三阳 symphonyST XS175T 参数
symphonyST XS175T
工厂指导价
平均零售价
发动机参数
实际排量(ml)
缸数（个）
每缸气门（个）
缸径&行程(mm)
最大功率（kw/rpm）
最大扭矩（N&m/rpm）
官方油耗（L/100km）
网友实测油耗（L/100km）
长&宽&高（mm）
最小离地间隙(mm)
空车质量(kg)
整备质量（kg）
油箱容积(L)
最高车速（km/h）
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轮胎规格（前）
轮胎规格（后）
化油器/电喷
三阳 symphonyST XS175T 卖点...
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Avon Spirit ST 摩托车轮胎测评
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吉斯轮胎110摩托车M035013
作者：顽皮小子1990&& 编号：&&来源：广东 广州&&浏览：9次
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& & & Copyright (C)&&&&&广州市峻捷计算机科技有限公司&&& &返利快-返利高-支付快&“they got fustrated at my hay fever”什么意思？
在沪江关注英语的沪友Alizee315遇到了一个关于综合能力的疑惑，已有3人提出了自己的看法。
知识点疑惑描述：
“they got fustrated at my hay fever”什么意思？
最佳知识点讲解
知识点相关讲解
你猜怎么着, 我刚失业, 不过没关系。还好, 我什么也没做, 只上网, 我的花粉症让他们很失望, 不管怎样在炎热的天气下我还是能生活的(我能承受炎热的天气)．
x fustrated
v frustrated
get frustrated at sth: 对...感到沮丧
—— lydiebleu
他们对我患这花粉热病,感到闷闷不乐.
—— qxy88
需要上下文，可能有以下几种含义
1）我的花粉过敏（枯草热）让他们很丧气 。
2）我的花粉过敏（枯草热）打乱了他们的计划。
—— microcat
相关其他知识点我的鞋米其林的！呵呵　（公路大排摩托车选胎手册）
以下内容主要关于两轮用轮胎，轮毂17寸以上，前胎宽110，120。后胎宽150-200的简单分析
&我不会解释概念也不会讲什么深奥的橡胶分子轮胎配方理论
以上如果看不懂，也没有兴趣的话可以不用向下看了　
&关于轮胎真是个有意思的话题，很多人都能说一点自己的见解，比如花纹多少和热熔半热熔，RE11和AD08，再比如米其林，我小的时候我爸就跟我说米其林软，固特异硬，所以米其林抓低好，固特异耐磨寿命长。后来石桥及其他品牌大举普及中国，这种说话就变成米其林软，其他咋样咋样的说法。
真的是这样么？？什么胎什么熔不熔？
&90年代的中国实在车太少，当官都买奥迪，用的是米其林，企业都买日韩系，不知是否是这个原因才会有那种认识。总之影响我对轮胎的印象的形成全部是汽车，4轮车。自己的福克斯ST用的是固特异F1，没觉得多软多硬，没觉得熔不熔，但抓地和操控也相当不错。
&来日本后接触摩托车，深觉得这个东西实在太好，反观祖国倒有点跟当年的汽车情况比较像，人们认识哈雷，宝马，也知道他们做两轮车。但是大部分人还分不清摩托到底是烧油还是电，凭啥两轮比四轮的贵，凭啥两轮这么快，凭啥声音那么大这就不多说了。祖国在发展，我们都看得见。
公路用摩托轮胎（wheelbase over17"）
在日本买这种轮胎就是5个牌子，参考数据就是4项： 干抓；湿抓；操控；耐用
先借用前辈的一张图，一张图就能看懂几乎所有公路胎
从右到左既是按照干地抓地排列，也是按照轮胎工作温度和暖胎速度排列
价格：（不含光头）最左侧为3000一套，最右侧1500左右最便宜的GPR1000多点
抓地强的胎对温度要求高，而且也只有在对应温度内才会发挥最好效果，有点像刹车。
有意思的是往往认为轮胎化掉了导致寿命就少，实际上如果热胎不暖就跑，抓地不仅差，磨损也更严重。也不是说只要是胎，热了就抓地强，拿一条AngelST加热完之后说不定会有反效果。总之，胎是根据使用的情况，和车型（主要是车重）来选择。跑车如果要升级自己的轮胎，向左升级就可。日本这有句话说，跑山够用的赛道也能用。但跑山的速度没有赛道快，也没有赛道激烈，用不到和赛道一样级别的胎。对于赛道而言升级轮胎对圈速的提升是有关键帮助的，日本做过这种极端的例子：同样是GSXR1000
K8，用AngelST和ROSSO2R在筑波赛道做比对，时间差是10秒以上。赛道以外，对于一般的骑行来说，用运动胎的GSXR1000和用摩旅胎的Hayabusa的差距主要在于人和车，而不是胎。同样Hayabusa也可以用高抓地的胎只不过肯定要比GSXR用高抓地胎磨得快。
另外，关于胎是熔还是不熔，只要你看见一台公路车的胎跑过的样子基本就可以判断这种胎属于哪个系列，然后再通过花纹确认自己的判断。反过来买车的时候也可以通过车型来大概了解自己的车胎。比如巡航车GTR，FJR用的是摩旅级别，跑车CBR1000和滑胎用的则是运动系列，一般新车或者二手车不会配到高抓地系列的轮胎，除非磨得需要换或相当相当幸运。热熔还是半热熔胎除了国内以外没怎么听过这个说法，只要是橡胶的胎原地画圈都会熔吧。
总之，说米其林好也是2CT以上的级别有抓地力，而要真正下场跑2CT也不够用。型号比品牌更有意义。
Metzeler（国内象牌？）简单介绍一下，估计大多玩4轮的人可能就这个品牌不知道，因为它只做两轮的车胎。这个牌子也相当有历史，德国公司，一战之前摩托刚诞生就已经成立，现属于倍耐力。（图为象牌K1，赛道后）
个人使用感想：
我骑过的车不多，大部分都是听有经验人的分享，先说自己用过的
VFR400 nc24 - Dunlop Roadsports
CB400SF - Dunlop Roadsports；Pirelli Rosso2
GSXR1000 K6 - 石桥BT-023；米其林2CT（现在）
都是运动级别的胎，我感觉最好用的是倍耐力，感觉偏软，压弯比较有信心。
2CT，胎温状况进入快，比较综合，不过现在已经6000Km即便暖胎后非常轻松就能烧后胎。
走行距离是衡量轮胎寿命的一方面，但是对于某些日本人一年可能就骑一两回的使用方式来说，
轮胎也是有时间寿命的，一般认为是3年左右，轮胎会老化变硬。
&对于不动轮胎的保养有几种方式！
1.把车子架起来不要让轮胎总有那一个面受压。
2.给轮胎缠保鲜膜，减少和空气接触。长期不动轮胎充气不要过满。
3.弄个车库避免日晒和雨水，总之就是减少和外界接触，并且保持最自然状态不要紧绷绷。
日本人观点如下：
赛道系列：
Dunlop Unbeaten
抓地很棒，但对温度要求高。据说在山路表现的很传说。
石桥 R10 （骑R1的野孩子目前练习用，YAMAHA 15R1）
抓地很棒，但前胎似乎磨损较快。据说其实力适合高等级赛道。
倍耐力 SupercorsaV2
比起抓地来说更抢眼的骑乘时的安心感，综合性能最强。
不论使用的场合，骑士或比赛内容都能发挥得很好。
MetzelerK1 K2
感觉比Supercorsa稍硬，损耗控制较好即便赛道后段发挥也能可靠发挥，
对于超新手来说，1000cc车似乎更合适。
赛道·跑山系列：
米其林 Powercup
抓地相当好，但长期高温使用损耗也是问题。
不太适合1000cc以上
倍耐力 Diablo rosso corsa
性能较综合，且对温度依赖不是很高，大部分人长期重复使用此胎，价格也还可以
1200cc以内？
Dunlop&α13
（R1等运动车能见度相当高）
暖胎后抓地相当好，暖胎前表现稍欠，1000cc以内
石桥 BT003
设计虽然有些老，但性能也可以，雨天表现也不错，
前胎磨损非常快，1000cc以内
运动系列：
倍耐力 Rosso2
综合指数高无缺陷，类似米其林Power3
1000cc以内
米其林 Power3
米其林代表作之轮胎，可参考Rosso2
米其林 2CT
据说无缺点，用过之后想继续用Power3？
总体感觉是不错，但没有倍耐力Rosso2那么有信心，胎稍微硬。
（我不是这么想，在换胎不会在用米其林）
MetzelerM7RR
介于运动和高抓地之间的性能，雨天表现也不差。
用于1000cc以上车，或长时间高温使用磨损稍快（好像所有胎都这特点）
MetzelerM5
比起600cc适合750cc-1000cc
适合同样为德国品牌的宝马中级运动车
Dunlop Roadsports
比较稳健中庸的轮胎，1200cc也能用
（VFR400用的时候印象比较平淡，只有’新胎‘的感觉。）
石桥 S20EVO
石桥风格的轮胎，没有什么不舒服的感觉，
骑风犀利的话磨损也快，前轮负荷重的车好像印象稍差。
石桥 BT016PRO
石桥风格，只是赛道或山路前轮磨损较快
摩旅级别：
抓地有点好的让心感觉不是这个级别的胎，但对应缺点是磨损比较快
1000cc以内
石桥 BT023
超级典型的摩旅轮胎，只不过磨损过30%之后性能衰减明显，
大型车（GTR，隼）等使用的话不激烈驾驶磨损也不是那么冥想。
倍耐力 AngelGT
600cc-1400cc重量级车都能用，磨损可以接受，轮胎也不那么硬。
运动性能也可以。
（陪耐力新推出，找罗西骑着MT09代言的一个重作）
米其林 PilotRoad4
弯道和耐磨都比较优秀，且平衡。
小排量车不是很激烈的话20000公里也能跑。
重量级车适合更耐久的GT版本
米其林 PilotRoad3
第一眼看会怀疑此胎是不是雨胎，确实纹路众多雨天性能优秀。
但也正是纹路太杂，似乎不太适用重型车，&←请点击
给1000cc的跑车用似乎能做到摩旅轻松，且相当耐久。
倍耐力 Angel ST
比较像GT，但抓地稍强更适合1000cc
Dunlop Roadsmart2
比较像Roadsports，性能均衡，比较符合日本人喜好，
女性骑士比较亲赖。
Metzeler Z8M
BMW重型车标配
Dunlop GPR200-300
日本摩托车配货小车专用轮胎，有点事便宜耐用（一套1000元左右不可思议的价格！）
驾校车也用这个。
最后添几个光头胎。
DUNLOP KR108 MotoGP系列
BRIDGESTONE RACING BATTLAX V02&
PIRELLI DIABLO SUPERBIKE
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