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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-07 06:26 标签： 外汇怎么玩才能盈利
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　　当天上午，人社部副部长游钧将第10亿张社保卡亲手交到了河北省邯郸市馆陶县寿东村16岁女学生宁洁手中。据了解，宁洁家中有父母和一个妹妹共四口人，其家庭曾因病致贫。人社部门积极开展精准扶贫工作，2016年城乡居民医疗保险报销其母亲住院花费近万元，报销比例达到90%(贫困人员比一般参保人高20%)，同时还享受医疗救助一次，大病报销了736元。目前家庭已经脱贫。
　　人社部信息中心相关负责人介绍，目前社保卡达到了72%的人口覆盖率，到2020年将覆盖90%人口，并最终实现人手一卡。
　　“未来在有卡的基础上，社会保障卡一卡通要实现应用面的广覆盖。”人社部信息中心负责人对记者表示，这其中至少包含两个层面含义。第一个是业务一卡通，即群众到人社部门无论办什么事都可以使用社保卡。人社部于2014年发布了人社领域102项用卡目录，比如就业登记、参保登记、个人自主社保缴费、养老金、失业金领取、就医购药结算等。
　　目前全国平均已开通了80%的服务，预计今年底将全部开通。第二是地域一卡通，即实现跨地区用卡。其中，养老和医疗保险全国联网服务是重点。
　　上述该负责人表示：“去年起人社部进一步推进跨省异地就医住院费用直接结算，预计今年将在全国陆续开通。覆盖人群也将从异地安置人员，逐步扩大到符合转诊条件的人员，这些人的异地住院费用可以直接持卡结算，不必再垫资跑腿。”
　　事实上，近年来中国社保卡在电子凭证、信息记录、自助查询、就医结算、缴费和待遇领取以及金融支付等六类功能方面不断普及，用卡范围不断拓展。
　　医疗保险方面，《经济参考报》记者得到的数据显示，截至2016年底，346个地市(占93%)实现医疗费用持卡即时结算；311个地市开展了社保卡的跨地区使用。其中，259个地市(占69.6%)实现医院异地就医即时结算；106个地市实现异地诊疗、取药等就医服务，比上年增加28个；95个地市实现异地领取养老金。
　　人社部信息中心负责人对《经济参考报》记者表示，人社部已经积极开展了跨省异地就医持卡结算的各项社保卡工作，建立快速发卡机制，改造用卡环境，建设持卡库等等。2017年将全面落实社保卡跨省应用工作，普遍建立规范的异地卡服务流程，支持跨省异地安置退休人员和符合条件的转诊人员住院费用持卡直接结算。
　　与此同时，越来越多的地区已将民政、卫生计生、公积金、残疾人服务、涉农补贴等服务事项搭载在社保卡上，实现了一卡多用。记者得到的数据显示，截至2016年底，29个省份和新疆兵团发行了具有金融功能的社保卡，占全国社保卡发行总量的86.7%。全国已激活银行账户的社保卡4.89亿张，激活率达到58.1%。
　　如广东省开展社保卡跨部门应用试点，实现民政、残联共12项补贴进卡。四川省攀枝花市明确通过社保卡，发放民政、住建、农牧、林业、扶贫、残联、住房公积金等政府补助资金和涉农资金。江苏省无锡市将财政发放的大学生租房补贴、就业困难人员灵活就业社保补贴，卫计发放的退休人员独生子女补贴，总工会发放的困难人员救助，全部通过社保卡发放。安徽马鞍山、重庆等地通过社保卡发放政府机关人员、企事业单位人员、民办教师等人员工资。辽宁大连、湖北黄冈和仙桃通过社保卡实现持卡缴纳水、电、煤气费以及购电影票优惠活动。
　　此外，按照人社部“互联网+人社”2020行动计划，传统以线下应用为主的社保卡还将与互联网和大数据深度融合，通过搭建社保卡线上服务平台，对接更多的社会服务渠道。
　　新华社雅典5月25日电(记者陈占杰 刘咏秋)希腊国家通讯社雅典通讯社25日报道说，希腊前总理帕帕季莫斯当天在雅典市中心因放置在他车内的邮件炸弹爆炸而受轻伤，他的司机和副驾驶也受轻伤。
　　帕帕季莫斯出生于1947年10月，曾于2011年至2012年担任希腊总理。此前，他于1994年至2002年担任希腊中央银行行长，2002年至2010年担任欧洲中央银行副行长。
　　新华社“向阳红09”船5月25日电
题：随“蛟龙”探海的时光里
　　新华社记者刘诗平
　　告别4800米的深海世界已经两天，脑海中依然时时闪回潜入深海时的场景。5月23日，新华社记者搭乘“蛟龙”号载人潜水器在世界最深处的马里亚纳海沟“挑战者深渊”北坡下潜，在4811米至4697米的海底世界作业3小时11分，来回途中共用时5小时09分。深海世界的一切令人难忘，下潜途中的见闻同样印象深刻。
　　深海“临时之家”是大还是小？
　　23日那天，当北京还是凌晨4时，在早两个时区的马里亚纳海沟，太阳已经从太平洋上升起。目测两三级的风、一两米的浪，在大洋深水区并不算坏海况。再过一个小时，作为今年马里亚纳海沟第一潜的下潜人员，记者将从这里潜入4800米的海底世界。
　　6时40分，记者沿着梯子进入“蛟龙”号载人舱，主驾驶“潜航英雄”唐嘉陵和有着十次深海经验的副驾驶刘晓辉已经在舱中。
　　一个月前，在三亚水域记者曾与“蛟龙”号有过亲密接触。那是由另一位“潜航英雄”傅文韬对作为候选下潜人员的记者进行培训。当时，除了潜水器理论和知识方面的培训之外，就是进入“蛟龙”号载人舱内现场培训。这部分培训，一则看适应与否，二则需要熟悉舱内各种设备，了解下潜时观察、警戒、记录等职责，三则了解应急处理等特殊情况。
　　“蛟龙”号的载人舱直径是2.1米，乘坐3人，主驾驶安坐中央，两边各坐一人，记者和刘晓辉分坐右舷和左舷位置，3人眼前各有一个观测窗，可以观察外面的世界。
　　“蛟龙”号载人舱在世界作业型载人潜水器中并不算小，尤其是在三亚培训初次进入舱内时，感觉非常宽敞。然而，当天的感觉却有点挤，因为每个人都带了一个大包及用品。不像三亚只身进入，这次要在这个深海“临时的家”中呆近9个小时，而且温差大，水面舱内三十多度，深海仅仅几度，需要备上冬天的衣服。
　　泡沫怎样成为硬块？
　　入舱前，刘晓辉在“蛟龙”号的样品筐中放了一块长30厘米、宽20厘米、高10厘米的白色泡沫做实验，检验它在压力下的具体变化。
　　随着“蛟龙”号下潜，记者看到，白色泡沫慢慢变小。到了700米左右，已经变成了巴掌大的一块。此后，泡沫的形状没有明显变化。
　　“每往深海进发1000米，就会相应地增加100个大气压力，这说明70个大气压力就把这块泡沫压缩到接近极限了。”刘晓辉说。
　　刘晓辉说，泡沫在深海经过压缩后，空腔里的空气被压出，就成为实体结构了，所以体积会大幅缩小、密度增大，而且泡沫在返回海面后比下去之前要重，原因是空腔里的空气被排出后，一部分海水进入，使得其体积缩小、密度和质量增大。
　　像“蛟龙”号这次前往4800米深海，相应地增加480个大气压力。“蛟龙”号可以下潜到7000米，也就是说它的载人舱耐压球壳需要承受的压力，相当于14座埃菲尔铁塔的重量。正在研制中的全海深载人潜水器，还要增加400个大气压，这对潜水器的结构设计、材料等，是极大的考验。
　　200米水下一片黑暗？
　　“蛟龙”号载着人们下潜，舱内显控面板上的深度数字逐渐增大，窗外的颜色开始从碧蓝到深蓝，到变暗直至剩下一片漆黑。
　　下潜时速每分钟38米，下潜到150米时，水下已经变得非常暗，并不像人们常说的是200米变暗。原来，下潜是早上，阳光斜射、透射率低，海水透明度因而不够好。
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