
回去按你的方法检查下。
我的凸轮轴座和你的比不能看 都是磨痕。
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Originally posted by sn at
我的YAMAHA&&YB125E骑了十多万公里了，没换过外胎，胎纹还满深，不过内胎扎过很多次，内胎到换过几条，现在骑上去的感觉还是那样劲暴，发动机没动过，机油基本上4000公里换一次，70迈基本感觉不到发动机震动，基本 ...
什么牌子的外胎 滑么？ 太猛了吧
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我也不知道什么牌子& &买车后&&就没换过！
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更换了缸头和凸轮轴后 声音明显减小 但是还有敲缸的声音，原因是缸壁和活塞裙部都有磨损
敲缸不知可会引起明显的震动？震动随转速增加
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