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玛莎拉蒂 燃情赛道活动在成都完美上演
来源:&易车网
;10U 18:17
&编辑:李晓非
【易车网成都报道】日，成都──意大利知名豪华汽车品牌首次以最盛大的全系家族阵容造访成都，发起2012&燃情赛道&试驾活动震撼登陆成都国际赛车场。玛莎拉蒂旗下&三叉戟&车系：Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列及GranCabrio敞篷跑车系列悉数亮相，以赛道传奇之名，激情点亮蓉城。近百位来自成都及其周边地区的嘉宾有幸参与了此次试驾活动，极致体验赛道王者的传奇魅力和极速驰骋的动感激情。
玛莎拉蒂&燃情赛道&试驾活动自2011年首次开启于上海F1国际赛车场，旨在打造一个全方位的体验平台，让参与者在充分享受驾驭乐趣的同时，体验玛莎拉蒂百年传承的运动激情，感受其卓越的品牌文化以及玛莎拉蒂汽车的完美品质。迄今为止，玛莎拉蒂已先后在上海国际赛车场及珠海国际赛车场举行过三次试驾活动并广受好评。作为品牌独有的活动之一，玛莎拉蒂&燃情赛道&系列试驾活动今后每年将在全国各重要市场及地区陆续展开。
赛车运动是一场没有硝烟的战役，却充满着激情的灵魂碰撞。不论是运动与舒适的完美结合，还是澎湃动力与人车合一的完美交融，每一台玛莎拉蒂都能带来超乎想象的非凡体验。源自对玛莎拉蒂赛车文化的传承，此次赛道试驾活动以模拟真实赛车团队的作战策略，打造一场真正意义上的赛道体验。所有来宾以分组竞技的方式，分别组成代表玛莎拉蒂历史上经典车型的五支队伍：Indy, Tipo26, Birdcage, A6和Sebring进行比赛，重现玛莎拉蒂叱咤风云征战赛道的辉煌历史，追溯英雄战车的传奇人生。除此之外，此次活动还引入了广受赞誉的玛莎拉蒂大师驾驶课程（Master Maserati）的，来自方程式和拉力比赛的多位教官强强联手进行全程指导，帮助来宾学习如何进行高性能驾驶以及发挥玛莎拉蒂汽车性能的各种技巧，为每位来宾打造充满激情的驾驭乐趣。
如果说崇尚浪漫精致是意式生活的精髓，那么运动精神则是渗透在玛莎拉蒂生命中与生俱来的情怀和亘古不变的基因。这一基因始于1926年Alfieri Maserati驾驶Tipo 26夺得Targa Florio的同级别赛车冠军，玛莎拉蒂极富传奇色彩的赛车历史就此开启。近百年来，玛莎拉蒂不断以各种方式演绎并延续着这一脉相承的家族历史。赛道造就了玛莎拉蒂的灵魂，玛莎拉蒂也以传世经典的作品赋予了赛车运动新的生命与定义，成就了它在汽车历史中的百年辉煌。（文/Maserati 图/李晓非）
责任编辑：李晓非
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厂商：玛莎拉蒂
级别：跑车
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玛莎拉蒂品牌故事
玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
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& 赛车不仅是一场大胆的冒险，它身后隐藏的是不断挑战极限，追求突破的渴望。锦湖轮胎与众多热爱赛车的朋友们一起期待总冠军的诞生!
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咨询电话：2　QQ：运动 " /> F1赛车和印地500的区别在哪 - 跟谁学
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&&F1赛车和印地500的区别在哪美国人喜欢印地500,而大多数欧洲人喜欢 F1 请问各位高手,着两种车有多大区别?确认信号fernando1021F1 相关信息 不是世界第四赛车手吗？怎么找不到资料？ 请问澳门格兰披治赛车场内餐饮安排如何的...... 摩纳哥的F1赛道的问题,著名的发卡弯道...... 玩卡雷拉赛车对孩子真的有好处吗？ 清迈租自行车有没有公路赛车,清迈租自行...... 有想去日本看F1的吗，顺便享受一下美食...... 有AF111一起的吗,有十月3号 法航...... 什么时候开始胎教最好，还有主要有那些方式...... 摩納哥F1賽道巴士觀光,1, 想問下在...... 兰卡威似乎有个玩卡丁车的地方，哪位大神...... 魏格纳大陆漂移学说 外线超车和印地500 都是FIA四大赛事之一，在F1和印地500 中会看到从外线超车，F1中是不合算的，印地500 中也有３部车很难分清谁先过终点的，速度比F1快，但赛道较单一，是美国本土的赛事■　印第500
　　“印第车赛系列”的核心赛事是印第安奈波利斯500英里赛，俗称“印第500”。在1911年5月的追悼战亡者纪念日举办了第一次比赛。第二次世界大战期间曾经中断。后来它被列为美国的每年举行的一项赛事，并将比赛地点固定下来。而且它已经成为与F1摩纳哥大奖赛和鲁·曼24小时车赛并列的世界三大车赛之一。这一赛事吸引观众达到40万人，赛车的平均时速为360km（一圈2.5英里的赛道大约40秒跑完），最高时速达到390km，奖金总额相当于10亿日圆，冠军奖金相当于2亿日圆以及银色的奖杯，无论从哪方面讲，都是异乎寻常的大型比赛。
■　赛道
　　“印第车赛系列”只是在椭圆形场地举行，从来没有在其他赛道（由各种形状和不同长度的弯道、直线所构成的赛场）举行过。但是，椭圆形赛场仍然有各种区别，比如有的场地对减少因高速行驶而滑出赛道比较有效（如印第安奈波利斯和风达那的赛道），还有的因拐角角度小而必须急减速的短椭圆形场地以及像德克萨斯赛道那样的转弯路面高倾斜角的场地。
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■　赛道
　　“印第车赛系列”只是在椭圆形场地举行，从来没有在其他赛道（由各种形状和不同长度的弯道、直线所构成的赛场）举行过。但是，椭圆形赛场仍然有各种区别，比如有的场地对减少因高速行驶而滑出赛道比较有效（如印第安奈波利斯和风达那的赛道），还有的因拐角角度小而必须急减速的短椭圆形场地以及像德克萨斯赛道那样的转弯路面高倾斜角的场地。
■　赛车
　　赛车的形状与F1赛车一样，为车轮、驾驶舱全露的单座型赛车。使用3.5公升的自然进气发动机，甲醇燃料，最大输出功率约650马力并采用发动机极限转数（转数限度为10，300转）。2003年发动机提供方除丰田汽车公司以外，还有GM（雪佛兰）、本田等三个厂家，赛车底盘有英国制造的G强力底盘和意大利制造的达拉拉两种。轮胎是法亚斯特公司独家提供。变速箱为6档变速，对发动机和底盘的要求与以前相比，连前后扰流板的角度都被规定，为的是尽可能地使赛车的性能水平一致，去掉差别。
■　从始至终的激战，是椭圆形赛道车赛系列的魅力所在
　　——完全不同于F1的美国方程式车赛最高峰
　　印第车赛广受欢迎，它原名为IRL（Ind ·racing·league）。比赛在椭圆形赛道中进行，由于它发展得越来越精彩刺激，所以从96年开始了美国国内的锦标赛，并从今年开始改名为印第车赛系列。
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资料来源: 展开小倪倪我来回答：首先，F1和印地500是两种风格截然不同的赛事，F1有着欧洲人严谨的文化，而印地500则是典型的美国粗矿文化。其次，F1与引地500所追求的比赛效果也是不同的，F1要在变化多端的复杂赛道上进行比赛，考验的是赛车的综合性能与赛车手对赛车精确的操控；而引地500车赛是在一个超长的椭圆形赛道上不间断地跑500圈，耗时5小时左右，观众们看的是比赛时经常出现的激烈碰撞，比的是车手在500多圈的比赛里的耐力和对钱变一律的赛道保持清醒的头脑。在F1的比赛里，一切都是那么的精准，加油的时间要计算到毫秒，每一个部件都要没有一点毛病，但在引地500里，碰撞是常有的，只要不是太大，一般都不会在意。别看F1和印地500的赛车长的挺象，它们的价值可是天壤之别，F1的价值是引地的好多倍！虽然F1的马力和极限速度都与其差不多，但F1的加速以及过弯能力都是印地500无可比拟的，而且F1在空气动力学上是很讲究的，你可以看到，引地的赛车的空气动力套件都是横来竖去的，但F1 的却是每一点都有细微的弧度和弯曲，这是非常完善的空气动力套件，加上F1的车架、外壳都是由坚硬而昂贵的碳纤维制的，而印地的是由钢管和玻璃纤维以 ... 我来回答：首先，F1和印地500是两种风格截然不同的赛事，F1有着欧洲人严谨的文化，而印地500则是典型的美国粗矿文化。其次，F1与引地500所追求的比赛效果也是不同的，F1要在变化多端的复杂赛道上进行比赛，考验的是赛车的综合性能与赛车手对赛车精确的操控；而引地500车赛是在一个超长的椭圆形赛道上不间断地跑500圈，耗时5小时左右，观众们看的是比赛时经常出现的激烈碰撞，比的是车手在500多圈的比赛里的耐力和对钱变一律的赛道保持清醒的头脑。在F1的比赛里，一切都是那么的精准，加油的时间要计算到毫秒，每一个部件都要没有一点毛病，但在引地500里，碰撞是常有的，只要不是太大，一般都不会在意。别看F1和印地500的赛车长的挺象，它们的价值可是天壤之别，F1的价值是引地的好多倍！虽然F1的马力和极限速度都与其差不多，但F1的加速以及过弯能力都是印地500无可比拟的，而且F1在空气动力学上是很讲究的，你可以看到，引地的赛车的空气动力套件都是横来竖去的，但F1 的却是每一点都有细微的弧度和弯曲，这是非常完善的空气动力套件，加上F1的车架、外壳都是由坚硬而昂贵的碳纤维制的，而印地的是由钢管和玻璃纤维以及特殊塑料制成的，所以价格低廉许多！其实，F1与印地赛事最大的区别就在于他们的比赛宗旨不同，印地的是最低的成本，最高的速度；而F1的是精细、严谨、高科技和将赛车的科技最大限度地运用到民用技术中去。 展开相关问题大家都在看最新提问
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