古风简室唐骏：可复制的成功.打工皇帝启示录---[ID:11983][%#4H3%#]---[中图分类法][!K825.38企业家!]
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成功加入购物车来自：恐龙书社您可以【83岁高龄的日本“经营之圣”稻盛和夫，刚下飞机的第一站就来到中欧国际工商学院。在长达一小时的演讲中，稻盛和夫以日本航空的重建为中心，同时以自己长达半世纪以上的企业经营经验为例，说明“利他之心”在企业经营中的重要价值。共有800位听众聆听了本次演讲，更有近300位日本企业家光临现场，近距离接触这位“大神”级人物。稻盛和夫先生说，以“利他之心”经营企业，是超越行业、超越国界的“真理”。】
一般认为，决定企业盛衰的是眼睛看得见的、有形的要素，比如资金能力、技术能力以及经营者制定的企业战略等等。但是我认为，这些因素固然重要，然而比这些更重要的是，眼睛看不见的、无形的因素，就是员工的意识，以及作为这种意识的集合体的组织的风气，或者说企业的文化。
就是说，在企业里，每一位员工对自己的公司抱有自豪感，从内心祈愿公司成长发展，并为此竭尽努力。还是企业里充满不平不满，到处怨声载道，员工们都像批评家一样批判自己的企业。这两种情况下，企业的业绩就会迥然不同。
在日本已经破产的企业，尽管利用了“破产重建法”，但真正重建成功的概率极低，这是现实。原因在于，按照“重建法”，虽然大幅度的免除债务、削弱成本等等眼睛看得见的改善可以实现，但是，产生的副作用是，眼睛看不见的人心涣散了、消沉了。就是说，员工们丧失了积极向前的意识，不能由衷配合公司重建，不能把自己持有的力量最大限度地发挥出来，这就是重建之所以失败的要因。
日航在开始重建时也一样。公司破产了，职场里许多同事辞职了，奖金取消了，工资大幅下降，退休金削减了，作为航空企业生命线的航线被大幅削减，许多飞机卖掉了。因此，员工们意气消沉，失去了自豪自信，职场的氛围暗淡而压抑。
但是，我就任日航会长以后，正如上面所述，我全身心投入日航重建的姿态，点燃了精神萎靡的员工们的心。员工们的心中都萌生了使命感：“既然是我们自己的公司，无论如何必须由我们自己的双手来重建”。同时全体员工就是一个命运共同体，这种“一体感”也酿成了。
就是这样，每位员工的心变了，意识变了，作为这种意识或者说心的集合体的组织风气也发生了变化，日航的业绩因此戏剧性地向上攀升。
是什么成就了日航的复兴？
日航重建成功，我的任务完成，2013年3月，我退出了日航董事会。夜晚，在上床入睡之前，我常常回顾日航重建过程的日日夜夜，“究竟为什么日航重建能够获得如此奇迹般的成功？”我进行了深入的思考。
前面已经讲到，为了重建日本经济，为了保住留任日航员工的就业岗位，为了日本国民，我鞭策这把老骨头，不拿一分钱报酬，全力以赴，投入了日航的重建。同时，员工们也抱着同我一样的想法，为了重建日航而拼命工作。
看到我们抱着纯粹的“利他之心”，奋不顾身、持续拼命努力的样子，“上天”因可怜我们而向我们伸出了援助之手。我不得不这样去想。我觉得，如果没有这种远远超越我们自身力量的宇宙、自然在背后推动，日航如此奇迹般的回升是不可能的。
这层意思，或许还可以用“自力”和“他力”的概念来表达。“利他之心”能够唤来超越自力的所谓“他力之风”来帮助自己。
不妨把我们的人生比喻为在大海中航行。为了度过一个理想的人生，我们必须用尽自己的力量，拼命划船。但是，仅仅依靠自身的力量不可能到达遥远的彼岸。必须做好准备，在航船前进的方向上，接受他力之风的推助。所谓准备，就是扬起接受他力之风的结实而美妙的风帆。
在这个宇宙间，常吹着一股“他力之风”，它推动森罗万象、一切事物不断向着好的方向、更好的方向前进。然而，如果一味地强调“我呀我的”，在用“利己之心”扬起的风帆上，因为布满了孔洞，任凭“他力之风”如何吹刮，那风都从孔洞中穿过，无论风帆升得多高航船也不会前行。与此相反，如果用“利他之心”扬起风帆，就能饱受他力之风的恩惠，一帆风顺，在茫茫大海中破浪疾驰。我认为，日航重建的奇迹般的成功就证明了这个道理。
我讲这一番话，说明了在日航重建之际，“为社会为世人”这种纯粹的动机，也就是所谓“利他之心”就是成功的原动力。
靠利他之心真的能够经营好企业吗？
经常有人这么说：“靠利他之心真的能够经营好企业吗?企业经营的基本出发点不就是利己的欲望吗?”
确实，“想要赚更多的钱”、“要想过更富裕的生活”，这一类利己的欲望在开展事业的时候，可以起到发动机那种巨大的作用，特别是新兴的风险型企业，要实现利己欲望的热情和愿望往往成为开展事业的起点。而且在这种热情和愿望的驱使下构筑的高超的战略战术，实际上把事业引向了成功，这也是事实。
然而，仅仅依靠利己欲望经营企业的人，他们的成功决不可能长期持续。因为如果一切策略的目的全都集中在满足自己的欲望这一点上，那么竞争对手也会只考虑自己的利益，以牙还牙，采取针锋相对的措施。结果必将发生摩擦和争斗。
还有，在将利己的欲望作为发动机使事业获得成功的时候，这种成功越大，经营者自己就会变得越来越傲慢不逊。他们会忽视在公司发展过程中忘我奉献的员工，不把员工的努力和贡献放在眼里。经营者忘记了谦虚，企业内部就会产生不协调的声音，最后甚至会将企业引向破灭。
从利己的欲望出发，具备举世罕见的才华，这样的企业家经历艰辛，创建了出类拔萃的公司，但过了不久，他自己的心态出了问题，致使企业衰落，也玷污了自己的晚节。这样的事例，无论东西，不胜枚举。
另一方面，在做生意的时候，加入体谅他人的、利他的思想，让对方、让周围的人都觉得“这个买卖做得好!”对方也会好意相报，结果双方得利，皆大欢喜。这样的事我想大家也都经历过吧。由于我毕生努力贯彻这种精神，结果不止一次获得了远远超出想象的卓越的成果。当然，我所说的“利他”，并不是损己利他，并不是要通过损害自己来让对方获利，决不是这个意思。恰恰相反，正因为自己“想要富裕”，就应该体会到对方和周围的人同自己一样，“也想富裕”。人同此心，因此要考虑如何让对方同自己一样，也能高兴欢喜。就是说，不是“只要自己好就行”，不可一味地自私自利，必须投入同情、体谅、慈爱的“利他之心”，决不可以过度地去满足自己利己的欲望。
在佛教里，用“自利?利他”来表达这层意思。所谓“自利”就是自己的利益，所谓“利他”，就是他人的利益。所谓“自利?利他”，就是为了自己获利而采取的行动，必须同时让他人、让对方也获利。自己赚钱，对方也赚钱。我认为，这才是真正的经商，才是健康的商业社会的基本原理。
超越时代和国界，所谓经营，所谓商业，必须基于“自利?利他”这种思维方式。
今天我讲了关于利他之心为本的经营。就是揭示崇高的理想，提升员工的觉悟，激发团队的活力，并且获得上天的力量，从而促使企业成长发展。这种以利他之心为本的经营，在京瓷和KDDI的发展过程中，以及在日航的重建中都发挥了巨大的作用。
努力以这种利他之心去经营企业，就一定能够引导企业不断成长发展。这是超越行业、超越国界的“真理”。对于这一点我深信不疑。
稻盛和夫先生虽然已经83岁，但是依旧精神矍铄，身板硬朗。为了这次演讲，老先生准备了1万多字的演讲稿，字字珠玑，处处亮点。由于篇幅有限，在此难以全部刊登，但是小欧很愿意多分享一些听后感。
2010年，稻盛和夫参与日本航空重建的时候已经是78岁高龄。因为不是全职服务于日航，他没有领取一分钱薪水。然而，无论如何要让日航重建成功的信念，促使他从每周3天，到4天，到5天，把大部分时间都花在了日航身上。虽然家住远离东京的京都，虽然已年近80，可他还是一周几乎都住在东京的宾馆里，晚饭常常吃两个饭团就打发过去。正是稻盛和夫的无私奉献精神，日航的员工才深受鼓舞，全力投入日航重建。三年之后，日航蜕变成为一个高收益企业，并实现重新上市。稻盛和夫先生认为，日航重建成功有以下五个原因：
第一，明确重建日本航空的目的，就是“追求全体员工物质和精神两方面的幸福”。把这一企业经营的目的告诉员工，员工们就把日航当作了自己的公司。这样，重建日航的坚强意志就能够为全体员工共同拥有。
第二，以“philosopher”经营哲学为依据，推进公司内部的意识改革。
比如在经营方面，有“以心为本的经营”、“形成合力”等等。讲述为了实现员工的幸福，应该怎么去经营。
在日常工作方面，有“认真努力、埋头工作”、“追求完美”等等，讲述为了在工作中获得更大的成果，应该以什么心态投身于工作。
在度过美好的人生方面，有“爱、真诚及和谐之心”、“把利他之心作为判断基准”等等，提出了通过提高心性来度过幸福人生的指针。第三，导入了稻盛和夫独创的管理会计系统，依据阿米巴经营模式，建立分部门、分航线、分航班的、能及时看清收支状况的系统，实现数字经营。第四，让员工理解重建日航的三条大义：促进日本经济的增长；保住日航员工的工作岗位；为了日本国民的方便。使他们认识到重建日航不仅是为了自己，而且是“为社会为世人”，因而抱着自信投入工作。
第五，稻盛和夫以他的言行举止打动了员工，零薪水就任日航会长，不顾高龄，全身心投入日航的重建，给了员工们有形无形的影响。
演讲结束以后，稻盛和夫先生向中欧国际工商学院赠送墨宝“敬天爱人”，短短的四个字，凝聚了他一辈子的人生哲学。
▲稻盛和夫（中）向中欧国际工商学院赠送题字“敬天爱人”
（来源：中欧国际工商学院）山东唐骏:努力推进小型电动车的规范管理
日，山东省汽车行业协会在济南主办召开“山东省小型电动车行业标准发布会”。这份行业标准对山东省小型电动车的技术、性能、安全性等方面提出了详细的要求。如，小型电动车必须是四轮车；制动距离、车顶抗压能力、驾驶人视野等20多项指标不能低于国家相关标准；平均无障碍里程大于2000km。对生产企业的准入条件更为严格：小型电动车产品研发和设计能力、小型电动车生产的四大工艺、企业注册资金不低于1亿元等多项规定，成为一票否决项。山东省省内骨干企业代表山东唐骏欧铃汽车制造有限公司重点介绍了小型电动车出口海内外市场和提高产品质量品质情况。山东梅拉德重点介绍了完成四大工艺装备投入，企业转型升级情况；山东泰汽重点介绍了锂电池成组技术和降低成本的经验和成果。以下是东唐骏欧铃汽车制造有限公司代表的发言：尊敬的各位领导、新闻界的各位朋友、女士们、先生们，大家上午好：很荣幸参加今天的会议，唐骏公司是国家汽车定点生产企业，已有50多年的汽车制造史，具有年产十万辆商用车产能，位列全国轻卡五强。唐骏公司从2007年开始研发电动汽车，也是国内最早从事这项事业的厂家之一。2010年研发的节能电机被列为科技部基础研究项目，2013年联合中国汽车技术研究中心、北京理工大学、美国科蒂斯公司共同研究解决电动汽车的世界性安全难题以及整车性能的提升。唐骏公司现有天使和王子二大主导产品。天使产品是唐骏公司与中国汽车工程研究院联合研发的拥有自主知识产权的A级电动轿车，其关键技术处于国内领先水平，改变了目前国内依靠现有内燃车进行改装的现状，并率先通过了欧洲认证，是出口欧美发达国家同类产品中最好的车型。
关于的新闻有钱好好用
有钱好好用
作者：陆新之著
出版社：中国友谊出版公司
出版时间：
定价：CNY28
开本：32开
页数：273页
印张：胶版纸
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第一章　有钱人的生活之道　　第一节　你会选择什么活法？　　前几年，内地有熟悉的机构，一直想请来九十高龄的京瓷创办人稻盛和夫访华，后来他因故未能成行，我也就错过了当面请教的机会。　　日本京瓷集团名誉董事长稻盛和夫，与日本松下幸之助（松下公司）、本田宗一郎（本田公司）、盛田昭夫（索尼公司）并誉为日本“经营四圣”。　　作为至今唯一在世的“四圣”之一，稻盛和夫的知名度在内地不算很高，他的文字简单，说理甚至有一点枯燥，但是熟悉日的朋友介绍，这就是稻盛和夫的写作风格：不以文笔悦人，也不夸大思想，而是以朴实诚恳见长。他的看法在日本可能都不能算是主流，比如当被问道：“为何京瓷能够一直保持成功？”他总是回答说：“是由于它拥有坚定的经营哲学，并将之与员工共享。”　　稻盛和夫是一个虔诚的佛教徒，所以谈到自己的童年，谈到自己的生活经历和工作历程的时候，不止一次地用宗教哲学的观点来重新阐释。　　他回忆说，家中叔父患了结核病，他非常害怕被传染，每次经过叔父的房门，都捏着鼻子跑过去。而他的父亲和哥哥，却处之泰然，还担负起了看护叔父的责任。结果父亲和哥哥都没有被传染上，他却很快得了结核病。于是，他明白了一个道理：&“我们内心有个吸引灾难的磁石，生病是因为有一颗吸引生病的赢弱的心。”　　明白了这个道理，结核病痊愈之后纷至沓来的挫折，就变成他的人生经验。他成绩不好，没考上名牌大学，大学毕业之后恰逢经济不景气，进不去大公司，只能去一家濒临倒闭的公司。而公司里人心涣散，发不出工资，这一切的困难和挫折，造就了他后来令人瞩目的成就。　　稻盛和夫28岁时以300万日元创办的京瓷株式会社，已经发展成为年销售额超过4万亿日元的大型跨国企业，其业务涵盖精密陶瓷、电子机械、照相器材等领域。1984年稻盛和夫52岁时，开始了第二次创业，他创建了日本第二电话电报公司，目的是打破垄断，让日本人用上价格低廉的电话。2001年，第二电电合并其他两家电信公司，成为日本第二大IT集团。
本书以轻松幽默的口吻讲述了许多名人的花钱经验，共同探讨了用钱的门道和乐趣。
陆新之简介
陆新之，男，商业观察家，亨通堂文化传播机构的创办人之一。最新一本书是《天生创业狂》。
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