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你可能喜欢深度剖析 揭秘上汽MG GT何以立足世界
&&&&[XCAR 科技 原创]&&&&品牌一直以来代表着浓郁的英伦风格，就连新概念英语中的一词都用MG TF车型来表示，足见MG品牌在英国人乃至世界人心目中的位置。而富有传奇色彩的则在MG品牌家族中素有&型&和&高性能&之称，MG历史共生产过三代GT车型，它们分别是1965年MGB GT、1967年MGC GT和1973年MGB GT V8；它们都在属于自己的年代中引领风潮，并成为MG品牌基因的代言者。作为MG品牌第四代GT车型，看看MG GT为我们这个时代带来哪些风潮。&&&&第四代英伦传奇MG GT将于11月1日上市。在上市前，我手里拿到了一份MG GT的配置表（当然上面是没有价格的），其中有四项内容进行了标红，并引起了我的注意，它们分别是：&SGE 1.4TGI发动机、TST 7挡双离合变速器、EPS电动助力和inkaNet4.0智能网络行车系统&这四项配置涵盖了时下最流行也是最重要的有关于车辆性能和安全的技术。就由上汽的技术专家带领我们从这四项配置入手，剖析MG GT最为核心的技术。一、SGE 1.4TGI发动机&&&&在这个涡轮横行、性能为王的时代，上汽也推出了高性能小发动机。今年4月份，上汽发布了全新的动力总成&CUBE-TECH&，&CUBE-TECH&是上汽自主研发以及与通用联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列发动机，TST 6挡双离合变速器、TST 7挡双离合变速器，以及新一代发动机启停系统，其技术处于全球领先水平。上汽与通用联合研发的SGE 1.4TGI发动机& & SGE 1.4TGI发动机与大家所熟知1.4TSI发动机原理相同，都采用了缸内直喷、涡轮增压、双可变正时等技术，而SGE 1.4TGI发动机则拥有110kW最大功率和235Nm的最大扭矩,发动机采用了航空级全铝制造，应用了发动机启停、集成排气歧管、可变排量泵、静音链传动等一系列最新技术，在性能、效率、品质和可靠性上达到了一线品牌的水准。（1）中置燃烧系统& & 中置直喷燃烧系统说白了就是内竖直喷射，缸内直喷发动机最早是从柴油发动机演变而来，将传统的进气道内燃油喷射改成了在内直接喷射，随着技术的发展，研发人员可以通过电脑精确控制喷油量使其燃烧更为充分，相比于传统喷射方式效率更高。而常见的直喷发动机的喷油嘴都是在燃烧室侧面进行喷射，这款发动机则是在顶部进行喷射，同时采用六孔喷油嘴，使得汽油在燃烧室内散布更均匀，燃烧更充分；同时，可以改善发动机的静音性能、和降低冷启动烃的排放。但是中置直喷燃烧系统应有于小排量发动机较为合适，同时需要得到更为精密的加工和精确的电脑控制等技术的支持。（2）集成式进气歧管& & 进气歧管就是进气管路，之所以称之为&歧管&，是指空气进入后，经过歧管缓冲筒后，空气流道就在此&分歧&了，空气被进气管路分配至各个气缸内，引申得名进气歧管。集成式进气歧管是近年来多数厂家所采用的一项较新的技术，采用进气歧管与整体式设计，有别于传统发动机所采用的外置式，每个气缸对应一个排气歧管最后汇聚成一个或两个通道式的设计，除了节省空间外，减少了重量并且对发动机的耐久性和燃油经济性都有提高。（3）集成式涡轮增压系统（4）静音技术& & 在静音性上，上汽技术中心通过噪音和振动控制优化科技，使SGE 1.4TGI发动机噪音比主流同级产品更低。（5）发动机启/停技术&&&&同时匹配发动机智能启/停技术，可以有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，同时为驾驶者带来时的宁静空间。值得一提的是，手动挡车型也匹配此项技术，尤其新手上路不慎熄火，只需轻轻挂入空挡，发动机立即启动，有效减轻新手上路心理负担。（6）全球测试验证&&&&SGE 1.4TGI发动机针对中国市场特点，在耐用性、行驶性和经济性等方面进行了重点研发。据了解，目前，该系列发动机已经过了400辆测试车辆、1000台测试发动机的全球验证，总测试里程超过200万英里（约320万公里），还通过了全天24小时、连续4周不停顿的严苛测试，具有很强的耐久性和可靠性。&&&&二、TST 7挡双离合变速器&&&&&自从&涡轮增压+双离合变速器&几乎成为国内市场&标配&动力总成之后，这对&黄金搭档&就携手一起闯荡天下。既然搭载了1.4TGI，那么双离合变速器自然不会缺席。此次MG GT所采用的TST 7挡双离合变速器，由上汽与通用联合研发，达到国际领先水平，无疑将刷新技术的新高度。（1）高效的传动效率和响应时间& &&& & 最新研发的TST 7速双离合变速器综合传动效率达到94%，最高效率达到97%，具有最佳的燃油经济性，同时让消费者拥有超强劲、高精准的驾车体验。其原理就如同运动会上的接力比赛，第一圈跑完的运动员即将把手中的棒儿传递给跑第二圈的运动员时，第二圈的运动员已经开始起跑了，整体速度比静止传递来的更快。在变速器中，专属名词叫做智能挡位预啮合技术，下一挡齿轮在换档前即已预啮合，通过双离合器的快速切换达到迅速换挡且提供无间断动力，换挡时间低于0.2s，超过了市场上绝大多数变速器。（2）TCU控制单元独立设计& & TCU控制单元，其实就是变速器的大脑，它的主要功能是换挡决策，基于驾驶环境和对驾驶者识别让车辆保证经济性的同时，具备更好的舒适性。同时，还可以检测故障和处理故障。& & 由于TCU控制单元在变速器里面，其工作环境非常严苛，这对于TCU来说，有一个良好的&思考&环境则变得尤为重要。上汽工程师处于此点考虑，将TCU控制单元独立设计在变速器外，不受油液影响，液压系统不存在单一电磁阀失效引起动力丢失风险，确保了控制单元的稳定运行，真正实现了双离合变速器的&稳定性、可靠性&。使其能更好地应对中国城市行车频繁起步、停车的拥堵路况、多坡度的工况。此外，这台全新的TST 7挡双离合变速器采用了特殊离合器摩擦材料，耐热温度高达500℃。（3）稳定性试验&&&&在开发过程中，TST 7挡双离合变速器完成了500万公里的路试，覆盖中国全境所有极端环境及路况，可靠性可以保证。而MG GT整套动力总成同样具有超强的稳定性，目前已经过了4万分钟以上的极限稳定测试,设计目标是。值得一提的是，TST 7挡双离合变速器采用新开发的特殊配方变速器油，寄生损耗低，终身无需更换，这对于购买MG GT的消费者来说算是一个不错的消息。三、EPS电动助力转向系统详解&&&&全系标配EPS电动助力转向系统。一般来说，液压动力转向系统效率在60%至70%，而EPS的效率较高，可高达90%以上。这套为MG GT量身定制的管柱式电动助力转向系统，实现了高精准助力转向、静音减噪出众、高可靠性与安全性的目标。& &&&EPS电动助力转向系统在实际工况下的工作原理& & 传统的液压助力依靠发动机运转来带动液压泵，所以液压转向系统会使整个发动机燃油消耗量增加3%至5%，而EPS以蓄电池为能源，以电机驱动，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机动力，降低了车辆使用过程中的油耗。MG GT的EPS系统可使整车油耗降低2.5%。&&&&此外，MG GT的电动助力转向系统不仅集成了随速转向、辅助回正等功能，还对转向操控性能进行了特别的调校，在秉承英伦运动风格的基础上，兼顾中国消费者的感知，做到了&低速轻盈、高速沉稳&的操纵感受，非常符合高性能中级车的市场定位。&&&&据介绍，MG GT的EPS转向系统开发经历了4年时间，前后共进行了3轮总计约3000余项的电控子系统验证试验、150余项的系统集成台架验证试验和200余项整车滥用及鲁棒性试验，并有50余辆累计约300万公里的道路里程验证，具有很高的可靠性，达到国际安全评估标准。四、inkaNet4.0智能网络行车系统& &&&&&上汽inkaNet智能网络行车系统的诞生，解决了行车拥堵、系统操作复杂以及因操作带来的不安全因素三大&痛点&，在业内和消费者中有很好的口碑，已经有20万装机用户。85后对互联网行车生活的要求更高，上汽将最新研发的inkaNet4.0版本用于MG GT，这套系统在硬件和软件上均进行了全面升级。&&&&相比之前的3.0版本，MG GT所搭载的inkaNet4.0的操作界面变得更为简洁，操作也更为便捷。inkaNet4.0采用iMX6双核处理器，车机可在多任务条件下运行，速度提升50%；内部存储空间升级到16G，可满足到2020年中国地图数据和路口3D实景图更新的需要；全新7英寸LCD红外触控液晶屏，实现手指柔滑触控，避免了硬屏的反光引发的不适，同时此结构不需要覆盖一层触摸屏，提升了透光性超过10%，让行车过程中驾驶员视线更加舒适。&&&&inkaNet4.0的另一亮点在于&语音自由说&功能。相比于上一代，inkaNet4.0几乎可以识别驾驶者所说的任何指令，无论是导航指令、广播调频，还是寻找附近加油站、听任何一首歌曲，只要一句话都能轻松搞定，真正做到驾驶时双手不离方向盘，双眼不离路面，相当于多了一层安全防护。&&&&&3D全息自由行导航&功能也值得称道。3D全息自由行导航与地图路网配合，在路线规划匹配上更完美，不仅让驾驶者拥有身临其境的导航体验，还能主动规避拥堵，实现分钟级路径即时优化、精准行车时间预判、交通事故及障碍预告以及省时路径动态计算，为驾驶者提供高效的驾驶体验，平均每月为用户节省10个小时的驾车时间。此外，3D全息自由行导航增加了途经点导航，可以设置四个目的地，满足驾驶者更全面的导航需求。导航系统还支持手机与微信地址下发功能，通过手机客户端或微信服务号下发导航地址给车辆，所有的导航信息就会自动显示在车载多媒体系统上。&&&&升级的inkaNet4.0还有Mirror link手机车机互联功能，在车内，手机屏幕可以放大映射到车载屏幕，在车外，可以通过手机或者网站端远程下发信息到车辆。另外，inkaNet4.0还有保养提醒和车辆异常报警等功能，方便消费者实时了解爱车的状况。&&&&编辑点评：通过上汽工程师对SGE 1.4TGI发动机、TST 7速双离合变速器、EPS电动助力转向系统、inkaNet4.0智能网络行车系统这四项配置的解读，我们了解到上汽MG GT的技术已经达到了可以与世界其他巨头匹敌的程度；同时，最为关键的是还深刻感受到了上汽在生产和制造上对于细节上的严谨态度，只有这样，所造出的产品才会受到消费者欢迎，才能够将原属于英国的MG品牌在中国人手中发扬光大，期待MG GT。
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。天极传媒：天极网全国分站
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& >&身临其境 惠威GT1000游戏音箱仅售780
身临其境 惠威GT1000游戏音箱仅售780元天极网硬件频道 06:00
　　【天极网深圳11月26日】游戏玩家一直梦寐以求一款专门为游戏优化打造的，惠威推出的GT1000游戏音箱属于游戏影院系列产品，专为发烧游戏玩家定制，音箱在品质上有较高的保证。GT1000以炫酷质感造型结合绿色点缀带来全新的视觉效果，外加蓝牙播放，让这款音箱非常有个性。目前，这款音箱已经上市，售780元，感兴趣的网友不妨关注一下，详情可登录惠威官方商城（/）咨询或查看。
惠威GT1000游戏蓝牙音箱
　　GT1000的外观设计融合了“X”元素，绿色的装饰条以及绿色的指示灯、数字显示等，让人一看就能联想到游戏主机平台的风格。音箱全套产品包括：一只、功放一只、卫星箱两只、遥控器一枚，共5件。
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　　GT1000采用了6.5英寸的低音单元，可以让用户更好的到游戏当中的乐趣。低音炮由高光镜面与“X”造型搭配出不一样的箱体质感，造型独具特色。存在感十足的6.5英寸带通式有源超低音，带来无比震撼的低音效果。
惠威GT1000游戏蓝牙音箱
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　　GT1000为独立功放式设计，方便桌面的摆放和声音的调节，全绿色指示灯和操作界面与游戏平台搭配相得益彰。
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　　卫星箱正面网罩，低音炮面板，功放音量旋钮等处处可见。卫星箱则采用了2分频的设计，采用了3英寸的中频单元和3/4英寸球顶高音单元，在细节上的表现和解析力上也有着不错的表现。卫星箱的设计极为醒目，简单的曲线勾勒出的网罩造型，有棱有角却不失圆滑，隐约能看见变形金刚的影子，搭配高光镜面处理。设计感十足!
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　　内置了蓝牙模块也是此款音箱的一大特点，可以使用智能等进行连接使用，操作起来更加的容易。
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　　编辑点评：惠威GT1000功率强劲，更内置蓝牙模块，拥有更便捷的连接方式，最大限度的提高了GT1000的使用空间，是多媒体音箱+游戏+蓝牙连接的有效组合。惠威 GT1000游戏音箱更融合了惠威的众多电声技术，带来极佳低频震撼与游戏声场，是一款个性十足的游戏蓝牙音箱。的音质也同样迎合广大游戏爱好者们的喜好。惠威的品质相信一定不会让玩家们失望。
　　地址：深圳市华强北路赛格广场5楼5001
　　报价：780元
惠威官方商城：/&&&&&&&
惠威GT1000购买链接：/products/detail.aspx?pid=485
（作者：逸风责任编辑：逸风）
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音箱类型：台式机音箱
防磁类型：有源防磁
声道系统：2.1
音箱数量：3
音箱材质：木质
软件数码办公IT新闻[京华论坛]这样的GT51CH
华硕ROGGT51CH一直都是电脑游戏玩家梦寐以求的“神器”，相信很多人都和我有一样的想法，感觉如果手边有一台GT51CH助阵，那每开一局游戏的胜率都会增加50%。也不是我迷信，因为GT51CH的确拥有“硬实力”！
据介绍，ROG GT51CH搭载了Kabylake架构下的酷睿i7-7700K处理器，在能效上比第一代酷睿提升了10倍。此外，它在网页和应用性能上的提升也分别达到了19%和12%。还有就是GeForceGTX1080双卡SLI有多么强大就不用我说了吧？罕见的16GB显存和64GB DDR4内存，512GB PCIe双固态硬盘再加上3TB机械硬盘，无论是职业玩家拿来下载海量大型游戏还是加载各种大型软件，GT51CH应付起来都是游刃有余的。
虽然我还没有拿下这台ROG GT51CH（因为我会破产），不过，我还是有幸试玩了一把真土豪老友的ROG GT51CH。当时试玩的是DOTA 2，加载起来十分迅速，整个操作过程唯一的感受就是流畅，从开始到结束，一气呵成，意犹未尽。此外，电脑的画面显示也十分惊人，游戏过程中都有一种身临其境的感受。
GT51CH的造型也是相当霸气的。充满肌肉感的机箱、看上去像战斗机涡轮喷射的造型给我一种强烈进攻的感觉。听介绍，说电脑内置了PWM脉冲宽度调制风扇，可以将空气更好的吸入机身内部冷却系统。如果拥有这台电脑，就可以自定义充满个性的拥有800万色炫光的涡旋状进气口的LED灯效。它机身侧透的机箱挡板，也是一大亮点。因为通过透明侧板，可以清晰完全地看到GT51CH内部主板设计、炫酷的灯光效果以及精湛的内部走线，匠心工艺，一目了然。
虽然我的经济能力还买不起ROG GT51CH这样的游戏“利器”，但是能体验一把土豪老友的ROG GT51CH也是很满足的。性能又强悍，外观又霸气，瞬间我有了奋斗目标！
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