一种30-40马力轮式拖拉机用行星齿轮差速器装置
申请号：.9 申请日：
摘要：一种30-40马力轮式拖拉机用行星齿轮差速器装置，结构简单，制造容易，传动平稳，抗载重负荷明显增强；大大降低行星齿轮轴断裂的比率，减少维修和维护成本，延长使用寿命；散热性好，分离轻松彻底；提高拖拉机整机性能，节约了生产成本；便于推广，满足多元化市场和用户的需求。是由：差速器壳体，滚动轴承，预紧螺栓，锁片，大圆锥齿轮，行星齿轮短轴，差速器端盖，半轴齿轮，半轴齿轮垫片，行星齿轮，行星齿轮垫片，固定销，联结块，行星齿轮长轴构成；差速器壳体一侧设置差速器端盖，差速器端盖与差速器壳体之间设置预紧螺栓，预紧螺栓一侧设置锁片；差速器壳体外周一侧设置大圆锥齿轮，大圆锥齿轮与差速器壳体之间设置预紧螺栓。
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&一种30?40马力轮式拖拉机用行星齿轮差速器装置，是由：差速器壳体(1)，滚动轴承(2)，预紧螺栓(3)，锁片(4)，大圆锥齿轮(5)，行星齿轮短轴(6)，差速器端盖(7)，半轴齿轮(8)，半轴齿轮垫片(9)，行星齿轮(10)，行星齿轮垫片(11)，固定销(12)，联结块(13)，行星齿轮长轴(14)构成；其特征在于：差速器壳体(1)一侧设置差速器端盖(7)，差速器端盖(7)与差速器壳体(1)之间设置预紧螺栓(3)，预紧螺栓(3)一侧设置锁片(4)；差速器壳体(1)外周一侧设置大圆锥齿轮(5)，大圆锥齿轮(5)与差速器壳体(1)之间设置预紧螺栓(3)，预紧螺栓(3)一侧设置锁片(4)。
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品牌：宏博
型号：HB-SL
所在地：山东-曲阜
联系方式：孔娜()
发布日期： 至 长期有效
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产品名称：
双向行驶拖拉机整车 热销大马力拖拉机 50马力四轮拖拉机
12000元/台
所属类别：
曲阜宏博机械联系人：孔娜经理 电话：
供应双向行驶拖拉机整车 热销大马力拖拉机 50马力四轮拖拉机
曲阜市宏博机械厂根据多年从事拖拉机制造改进大棚，果园专用拖拉机，做到浓缩就是精华。
重量：500公斤
耕深：18-20cm
耕宽：90-100cm（可调节）
前轮型号：400-8平纹， 轮距：50cm左右
后轮型号：600-12人字花，轮距：60cm左右
操作系统：侧传方向盘发动机与离合器传动模式：三角带
配套动力：常工zs1250（m）功率：14.7KW转速：2200r/min
大棚王些列拖拉机是专门为大棚种植，果园和园林管理设计的新一款拖拉机，该拖拉机采用四缸柴油机，直连式传动，省油耐用，动力损耗小，比普通拖拉机节省10-20%，装有牙嵌式差速锁，单边制动系统和标准单双速动力输出。其特点是：结构紧凑，转向半径小，整机尺寸比普通单缸机小四轮还小。
在大棚内犁耕和旋耕时，不用拔桩、不留死角，耕深和旋碎程度高，具有较高的工作效率和工作质量，可适用于蔬菜大棚，花卉大棚，果园，林地的耕地、施肥、碎土、喷雾等田间管理。形式：2*2轮式.平架.皮带传动.
适用的就是好的。拖拉机配套完成耕、耙作业，有较强的碎土能力，一次作业即能使土壤细碎，土肥掺和均匀，地面平整，达到旱地播种或水田栽插的要求，有利于争取农时，省力，提高工效成本低，并能充分利用拖拉机的功率等特点。工作部件包括旋耕刀辊和按多头螺线均匀配置的若干把切土刀片，刀辊的旋转方向通常与拖拉机轮子转动的方向一致。切土刀片由前向后切削土层，并将土块向后上方抛到罩壳和拖板上，使之进一步破碎。将小型拖拉机尺寸: 长2000mm 宽980mm 高1100mm 总长2500mm
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联系人：孔娜（经理）
产品名称：双向行驶拖拉机整车 热销大马力拖拉机 50马力四轮拖拉机
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曲阜宏鑫机械厂
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一步电子网推荐相关产品宝马全新一代4缸X5轮上测试出炉.轮上马力只比3.0T少27马力,大家怎么看?
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2.0T+8AT的动力组合一向有着不错的表现，当初测试进口版328i的时候就曾带给大家惊喜，我们一直怀疑它的动力参数标是不是得太谦虚了，现在终于有机会测试一下。通常情况下按照大多数厂家的惯例，实际应该是标称的80%-90%。结果是，这辆的为238马力，341牛·米，把四驱系统的损耗考虑进去，我们基本可以确定这台的标称就是，看来确实是谦虚了。
恰好我们之前还测试过装备3.0T的2014款&&35i，那台标称306马力（225千瓦），400牛·米。实际测试结果为265.37马力和367.51牛·米，分别相当于标称值的86.72%和91.88%，这是比较合理的结果，但也算很优秀的水平。可见，虽然从标称数据上看2.0T比3.0T低了61马力和50牛·米，实际能用到的却仅相差27.37马力26.51牛·米。大家怎么看???实际功率和扭矩都只差了一点点??
把动力压榨得更厉害而已。
引用1楼 @ 发表的:
把动力压榨得更厉害而已。
不厉害,奔驰AMg的2T都做到380P了
是把效率提高了？？　不过对这些不是很懂 但是之前开过A4L的2.0T和535 GT的3.0T 前面起步其实基本不差多少 但是高速上了120后2.0T还是明显差些 现在这个扭矩和马力上来了是不是就不会出现这种情况了？？~
引用3楼 @ 发表的:
是把效率提高了？？　不过对这些不是很懂 但是之前开过A4L的2.0T和535 GT的3.0T 前面起步其实基本不差多少 但是高速上了120后2.0T还是明显差些 现在这个扭矩和马力上来了是不是就不会出现这种情况了？？~
后段拼马力阿,.不过奥迪的2T马力小的,200P,和3T差的有点多,你换成宝马328,加速到250并不费力
引用2楼 @ 发表的:
不厉害,奔驰AMg的2T都做到380P了
这么说的话，F1的压榨更厉害了。
引用5楼 @ 发表的:
这么说的话，F1的压榨更厉害了。
F1的使用寿命短阿,不是民用,起码AMg还是民用的
涡轮机的压榨潜力是很高的
就看怎么避免积碳的问题了
未来10年内燃机车小排量涡轮机配电涡轮是趋势
沃尔沃已经走在前面了
宝马的模块化发动机铺开也只是时间问题
未来我们会看到越来越多百万豪车用小排量涡轮机的
引用5楼 @ 发表的:
这么说的话，F1的压榨更厉害了。
以前看F1比赛爆缸之类的时有发生 赛用引擎最多就用几场比赛
那就买28i呗，话说回来，花这个价格买宝马的，不太会去考虑性价比。
N20B20这台机器本身就是这样的，实际输出在270马力左右
同样标注306马力，以前的3.0T N54输出应该超过320马力，现在的N55则基本上就是标称的数据了
引用2楼 @ 发表的:
不厉害,奔驰AMg的2T都做到380P了
r400笑了
引用11楼 @ 发表的:
r400笑了
等量产了在笑行么??A45都出来1年多快2年了,.R400还呆在测试场么?
说到底还是4缸机。。。
过多的动力压榨，带来的是寿命的减短。
对现在这种4缸压榨这么厉害的TURBO车一点兴趣都没有。耐用性跟6缸比不了。
引用13楼 @ 发表的:
说到底还是4缸机。。。
过多的动力压榨，带来的是寿命的减短。
耐用性还是6缸机好不少。
奔驰S65的V12经常气缸出问题怎么解释??不是缸多好么
引用14楼 @ 发表的:
奔驰S65的V12经常气缸出问题怎么解释??不是缸多好么
V12的车木有碰过,不作评价。
最多就开到V10了。
我也没说缸越多越好啊。
我也没说4缸机不好。
不过反正现在厂家做车也没想让消费者开一辈子，大家也都会换车，也就不存在耐不耐用的问题了。
我自己也开过4缸T柴油车，潜力还是蛮大的，刷个电脑能顶不少扭矩上去，油耗也低。
不过我现在开的是6缸柴油机，也很适合日常驾驶了。
之前开的V8汽油感觉是平衡性最好的机子了，也是潜力最大的了。国内毕竟还有个排量税，所以X5这个28i还是挺有市场的，大家也都能接受，空间大，油耗相对来说更低。不过我们这边没有卖的。普遍大家买X5都是30D.40D,还有M50D，连3系也是320D占了大头。[ 此帖被蒸包子_hmd在 20:19修改 ]
宝马2T我一直感觉是标的轮上功率 不然2吨的车 区区245马力怎么能跑7秒出头
同理328也是 轮上245马力 跑进6
做梦都想买宝马 奔驰内饰外形固然好 但是宝马从出生到现在就是驾驶者之车
真正用操控说话的车
不需要喷他内饰 喷他外形 喜欢的人自然喜欢
引用15楼 @ 发表的:
V12的车木有碰过,不作评价。
最多就开到V10了。
我也没说缸越多越好啊。
我也没说4缸机不好。
不过反正现在厂家做车也没想让消费者开一辈子，大家也都会换车，也就不存在耐不耐用的问题了。
我自己也开过4缸T柴油车，潜力还是蛮大的，刷个电脑能顶不少扭矩上去，油耗也低。
不过我现在开的是6缸柴油机，也很适合日常驾驶了。
之前开的V8汽油感觉是平衡性最好的机子了，也是潜力最大的了。国内毕竟还有个排量税，所以X5这个28i还是挺有市场的，大家也都能接受，空间大，油耗相对来说更低。不过我们这边没有卖的。普遍大家买X5都是30D.40D,还有M50D，连3系也是320D占了大头。
柴油车确实不错,扭矩大,省油,国内就不行了,
引用17楼 @ 发表的:
柴油车确实不错,扭矩大,省油,国内就不行了,
朋友的320D那油耗简直令人发指，最低跑过3.8L/100KM。虽然也是4缸机。但柴油机比汽油机还是抗造不少，扭力出来的早，比较适合山路国家。
不过这边改V8的多，霍顿和福特。
引用10楼 @ 发表的:
N20B20这台机器本身就是这样的，实际输出在270马力左右
同样标注306马力，以前的3.0T N54输出应该超过320马力，现在的N55则基本上就是标称的数据了
但是N54高压油泵问题太恐怖了，我是深受其害。后来换成N55，现在用了两年一直没出问题。
引用19楼 @ 发表的:
但是N54高压油泵问题太恐怖了，我是深受其害。后来换成N55，现在用了两年一直没出问题。
方向助力泵油封没问题么
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贵州15马力田园四轮旋耕机最新型行15马力田园四轮旋耕机规格
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贵州15马力田园四轮旋耕机最新型行15马力田园四轮旋耕机规格聚鑫机械小四轮旋耕机现货供应
本机采用三点悬挂式、万向节传动，以旋转刀齿为工作部件的驱动型土壤耕作机械，又称旋转耕耘机，有较强的碎土能力，一次作业即能使土壤细碎，土肥掺和均匀，地面平整，达到旱地播种或水田栽插的要求，有利于争取农时，提高工效，并能充分利用拖拉机的功率
本机采用中间齿轮传动结构，配套15马力拖拉机的耕作机械，宽耕幅、对称悬挂使轮迹全部覆盖。能适合旱地和水田操作，有省时、省力、作业质量高成本低等特点。本机与拖拉机配套完成耕、耙作业，具有碎土能力强、耕后地表平坦等特点。工作部件包括旋耕刀辊和按多头螺线均匀配置的若干把切土刀片，刀辊的旋转方向通常与拖拉机轮子转动的方向一致。切土刀片由前向后切削土层，并将土块向后上方抛到罩壳和拖板上，使之进一步破碎。
参数：15马力柴油拖拉机&
尺寸: 长2.00m 宽1.1m 高1.1m 总长2.5m
重量：500公斤
耕深：18-20cm
耕宽：90-100cm（可调节）
前轮型号：400-8平纹， 轮距：50cm左右
后轮型号：600-12人字花，轮距：60cm左右
操作系统：侧传方向盘
发动机与离合器传动模式：三角带
配套动力：常工zs1110（m）功率：14.7KW转速：2200r/min
&一、整机主要参数
2×2轮式 半架 皮带传动
额定牵引力（N）
最小地隙（变速箱下部）
转向圆半径（m）
结构质量(kg)
542kg配犁/578Kg配旋耕机
使用质量(kg)
二、柴油机及电气设备技术规格
单缸、卧式、水冷、四冲程 、直式、电起动
额定功率kW
额定转速r∕min
三、传动系统
拖拉机类型
双片、干式、常接合式
变速箱型式
（3+1）×2组合式
闭式、对称锥齿轮式
制动器型式
机械脚踏式
发动机与离合器传动
三角胶带B3200
四、行走转向系统
拖拉机类型
不可调节整体式
4.00-10/4.00-12
6．00-12/6.00-16/6.5-16
轮胎气压（Kpa）
田间作业80～120Kpa；运输作业140～200KPa
转向器型式
蜗杆蜗轮式/球面蜗杆滚轮式
前轮前束（mm）
五、工作装置
拖拉机类型
单体柱塞/齿轮泵
安全阀开启压力（MPa）
油缸直径/活塞行程（mm）
油泵理论泵油量（L/min）
悬挂轴上额定提升能力（N）
额定提升时间（s）
≤3（发动机在额定转速时）
耕作调节方法
拖拉机类型
牵引销子直径（mm）
牵引卡离地高度（mm）
六、电器设备
铅酸蓄电池 12V/36Ah
柴油机类型
蒸发或冷凝式
永磁飞轮发电机
（柴油机自带）
电压（V）/功率（W）
大灯 12V/90W（双丝远近光）
十、主要加注量（kg）
变速箱 4.5
液压油箱（变速箱后盖） 2.2
燃油加注量、冷却水加注量和发动机油底壳机油加注量，随柴油机生产厂家的不同而相差较大，请用户参考随机的《发动机使用说明书》
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