想入手一辆奔驰紧凑型轿车级的轿车，但是 应该买自然吸气还是涡轮增压车型？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-25 20:50 标签： 紧凑型轿车
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买车带T好还是不带T好 涡轮增压和自然吸气哪个好
买车带T好还是不带T好 涡轮增压和自然吸气哪个好
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品牌：本田
报价：16.98-34.28万
级别：中型车
变速：MT,AT,CVT,AT,
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帖子精华0注册时间金钱446 积分485阅读权限25最后登录在线时间32 小时
新手上路, 积分 485, 距离下一级还需 715 积分
金钱446 积分485最后登录
准备入手朗逸1.4T手豪的，
但是在网上看见说涡轮增压的维护保养高（另外我可能多数时间是城市代步、高速节假日多）
各位麻烦支支招，小弟万分感谢！
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1. &涡轮增压
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2. &自然吸气
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帖子精华0注册时间金钱457 积分504阅读权限25最后登录在线时间43 小时
新手上路, 积分 504, 距离下一级还需 696 积分
金钱457 积分504最后登录
建议买1. 6L发动机，因为你平时在城区使用较多，涡轮发动机是要在一定速度上才会发挥作用，平时没有什么机会使用，涡轮6万公里就要更换一次，前两三年的动力是不错，但是对发动机损伤极大，后面的发动机维修费非常昂贵
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新手上路, 积分 485, 距离下一级还需 715 积分
金钱446 积分485最后登录
& && && &&&谢谢
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驾校学员, 积分 32, 距离下一级还需 48 积分
金钱25 积分32最后登录
建议买1.4T的~保养费贵点没事儿！想想平摊到每个月就不多了！主要是买L的就后悔没买T的！动力表现足！让你偶尔想超车的时候心里有底！而且油耗也不高！
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驾校学员, 积分 32, 距离下一级还需 48 积分
金钱25 积分32最后登录
2楼的！涡轮不是到一定速度才工作！是发动机到达一定转速就工作！一般的分为1200转& &1500转&&或& &1800转&&才介入工作！& &而且涡轮的使用寿命是不一样的！奥迪的就超过10W公里才用换！还有对发动机损坏大是真的！但是那也是20W公里以后的事儿了!私家车的话最少需要5或6年（开的比较勤）到那时候难道还不准备换车么？
帖子精华0注册时间金钱446 积分485阅读权限25最后登录在线时间32 小时
新手上路, 积分 485, 距离下一级还需 715 积分
金钱446 积分485最后登录
{:soso_e183:}感谢各位大师！
帖子精华0注册时间金钱97 积分110阅读权限15最后登录在线时间6 小时
考试合格, 积分 110, 距离下一级还需 290 积分
金钱97 积分110最后登录
如果米够的话，建议带T的，之前在广州试车，加T的在广州这么拥堵的情况下开着都很爽，特别是加速，明显比l.6v快，轻点油门，爽！
帖子精华0注册时间金钱42 积分56阅读权限5最后登录在线时间3 小时
驾校学员, 积分 56, 距离下一级还需 24 积分
金钱42 积分56最后登录
2楼的汽车机械知识还停留在10年前吧。
增压如果真按你说的这么差，为什么全世界的汽车都在向涡轮增压这条路线发展？？
就比如现在的年轻人买手机一样：智能机没有按钮式手机稳定，寿命也没有按钮式手机长，但大家依然会选择智能手机，为什么？因为我们的眼光要向前看，如果个个人都选择买自然吸气的发动机，那么那些缸内直喷、涡轮增压的先进发动机就卖不出去了，那么汽车机械岂不是永远停留在吸气时代？？
其次，是谁告诉你涡轮增压发动机要6万公里换一次的？？我的迈腾怎么开了8万公里依然完好无损啊？？
现在买车选择自然吸气发动机的人，根本不懂车，油耗高、动力低，完全是个落后产物。
俗话说谣言止于智者，楼主自己分析吧！！
帖子精华0注册时间金钱16 积分18阅读权限5最后登录在线时间2 小时
驾校学员, 积分 18, 距离下一级还需 62 积分
金钱16 积分18最后登录
不差钱，当然买带T的，提速快，超车爽。
帖子精华0注册时间金钱10 积分13阅读权限5最后登录在线时间1 小时
驾校学员, 积分 13, 距离下一级还需 67 积分
金钱10 积分13最后登录
之前一直想买带T的，临订车的前一天才改变注意订了1.6的，主要是因为DSG的变速箱故障让我却步，再说，我主要是在市区纯代步用，肉就肉点，我又不是赛车，油耗也没什么，毕竟一年也跑不多远！　安徽最权威、最专业汽车门户网站　安徽新媒体集团主办
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自然吸气还是涡轮增压 买车怎么选？
　　现在无论是合资品牌还是自主品牌都在推出小排量涡轮增压的车型。例如合资品牌有新朗逸的1.2T和1.4T车型，福克斯的1.0T和1.5T车型，自主品牌帝豪1.3T车型等。而目前日系品牌也紧跟市场步伐，将涡轮增压车型纳入生产计划当中。虽说涡轮增压在排量和动力方面有优势，那么自然吸气动力真的没有希望吗?好车君认为我们不能盲目选择，要根据自身的需求来选，毕竟涡轮增压也不是毫无缺点，自然吸气也不是毫无优点。
　　◆涡轮增压发动机
　　工作原理
　　涡轮增压发动机就是通过压缩空气来增加发动机的进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
　　1、涡轮发动机加速表现好。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。涡轮发动机在高转速下的后劲比自然吸气强，相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
　　2、涡轮增压理论上更省油。为什么这么说?因为自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎驾驶方式而定，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。一台1.4T涡轮发动机的动力水平一般1.4T涡轮增压动力水平相当于普通自然吸气1.8L自然吸气发动机，在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。例如在市区行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型确实能够实现省油。
　　1、保养费用较高。涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。涡轮轮增压部件有使用寿命周期，换涡轮部件工序繁琐，后期养车成本高。虽说很多时候不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高(可达十几万转/分)，冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。
　　2、涡轮增压发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量自然吸气发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
　　◆自然吸气发动机
　　工作原理
　　以四缸发动机为例，一个活塞做功有四个行程：进气(进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸)&&压缩(进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火)&&作功(混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力)&&排气(排气门打开，排气)。而自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气。
　　1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。
　　2、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
　　3、自然吸气车型最大的好处就是售价低，而且使用和维护成本较低，平时加低标号的汽油就可以，维修保养时，零配件和工时都要比涡轮增压车型低。
　　自然吸气发动机车型最大的劣势就是与涡轮增压车型相比，相同排量，自然吸气发动机没有涡轮增压发动机动力强。在高转速下，后劲没有涡轮增压发动机强。
　　建议：对于涡轮增压和自然吸气发动机的对抗，也不是个新话题了。自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，两者都没有压倒性的优势。自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。但是对于我们这些消费者而言，如何选择，应该从自身需要出发，不要盲目跟风，只有真正适合自己的才是最好的。
　　(来源好车)
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[责任编辑：张子召]
关键词：自然吸气对比涡轮增压 涡轮增压的优缺点
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