我不知道该怎么理解这个问题，呵呵。如果你把档位保持在一档，然后把油门踩到底，这个时候的汽车发动机转速可以用“相当高”来形容，当然，他的行驶速度就可以用“相当慢”来形容了。
当然，如果你开的是改装过的“准赛车”，不得不在拥挤的地方慢速行驶时，发动机的吼叫和拥挤的道路会让你觉得有冲出去的欲望。
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这是由于缺乏机械常识,对变速器不了解. 因为是挂在一档,变速器的齿轮配比决定了速度就只能这么快.即使狠踩油门也不能提高速度.要提速就得换档(加档).也就是改变变...
很简单啊：1、拉紧手刹，能同时踩死脚刹最好，但需要驾驶者脚法灵活，总之，使车子不能移动，踩离合，挂一档，大油门起步，直到离合器完全松开，如果发现车子未移动，而发...
发动机的转速和车速多数情况下是不同步的。不同步的目的是为了更充分的利用发动机的功率。变速箱内有一根输入轴和中间齿轮和一根输出轴组成，中间齿轮又被分成主动齿和被动...
天气寒冷会影响润滑，降低发动机的效率，同时，地面有冰冻、胎面橡胶发硬也会影响轮胎打滑降低抓地力，这些特别在冷车期间，影响明显。起步或低速时，发动机需要更大的扭矩...
检查火花塞和节气门。
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EADO 最新款可不可以装防盗的？？？？ 长安汽车
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11年的奥德赛，8万公里，正常保养，金桶机油。去年有一段有发动机告警：后气缸列触媒系统效率低于极限值。不过后来又自己消失了。
& &&&5.1期间跑了1000公里高速，平路加速超车正常，时速100-120kM间，转速2000多一点。到上坡路段发现和原来驾驶感觉有明显区别：假设之前平路时速1... 手动挡还是自动挡的
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手动挡还是自动挡的 大哥，奥德赛应该没有手动挡的吧？！
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看看变速箱吧
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11年的奥德赛，8万公里，正常保养，金桶机油。去年有一段有发动机告警：后气缸列触媒系统效率低于极限值。不过后来又自己消失了。
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之前碰到过类似的情况，换了变速箱油以后搞定了
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说世嘉开空调爬不了坡的，如果是手动档请注意换档转速
世嘉配备款法国人调教发动机偏向转速如果你还遵守驾校里给阳萎病人开车那种1档起步2档303档404档505档加速这种时速换档法我只能对你们说这种阳萎病人般开车方式那请你去换到众系去快把世嘉卖偏向转速发动机换档看时速看转速2500转以换档于2500转对起你降档吧你要想用自己开几年车有开车经验这种话来反驳我我也没办法你老师傅但还请注意点所谓老师傅都只会开普桑你要告诉他们换档看时速他们保证 连听都没听到过还要分分钟教你做人别怪世嘉肉先看看自己会会开车另外这还没有让你们开那种怠速就有2000最转速8000转真正转速发动机要让你们开这种车你们保证10公里都开完为什么起步换档熄火顿时SB
引用 594duck
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是实话，试试把转速保持到3000,绝对有乐趣。
引用 九十三
00:40:23 发表于 1楼 的内容：
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一档开到二十，二档开到四十，三档开到六十，四档开到八十，这样开才好玩，油耗又不高。
引用 TAOWQ
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世嘉配备的是一款法国人调教的发动机，偏向高转速。如果你还遵守着驾校里给阳萎病人开车的那种1档起步，2档30，3档40，4档50，5档加速这种时速换档法，我只能对你们说这种阳萎病人般的开车方式，那请你去换到大众系去，快把世嘉卖了。偏向高转速的发动机，换档不看时速是看转速的，2500转以上换档，低于2500转对不起你降档吧。你要是想用自己开了几年车，有多少开车经验这种话来反驳我我也没办法，你是老师傅，但是还请注意一点，所谓的老师傅都只会开普桑。你要告诉他们换档看时速，他们保证 连听都没听到过还要分分钟教你做人。别怪世嘉肉，先看看自己会不会开车。另外，这还没有让你们开那种怠速就有2000，最高转...
好引擎都是高转速的
阳痿病人的开车方式只适合开柴油车
3000转以上换挡我觉得最适合世嘉
动力不能说有多强
但说开空调上不去坡纯属车黑
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不同情况用不同转速, 开车就这么简单,也很难。
引用 山石云雾松
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但说开空调上不去坡纯属车黑顶起 无视车黑的帖子
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老师傅开普桑，你开啥？
引用 家有小源源
09:27:12 发表于 7楼 的内容：
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主要是声音大阿 上了 2800转速 左右 感觉有些 撕吼阿
没钱洗车，等下雨@～@
引用 酷暑寒风
09:32:12 发表于 8楼 的内容：
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好引擎都是高转速的
阳痿病人的开车方式只适合开柴油车
3000转以上换挡我觉得最适合世嘉
动力不能说有多强
但说开空调上不去坡纯属车黑1.2档3000转速。发动机得啥音啊？声嘶力竭还是怒吼啊？
引用 我爱新世嘉
09:47:21 发表于 9楼 的内容：
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世嘉配备的是一款法国人调教的发动机，偏向高转速。如果你还遵守着驾校里给阳萎病人开车的那种1档起步，2档30，3档40，4档50，5档加速这种时速换档法，我只能对你们说这种阳萎病人般的开车方式，那请你去换到大众系去，快把世嘉卖了。偏向高转速的发动机，换档不看时速是看转速的，2500转以上换档，低于2500转对不起你降档吧。你要是想用自己开了几年车，有多少开车经验这种话来反驳我我也没办法，你是老师傅，但是还请注意一点，所谓的老师傅都只会开普桑。你要告诉他们换档看时速，他们保证 连听都没听到过还要分分钟教你做人。别怪世嘉肉，先看看自己会不会开车。另外，这还没有让你们开那种怠速就有2000，最高转...
最近几天一直琢磨这个 ， 对你的说法是深深赞同啊。
因为2月份拿的驾照，4月份提的车。 换挡一直按驾校学的来1档起步，2档30，3档40，4档50，5档加速这种时速换档法， 跑的时候除了换挡踩油门能让转速高于2000时， 其余跑的时候超不过2000的。
这几天按照楼主的这种方法在开 ，看转速而不是看时速。
1档起步，20换2档， 40换3档， 60换四档，80五档。
基本上转速，
换挡的时候再略踩油门，让转速升至2800左右换挡，换完后转速还是能保持在. 已经习惯这种了， 感觉动力确实比以前充沛得多， 也没以前那么累了。
因为市区大部分的时候3档就足够了，而不是以前的3、4档不停的换来换去。
引用 想要就说
09:58:28 发表于 10楼 的内容：
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说实在的，楼主，你这个方式，我还是有点不一样。一般我启动车子，等转速下到800之后再行驶，最开始基本不踩油门慢慢走一段距离，再微踩油门，速度到15，转速不看换2档。慢慢行驶，待油温上一格之后，加油转速一般控制在换3挡，换4档还是5档，全凭感觉了，真没有那么教条要3000转了，3、4、5档之间切换全凭需要，如果急加速，基本不换挡或降档，都在3000以上才会换挡，一般路况好点60以上就5挡了，行车一般转行车。在等红绿灯的时候，一般一档起步，转之间换挡，直到3档，3当以后基本平感觉了，也不怎么看转速了！不知道自己的这种方式是不是会对发动机不好，请指教。
引用 mygodinhell
10:30:04 发表于 11楼 的内容：
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这个是正解
引用 小月亮萧萧
11:12:12 发表于 12楼 的内容：
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夏天开空调本来就要比不开时候延迟升档，爬坡更要降档，不是仅仅为了动力，而是档位低一点，转速高一点，明显空调制冷会更强多了，很快车里就会冷下来，如果还和平时一样开，动力不爬大坡也无所谓，但是制冷那分配来的能量就小了，制冷慢多了  
引用 俺走走瞧瞧全
12:02:46 发表于 13楼 的内容：
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12:25:30 | 来自
10:30:04 发表在 说实在的，楼主，你这个方式，我还是有点不一样。一般我启动车子，等转速下到800之后再行驶，最开始基本不踩油门慢慢走一段距离，再微踩油门，速度到15，转速不看换2档。慢慢行驶，待油温上一格之后，加油转速一般控制在换3挡，换4档还是5档，全凭感觉了，真没有那么教条要3000转了，3、4、5档之间切换全凭需要，如果急加速，基本不换挡或降档，都在3000以上才会换挡，一般路况好点60以上就5挡了，行车一般转行车。在等红绿灯的时候，一般一档起步，转之间换挡，直到3档，3当以后基本平感觉了，也不怎么看转速了！不知道自己的这种方式是不是会对发动机不好，请...我和你差不多，不过我的换挡转速都维持两千五，行车转速两千以上，低于两千转以小感觉动力不足，提速慢
引用 RQB-24 12:25:30 发表于 14楼 的内容：
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12:25:30 发表在
我和你差不多，不过我的换挡转速都维持两千五，行车转速两千以上，低于两千转以小感觉动力不足，提速慢
回家试试看，估计怕费油啊！
引用 mygodinhell
12:58:06 发表于 15楼 的内容：
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12:58:06 发表在
回家试试看，估计怕费油啊！
怕费油请去开 日产 。我同学的日产琪达，加速比我猛，油耗比我2.0还低，CVT发动机，地球最强了。
引用 594duck
13:04:57 发表于 16楼 的内容：
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12:25:30 发表在
我和你差不多，不过我的换挡转速都维持两千五，行车转速两千以上，低于两千转以小感觉动力不足，提速慢
世嘉我的那个2.0发动机的出力点在2800转左右开始，到4500转顶峰了。所以我要是超车，第一件事就是先降档，然后踩住油门保持转速。抬离合，再加油门。一下子就冲出去了。
引用 594duck
13:06:01 发表于 17楼 的内容：
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10:30:04 发表在
说实在的，楼主，你这个方式，我还是有点不一样。一般我启动车子，等转速下到800之后再行驶，最开始基本不踩油门慢慢走一段距离，再微踩油门，速度到15，转速不看换2档。慢慢行驶，待油温上一格之后，加油转速一般控制在换3挡，换4档还是5档，全凭感觉了，真没有那么教条要3000转了，3、4、5档之间切换全凭需要，如果急加速，基本不换挡或降档，都在3000以上才会换挡，一般路况好点60以上就5挡了，行车一般转行车。在等红绿灯的时候，一般一档起步，转之间换挡，直到3档，3当以后基本平感觉了，也不怎么看转速了！不知道自己的这种方式是不是会对发动机不好，请指教。
没必要等油温的，你要知道发动机第一个冲程开始的时候润滑油就已经全部进入了。只不过油温到后，润滑油功率最大，世嘉是法国人造的，他有信心14000公里保养，你就有信心狠操他。但是我有个习惯 ，钥匙插进进入ACC后等一分钟再启动。因为你钥匙一插进去自检的时候润滑油开始准备的。然后换档一定要看转速，还要保持转速，我们的这款发动机和赛车都差不多了，掉转速特别严重。
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13:08:35 发表于 18楼 的内容：
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怕费油请去开 日产 。我同学的日产琪达，加速比我猛，油耗比我2.0还低，CVT发动机，地球最强了。
看来以后不怕费油了，因为更怕费命！
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13:08:45 发表于 19楼 的内容：
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09:58:28 发表在
最近几天一直琢磨这个 ， 对你的说法是深深赞同啊。 因为2月份拿的驾照，4月份提的车。 换挡一直按驾校学的来1档起步，2档30，3档40，4档50，5档加速这种时速换档法， 跑的时候除了换挡踩油门能让转速高于2000时， 其余跑的时候超不过2000的。 这几天按照楼主的这种方法在开 ，看转速而不是看时速。 1档起步，20换2档， 40换3档， 60换四档，80五档。 基本上转速， 换挡的时候再略踩油门，让转速升至2800左右换挡，换完后转速还是能保持在. 已经习惯这种了， 感觉动力确实比以前充沛得多， 也没以前那么累了。 因为市区大部分的时候3档就足够了，而不是以前的3、4档不停的换来换去。
同意，市区3档就够了，时速在60~70，插个队什么提速特别快。4档可以跑80了。你说高架桥上有要求这么高吗。
引用 594duck
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