摩托车活塞环切向弹力弹力不够了,可以在活塞上加铝箔片上去吗?增加活塞环切向弹力厚度

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简述摩托车活塞环易产生的故障原因和修理方法
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换活塞环,什么情况下要用加大的?
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什么情况下用标准环?什么情况下要用加大的环?用加大的环是不是要镗缸的?
怎么知道加大到多少合适?是不是要拆开发动机才能确定?
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镗缸的,才用加大环,有0.25、0.50、0.75
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缸体磨损严重时就要加大号的了!
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楼主什么车&&一般的还是换套缸划算
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缸体磨损严重要镗缸,镗缸要看缸体失圆程度确定加工等级,缸体加工几级活塞和活塞环就要相应换成几级的。
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摩托车你上哪找加大的???
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换啥加大的呀&&直接成套的多好
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配加大环得另外膛缸。这么搞划不来。还不如买现成的。当然如果是进口车没配件这么搞也无妨。只要你能找到。
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直接 套缸& &完事
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自己动手换了活塞环以后发动困难
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由于烧机油,自己动手把活塞环换了一套,同时还更换了气门油封,按着网上的方法磁缸上的标记对着小链轮的标记,把凸轮轴按&下八字& 放置 这样对齐后完成配气正时,所有螺栓紧固后,装上车架.
第一现在点火很困难,要电启好多次才能勉强点着,而且气门那里声音很响 “嘡嘡的”,着了大概5~6秒就熄火了,排气管里出来的味道很臭 ,好象燃烧不充分的样子.
第二,用脚启的时候,踩启动杆感觉很松,不象以前那么压力大,挂空档启动,踩下去的时候可以听到 排气管里有气体压缩排出的声音.;(
& && &请问大家,从上面的情况看 是不是正时没有对好造成的?
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忘记说了 是国产扩缸的223小链发动机
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可能是正时没对好,先把气门间隙调好试试看。(本消息来自手机摩托迷:.cn/)
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调过气门吗,可能间隙过小。
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换气门油封后有可能改变了气门密封性,气门漏气了·烧机油的车换完环后最好换新火花塞试车。
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Originally posted by 沧海微尘 at
可能是正时没对好,先把气门间隙调好试试看。(本消息来自手机摩托迷:
记得是这样对正时的,气门间隙当时是用塞尺试过的,还可以 基本在0.05左右,没有更薄的尺了
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Originally posted by 迟到一步 at
调过气门吗,可能间隙过小。
印象里好象没调整 ,主要时间有点长了,因为那个间隙差不多还可以。当时拆中缸把张紧螺丝送了一下好下小链,往上装的时候忘记怎么调整了,会不会这个有关系?
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错了凸轮轴八字反了
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Originally posted by lxdl at
错了凸轮轴八字反了
(u);( 真的?难道是我把资料看错了,又要走一边程序了
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磁钢标记没对好:)
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Originally posted by 湖北波仔 at
磁钢标记没对好:)
这个可以确认对好的
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点火正时不到位
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楼上的意思 也是凸轮位置弄错了么
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有没有高手再帮忙看一看啊
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小链条火头没对好,活塞顶弯气门了,
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凸轮八字往上和下一样可以用,因为电机转两圈,也就是说活塞顶两下凸轮才转一圈。
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还有救是可能你气门没调好,不一定你气门没调过。现在就一定还是好的。说不定过于紧了,
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Originally posted by 我是谁谁是我 at
还有救是可能你气门没调好,不一定你气门没调过。现在就一定还是好的。说不定过于紧了,
由于拆过小链,会不会是拆小链时要松张紧器,往上装的时候 把张紧器调整的太紧了?
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Originally posted by runfire at
由于拆过小链,会不会是拆小链时要松张紧器,往上装的时候 把张紧器调整的太紧了?
那车是自动装紧器的,装的时候你要用螺丝刀调松啊,紧了可以凸轮装进去吗?还有你说车没有压缩了啊
应该只和气门,还有点火的关系
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Originally posted by 我是谁谁是我 at
那车是自动装紧器的,装的时候你要用螺丝刀调松啊,紧了可以凸轮装进去吗?还有你说车没有压缩了啊
应该只和气门,还有点火的关系
装的时候 我是调松了才把小链挂上去的.装好了再逆时针调紧的,那看来还是要把缸头侧面的盖子打开看看到底怎么了
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