试驾｜酷野而又低调，到底什么SUV这么“分裂”？
在难搞的日子里，邂逅这款有点酷、有点野、有点低调的SUV。文&▍斑大人 图&▍斑大人说实话，在如今的主流合资品牌的SUV车型中，劲炫并不属于人群里光芒四射的那一拨。在现在、以及可预见的未来，SUV是车型的主战场，这一点大家心里都明白，也都卯着劲儿各自发力SUV市场。作为专业SUV的生产厂家，广汽三菱自然也不甘落后。在2016北京车展上，2016款的三菱劲炫正式上市，这次算是对于老款的升级。在老款的基础上，新劲炫新增了两款车型：1.6L先锋版和2.0L领航版，售价分别为11.98万元和14.98万元，老款车型以经典劲炫的名字继续售卖。这次的全新劲炫，究竟有哪些变化？在湖南张家界，我们与它亲密接触了几天的时间。湘西地界的地貌相对复杂，到处都是山陵、峡谷，这对车辆本身的性能也提出了一定的挑战。外观：有点酷首先是车辆的外观方面，变化最大的是车辆前脸部分。老款劲炫前脸原先的鲨鱼嘴，换成了全新三菱“Dynamic Shield”设计语言，加入了一些造型夸张但不过分的镀铬装饰条，让整台车显得更加年轻动感。其他方面的改变并不是很多，侧面的转向灯被集成到了后视镜上。新款车型配上了17英寸轮毂，这在老款中只有高配车型才用上了。轮胎用了邓禄普的SP SPORT 270型号，尺寸为215/60R17。在车身尺寸方面，长度比老款增加了65mm，高度增加了10mm，长宽高分别为4375mm*1770mm*1625mm。在地面通过性方面，新劲炫的接近角为19.2度，离去角为30.1度，最小离地间隙为195mm，数据上超过了大多数小型SUV，实际操作下来，稍微复杂一些的路面劲炫都能应对下来。前大灯的造型和车辆尾部的造型设计都与老款车型保持一致。总觉得少了点什么，哦，好像是日间行车灯？……车辆尾部的造型设计也没有做任何改动。好吧……内饰：有点低调猛地一看，全新劲炫的内饰部分，谈不上精致，但是该有的都有，足够细细品味。变化最大的，要数中控台那块10.1寸的多媒体大屏，让车内的科技感一下子得到了提升。智能大屏的界面设计还算清晰明了，流畅度尚可，常规功能如导航、蓝牙连接、百度Carlife等都能实现。通过连接手机热点和AirDrop，还可以将手机界面直接映射到这块大屏上，横向纵向的界面都支持，分辨率为。在舒适性配置方面，新劲炫相对于老款，还是增加了不少配置，如：无钥匙进入、座椅加热、一键启动、主驾驶位电动调节、倒车影像等。此外在安全配置方面，新劲炫配备了七安全气囊，最引人注意的就是驾驶位的膝部安全气囊，全方位保护驾驶者的安全。动力：有点野动力方面，新劲炫也没什么变化，沿用了代号为4B11的2.0L自然吸气发动机，搭配一台CVT变速箱。这样的动力组合也决定了劲炫并不是一款靠运动取胜的SUV，在中低速状态下，这样的组合输出的动力偏线性和平顺。如果要达到高速状态，则需要深踩油门，将发动机转速提升至3000转以上，然后就能感受到动力在平顺状态下的爆发。在经历盘山公路、国道、高速公路和非铺装路面等各种比较复杂的路况之后，我们试的这台新劲炫的综合油耗为8.0L/100km，对于一台SUV来说，这个成绩不算赖。稍微有点遗憾的是，在弯弯曲曲的盘山公路上，一边是山坡一边是悬崖，开着这辆越野感十足的新劲炫，想要开个天窗吹吹风耍耍帅，突然发现头顶并没有天窗……（叹气）对了，新劲炫还用上了多连杆独立后悬挂，这在同级别的SUV中属于唯一。因此在处理颠簸路面和盘山公路的时候，还是非常稳定，即便是软妹子开起来，也是可以信心满满的！AutoLab关注汽车科技领域的新公司、新技术、新模式、新投资。如果你有强烈的求知欲望，强烈建议你通过“易车”关注AutoLab！或者直接微信搜索“autolab”，参与我们线上线下各种活动，结识创业大咖！
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倪可开的慢
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来源： 武汉建银经贸
艰难险阻& 唯有Jeep
& ——酷野SUV 牧马人两门款
&&& 自驾出行将不再是平庸的“房车游”！因为国内市场唯一一款双顶组合的越野车——原装进口Jeep牧马人两门款已经来到你的身边。&&& 携全球越野鼻祖的盛名，Jeep牧马人带来的是今年最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，市面上最宽阔的“天窗”...... 事实上，此前推出的Jeep?牧马人四门版已经引起了市场的热烈反响，所有产品到店即售。此次，Jeep品牌以原装进口的高品质挑战“酷”车极限，最新的两门款将为那些最有越野经验的人，以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签。
硬派越野的造型：将周围空气混合着目光吸进发动机&&& 如果世界上只有一辆车能被称为越野车，那么这辆车非Jeep牧马人莫数。硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。&&& 此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征，才更加强调了Jeep那种独一无二，“舍我其谁”的酷劲。&&& 如果要更酷，可以把车门以上的部分拆除或者折叠，包括软硬两个车顶和前挡风玻璃，那么你就可以享受市面上最宽敞的“天窗”。&&& 值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。消费者可以对软、硬顶进行多种组合，充分享受全天候的越野驾驶乐趣。
强悍的越野性能：在城市里撒点欢&&& 当你拥有了Jeep牧马人，你就会有跋山涉水去的冲动，如果不能，至少也在城市里撒点欢。&&& 作为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep?公司引以为傲的Command-Trac II分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。&&& Jeep牧马人两门款还采用了新一代DANA 44重载整体式后车桥，载荷更大，抗冲击力更强。同时，Jeep牧马人两门款使用的梯形大梁增强了车身抗扭能力，令牧马人在严苛条件下能保证车身的可靠性和通过性，并且极大提高了安全性能。&&& 它搭载的3.8L V6 发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为 315 Nm。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。
超乎想象安全性能&&& Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑，它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。&&& Jeep牧马人车身结构异常坚固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的“Body on frame”式车身结构，也就是我们常说的非承载式车身，它的抗扭能力更强，在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时，依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。&&& 为了克服一般越野车重心高，高速转弯时易侧翻的情况，牧马人配备了更高级的电子防侧翻滚系统ERM及ESP电控车辆稳定行驶系统，有效杜绝险情发生。另外，牵引力控制系统TCS以及定速巡航功能CT等多种安全设备，配备胎压监测系统TPMS，全力保障车辆安全。
周边设计：不为最酷，只为更酷&&& Jeep牧马人两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计，包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸，前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上，这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。&&& 就连洗车，牧马人也能让你体验绝对“酷”的与众不同。因为它的座椅采用了“Yes Essential”面料，防污防臭防静电，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，两门款牧马人在地板上设置了排水塞，因此你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板。&&& 此外，Jeep牧马人两门款配备了著名的美国“燕飞利士infinity”高级音响系统，更将2个22毫米全天候高频扬声器和4个165毫米扬声器巧妙的隐藏在车内（2个置于前仪表板，2个置于防滚架顶部内侧），让你无论何时何地，无论在水泥森林，还是沙漠荒野，都能享受完美音效。&&& 酷车Jeep牧马人湖北驻扎地位于武汉市洪山区友谊大道特一号的武汉汉海4S店，垂询热线：605008
武汉市汉海汽车销售服务有限公司北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车湖北地区唯一授权经销商武汉汉海4S店地址：洪山区友谊大道特1号（武昌车管所对面）销售热线：027-& 服务热线：027-竹叶山展示厅地址：竹叶山汽车市场B-19号销售热线：027-汉阳展示厅地址：武汉市汉阳龙阳大道陶家岭销售热线：027-公司网址：
编辑评分27.5分优点1、越野性能一流2、操作简单，易于驾驶缺点国内保有量低，维修保养不便
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热门新闻排行【图】冰雪上的勇者 东风日产新奇骏勇闯无人区穿越林海雪原，奇骏勇闯无人区3-雅马哈新闻网
冰雪上的勇者 东风日产新奇骏勇闯无人区穿越林海雪原
冰雪上的勇者 东风日产新奇骏勇闯无人区穿越林海雪原
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摘要：冰雪上的勇者 东风日产新奇骏勇闯无人区穿越林海雪原
城市SUV的极限到底在哪里？穿越过敦煌沙漠戈壁无人区、挑战过川西高原，新奇骏在发现与征服中流连忘返，似乎全然不知疲惫。在这个严寒的冬季，我们与新奇骏来到了黑龙江省密山市的中俄边境，继续东风日产勇闯无人区活动第二季的挑战，这一次，等待我们的将不只是北国的冰雪风光，更将有极端严寒气候下未知的艰险。
城市SUV的极限到底在哪里？穿越过敦煌沙漠戈壁无人区、挑战过川西高原，新奇骏在发现与征服中流连忘返，似乎全然不知疲惫。在这个严寒的冬季，我们与新奇骏来到了黑龙江省密山市的中俄边境，继续东风日产勇闯无人区活动第二季的挑战，这一次，等待我们的将不只是北国的冰雪风光，更将有极端严寒气候下未知的艰险。说来惭愧，作为一个喜爱自驾游的人，竟然从未在冬季踏足过银装素裹的北国雪原。所以，当这次受到东风日产的邀请，参加“新奇骏勇闯无人区，穿越林海雪原”的活动时，我的内心犹如一个小孩第一次收到圣诞礼物一样激动无比。驶上高速路，我仿佛被来自内心的“TCS”束缚住了右脚，生怕将油门多踩了一些而使车速超过我心里的安全界限——60km/h。但随着行驶路程的增加，配备着包含ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统及AEB主动引擎制动辅助的3A公路稳行系统的新奇骏，在面对随处都是暗冰的路面显得游刃有余，3A公路稳行系统对制动系统、发动机扭矩和CVT转速比迅速而准确的调节，使新奇骏在冰雪路面行驶的稳定性出奇的高，可以说，只要不乱来，新奇骏的行车轨迹能够牢牢地掌握在手中。随着我的顾虑逐渐被打消，车速也不经意间被我提高,看来新奇骏的车身稳定性相当不错啊！黑龙江省的中俄边境是祖国最早迎来日光的地区，第二天，为了能一睹大顶山林场日出的美景，我们赶在第一缕阳光刺破黑暗前就踏上了征程。在太阳完全升起之前，这里的环境温度只有不到零下20℃，不过这样的严寒看上去并没有给奇骏带来任何不适，按下点火按钮，引擎立刻苏醒，不带一丝“起床气”。而此时，多年未见雪的我，哪怕知道第二天还有冰湖等着我撒欢，却也早已按耐不住与新奇骏一起玩雪的冲动。在一块我们都确信没有任何问题的开阔地之中，我驾驶着新奇骏，画出一个又一个规则的、不规则的圆圈。我们在日出前就到达了湖面，兴凯湖自12月到次年4月都被冰雪覆盖，12月伊始，便是兴凯湖封冻的时节，10至15天之内，湖面便能完全被封冻。前几日的降雪覆盖在广袤无垠、早已封冻的湖面上，形成一大片望不到边际的雪原。询问当地居民得知目前湖面封冻厚度已有半米左右，我们便放心大胆地将新奇骏驶入了这浑然天成的大冰原。将新奇骏的智能全模式四驱系统切换到LOCK模式，前后轮扭矩将以固定的50：50分配、关闭电子稳定系统，并将XTRONIC CVT 7速手自一体无级变速器切换到手动模式，加速、转向，适时反打方向、维持车身姿态，流畅华丽的冰上漂移就这样一气呵成，冰面下不时传出的“嘣、嘣”声，与操控新奇骏做出完美冰上漂移时的激动情绪，不停地刺激着我的神经。返程的途中，沿着环湖公路，我们顺道去密山口岸拜访了一番。串联着中俄边境贸易的雄伟国门，自90年代开始，便见证着兴凯区中俄贸易的复苏，此时也与我们一起见证了新奇骏可靠而强大的本质。无论是光滑的冰面，还是积雪的林间山路，亦或是湿滑的山坡，都不能阻止新奇骏探索与挑战的脚步。勇于探索未知，挑战艰难险阻，新奇骏凭借着强悍的性能与本色精神，执着前行，追求本色真我，享受发现与征服的快乐。纵横四方，本色使然。世界那么大，我一定会再与新奇骏一起去看看。
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