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瑞林稀贵公司实体化火法研发平台NRTS炉成功点火
发布时间： 16:57:15 &&&& 编辑：总经办 &&&& 来源：总经办 &&&& 点击数：
日，中国瑞林全资子公司江西瑞林稀贵金属科技有限公司实体化火法研发平台NTRS炉成功点火，正式开始研发试生产。
此次NRTS炉点火仪式的火种于9月19日在中国瑞林工程技术有限公司和原南昌有色冶金设计研究院旧址同时采集。中国瑞林总经理、稀贵公司董事长吴润华、中国瑞林副总经理徐赤农、企业发展部部长顾毅、稀贵公司技术总监叶逢春出席了在中国瑞林总部的火种采集仪式。中国瑞林总工程师姚素平、副总经理张晓军、纪委书记、工会主席文哲、南冶资产副总经理罗敏、稀贵公司副总经理乐海龙出席了在原南昌冶金设计院旧址的火种采集仪式。
象征着瑞林文化传承及瑞林精神接力的火种由吴润华、文哲护送至瑞林稀贵创业现场，中国瑞林副总经理、稀贵公司总经理梁克明代表稀贵创业团队接收承载着全体股东重托的火种。吴润华总经理在项目现场的投产动员会上指出：稀贵公司采集的火种是精神之火，她凝结了瑞林浓重深厚的文化底蕴；是创新之火，她积聚了无数瑞林人积极进取勇于开拓的创业精神；是希望之火，她迸发着稀贵人继承瑞林精神奋勇争先攻坚克难的稀贵风采。并勉励大家在即将开始的研发试生产工作中要以安全为先，确保研发试生产达成预期目标。
9月20日，稀贵公司项目现场隆重举行NRTS炉点火仪式。中国瑞林总经理、稀贵公司董事长吴润华、中国瑞林副总经理张晓军、徐赤农及有关部门负责人、丰城市循环经济园区管委会党委书记熊震宇、管委会主任陈懿出席仪式。在点火仪式上，研发试生产指挥部指挥长盛放首先向总指挥长梁克明汇报研发试生产各项工作完成情况，总指挥长梁克明下达点火指令。伴随着响彻现场上空的鞭炮和烟花声，稀贵公司火法冶金事业部经理邓敏隶、技术质量部部长王红军顺利将NRTS炉内燃料点燃，点火仪式取得圆满成功。
稀贵公司是稀贵金属再生资源综合利用和装备研发与产业化的研发平台公司；是中国瑞林&十三五&规划实现健康可持续发展的战略支撑。经过790多个日日夜夜的拼搏奋斗，500亩的厂区，已经由原始的丘陵荒野逐步演变成了一座现代化的再生资源综合利用研发平台工厂。项目的实施引起了行业的高度关注，省市有关领导多次莅临创业现场视察指导并给予了高度评价，充分证明了稀贵项目与国家&十三五&规划倡导及行业需要的高度契合。稀贵项目按既定计划点火投产，为稀贵公司&三步走&战略目标奠定了坚实的基础，为中国瑞林打造&一个中心，三个平台&发展战略提供了有力支撑和保障。
中国瑞林总部火种采集仪式
原南昌院院址火种采集仪式
NRTS炉点火仪式现场
中国瑞林总经理、稀贵公司董事长吴润华传递火种
中国瑞林副总经理、稀贵公司总经理梁克明传递火种
NRTS炉点火现场
中国瑞林工程技术有限公司
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汽车修理工高级理论复习资料 01一、 单项选择题(第 1 题～第 160 题。 选择一个正确的答案， 将相应的字母填入题内的括号中。 每题 0.5 分， 满分 80 分。) 1．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和( B )之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范 2．( A )的基本职能是调节职能。 A、职业道德 B、社会责任 C、社会意识 D、社会公德 3．( D )是社会主义职业道德的灵魂。 A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务 4．职业道德调节职业交往中从业人员内部以及与( A )服务对象间的关系。 A、从业人员 B、职业守则 C、道德品质 D、个人信誉 5．职业意识是指人们对职业岗位的评价、( C )和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在 本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。 A、接受 B、态度 C、情感 D、许可 6．职业素质是( C )对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、 职业个性及职业情况等方面。 A、消费者 B、生产者 C、劳动者 D、个人 7．中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是一项具有中国特色的( D )。 A、基本制度 B、政治制度 C、社会主义制度 D、基本政治制度 8．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和( B )之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范 9．劳动权主要体现为平等( C )和选择职业权。 A、基本要求 B、劳动权 C、就业权 D、实话实说 10．利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为( C )。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm 11．常用的台虎钳有( B )和固定式两种。 A、齿轮式 B、回转式 C、蜗杆式 D、齿条式 12．零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和( A )等内容。 A、比例 B、公差 C、热处理 D、表面粗糙度 13．正弦交流电的三要素是( C )、角频率和初相位。 A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代数值 14．当加在硅二极管两端的正向电压从 0 开始逐渐增大时，硅二极管( C )。 A、立即导通 B、到 0.3 V 时才开始导通 C、超过死区电压时才开始导通 D、不导通 15．单相直流稳压电源有电源变压器、整流 、滤波( B )组成。 A、电源 B、稳压电路 C、电网 D、硅整流元件 16．液压阀是液压系统中的( A )。 A、控制元件 B、执行元件 C、动力元件 D、辅助元件 17．开关控制的普通方向控制阀包括( A )两类。 A、单向阀和换向阀 B、双向阀和换向阀 C、溢流阀和减压阀 D、减压阀和单向阀 18．传动系由( C )等组成。 A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴 B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴1C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴 19．发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( A )、汽缸盖和汽缸垫等。 A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴 20．起动机的( B )种类有机械操纵式和电磁操纵式两类。 A、增速机构 B、控制机构 C、传动机构 D、减速机构 21．发动机起动后，应( A )检查各仪表的工作情况是否正常。 A、及时 B、迟后 C、途中 D、熄火后 22．( A )与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。 A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固体颗粒 23．全面质量管理概念最早是由( D )质量管理专家提出的。 A、加拿大 B、英国 C、法国 D、美国 24．下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( C )。 A、制定计划 B、建立质量分析制度 C、预测汽车故障 D、制定提高维修质量措施 25．汽油机的爆震响声，柴油机的工作粗暴声属于( B )异响。 A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁 26．电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和( C )等。 A、电动汽油泵不工作 B、曲轴位置传感器失效 C、点火正时失准 D、爆震传感器失效 27．若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而( B )。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 28．若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而( B )。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 29．发动机活塞敲缸异响发出的声音是( C )声。 A、 “铛铛” B、 “啪啪” C、 “嗒嗒” D、 “噗噗” 30．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而( B )。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 31．发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( A )的“嚓嚓”声。 A、没有规律的忽大忽小 B、有规律、大小一样 C、无规律、大小一样 D、有规律 32．发动机正时齿轮异响的原因是( A )。 A、凸轮轴和曲轴两中心线不平行 B、发动机进气不足 C、点火正时失准 D、点火线圈温度过高 33．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油， 若不流油或有气泡冒出，表明( A )。 A、低压油路有故障 B、高压油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低压油路都有故障 34．柴油机启动时排气管冒白烟，其故障原因是( D )。 A、燃油箱无油或存油不足 B、柴油滤清器堵塞 C、高压油管有空气 D、燃油中有水 35．( A )是汽车发动机不能启动的主要原因。 A、油路不过油 B、混合气过稀或过浓 C、点火过迟 D、点火过早 36．对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是( A )。 A、蓄电池电压 B、电动燃油泵 C、启动机 D、点火线圈 37．柴油机动力不足，可在发动机运转中运用( B )，观察发动机转速变化，找出故障缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法238．若发动机单缸不工作，可用( D )找出不工作的汽缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 39．发动机机油油耗超标的原因是( C )。 A、机油粘度过大 B、润滑油道堵塞 C、润滑油漏损 D、机油压力表或传感器有故障 40．若汽油机燃料消耗量过大，则检查( A ) 。 A、油箱或管路是否漏油 B、空气滤清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、进气管漏气 41．若发动机机油油耗超标，则检查( C ) 。 A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞 C、气门与气门导管的间隙 D、油底壳油量是否不足 42．发动机排放超标产生的原因有( B )。 A、真空管漏气 B、点火系有故障 C、各缸缸压升高 D、润滑系 43．通过尾气分析仪测量，如果是 HC 化合物超标，首先应该检查( C ) 是否工作正常，若不正常应予 修理或更换。 A、排气管 B、氧传感器 C、三元催化转化器 D、EGR 阀 44．若发动机过热，且上水管与下水管温差甚大，可判断( B )不工作。 A、水泵 B、节温器 C、风扇 D、散热器 45．发动机产生爆震的原因是( B )。 A、压缩比过小 B、辛烷值过低 C、点火过早 D、发动机温度过低 46．电控发动机工作不稳的原因是( B )。 A、喷油器不工作 B、线路接触不良 C、点火正时失准 D、曲轴位置传感器失效 47．若电控发动机消声器放炮首先应检查( A )。 A、加速器联动拉索 B、燃油压力 C、喷油器 D、火花塞 48．发动机( A )运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正确 49．发动机( A )运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正确 50．( B )运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。 A、底盘 B、发动机 C、电器 D、底盘、发动机、电器均正确 51．( C )可能发生在 A/C 工作时。 A、失速 B、加 C、失速、加速均不对 D、失速、加速均正确 52．电控汽车驾驶性能不良，可能是( C )。 A、混合气过浓 B、消声器失效 C、爆震 D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确 53．发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是( C )。 A、传动轴万向节叉等速排列破坏 B、万向节轴承壳压得过紧 C、分离轴承缺少润滑油或损坏 D、中间轴、第二轴弯曲 54．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是( D )。 A、分离轴承缺少润滑油或损坏 B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断 C、离合器盖与压盘连接松旷 D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断 55．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( A )。 A、汽车故障排除工具及设备 B、故障诊断仪 C、一台无故障的汽车 D、解码仪 56．在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，3一般是( A )原因。 A、一般是滚针折断、碎裂或丢失 B、多半是轴承磨损松旷或缺油 C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏 D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷 57．发动机运转，出现“嚓、嚓”的摩擦声时，应先检查( C )。 A、飞轮 B、离合器从动盘 C、踏板自由行程 D、离合器压盘 58．变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明( D )。 A、齿轮啮合不良或损坏 B、第二轴后轴承松旷或损坏 C、齿轮间隙过小引起的 D、第二轴前轴承损坏 59．在读取故障代码之前，应先( A )。 A、检查汽车蓄电池电压是否正常 B、打开点火开关，将它置于 ON 位置，但不要启动发动机 C、按下超速挡开关，使之置于 ON 位置 D、根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码 60．( C )会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。 A、纵横拉杆或转向机构松旷 B、钢板弹簧 U 形螺栓松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前钢板吊耳销和衬套磨损 61．下列属于前轮摆振现象的是( B )。 A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损 62．轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为( D )所致。 A、轮胎气压过低 B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C、前轮外倾过小 D、轮胎气压过高 63．诊断前轮摆振的程序第二步应该检查( A )。 A、前桥与转向系各连接部位是否松旷 B、前轮是否装用翻新轮胎 C、前钢板弹簧 U 形螺栓 D、前轮的径向跳动量和端面跳动量 64．下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象( D )。 A、前轮左、右轮轮胎气压不一致 B、前钢板弹簧左、右弹力不一致 C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 D、转向性能良好 65．下列哪种现象属于制动拖滞( D )。 A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时， 尚有制动感觉 66．下列属于制动防抱死装置失效现象的是( B )。 A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时， 尚有制动感觉467．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( B )汽车。 A、待排除的有传动系故障的 B、待排除的有制动系故障的 C、待排除的有转向系故障的 D、待排除的有行驶系故障的 68．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( D )。 A、检查左右轴距是否相等 B、检查前束是否符合要求 C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D、调整制动间隙或轮毂轴承 69．汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在( B )。 A、制动踏板不能迅速复位 B、制动主缸 C、车轮制动器 D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好 70．诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该( C )。 A、通过警告灯读取故障代码 B、对系统进行直观检查 C、确认故障情况和故障症状 D、利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查 71． 在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时， “STAR” 连接 扫描仪和 ABS 自诊断连接器， “STAR” 接通 扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到 ON 位置，如果有故障码存储在电脑中， 那么在( C )s 钟内将从扫描仪的显示器显示出来。 A、15 B、30 C、45 D、60 72．前照灯搭铁不实，会造成前照灯( B )。 A、不亮 B、灯光暗淡 C、远近光不良 D、一侧灯不亮 73．汽车灯光系统出现故障，除与本系统原件损坏外，还可能与( A )有关。 A、充电系 B、起动系 C、仪表报警系 D、空调系统 74．用万用表检测照明系统线路故障，应使用( B )。 A、电流档 B、电压档 C、电容档 D、二极管档 75．用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路( A )。 A、断路 B、短路 C、搭铁 D、接触电阻较大 76．若闪光器电源接柱上的电压为 0V，说明( A )。 A、供电线断路 B、转向开关损坏 C、闪光器损坏 D、灯泡损坏 77．若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是( D )。 A、左、右转向灯都不亮 B、只有右转向灯亮 C、只有左转向灯亮 D、左右转向微亮 78．若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则( B )。 A、左侧闪光频率快 B、右侧闪光频率快 C、左右测闪光频率相同 D、会使闪光器损坏 79．蒸发器被灰尘异物堵住，会造成空调系统( B )。 A、无冷气产生 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、间断制冷 80．离合器线圈短路或烧毁，会造成( D )。 A、冷气不足 B、间歇制冷 C、过热 D、不制冷 81．空调系统吹风电动机松动或磨损会造成( A )。 A、系统噪声大 B、系统太冷 C、间断制冷 D、 ）无冷气产生 82．压缩机驱动带断裂，会造成( D )。 A、冷气不足 B、系统太冷 C、间断制冷 D、不制冷 83．蒸发器控制阀损坏或调节不当，会造成( A )。 A、冷空气不足 B、系统太冷 C、系统噪声大 D、操纵失灵584．恒温器调整的断开温度过低，会造成( C )。 A、冷气不足 B、无冷气产生 C、间断制冷 D、系统太冷 85．制冷系统高压侧压力过高， ，并且膨胀阀发出噪声，说明( B )。 A、系统中有空气 B、系统中有水汽 C、制冷剂不足 D、干燥灌堵塞 86．冷却水管堵塞，会造成( A )。 A、不供暖 B、冷气不足 C、不制冷 D、系统太冷 87．打开空调开关时，鼓风机( B )。 A、不运转 B、低速运转 C、高速运转 D、不定时运转 88．下列现象不会造成空调系统漏水的是( C )。 A、加热器管损坏 B、热水开关关不死 C、冷凝器损坏 D、软管老化 89．除霜热风出口位于( B )。 A、仪表台下方 B、仪表台上方 C、仪表台后方 D、变速杆前方 90．发动机凸轮轴的的修理级别一般分 4 等级，极差为( B )mm。 A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.40 91．汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于( B )牙需修复。 A、1 B、2 C、3 D、4 92．QFC―4 型微电脑发动机综合分析仪可判断柴油机( A )。 A、喷油状况 B、燃烧状况 C、混合气形成状况 D、排气状况 93．QFC―4 型测功仪是检测发动机( A )的测功仪器。 A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷 94．机油压力表必须与其配套设计的( A )配套使用。 A、传感器 B、化油器 C、示波器 D、喷油器 95．下列( D )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。 A、静态模式读取和清楚故障吗―症状模拟―症状确认―动态故障代码检查 B、静态模式读取和清楚故障吗―症状模拟―动态故障代码检查―症状确认 C、症状模拟―静态模式读取和清楚故障吗―动态故障代码检查―症状确认 D、静态模式读取和清楚故障吗―症状确认―症状模拟―动态故障代码检查 96．新 195 和 190 型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时 间变( B )。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早 97．在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过 ( B )Mpa。 A、0.15 B、0.25 C、0.10 D、0.05 98．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( C )之间。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷油器 99．发动机连杆的修理技术标准为连杆在 100mm 长度上弯曲值应不大于( B )mm。 A、0.01 B、0.03 C、0.5 D、0.8 100．发动机缸套镗削后，还必须进行( B )。 A、光磨 B、桁磨 C、研磨 D、铰磨 101． 桑塔纳 2000GLI 型轿车 AFE 型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面正常间隙为( C )mm。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30 102．蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙应该( B )原计划规定的 0.02mm。 A、小于 B、大于 C、等于 D、取规定值 103．安装 AJR 型发动机活塞环时，其开口应错开( C )。6A、90° B、100° C、120° D、180° 104．日本丰田轿车采用下列( C )项方法调整气门间隙。 A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 105．铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意 50mm×50mm 范围内均不应大于( B )。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.030 106．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( A )。 A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 107．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机( C )工况检测。 A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速 108．变速器壳体上平面长度不大于( C )mm。 A、100 B、150 C、250 D、300 109．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用( B )进行检测。 A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺 110．输出轴变形的修复应采用( B )。 A、热压校正 B、冷法校正 C、高压校正 D、高温后校正 111．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于( A )mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚 度。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 112．编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该( A )。 A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损 B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验 C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验 113．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于( A )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.25 114．由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到( A )上。 A、变速驱动桥 B、发动机 C、蓄电池负极 D、车速表小齿轮表 115．转向器补偿器压盖和油压分配阀罩的螺栓拧紧力矩为( C )N?m。 A、10 B、15 C、20 D、30 116．安装盘式制动器后，( A )用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。 A、停车状态 B、启动状态 C、怠速状态 D、行驶状态 117．钢板弹簧卡子内侧与钢板弹簧侧的间隙应该为( A )。 A、0.7～1.0 B、0.8～10 C、0.9～1.0 D、以上均正确 118．装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，应该( A )。 A、按规定力矩拧紧 B、任意力矩拧紧 C、以上均不对 D、以上均正确 E、无要求 119．制动鼓内径标准值为( A )mm。 A、200 B、190 C、180 D、181 120．拆卸制动鼓，必须用( B )。 A、梅花扳手 B、专用扳手 C、常用工具 D、以上均正确 121．制动踏板自由行程大于规定值，应该( A )。 A、调整 B、调大 C、继续使用 D、以上均正确 E、无要求 122．缸体裂纹，应该( A )。7A、更换新件 B、修复 C、继续使用 D、以上均正确 123．制动气室外壳出现( B )，可以用敲击法整形。 A、凸出 B、凹陷 C、裂纹 D、以上均正确 124．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为 0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为( A )mm, 超过 极限值，应更换从动盘总成。 A、2.5 B、3.5 C、4.0 D、4.5 125．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( B )mm。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080 126．变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于( A )mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60 127．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于( C )mm。 A、50 B、150 C、100 D、200 128．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于( B )mm。 A、0.03 B、0.05 C、0.08 D、0.5 129．万向节出现转动卡滞现象，应( B )。 A、只需更换万向节 B、更换万向节总成 C、更换钢球 D、更换球笼壳 130．手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于( B )min。 A、5 B、10 C、15 D、20 131．汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和( B )等部件。 A、车后 B、后围 C、车顶 D、前围 132．制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于( C )s。 A、0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2 133．转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( C )的调整。 A、紧固 B、间隙 C、预紧度 D、测隙 134．汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于( C )位置。 A、左极限 B、右极限 C、正中间 D、自由 135．充足电的蓄电池,其开路端电压是( B )。 A、12.4V B、≥12.6V C、12V D、≤11.7V 136．选择免维护电池的原则，主要有按需选择、安全、( D )三方面考虑。 A、价格 B、性能 C、寿命 D、性价比 137．对在使用过程中放电的电池进行充电称( B )。 A、初电池 B、补充充电 C、去硫化充电 D、锻炼性充电 138．发电机“N”与“E”或”B”间的反向阻值应为( C )。 A、40~50 欧 B、65~80 欧 C、710 千欧 D、10 欧 139．若测得发电机 F 与 E 接柱间的阻值为无穷大，说明该绕组( A )。 A、断路 B、短路 C、良好 D、不能确定 140．桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向( D )。 A、电池正极 B、电池负极 C、点火开关 D、中央接线板 141．发电机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在( D )运转。 A、800 转/分 B、1000 转/分 C、1500 转/分 D、2000 转/分 142．实验中将小功率灯泡接于电路中,可以判断调节器的( C )。 A、功率 B、管压降 C、搭铁形式 D、调步频率 143．用万用表测量晶体管调节器各接柱之间电阻判断调节器的( B )。 A、动态检测法 B、静态检测法 C、空载检测法 D、负载检测法 144．接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于 0.6V） ，说明三极管( A )。8A、短路 B、断路 C、搭铁 D、良好 145．GST―3U 型万能试验台，主轴转速为( D )。 A、800 转/分 B、1000 转/分 C、3000 转/分 D、200~2500 转/分 146．QD124 型起动机，空转试验电压 12V 时，起动机转速不低于( C )。 A、3000 转/分 B、4000 转/分 C、5000 转/分 D、6000 转/分 147．检验起动机的工作性能应使用( C )。 A、测功仪 B、发东机综合分析仪 C、电器万能试验台 D、解码仪 148．用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明( B )，存在断路故障。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、吸拉线圈 D、保持线圈 149．起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则( A )。 A、电流高转速低 B、转速高而电流低 C、电流转速均高 D、电流转速均低 150．试验起动系时,点火开关应( A )完成试验项目。 A、及时回位 B、不应回位 C、保持一段时间 D、无要求 151．桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的( C )接柱相连。 A、150 B、31 C、30 D、50 152．起动机供电线路，重点检测线路各接点的( B )情况。 A、电流 B、压降 C、电动势 D、电阻 153．汽车暖风装置除能完成其主要功能外，还能起到( B )。 A、除湿 B、除霜 C、去除灰尘 D、降低噪声 154．向车内提供新鲜空气和保持适宜气流的装置是( C )。 A、制冷装置 B、采暖装置 C、送风装置 D、净化装置 155．水暖式加热系统属于( B )。 A、独立热源加热式 B、余热加热式 C、废气加热式 D、火焰加热时 156．检修空调所使用的压力表歧管总成一共( B )块压力表。 A、1 B、2 C、3 D、4 157．开启灌装制冷剂，所使用的工具是( C )。 A、螺丝刀 B、扳手 C、开启阀 D、棘轮扳手 158．用厚薄规检查电磁离合器四周边的空气间隙，应在( C )范围内。 A、0.1~0.5ｍｍ B、0.2~0.8ｍｍ C、0.4~0.8ｍｍ D、0.6~1ｍｍ 159．制冷剂装置的检漏方法中，最简单易行的方法是( A )。 A、肥皂水检漏法 B、卤素灯检漏法 C、电子检漏仪检漏法 D、加压检漏法 160．空调压缩机油与氟利昂 R12( C )。 A、溶解度较大 B、溶解度较小 C、完全溶解 D、完全不容 得 分评分人 二、判断题(第 161 题～第 200 题。将判断结果填入括号中。正确的填“√” ，错误的填“×” 。每题 0.5 分， 满分 20 分。) 161．( X )平等就业是指在劳动就业中实行权利平等、民族平等的原则。 162．( X )黄铜的主要用途用来制作活塞、冷凝器、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部件。 163．( X )举升器按控制方式只分为电动式、气动式两种。 164．( V )活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。 165．( X )安全气囊传感器按结构可分为 开关式、线性式和电子式三种类型。 166．( V )《合同法》规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。9167．( X )全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。 168．( X )柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。 169．( V )柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。 170．( V )喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。 171．( V )示波器为电控发动机常用诊断的通用仪表。 172．( V )汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。 车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。 173．( X )经常行驶在拱度较大的路面上跟轮胎异常磨损没有关系。 174．( X )转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮 摆振故障。 175．( X )为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可高于最高气压。 176．( X )调整轮毂轴承预紧度。将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。 177．( V )有制动跑偏故障的汽车即使驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，制动也可能会跑偏。 178．( V )制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。 179．( V )安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动，可用力踏制动踏板。 180．( V )用试灯法检测照明灯搭铁点，拆解导线时灯灭，说明搭铁点发生在拆开接点之间的导线上。 181．( V )手动空调系统的故障现象有：制冷异常、噪声大、鼓风机不转和操纵失灵等。 182．( V )发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。 183．( X )当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过 0.25mm 时，应按规定的修理尺寸进行修磨。 184．( V )对于受力不大、工作温度低于 100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。 185．( V )汽缸体的裂纹凡涉及漏水时，一般应予更换。 186．( V )如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测 量。 187．( X )不分光红外线气体分析仪既能检测汽油机废气，也能检测柴油机废气。 188．( V )接地耦合是指确认示波器显示的 0V 电压位置。 189．( X )安装汽缸垫时，应使有“OPEN TOP”标记的一面朝向汽缸盖。 190．( X )发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出、凹陷、划痕。 191．( X )用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的 3 个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变 形。 192．( V )用百分表检测曲轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在中间主轴颈表面。 193．( V )按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。 194．( V )差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定。 195．( X )在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与车轮不平衡质量大小 成反比。 196．( X )驱动桥的齿轮油可以随意加注。 197．( V )用负荷试验法检测电池性能时，可用起动作负载。 198．( V )检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。 199．( X )衡量汽车空调质量的指标，主要有风量、温度、压力和清洁度。 200．( X )打开或松开制冷装置连接管头的方法，将制冷剂迅速排放。汽车修理工高级理论复习资料 02一、 单项选择题(第 1 题～第 160 题。 选择一个正确的答案， 将相应的字母填入题内的括号中。 每题 0.5 分， 满分 80 分。)101．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和( B )之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范 2．( D )可以调节从业人员内部的关系。 A、社会责任 B、社会公德 C、社会意识 D、职业道德 3．职业是指( D )。 A、人们所做的工作 B、能谋生的工作 C、收入稳定的工作 D、人们从事的比较稳定的有合法收入的工作 4．职业意识是指人们对职业岗位的评价、( C )和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在 本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。 A、接受 B、态度 C、情感 D、许可 5．团队意识含义包括：( C )和合作能力两个方面。 A、集体力量 B、行为规定 C、集体意识 D、规范意识 6．平等就业是指在劳动就业中实行( D )、民族平等的原则。 A、个人平等 B、单位平等 C、权利平等 D、男女平等 7．常用的台虎钳有( B )和固定式两种。 A、齿轮式 B、回转式 C、蜗杆式 D、齿条式 8．零件图的技术要求包括表面粗糙度、形状和位置公差、公差和配合、( D )或表面处理等。 A、材料 B、数量 C、比例 D、热处理 9．润滑脂的使用性能主要有( D )低温性能、高温性能和抗水性等。 A、油脂 B、中温 C、高温 D、稠度 10．单相直流稳压电源有滤波、( D )、整流和稳压电路组成。 A、整流 B、电网 C、电源 D、电源变压器 11．液压泵分为( D )齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等四种。 A、低压泵 B、高压泵 C、喷油泵 D、螺杆泵 12．液压阀是液压系统中的( D )。 A、动力元件 B、执行元件 C、辅助元件 D、控制元件 13．汽车基本上由( D )四大部分组成。 A、发动机、变速器、底盘、车身 B、离合器、底盘、车身、电气设备 C、发动机、离合器、变速器、车身 D、发动机、底盘、车身、电气设备 14．气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( C )。 A、间隙 B、一定距离 C、紧密闭合 D、一定的接触强度 15．发动机起动后，应( A )检查各仪表的工作情况是否正常。 A、及时 B、迟后 C、途中 D、熄火后 16．( D )与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。 A、固体颗粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO 17．全面质量管理概念最早是由( A )质量管理专家提出的。 A、美国 B、英国 C、法国 D、加拿大 18．下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( D )。 A、制定计划 B、建立质量分析制度 C、制定提高维修质量措施 D、预测汽车故障 19．汽油机的爆震响声，柴油机的工作粗暴声属于( B )异响。 A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁 20．用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时，若仪器上有故障码，则( A ) 。11A、检查故障码 B、检查点火正时 C、检查喷油器 D、检查喷油压力 21．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( B )。 A、曲轴有裂纹 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 22．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( B )。 A、连杆轴承盖的连接螺纹松动 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 23．发动机活塞敲缸异响发出的声音是( C )声。 A、 “铛铛” B、 “啪啪” C、 “嗒嗒” D、 “噗噗” 24．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而( B )。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 25．发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( A )进行辅助判断。 A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺 26．汽油机点火过早异响的现象是( C )。 A、发动机温度变化时响声不变化 B、单缸断火响声不减弱 C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈 D、变化不明显 27．柴油机启动时排气管冒白烟，其故障原因是( D )。 A、燃油箱无油或存油不足 B、柴油滤清器堵塞 C、高压油管有空气 D、燃油中有水 28．柴油发动机启动困难现象表现为：利用启动机启动时( A )；排气管没有烟排出。 A、听不到爆发声 B、可听到不连续的爆发声 C、发动机运转不均匀 D、发动机运转无力 29．柴油机启动困难，应从( A )、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。 A、喷油时刻 B、手油泵 C、燃油输送 D、喷油泵驱动联轴器 30．发动机加速发闷，转速不易提高的原因是( D )。 A、火花塞间隙不符合标准 B、少数缸不工作 C、空气滤清器堵塞 D、排气系统阻塞 31．柴油发动机燃油油耗超标的原因是( C )。 A、配气相位失准 B、汽缸压力低 C、喷油器调整不当 D、机油变质 32．一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为 0.5%―1%为正常，如果该比值大于( A )，则为机油消耗 过多。 A、1% B、0.5% C、0.25% D、2% 33．若汽油机燃料消耗量过大，则检查( D )。 A、进气管漏气 B、空气滤清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油压是否过大 34．若发动机机油油耗超标，则检查( C ) 。 A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞 C、气门与气门导管的间隙 D、油底壳油量是否不足 35．柴油机排放的主要有害物质有( A )。 A、炭烟 B、CO2 C、CO D、N2 36．诊断发动机排放超标的仪器为( A )。 A、废气分析仪 B、汽车无负荷测功表 C、氧传感器 D、三元催化转化器 37．发动机过热的原因是( D )。 A、百叶窗卡死在全开位置 B、节温器未装或失效 C、水温表或传感器有故障 D、喷油或点火时间过迟 38．若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有( C )。 A、节气门位置传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、进气压力传感器 D、氧传感器失效 39．发动机怠速运转不好，可能( C )运转不良。 A、中速 B、高速 C、低速 D、中速、高速、低速均正确1240．发动机不能启动，可能是( A )。 A、EFI 主继电器电源失效 B、EFI 主继电器电源正常 C、EFI 主继电器电源失效、EFI 主继电器电源正常均对 D、EFI 主继电器电源失效、EFI 主继电器电源正常均正确 41．电控汽车驾驶性能不良，可能是( C )。 A、混合气过浓 B、消声器失效 C、爆震 D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确 42．偶发( A )，可以模拟故障征兆来判断故障部位。 A、故障 B、征兆 C、模拟故障征兆 D、故障、征兆、模拟故障征兆均不正确 43．电控发动机故障故障诊断原则，包括( B )。 A、先繁后简 B、先简后繁 C、先繁后简、先简后繁均不对 D、先繁后简、先简后繁均正确 44．汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高 速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是( D )。 A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B、分离轴承缺少润滑油或损坏 C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏 45．离合器盖与压盘连接松旷会导致( B )。 A、万向传动装置异响 B、离合器异响 C、手动变速器异响 D、驱动桥异响 46．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是( D )。 A、分离轴承缺少润滑油或损坏 B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断 C、离合器盖与压盘连接松旷 D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断 47．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( A )。 A、汽车故障排除工具及设备 B、故障诊断仪 C、一台无故障的汽车 D、解码仪 48．在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声， 一般是( A )原因。 A、一般是滚针折断、碎裂或丢失 B、多半是轴承磨损松旷或缺油 C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏 D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷 49．连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为( C )。 A、压盘与离合器盖连接松旷 B、轴承磨损严重 C、摩擦片铆钉松动、外露 D、中间传动轴后端螺母松动 50．变速器在空挡位置，发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，说明( D )。 A、第一轴前轴承损坏 B、常啮齿轮啮合不良 C、第二轴后轴承松旷或损坏 D、第一轴后轴承响 51．在读取故障代码之前，应先( A )。 A、检查汽车蓄电池电压是否正常 B、打开点火开关，将它置于 ON 位置，但不要启动发动机 C、按下超速挡开关，使之置于 ON 位置 D、根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码 52．下列现象不属于轮胎异常磨损的是( D )。 A、胎冠中部磨损 B、胎冠外侧或内侧单边磨损 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损 D、轮胎爆胎 53．( A )会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。 A、前轮前束过小 B、横直拉杆或转向机构松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前轮前束过大 54．下列属于前轮摆振现象的是( D )。 A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损13D、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 55．为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可( A )最高气压。 A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于 56．诊断前轮摆振的程序首先应该检查( C )。 A、前桥与转向系各连接部位是否松旷 B、前轮的径向跳动量和端面跳动量 C、前轮是否装用翻新轮胎 D、前钢板弹簧 U 形螺栓 57． 手左右抓住方向盘； 沿转向轴轴线方向做上下拉压动作， 如果感到有明显的松旷量， 则故障在( C )。 A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷 B、方向盘与转向轴之间松旷 C、转向器主动部分轴承松旷 D、转向器在车架上的固定不好 58．下列制动跑偏的原因中不包括( A )。 A、制动踏板损坏 B、有一侧钢板弹簧错位或折断 C、转向桥或车架变形，左右轴距相差过大 D、两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求 59．汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于( C )。 A、制动跑偏 B、制动抱死 C、制动拖滞 D、制动失效 60．下列属于制动防抱死装置失效现象的是( B )。 A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时， 尚有制动感觉 61．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确( A )。 A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象 B、ABS 故障时，刹车系统将会完全丧失制动力 C、ABS 故障时，方向盘的转向力量将会加重 D、可提高行车舒适性 62．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( A )汽车。 A、待排除的有制动系故障的 B、待排除的有转向系故障的 C、待排除的有传动系故障的 D、待排除的有行驶系故障的 63．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( D )。 A、检查左右轴距是否相等 B、检查前束是否符合要求 C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D、调整制动间隙或轮毂轴承 64．若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查( A )。 A、踏板自由行程是否过小 B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足 C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好 D、回油情况 65．诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该( C )。 A、通过警告灯读取故障代码 B、对系统进行直观检查 C、确认故障情况和故障症状 D、利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查 66． 在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时， “STAR” 连接 扫描仪和 ABS 自诊断连接器， “STAR” 接通 扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到 ON 位置，如果有故障码存储在电脑中， 那么在( C )s 钟内将从扫描仪的显示器显示出来。 A、15 B、30 C、45 D、60 67．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯( C )。 A、全不亮 B、一侧不亮 C、无近光 D、无远光 68．打开灯控开关，保险丝烧断，说明线路存在( B )故障。14A、断路 B、短路 C、接触不良 D、击穿 69．用试灯测量照明灯线路某点，灯亮，说明此点前方的线路( C )。 A、断路 B、短路 C、正常 D、击穿 70．用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路( A )。 A、断路 B、短路 C、搭铁 D、接触电阻较大 71．若闪光器电源接柱上的电压为 0V，说明( A )。 A、供电线断路 B、转向开关损坏 C、闪光器损坏 D、灯泡损坏 72．当转向开关拨至左转向时，左右两边转向灯都发出微弱的光，则故障点是在( A )。 A、左转向灯搭铁处 B、右转向灯搭铁处 C、左转向灯供电处 D、右转向灯供电线处 73．若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则( B )。 A、左侧闪光频率快 B、右侧闪光频率快 C、左右测闪光频率相同 D、会使闪光器损坏 74．空调压缩机油面太低，则系统出现( D )现象 A、冷气不足 B、间断制冷 C、不制冷 D、噪声大 75．空调系统外面空气管道打开，会造成( D )。 A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷 D、冷空气量不足 76．压缩机排量减小会导致( D )。 A、不制冷 B、间歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足 77．制冷系统中有水汽，会引起( D )发出噪声。 A、压缩机 B、蒸发器 C、冷凝器 D、膨胀阀 78．膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致( C )。 A、冷气不足 B、系统太冷 C、无冷气产生 D、间断制冷 79．蒸发器控制阀损坏或调节不当，会造成( A )。 A、冷空气不足 B、系统太冷 C、系统噪声大 D、操纵失灵 80．制冷系统中有水汽，引起部位间断结冰，会造成( C )。 A、无冷气产生 B、冷气不足 C、间断制冷 D、系统太冷 81．制冷系统高压侧压力过高， ，并且膨胀阀发出噪声，说明( B )。 A、系统中有空气 B、系统中有水汽 C、制冷剂不足 D、干燥灌堵塞 82．冷却水管堵塞，会造成( A )。 A、不供暖 B、冷气不足 C、不制冷 D、系统太冷 83．打开鼓风机开关，只能在高速档位上运转，说明( B )。 A、鼓风机开关损坏 B、调速电阻损坏 C、鼓风机损坏 D、供电断路 84．热水开关关不死会造成( B )。 A、制冷剂泄露 B、冷却水泄露 C、冷却油泄露 D、以上均有可能 85．下列现象不会造成除霜热风不足的是( D )。 A、除霜风门调整不当 B、出风口堵塞 C、供暖不足 D、压缩机损坏 86．发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行( C )。 A、正火处理 B、表面热处理 C、时效处理 D、淬火处理 87．校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行( A )。 A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理 88．发动机凸轮轴的的修理级别一般分 4 等级，极差为( B )mm。 A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.40 89．发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是( A )。15A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法 90．检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为( A )KPa，保持 5min，并且无泄露。 A、294~392 B、192~294 C、392~490 D、353~441 91．汽缸体翘曲变形多用( B )进行检测。 A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游标卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺 92．用汽缸压力表测试汽缸压力时，用启动机转动曲轴大约( D )s。 A、1~2 B、2~3 C、1~3 D、3~5 93．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( C )。 A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率 94．使用国产 EA―2000 型发动机综合分析仪时，当系统对各适配器逐个自检，若连接正确显示为( B ) 色。 A、红 B、绿 C、黄 D、蓝 95．使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热( B )min 以上。 A、20 B、30 C、40 D、60 96．汽车专用示波器的波形，显示的是( B )的关系曲线。 A、电流与时间 B、电压与时间 C、电阻与时间 D、电压与电阻 97．下列( A )属于发动机电子控制系统利用仪器诊断最准确的方法。 A、读取数据流 B、读取故障吗 C、经验诊断 D、自诊断 98．下列( D )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。 A、静态模式读取和清楚故障吗―症状模拟―症状确认―动态故障代码检查 B、静态模式读取和清楚故障吗―症状模拟―动态故障代码检查―症状确认 C、症状模拟―静态模式读取和清楚故障吗―动态故障代码检查―症状确认 D、静态模式读取和清楚故障吗―症状确认―症状模拟―动态故障代码检查 99．新 195 和 190 型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时 间变( B )。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早 100．用数字万用表的( A )可检查点火线圈是否有故障。 A、欧姆档 B、电压档 C、千欧档 D、兆欧档 101．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( C )之间。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷油器 102．检测发动机配气相位的仪器有( B )。 A、CQ―1A 型曲轴箱窜气量测量仪 B、气门正时检验仪 C、千分表 D、汽车电器万能试验台 103．发动机缸套镗削后，还必须进行( B )。 A、光磨 B、桁磨 C、研磨 D、铰磨 104． 桑塔纳 2000GLI 型轿车 AFE 型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面正常间隙为( A )mm。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30 105．在水杯中加热节温器对其进行检查，其打开温度约为( A )℃。 A、70 B、50 C、78 D、87 106．安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到( B )℃取出。 A、50~60 B、60~80 C、50 ~80 D、80~90 107．德国的奔驰轿车采用下列( C )项方法调整气门间隙。 A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 108．铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意 50mm×50mm 范围内均不应大于( B )。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.03016109．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》 （GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合 过盈量一般为( D )mm。 A、0.01～0.04 B、0.01～0.06 C、0.02～0.04 D、0.2～0.06 110．发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及( A )。 组成。 A、等臂杠杆 B、千分表 C、游标卡尺 D、定心器 111．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( A )。 A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 112．壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为( A )mm。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 113．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用( B )进行检测。 A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺 114．变速器输出轴修复工艺程序的第一步应该( A )。 A、彻底清理输出轴内外表面 B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、输出轴轴承的修复和选配 D、输出轴变形的修复 115．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于( A )mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的 厚度。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 116．变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于( C )mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.10 117．安装 3、4 挡拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于( C )位置。 A、一档 B、二档 C、空挡 D、倒档 118．装配变速驱动桥时，回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到( B )张开程度。 A、最小 B、最大 C、中等 D、不 119．在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与( A )。 A、车轮不平衡质量大小成正比 B、车轮不平衡质量大小成反比 C、车轮质量成正比 D、与车轮质量成反比 120．转弯半径是指由转向中心到( B )。 A、内转向轮与地面接触点间的距离 B、外转向轮与地面接触点间的距离 C、内转向轮之间的距离 D、外转向轮之间的距离 121．下列关于液压制动系的检修说法错误的是( D )。 A、齿条表面涂转向器润滑脂，用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中 B、拉出制动蹄的时候，要注意哪一面朝外 C、若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应更换新品 D、制动盘的最小允许厚度为 5.0mm 122．空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开( D )。 A、30° B、60° C、90° D、180° 123．转向系大修技术检验规范包括( B )。 A、螺杆有损坏 B、螺杆无损坏 C、螺杆有损坏 D、以上均正确 124．后离合器( A )压缩空气时，后离合器应该立刻接合并出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应 该( )。 A、吹入，分离 B、放出，接合 C、以上均不对 D、以上均正确 E、无要求 125．( C )踏板时，必须测量调整制动踏板的自由行程。17A、修理 B、修复 C、更换 D、以上均正确 126．制动气室外壳出现( B )，可以用敲击法整形。 A、凸出 B、凹陷 C、裂纹 D、以上均正确 127．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为 0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为( A )mm, 超过 极限值，应更换从动盘总成。 A、2.5 B、3.5 C、4.0 D、4.5 128．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( B )mm。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080 129．万向节球毂花键磨损松旷时，应( C )。 A、更换内万向节球毂 B、更换球笼壳 C、更换万向节总成 D、更换外万向节球毂 130．手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于( B )min。 A、5 B、10 C、15 D、20 131．汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和( B )等部件。 A、车后 B、后围 C、车顶 D、前围 132．制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于( C )s。 A、0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2 133．转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( D )的调整。 A、测隙 B、间隙 C、紧固 D、预紧度 134．下列属于驱动桥装配验收的项目有( D )。 A、检查转向盘的自由行程 B、调整前轮前束 C、调整最大转向角 D、装复车轮制动器 135．利用双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于( B )m/km。 A、3 B、5 C、7 D、10 136．计算出电池容量与数量使之符合自己的使用要求,这是免维护电池的( )原则.。 A、安全选择 B、性价比选择 C、按需选择 D、按适应性选择 137．密度计是用来检测蓄电池( A )的器具。. A、电解液密度 B、电压 C、容量 D、输出电流 138．对在使用过程中放电的电池进行充电称( B )。 A、初电池 B、补充充电 C、去硫化充电 D、锻炼性充电 139．发电机“N”与“E”或”B”间的反向阻值应为( C )。 A、40~50 欧 B、65~80 欧 C、710 千欧 D、10 欧 140．桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向( D )。 A、电池正极 B、电池负极 C、点火开关 D、中央接线板 141．检查皮带松紧度，用 30~50N 的力按下传动带，挠度应为( B )。 A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ 142．调节器的检测方法可分为静态检测和( D )。 A、电阻检测 B、搭铁形式检测 C、管压降检测 D、动态检测 143．用万用表测量晶体管调节器各接柱之间电阻判断调节器的( B )。 A、动态检测法 B、静态检测法 C、空载检测法 D、负载检测法 144．接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于 0.6V） ，说明三极管( A )。 A、短路 B、断路 C、搭铁 D、良好 145．GST―3U 型万能试验台，主轴转速为( D )。 A、800 转/分 B、1000 转/分 C、3000 转/分 D、200~2500 转/分 146．电刷磨损后的高度一般不小于( A )。 A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm18147．检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用( B )。 A、万用表 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺 148．用万用表测量起动机换向器和铁芯之间的电阻，应为( B )，否则说明电枢绕组存在搭铁故障。 A、0 欧 B、无穷大 C、100 欧 D、1000 欧 149．起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则( A )。 A、电流高转速低 B、转速高而电流低 C、电流转速均高 D、电流转速均低 150．起动系线路( B )应不大于 0.2V。 A、电压 B、电压降 C、电动势 D、电阻 151．试验起动系时，试验时间( A )。 A、不宜过长 B、不宜过短 C、尽量长些 D、无要求 152．起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( C )供电。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、电磁开关 D、继电器 153．检测起动机( A )，主要检测线路的通断情况。 A、控制线路 B、搭铁线路 C、供电线路 D、检测线路 154．汽车空调的主要功能是调节空气的( A )。 A、温度 B、湿度 C、洁净度 D、流速 155．气暖式加热系统属于( C )。 A、独立热源加热式 B、冷却水加热式 C、余热加热式 D、火焰加热式 156．风量、温度、压力和清洁度是空调系统的( D )参数。 A、质量 B、寿命 C、功能 D、诊断 157．用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为( A )。 A、蓝色 B、红色 C、黄色 D、绿色 158．制冷剂装置的检漏方法中，最简单易行的方法是( A )。 A、肥皂水检漏法 B、卤素灯检漏法 C、电子检漏仪检漏法 D、加压检漏法 159．氟利昂 R12 是( D )气体。 A、有颜色、无气味 B、有颜色、有气味 C、有气味、无颜色 D、无颜色、无气味 160．制冷装置在拆卸调换部件时，在充注制冷剂之前必须( C )。 A、清洗 B、加压 C、抽空 D、加油 得 分评分人 二、判断题(第 161 题～第 200 题。将判断结果填入括号中。正确的填“√” ，错误的填“×” 。每题 0.5 分， 满分 20 分。) 161．( V )职业道德的基本职能是调节职能。 162．( V )职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德 品质的总和。 163．( V )职业道德具有发展的历史继承性。 164．( V )尽管公司的规章制度齐全，员工仍然需要严于律己。 165．( X )游标卡尺内量爪测量外表面，外量爪测量内表面。 166．( V )感抗反映了线圈对交流电的阻碍能力。 167．( X )开关控制的普通方向控制阀包括方向阀和换向阀两类。 168．( V )活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。19169．( X )安全气囊传感器按结构可分为 开关式、线性式和电子式三种类型。 170．( X )空调的作用它是在封闭的空间内，对暖风、温度及洁净度进行调节的装置。 171．( V )《合同法》规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。 172．( X )有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭，一般是汽油机电路出现故障。 173．( V )在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ” ，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得 很慢，比平时慢很多，则说明蓄电池缺电。 174．( X )柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。 175．( X )柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸。 176．( X )辛烷值过高易使发动机产生爆震。 177．( V )发动机怠速过高的原因是喷油器渗漏。 178．( V )不论电控发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的 12V 的电器装 置。 179．( X )电控发动机运转不稳的原因有曲轴位置传感器失效。 180．( V )电控发动机消声器放炮的原因有节气门位置传感器失效。 181．( X )转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮 摆振故障。 182．( V )如果胎面呈现羽片状磨损，则为前束过大所致。 183．( X )只要驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，制动就会跑偏。 184．( X )制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。 185．( X )打开灯控开关，熔丝立即烧断，说明该照明电路中出现了断路故障。 186．( X )安装汽缸垫时，应使有“OPEN TOP”标记的一面朝向汽缸盖。 187．( V )可用外径千分尺测量发动机活塞裙部。 188．( V )按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。 189．( V )柴油车烟度计先接通电源，预热 30min 以上。 190．( V )壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。 191．( V )差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。 192．( X )若变矩器为原车所配的，则柔性板与变矩器的装配不用标记对齐。 193．( V )变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松 旷时，应换用新件。 194．( V )分动器的清洗和换油方法与变速器相同。 195．( X )半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于 0.05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校正的 方法。 196．( X )蓄电池全放电时电解液密度为 0。 197．( X )用万用表检测发电机各接线端子的电阻，若均符合规定。则说明该发电机不存在故障。 198．( V )除湿加热装置，用以保持车内温度适宜。 199．( V )移动式空调维修盒是一个可移动的组合体，具有较全面的维修功能。 200．( V )安装电磁离合器时，若空气间隙不合适时，应根据需要增减垫片。汽车修理工高级理论复习资料 03一、 单项选择题(第 1 题～第 160 题。 选择一个正确的答案， 将相应的字母填入题内的括号中。 每题 0.5 分， 满分 80 分。) 1．职业道德承载着企业( A )，影响深远。20A、文化 B、制度 C、信念 D、规划 2．( D )可以调节从业人员内部的关系。 A、社会责任 B、社会公德 C、社会意识 D、职业道德 3．( D )是社会主义道德建设的核心。 A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务 4．全心全意为人民服务是社会主义职业道德的( C )。 A、前提 B、关键 C、核心 D、基础 5． 职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合( B )所要求的道德准则、 道德情操与道德品质的总和。 A、职业守则 B、职业特点 C、人生观 D、多元化 6．( D )是每一个员工的基本职业素质体现。 A、放纵他人 B、严于同事 C、放纵自己 D、严于律己 7．质量意识是以质量为核心内容，自觉保证( B )的意识。 A、工作内容 B、工作质量 C、集体利益 D、技术核心 8．利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为( C )。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm 9．材料疲劳破坏是在( A )载荷作用下产生的。 A、交变 B、大 C、轻 D、冲击 10．零件图的技术要求包括表面粗糙度、形状和位置公差、公差和配合、( D )或表面处理等。 A、材料 B、数量 C、比例 D、热处理 11．正弦交流电的三要素是最大值、( D )和初相位。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角频率 12．三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和( D )组成。 A、三极管 B、电阻 C、电容 D、负载 13．开关控制的普通方向控制阀包括单向阀和( B )两类。 A、双向阀 B、换向阀 C、溢流阀 D、减压阀 14．热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为风冷式、水冷式和( A )。 A、冷媒式 B、多管式 C、油冷式 D、蛇形管式 15．汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称( B )。 A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动 16．活塞环拆装钳是一种专门用于拆装( A )的工具。 A、活塞环 B、活塞销 C、顶置式气门弹簧 D、轮胎螺母 17．传动系由( C )等组成。 A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴 B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴 C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴 18．发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( A )、汽缸盖和汽缸垫等。 A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴 19．( D )是用电磁控制金属膜片振动而发生的装置。 A、电磁阀 B、刮水器 C、挡风玻璃 D、电喇叭 20．闪光继电器的种类有( B )、电热式、电容式三类。 A、信号式 B、电子式 C、过流式 D、冲击式 21．( D )与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。 A、固体颗粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO 22．全面质量管理概念最早是由( A )质量管理专家提出的。21A、美国 B、英国 C、法国 D、加拿大 23．主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处的响声属于( C )异响。 A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁 24．电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和( C )等。 A、电动汽油泵不工作 B、曲轴位置传感器失效 C、点火正时失准 D、爆震传感器失效 25．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( B )。 A、曲轴有裂纹 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 26．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( B )。 A、连杆轴承盖的连接螺纹松动 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 27．发动机活塞敲缸异响发出的声音是( C )声。 A、 “铛铛” B、 “啪啪” C、 “嗒嗒” D、 “噗噗” 28．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而( B )。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 29．发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( A )进行辅助判断。 A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺 30．汽油机点火过早异响的现象是( C )。 A、发动机温度变化时响声不变化 B、单缸断火响声不减弱 C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈 D、变化不明显 31．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油， 若不流油或有气泡冒出，表明( A )。 A、低压油路有故障 B、高压油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低压油路都有故障 32．( B )是汽油发动机热车启动困难的主要原因。 A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、油路不畅 D、点火错乱 33．( A )是汽车发动机不能启动的主要原因。 A、油路不过油 B、混合气过稀或过浓 C、点火过迟 D、点火过早 34．柴油机动力不足，可在发动机运转中运用( B )，观察发动机转速变化，找出故障缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 35．若汽油发动机两缸或多缸不工作，可用( D ) 找出不工作的汽缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 36．柴油发动机燃油油耗超标的原因是( C )。 A、配气相位失准 B、汽缸压力低 C、喷油器调整不当 D、机油变质 37．一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为 0.5%―1%为正常，如果该比值大于( A )，则为机油消耗 过多。 A、1% B、0.5% C、0.25% D、2% 38．若汽油机燃料消耗量过大，则检查( D )。 A、进气管漏气 B、空气滤清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油压是否过大 39．若发动机机油油耗超标，则检查( C ) 。 A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞22C、气门与气门导管的间隙 D、油底壳油量是否不足 40．发动机排放超标产生的原因有( B )。 A、真空管漏气 B、点火系有故障 C、各缸缸压升高 D、润滑系 41．若发动机排放超标应检查( C )。 A、排气歧管 B、排气管 C、三元催化转化器 D、EGR 阀 42．若发动机过热，且上水管与下水管温差甚大，可判断( B )不工作。 A、水泵 B、节温器 C、风扇 D、散热器 43．发动机产生爆震的原因是( B )。 A、压缩比过小 B、辛烷值过低 C、点火过早 D、发动机温度过低 44．电控发动机加速无力，且无故障码，若检查进气管道真空正常则下一步检查(B )。 A、喷油器 B、点火正时 C、燃油压力 D、可变电阻 45．若电控发动机怠速不稳首先应检查( A )。 A、故障诊断系统 B、燃油压力 C、喷油器 D、火花塞 46．( B )运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。 A、底盘 B、发动机 C、电器 D、底盘、发动机、电器均正确 47．空气流量计失效，可能( A )。 A、发动机正常起动 B、发动机不能正常起动 C、无影响 D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确 E、无要求 48．( C )可能发生在 A/C 工作时。 A、失速 B、加速 C、失速、加速均不对 D、失速、加速均正确 49．( A )常用人工经验诊断方法。 A、EFI B、化油器式发动机 C、EFI、化油器式发动机均对 D、EFI、化油器式发动机均正确 50．偶发( A )，可以模拟故障征兆来判断故障部位。 A、故障 B、征兆 C、模拟故障征兆 D、故障、征兆、模拟故障征兆均不正确 51．汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高 速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是( D )。 A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B、分离轴承缺少润滑油或损坏 C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏 52．离合器盖与压盘连接松旷会导致( B )。 A、万向传动装置异响 B、离合器异响 C、手动变速器异响 D、驱动桥异响 53．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是( D )。 A、分离轴承缺少润滑油或损坏 B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断 C、离合器盖与压盘连接松旷 D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断 54．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( A )。23A、汽车故障排除工具及设备 B、故障诊断仪 C、一台无故障的汽车 D、解码仪 55．连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为( C )。 A、压盘与离合器盖连接松旷 B、轴承磨损严重 C、摩擦片铆钉松动、外露 D、中间传动轴后端螺母松动 56．若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码，则故障警告灯以每秒( A )次的频率连续闪 亮。 A、1 B、2 C、3 D、4 57．下列现象不属于轮胎异常磨损的是( D )。 A、胎冠中部磨损 B、胎冠外侧或内侧单边磨损 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损 D、轮胎爆胎 58．( A )会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。 A、前轮前束过小 B、横直拉杆或转向机构松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前轮前束过大 59．下列属于前轮摆振现象的是( B )。 A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损 60．如果前轮轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等。若呈现无规律 磨损，则为( B )原因造成。 A、轮胎气压过低 B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C、前轮外倾过小 D、为前束过小或负前束 61．给轮胎按标准充气，为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可( A )最高气压。 A、等于 B、略低于 C、略高于 D、高于 62．排除前轮摆振故障的第一步应该( B )。 A、查看前轮是否装用翻新轮胎 B、前桥与转向系各连接部位是否松旷 C、轻轻地左右转动方向盘 D、查转向器在车架上的固定情况 63．下列哪种现象不属于制动跑偏的现象( B )。 A、制动突然跑偏 B、向右转向时制动跑偏 C、有规律的单向跑偏 D、无规律的忽左忽右的跑偏 64．踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚 有制动感觉，这种现象属于( A )。 A、制动拖滞 B、制动抱死 C、制动跑偏 D、制动失效 65．制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致( B )。 A、制动失效 B、制动跑偏 C、制动抱死 D、制动拖滞 66．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确( A )。 A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象 B、ABS 故障时，刹车系统将会完全丧失制动力 C、ABS 故障时，方向盘的转向力量将会加重 D、可提高行车舒适性 67．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( B )汽车。 A、待排除的有传动系故障的 B、待排除的有制动系故障的 C、待排除的有转向系故障的 D、待排除的有行驶系故障的2468．汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在( B )。 A、制动踏板不能迅速复位 B、制动主缸 C、车轮制动器 D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好 69．排除制动防抱死装置失效故障后应该( B )。 A、检验驻车制动是否完全释放 B、清除故障代码 C、进行路试 D、检查制动液液面是否在规定的范围内 70． 在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时， “STAR” 连接 扫描仪和 ABS 自诊断连接器， “STAR” 接通 扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到 ON 位置，如果有故障码存储在电脑中， 那么在( C )s 钟内将从扫描仪的显示器显示出来。 A、15 B、30 C、45 D、60 71．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯( C )。 A、全不亮 B、一侧不亮 C、无近光 D、无远光 72．造成前照灯光暗淡的主要原因是线路( C )。 A、断路 B、短路 C、接触不良 D、电压过高 73．用试灯测试照明灯线路某点，灯不亮则说明故障点在( B )。 A、该点 B、该点前方 C、该点后方 D、不能确定 74．当转向开关拨至左转向时，左右两边转向灯都发出微弱的光，则故障点是在( A )。 A、左转向灯搭铁处 B、右转向灯搭铁处 C、左转向灯供电处 D、右转向灯供电线处 75．若闪光器频率失常，则会导致( C )。 A、左转向灯闪光频率不正常 B、右转向灯闪光频率不正常 C、左右转向灯闪光频率均不正常 D、转向灯不亮 76．鼓风机不转会造成( A )。 A、不制冷 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、噪声大 77．空调系统外面空气管道打开，会造成( D )。 A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷 D、冷空气量不足 78．压缩机排量减小会导致( D )。 A、不制冷 B、间歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足 79．制冷系统中有水汽，会引起( D )发出噪声。 A、压缩机 B、蒸发器 C、冷凝器 D、膨胀阀 80．蒸发器控制阀损坏或调节不当，会造成( A )。 A、冷空气不足 B、系统太冷 C、系统噪声大 D、操纵失灵 81．恒温器调整的断开温度过低，会造成( C )。 A、冷气不足 B、无冷气产生 C、间断制冷 D、系统太冷 82．观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明( A )。 A、制冷剂不足 B、制冷剂过量 C、压缩机损坏 D、膨胀阀损坏 83．发动机节温器失效，会造成( B )。 A、冷气不足 B、暖气不足 C、不制冷 D、过热 84．打开鼓风机开关，只能在高速档位上运转，说明( B )。 A、鼓风机开关损坏 B、调速电阻损坏 C、鼓风机损坏 D、供电断路 85．下列现象不会造成空调系统漏水的是( C )。 A、加热器管损坏 B、热水开关关不死 C、冷凝器损坏 D、软管老化 86．下列现象不会造成除霜热风不足的是( D )。 A、除霜风门调整不当 B、出风口堵塞25C、供暖不足 D、压缩机损坏 87．发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行( C )。 A、正火处理 B、表面热处理 C、时效处理 D、淬火处理 88．当发动机曲轴中心线弯曲大于( B )mm 时，曲轴须加以校正。 A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.015 89．汽缸盖火花塞孔螺纹损坏多于( A )牙需修复。 A、1 B、2 C、3 D、4 90．对于受力不大、工作温度低于 100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用( A )修复。 A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法 91．用汽缸压力表测试汽缸压力时，用启动机转动曲轴大约( D )s。 A、1~2 B、2~3 C、1~3 D、3~5 92．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( C )。 A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率 93．QFC―4 型测功仪是检测发动机( A )的测功仪器。 A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷 94．不分光红外线气体分析仪，对( A )气体浓度进行连续测量。 A、HC B、CO2 C、NOX D、NO2 95．使用 FLUKE 98 型汽车示波器测试有分电器点火系统次级电压波形时， 信号拾取器则夹在( A )缸 的火花塞引线上。 A、1 B、2 C、3 D、4 96．下列( D )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。 A、静态模式读取和清楚故障吗―症状模拟―症状确认―动态故障代码检查 B、静态模式读取和清楚故障吗―症状模拟―动态故障代码检查―症状确认 C、症状模拟―静态模式读取和清楚故障吗―动态故障代码检查―症状确认 D、静态模式读取和清楚故障吗―症状确认―症状模拟―动态故障代码检查 97．发动机转速升高，供油提前角应( B )。 A、变小 B、变大 C、不变 D、随机变化 98．在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过 ( B )Mpa。 A、0.15 B、0.25 C、0.10 D、0.05 99．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( C )之间。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷油器 100．检测发动机配气相位的仪器有( B )。 A、CQ―1A 型曲轴箱窜气量测量仪 B、气门正时检验仪 C、千分表 D、汽车电器万能试验台 101．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有( B )mm 的过盈。 A、0.025～0.075 B、0.5 C、0.05～0.08 D、0.005～0.008 102．桑塔纳 2000GLI 型轿车 AFE 型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( D )mm，则应对其进行校正或 更换。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30 103．壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线( C )公差应符合规定。 A、平行度 B、圆度 C、垂直度 D、平面度26104．安装 AJR 型发动机活塞环时，其开口应错开( C )。 A、90° B、100° C、120° D、180° 105．德国的奔驰轿车采用下列( C )项方法调整气门间隙。 A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 106．拧紧 AJR 型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为( C )Nqm 。 A、40 B、50 C、60 D、75 107．下列( A )项磨合时须拆汽油机的火花塞或柴油机的喷油器。 A、冷磨合 B、热磨合 C、五负荷磨合 D、有负荷磨合 108．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》 （GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合 过盈量一般为( D )mm。 A、0.01～0.04 B、0.01～0.06 C、0.02～0.04 D、0.2～0.06 109．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( A )。 A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 110．( C )属于压燃式发动机。 A、汽油机 B、煤气机 C、柴油机 D、汽油机、煤气机、柴油机均不对 111．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机( C )工况检测。 A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速 112．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用( B )进行检测。 A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺 113．输出轴变形的修复应采用( B )。 A、热压校正 B、冷法校正 C、高压校正 D、高温后校正 114．钢板弹簧座定位孔磨损不大于( A )mm。 A、1.50 B、2.50 C、3.00 D、3.50 115．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( B )。 A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢) B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、 差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规 D、 差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定 116．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( C )。 A、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、 拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位 B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用 2 个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母， 按照规定力矩拧紧 C、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩 D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装 到位 117．装配变速驱动桥时，回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到( B )张开程度。 A、最小 B、最大 C、中等 D、不 118．检查制动蹄摩擦衬片的厚度，标准值为( D )mm。 A、3 B、7 C、11 D、5 119．安装盘式制动器后，( A )用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。 A、停车状态 B、启动状态 C、怠速状态 D、行驶状态 120．车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起( B )震动。 A、被安装车轮主轴的一端 B、被安装车轮主轴的另一端 C、主轴 D、前轴 121．循环球式转向器中的转向螺母可以( A )。 A、转动 B、轴向移动 C、A，B 均可 D、A，B 均不可 122．若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应( B )。27A、继续使用 B、更换新品 C、修复后使用 D、换到其他车上继续使用 123．空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开( D )。 A、30° B、60° C、90° D、180° 124．变速器输出轴( B )拧紧力矩为 100 N?M。 A、螺钉 B、螺母 C、螺栓 D、任意轴 125．自动变速器中间轴端隙用( C )测量，用( )调整。 A、游标卡尺增垫 B、螺旋测微器，减垫 C、百分表，增减垫 D、以上均正确 E、无要求 126．制动气室( B )出现凹陷，可以用敲击法整形。 A、内壁 B、外壳 C、弹簧 D、以上均正确 127．从动盘铆钉埋入深度不小于( B )mm，超过极限值，应更换从动盘总成。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6 128．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( B )mm。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080 129．万向节出现转动卡滞现象，应( B )。 A、只需更换万向节 B、更换万向节总成 C、更换钢球 D、更换球笼壳 130．用平板制动试验台检验，驾驶员以( A )km/h 的速度将车辆对正平板台并驶向平板。 A、5~10 B、10~15 C、15~20 D、20~25 131．转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( D )的调整。 A、测隙 B、间隙 C、紧固 D、预紧度 132．驱动桥的通气塞一般位于桥壳的( A )。 A、上部 B、下部 C、与桥壳平行 D、后部 133．相对密度是指温度为 25℃时的值,环境温度每升高 1℃则应( B )0.0007。 A、加上 B、减去 C、乘以 D、除以 134．选择免维护电池的原则，主要有按需选择、安全、( D )三方面考虑。 A、价格 B、性能 C、寿命 D、性价比 135．检测蓄电池的相对密度，应使用( A )检测。 A、密度计 B、电压表 C、高率放电计 D、玻璃管 136．给蓄电池充电，选择充电电流为蓄电池的额定容量的( B )。 A、1/5 B、1/10 C、1/15 D、1/25 137．发电机“N”与“E”或”B”间的反向阻值应为( C )。 A、40~50 欧 B、65~80 欧 C、710 千欧 D、10 欧 138．桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向( D )。 A、电池正极 B、电池负极 C、点火开关 D、中央接线板 139．检查皮带松紧度，用 30~50N 的力按下传动带，挠度应为( B )。 A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ 140．实验中将小功率灯泡接于电路中,可以判断调节器的( C )。 A、功率 B、管压降 C、搭铁形式 D、调步频率 141．静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态( C )。 A、电压 B、电流 C、电阻 D、电容 142．接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于 0.6V） ，说明三极管( A )。 A、短路 B、断路 C、搭铁 D、良好 143．GST―3U 型万能试验台，主轴转速为( D )。 A、800 转/分 B、1000 转/分 C、3000 转/分 D、200~2500 转/分 144．电刷磨损后的高度一般不小于( A )。 A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm28145．用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明( B )，存在断路故障。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、吸拉线圈 D、保持线圈 146．起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则( A )。 A、电流高转速低 B、转速高而电流低 C、电流转速均高 D、电流转