现在买新雷凌双擎 再也不为电池担心啦_网易新闻
现在买新雷凌双擎 再也不为电池担心啦
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（原标题：现在买新雷凌双擎 再也不为电池担心啦）
本报携手广汽丰田举办的新雷凌双擎深度试驾会已经落幕，雷凌双擎节能环保的特性，以及“电池终身质保”的售后政策得到了很多消费者的认可，新雷凌双擎在中原大地再度掀起混动潮流。谢宽消费者说 这是一款“超值”的混合动力车客观地说，丰田的混合动力是相对于目前普通汽油车更为先进的动力总成技术。本次试驾活动，新雷凌双擎给消费者带来一种以合适价格购买更先进技术的“超值感”。作为一款定位于“13万~15万元的混合动力中级车”，雷凌双擎带来更为直接和强劲的操控感。“雷凌双擎的加速表现不错，在超车时毫不拖泥带水，完全可以随心所欲。”参与本次活动的卢先生评价说：“动力表现绝对比大多数同级别的家用轿车要强，当以较为激烈的方式驾驶时，雷凌双擎的发动机表现也不会变得狂躁。在加速过程中感觉没有任何的顿挫感，必须给个赞！”参与活动的张女士表示：“雷凌双擎在油耗上比传统动力车更具优势，百公里油耗低至4.2L，比我现在开的汽油车油耗降低超过30%。对于雷凌双擎，我和我的家人都很满意。”新雷凌双擎“电池无忧计划”为你带来双保险
在数码产品领域，消费者购买延保服务或意外损伤保障比较常见。比如购买一台iPhone手机，可以另外购买保障服务，在意外损伤中得到维修保障，或者可以以旧换新。但在混合动力汽车行业，像新雷凌双擎这样的“电池终身质保”，目前还是第一个，同时也是仅有的一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。新雷凌双擎混合动力镍氢蓄电池组经过严格的穿刺、浸水、跌落等安全测试，兼具安全性与浅充浅放的优势，具有和整车相同的使用寿命，整个使用周期不需要额外的保养。“通过本次试驾活动，我了解到新雷凌双擎 电池无忧计划 是厂家买单，对消费者是免费的。消费者购买新雷凌双擎之后，在使用过程中如果发生电池故障，均可以得到免费更换，这样的话，我就大可不必担心电池的耐用性了。” 参加活动的李先生说道。
(原标题：现在买新雷凌双擎 再也不为电池担心啦)
本文来源：中原网-郑州晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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来源：搜狐汽车重庆站
　　六月初，一篇关于“上门试驾”活动的征集令反响非常火热，说人气火爆真不是盖的!发出活动招募信息后，在接下来的一段时间，很多消费者踊跃报名参加了本次试驾活动。
　　在活动期间，被按时发车到各位消费者的家中或办公地点，让他们尽情体验了魅力倍增的。下面带大家看看这几位消费者的试驾感受：
　　他们说：省油、静谧性好、动力强劲
　　姓名：杨帆
　　年龄：26
　　试驾路线：鸿恩寺公园周边
　　评价：爸妈一直担心这个系统，因为老一辈人嘛，对新鲜事物有距离感，担心电池是否耐用，使用成本、保修成本会不会很高，特别让我看看正常行驶时的油耗。我的感受是油耗低到4.1L，很省油。动力也非常出色，电动机和的切换很智能，在衔接上一点突兀感都没有，非常安静。而且现在启动的“电池无忧计划” “不限年限、不限里程”的免费电池延保保障，全是由厂家买单，消费者是免费的。回去我就给我爸说了一句话：“这高科技玩意如果有一丁点隐患或者问题，厂家不敢这么来承诺吧!”
　　姓名：陈佳
　　年龄：28
　　试驾路线：凤天路、马家岩、高庙村
　　评价：试驾顾问给我讲解后直接说：挂挡，咱们加油走吧。我说不启动吗?结果车辆一直是启动的状态，我居然这么久都没发现。因为完全没有任何震动和声音，这静谧性也太好了吧!电动机的启动完全让人感觉不到。后来我又试了试点燃，居然点燃车辆的那一刹那也完全没声音和震动，感觉很科技、很高大上。行驶过程中的静谧性也做得不错，风噪、路噪、胎噪都控制得很好，再加上电动机的运转几乎没动静，静谧性方面完全能PK豪华车。
　　姓名：黄元飞
　　年龄：29
　　试驾路线：青龙路、南滨路、巴滨路
　　评价：报名试驾时我对油耗不担心，倒担心动力够不够用，从小区出来我就直奔南滨路，因为往巴滨路的车少，可以试一试提速。在POWER模式下，这车的低端加速和中段加速一点问题都没有，特别是中段加速，不比2.0L自然吸气的差。顺便说一句，当时车上坐了三个大男人，动力确实让人惊喜。而且我基本上都挂着POWER模式，和电动机一起运转，油耗也才5L左右，不错。
　　“电池无忧计划” 让车主放心享受高科技
　　在试驾活动过程中，很多消费者问了类似以下的问题：电池安全吗?会漏电吗?高科技的动力，维修保养成本会不会很高?小编在这里为各位准车主解个疑、答个惑吧。
　　首先，关于电池的安全性问题，在这里我要跟大家说个数字——截至2017年1月底，的全球累计已经突破1000万辆。
　　如果不安全，为什么这么高?如果的技术不过硬,的为什么全球第一? 　　据了解，目前全球卖出的1000万辆，没有一辆因为系统出现问题而抛锚，没有一起漏电及触电事故，没有一辆有严重衰减的报道——人家加拿大一个出租车跑了150万公里，电池性能依旧出色。
　　其次，关于这个问题——高科技的动力，维修保养成本会不会很高?这是一个重点。
　　随着前段时间上市，特别启动了“电池无忧计划”，在原来“8年或20万公里”免费维护的基础上，再为购买了电池延保产品※，为消费者提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障。而关键是，“电池无忧计划”是厂家买单，消费者是免费的。消费者购买之后，在使用过程中如果发生电池故障均可以得到免费更换，这么一来，消费者的维护成本就大大降低了。
　　“电池无忧计划”是在混动车市场化推广中，解决的第二大痛点问题。此前，将的定价，实现了和同传统燃油车“零差价”，将混动车的价格降了下来。而此次推出的电池的“终身质保”，是汽车市场第一个，也是唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。类似的售后服务保障在汽车行业还比较少见。
　　如果你错过了这次的“电池无忧、试驾无忧 上门试驾”活动，没关系，赶快到处预约试驾吧，尽情体验一下全球第一的系统是如何让变得如此火爆的!
　　※“电池无忧计划”仅限于非营运性质的车辆，车辆性质定义以交管所登记信息为准。详情可向各地咨询。
(责任编辑：刘极衔)
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车管所在我订车的这家4s店有办公点。销售通知我上牌，还以为要去车管所呢，结果就在4s搞定，先验车，印发动机号，然后录单，选号，不想等了，就采用了10选1，90s一次机会，差不多1.5h搞定，铁牌要车管所那边制作好，办公点派人去取，要等一天才能拿到。和销售说好了，下周再去拿，顺便把送的两样东西：贴膜、雷达给安装了
网友提的几个问题。集中回复一下1.油耗。从出厂一直都没有清零过，今天早上刚看了是4.2L/100公里，平均时速29公里/小时。出厂时油表减低了，加了100元，跑了253公里，表显能继续行驶41公里，赶快去加油，加了181元，34.5L油就跳枪，那原来还剩下10L左右了。发现表显继续行驶里程不准确。看下满箱油能跑多少公里。
2.日间行车灯、后视镜加热，领先版都是都没有的，好像全系也都没有。3.后备箱大小。我家小孩子的婴儿车这么大，折叠都可以放得下，日常使用足够应付了。折叠的图片忘记拍了，回头补上来。和之前的车比，纵深距离缩短了三分之一。横向距离差不多
这种大尺寸，上下折叠起来，很宽很高。
===============提车分享================================================开了4年凯美瑞，无奈车是公司的，一直都想自己拥有一辆。从2013年就陆续在看车，因为广州没有指标，一直在摇号，LD和我两个指标。因为丰田凯美瑞的良好使用体验，所以对丰田的车也就格外的青睐，对日系车也比较有感觉，这几年看车也就在日系车里面选。本人理科生，不太在意外表，家庭用车想着以经济适用为主。2013年的锋驭、2014年的启悦、2014年的雷凌、2015年的卡罗拉等都陆续关注过，无奈摇号一直没中，也一直有车开，就不怎么着急，慢慢看。直到今年9月在卡罗拉论坛里看到了一汽丰田的一位大神分享的卡罗拉双擎的知识普及贴后，就深深的迷上了双擎。指标、指标、指标，还是指标问题，本来10月初就想去预订的，拿不定主意。周围的朋友都说既然凯美瑞双擎都能进节能号，雷凌双擎一定可以。但是问4s的销售，说雷凌双擎能不能上节能号说不准，一直在论坛里、贴吧里、官网上咨询节能号的事情。11月初，广汽丰田的一个哥们阁主在帖子里提过雷凌双擎稳进节能号，还有1W补贴，还是犹豫了，问4s销售，说不确定，所以11月8日的摇号指标还是普通号，没改过来，指导17号官网宣布，无奈延续到12月节能号。20号下定，5000元定金。本来看中雷凌双擎的精英版，LD说一定要真皮，颜色无所谓，还好听老婆，后来对比了领先和精英，的确倒车影像是最需要的。虽然开了几年的车，有时候停车的时候，后方位始终拿不准。和4s磨了半天，送6眼雷达。11月底4s来电说需不需要12月中提车，由于想着日返50，想着到12月底拿完吧。有车开，不是很着急用车，就慢慢等。关键12月份节能号也还没有下来，无边的等待中，群里很多车友都有陆续提车，蓝色的很少。
12月28日，幸运之神终于降临，节能号中签，看到群里的哥们很多没中，真的感慨节能号摇迟了。双喜临门，4s来电话说车到了，明天到店交钱。12月29日，一早就到4s，他们的停车场一排雷凌新车。昨晚下了一场雨，湿漉漉的交了钱，销售第二天去上临牌了。丰田金融放款也没有下来，销售说等等再提车
5白1紫，都是精英天窗版。
12月31日，晴朗的天空。4s通知一切办好，可以过去提车了。按照网上的教的的步骤，逐一核对资料，到交车区熟悉车辆操作。新车是12月25号从厂家发货的，行驶里程3公里，平均油耗显示是24L/100公里
正面，看着挺宽的。
侧面，很霸气的大眼。
为了担心塞车，下午请假，早点就提车往回家赶，但是广州还是到处塞车，虽然有多年的驾驶经验，但是新车不是很熟悉，开的较慢。黄埔大道、科韵路、南环，基本一路塞车回家。停车显示综合油耗6.2L/100公里，平均测速18km/h还没搞清楚怎么让油耗清零。这个还是出厂到现在的，感觉很不错。
蓝色车照太少，趁着元旦，赶紧照了一组照片，和大家分享。华为p7拍摄，太阳有点大。讲究点看吧
今天周一还是有点塞车，平均油耗已经降到5.1L/100公里，这油耗太感人了。说说自己的感受吧。1.一直使用eco模式，速度起步比较慢，动力输出有点顿，特别是和原来的2.4的凯美瑞比，是差蛮远的。2.红绿灯，刹车，一点也不费劲，比汽油版舒服。3.座椅很舒服，可能我自己比较瘦，包裹性很好。4.倒车影像很清晰，很明亮。5.省油。塞车时，只要踩着脚刹，基本不费劲。还是ev模式行驶，之前的凯美瑞跑这个路段基本都是8.5-9L，车重两个差不多。我觉得最大的感受，还是开着车，没那么急躁了，心态好像平和一些，塞车也不着急了，红绿灯也慢慢等。差不多就这些了，后续有使用体会再和大家分享。
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请教雷凌双擎自带发动机护板吗？
如题请教各位车友看双擎请教春区双擎优惠
引用 东北三宝
15:40:45 发表于 主楼 的内容：
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有原车发动机护板
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08:48:29 发表在 本身已经喷了防腐涂料（底盘装甲），加上护板，有必要再喷底盘装甲吗？顶多隔音效果略好，其它作用没有任何区别送的，不要白不要
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09:27:10 发表于 5楼 的内容：
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