赛道飞驰 《极品飞车13：变速》试玩
1一、前言回顶部　　一、前言　　一年一度的EA大作《极品飞车13：变速》在9月15日面向全球上市，有的玩家对其嗤之以鼻，因为前代的表现不佳，认为&极品&已死，也有的玩家对这次的新作充满期望，静候多时，到底这次的极品能为我们带来多少惊喜，我们拭目以待。&
游戏名称：《极品飞车13：变速》
游戏最大亮点：EA极品飞车系列最新作
游戏自身定位：竞速类单机游戏
游戏适合人群：竞速游戏爱好者
　　极品飞车在资深玩家心中，是一款令人又爱又恨的游戏。因为极品飞车有着光辉的历史，敢问有那个玩家没有听过《极品飞车》的大名，但是最近几代的《极品飞车》的表现实在是差强人意，EA会让这个曾经辉煌的品牌继续堕落下去么？一切都看这次EA的新作《极品飞车13：变速》了。2二、老玩家心中的《极品飞车》回顶部　　二、老玩家心中的《极品飞车》　　说到极品飞车系列，就不能不提一下其游戏制作厂商EA（Electronic Arts）了，EA作为一个世界知名的游戏开发厂商，旗下知名游戏多不胜数，包括《FIFA》、《NBA》、《模拟人生》、《命令与征服》等一大堆玩家们耳熟能详的游戏。而《极品飞车》系列更是有超过10个年头的历史。极品飞车1中的法拉利Testarossa系跑车的512TR　　《极品飞车》起源于那个变革的时代，当微软的MS-DOS走进千家万户，个人电脑开始流行起来的时候，美国的一家汽车杂志《Road&Track》联系EA公司联合制作了《极品飞车》这款经历10年依然令玩家热情不退的赛车游戏的初代之作，《极品飞车》由当时EA旗下的EA Canada小组负责开发，收录了当时美日欧三地的一流跑车，其卖点在于让车手体验坐在热门进口车款内的感觉。而且由于《Road&Track》杂志提供了专业的赛车数据，使每辆车被赋予了不同的性能，高档专业的赛车为玩家带来了极速的体验。只可惜受限于当时的硬件水平，其画面在今天看起来糟糕得很，但是这丝毫没有影响《极品飞车》的游戏性和在玩家心目中的地位。极品飞车4　　笔者是从《极品飞车4》才开始接触《极品飞车》系列的，至于原因？相信很多和笔者同期的玩家都很清楚。在当时的中国，根本没有什么好游戏玩，而且电脑和现在不一样，是奢侈品，普及程度不算太高。而笔者因为亲戚的关系，偶尔会有机会玩玩&电脑&这一神物。但是很容易地，几个小P孩当然会争着玩，于是这种二人模式分屏游戏，输了就换人的方式就一致获得大家的认同。　　现在《极品飞车4》的印象在笔者脑海中已经十分模糊，只是记得大家都瞪着那个小小的屏幕，看着起颗粒的画面，小心的驾驶通过赛道路口，以免超速引来警察的追捕。但是其中的乐趣为笔者的童年带来了极大地欢乐。极品飞车8 地下狂飙2　　到几年之后，笔者拥有了自己的第一台电脑，那时候《极品飞车》已经推出了第11代作品《极品飞车11：街头狂飙》，但是从第9代开始，《极品飞车》系列就好像被锁上了枷锁，无法突破，市场反应平平，也受到很多玩家的冷嘲热讽， 《极品飞车：地下狂飙2》已经成为那时玩家们津津乐道的经典。3三、时代的考验回顶部　　三、时代的考验　　EA在2009年一月底的时候，对外公布了《极品飞车》飞车的三部续作，包括《极品飞车13：变速》（Need for Speed: Shift）、《极品飞车：在线》（Need for Speed: World Online）、《极品飞车：氮气》（Need for Speed:Nitro）。其中《极品飞车13》登陆PC、XBOX360、PS3、PSP平台，《极品飞车：在线》PC平台独占（不排除只在亚洲市场运营），《极品飞车：氮气》将会只登陆任天堂WII、DS平台。而且EA表示，全新一作的《极品飞车》将会继续拥有所有跑车、零件、模式原厂许可版权。虽然表面上是三部游戏，排除了任天堂系列平台的作品，笔者觉得只有《极品飞车13：变速》才是《极品飞车》系列的正统续作。因为像《FIFA Online》一样，EA把单机游戏网上运营之后，游戏方式都会有较大程度的不同。所以笔者猜想，《极品飞车：在线》虽然还是挂着&极品飞车&的名号，但是游戏的方式应该会有较大变化，不会再是传统&极品飞车&的形式了。首爆截图1首爆截图2　　这两张是&变速&首批公开出来的游戏截图，爆出不久之后，就有人质疑这些并非游戏里面的截图，而是实时渲染出来的画面，但是该作的女制作人Suzi Wallace得意的炫耀说：&对于人们在看到截图时纷纷质疑：&这保证是渲染图，不可能是游戏实景&。听到这样的说法我们乐坏了。我承认这图片很像渲染出来的，但我们公布的截图绝对没有经过任何后期处理。出现这种情况我们的老板很高兴，这证明了我们的实力。&并自诩为&有史以来画面最漂亮的竞速游戏&。4四、驶进极品世界回顶部　　四、驶进极品世界　　关于极品的很多事情，用上整个专题的版面也未必说的清楚，下面就随笔者驶进极品的世界吧。NFS的世界　　随着EA的LOGO的急速转动，消失之后出现的是这么一个富有动感的载入湖面，简洁而富有神秘感，吊足广大玩家的胃口游戏菜单选项　　游戏选单和前作对比，没有作出多大的改变，共分为七项，分别是　　★生涯：进入生涯模式，也就是游戏的主线，通过参加各种不同的赛事，去赢得各种各样的奖励，从而登上赛车坛上的顶峰。　　★快速竞赛：玩家自由选择赛道与比赛形式，进行练习和挑战自我的地方，玩家创造出来的最快圈速会保存在生涯模式下。　　★线上：参与在线竞赛和在线排名竞速的地方。　　★车手档案：记录玩家胜利数、落败数、积分、金钱和等级的地方。　　★车库：允许玩家购置新车，查看车辆，升级车辆，以及对爱车进行调整的地方。　　★选项：包含了游戏里面各种选项，包括控制、画面以及声音等各种选项。　　★退出：退出NFS13。测试圈　　《极品飞车13：变速》为各种不同程度的玩家提供了不同的难度和控制方式的选择，通过跑一次测试圈，游戏会自动为玩家选择合适的难度与操纵方式。5五、比赛奖励回顶部　　五、比赛奖励　　在《极品飞车13：变速》中，不仅赛车造型得以原汁原味地体验，而且还一改往日风格，极力追求真实驾驶体验，并采用了NVIDIA的Physx物理引擎，以增强其物理模拟特性。但是并不是每个玩家都能习惯真实的驾驶风格，EA难道就要牺牲那些只是希望体验《极品飞车》系列的极速快感，但是又没有十分好的驾驶技术的玩家么？当然不会，所以游戏在正式开始之前，先提供了一次试跑，根据玩家的水平和控制能力，为玩家提供合适的操作方式。具体包括了是否提供转向辅助、刹车辅助、以及车辆的TCS、ABS、以及STM等辅助。对于专业级的玩家，还提供了车辆损毁功能，在游戏中若稍有不慎，车辆报废就会失去游戏的资格。获得星星　　在《极品飞车13：变速》中，需要获得星星才能打开新的赛事或赛道，而星星的获得有多种途径，包括在比赛中赢得比赛的前三名，可以获得&上颁奖台&的奖励星星；在游戏中通过超车，或行驶在最佳路线上，会获得不同的分数，分数达标后，会获得&分数门槛&的星星，其他的还有达成游戏的指定目标，才能获得的星星。不同驾驶风格　　在《极品飞车13》中，会通过玩家的不同驾驶风格累积分数，提高玩家车手的等级。具体的驾驶风格包括精确行为和侵略行为，简单来说，精确行为是表现玩家技术方面的驾驶分数，而侵略行为则是玩家通过攻击对手使自己超车或占据有利位置的行为。而不同的行为索累积到的点数会为玩家的升级时确定的驾驶风格有所影响，而最终是影响到接受的邀请赛的类型。驾驶风格不同获得的赛事也不同　　比赛之后，那辆YY的BMW是要还给别人的，玩家只能根据自身的财政状况，去选购自己的爱车了。一级车辆中等级最高的车　　跑完第一场比赛之后，根据玩家的名次，游戏会为玩家提供资金以选购玩家的战车，车辆的性能指标依然是没有什么新意的那四项，分别为极速、加速、操控与刹车性能。而传动系统则在游戏之中驾驶会有更实际的体验，例如后驱车的性能高，极速高，四驱车则扭力强，加速快。竞速赛介绍　　当玩家购置自己的战车之后，就可以开始自己的赛道生涯了。从官方之前放出的截图和一些提示，毫无悬念地，《极品飞车13：变速》再次回归到赛道赛的方式，不再采用《极品飞车8：地下狂飙2》的大世界环游的方式了，从游戏方式来说，这算是一个退步，因为现在的做得比较好的竞速类游戏，采取的都是赛道赛的形式，俗话说&人无我有，人有我优，人优我转。&现在EA是反其道而行之，重新扎进了赛道赛的这个圈子里，注定了不会有太多的新鲜感。但是回归赛道赛的同时也让人看见了EA的信心，试问，没有足够的资本，谁愿意冒竞争的风险？6六、游戏赛事介绍回顶部　　六、游戏赛事介绍（一）　　游戏提供了多种形式的赛事给玩家选择，玩家可以根据自己的个人喜好选择参加的赛事赢得奖金，但是必须参加一些没有参加过的赛事以赢得星星，打开新的赛事。竞速车队赛　　竞速车队赛：竞速车队赛就是允许玩家开着自己买来的战车，驰骋在各国的赛道上，赚取奖金，为了改装自己的爱车和购置新车而需要参加的各种赛事。车厂车队赛　　车厂车队赛：车厂车队赛就是所有玩家开着车厂提供的同一辆车，在某条赛道上飞驰，拥有同样性能的车辆，玩家必须掌握比电脑或者其他玩家更高超的入弯和加速技术，才能取得赛事的胜利。时间挑战赛　　时间挑战赛：时间挑战赛，顾名思义，就是在特定的赛道上，挑战玩家的技术，挑战最快圈速，每次打破游戏规定的记录，才能完美完成赛道的挑战。车辆大战&&　　　　　　车辆大战：车辆大战就是汽车厂商，为了赢得其他厂家的赛车，或者同厂之间不同赛车的互相比较，请来不同的赛车手，进行赛道比赛的活动。而赢得这些比赛还能为玩家带来高额奖金。甩尾竞赛　　甩尾竞赛：甩尾竞赛，就是我们平常所说的漂移赛，这是从《极品飞车7：地下狂飙》就有的一种游戏模式，但是和前作相比，这一代的漂移赛，反而不算十分流畅，控制十分有难度，而且和常规赛的手感相差十分明显，需要玩家较多时间去习惯。7回顶部　　六、游戏赛事介绍（二）混合系列竞赛　　混合系列竞赛：游戏里面还有另外一种类似的赛事，叫&混合竞赛&，在这种模式下，玩家需要参一系列的&竞速赛&、&时间挑战赛&和&甩尾竞赛&，当所有赛事都赢得前三名之后，才能把最后的一个综合竞赛解锁，赢得高额奖金，游戏的模式比较像铁人三项的比赛方式，充分考验玩家的控制能力。美国系列赛　　美国系列赛：和此类似的还有&日本系列赛&和&欧洲系列赛&，这类型的赛事，都是在美国、日本和欧洲各个著名赛道进行一系列的赛事，这样需要玩家对这些赛道有充分的熟悉，也使&NFS WORLD TOUR&这个主题有所体现。美日对抗赛　　美日对抗赛：与此类似的还有&美欧对抗赛&和&欧日对抗赛&，简单点来说，其实就是使用对抗过的赛车在两个国家不同的赛道进行不同的比赛，赢得所属国的荣耀。耐久赛　　耐久赛：耐久赛并没有规定用车，以其圈数多，精神压力大为特点，一场比赛中，稍有疏忽，很容易就被超车，需要弥补这个失误却需要很多的路程，有点像F1赛车的高强度比赛模式，十分考验玩家的集中力。邀请赛　　邀请赛是根据玩家的等级和收集的星数，在不同时期出现的赛事。邀请赛有多重形式，有1VS1的比赛，也有车厂赛，看来是没有什么特别，但是高额的奖金能为玩家带来丰厚的收入。　　到了后来还有速度感极好的改装车比赛，改装车对超级跑车的比赛，最终的目的当然是为了在&NFS World Tour&中取得胜利，这样就需要玩家好好的磨练自己的驾驶技术，才能赢得比赛了。8七、特色系统（一）回顶部　　七、特色系统（一）　　好了，前面花了那么大篇幅去介绍比赛模式，下面就为大家介绍一下这代《极品飞车》的特色系统。　　真实的车辆系统：熟悉《极品飞车》系列的玩家都知道，极品的车辆系统一向都是获得了车厂授权的，单凭这一点，就能保证《极品飞车》系列做出来的车辆模型一定会是和原厂车辆最为接近的。这样才能为玩家提供最真实的车辆效果。这次的《极品飞车13：变速》的车辆不仅有一般的民用车，而且还有赛车场上常见的比赛车，当然最少不了的是专业车厂提供的超级跑车了。头文字D中的AE86陆地之王：Lancer日产 GTR&兰博基尼LP640&超级跑车：帕加尼Zonda R　　常见的那些赛车让人有非常熟悉的感觉，而一流的超级跑车则让人非常享受飞车的快感。　　游戏中的赛道是《极品飞车：13》的另一大特色，比赛中采取的赛道都在世界知名的城市，都是实际存在的赛道，这点EA从来都做的很好。&伦敦赛道东京赛道　　如果说之前的车辆和赛道系统都只能算是中规中矩，没有什么突破之外，那么下面要介绍的就是EA为广大玩家带来的惊喜了。9七、特色系统（二）回顶部　　七、特色系统（二）　　EA在《极品飞车13》上市之前，就夸下海口，说这一次的&极品飞车&的车内绝对是做的最好的，那到底是不是这样子呢？下面就由笔者带来一些游戏里面的车内真实截图兰博基尼LP640车内截图（点击查看大图）　　从这张截图可以看到，副座已经被撤走，换成了液氮的加速器，和一些其他物品，而且车内装饰等，都会根据车辆行驶位置不同，发生不同的反光效果。而仪表等，更是和游戏中的实际速度挂钩，厉害的玩家完全可以关闭辅助，只看车内的仪表辅助去驾驶。帕加尼Zonda R车内截图（点击查看大图）　　从以上两张截图可以看出，不同的车辆连车内的装饰，视觉也完全不同，玩家使用不同的跑车绝对有不同的驾驶感受。不同的车内视图彻底摆脱了&千车一面&的尴尬，可见这次EA的确诚意十足。　　这代的《极品飞车》一改旧作的超高速飞驰，定位在纯娱乐性竞速游戏，而是把这代定位为仿真的驾驶竞速游戏。除了NVIDIA的PhysX的加入，使游戏的烟雾效果和撞击效果达到了真实的物理模拟之外。车辆的性能和入弯情况，也是根据不同的赛车有不同的体验，完全不能使用以前《极品飞车》系列的的加速入弯技巧，并且必须提前刹车制动，才能较好的入弯，所以有很多玩家尝试之后抱怨《极品飞车13：变速》十分难操作，没有以前的畅快感觉就是这个原因。减速入弯　　刚刚接触游戏之后，笔者感觉一个最明显的不同就是，转弯的时候不像以前的极品飞车那样随心所欲了，因为真实的赛车之中，转弯的角度都是有限制的，不能无限的转向了，所以在本作中，转向也是有限度的，超过了限度，就不能继续转向，这样更符合真实的体验。而从车内视图观察，打方向盘的角度大概是180度左右，超过了这个角度就不能继续转向了。但是某些方向盘能够打的角度是超过180度的，所以使用这些方向盘的玩家应该还会出现方向盘与动画不同步的现象，这个是游戏的问题，只有等待EA做出补丁修改了。刹车惯性　　另外一点笔者在试玩之后觉得不习惯的就是，车辆的惯性变得非常大，除了车重之外，玩家行驶时的速度在转弯时也会有非常大的影响。速度越高，需要减速的路程就越长，这跟我们开车时的实际体验是一致的。所以笔者觉得这点做得十分真实。还认得我吗？我是兰博坚尼　　有很多玩家在试玩之后，觉得游戏的物理引擎做得不够真实，车辆撞到墙边也不会损毁，于是笔者就特地实验了一下，在某条赛道上面，把上图的兰博坚尼先撞掉了定风翼，然后整个尾盖都撞到飞了，更不用说前面的车灯和玻璃了，早就给笔者撞得一塌糊涂。10八、车辆改装与调整回顶部　　八、车辆改装与调整　　车辆的改装与调整一直是《极品飞车》系列必备的内容，在这代的作品里也不例外，只是变得更加人性化，调校方面提供了快速调校和进阶调校两个选项，快速调校可以轻易地对玩家需要的赛车性能进行数值型的调整，简单明了符合新手，很容易就能改变车子的整体性能。而进阶调校则更是和老手，提供了各个零部件的调整，但是也有一定程度的简化，数值就只有极端值和默认的中间值可以选择，降低了调校的难度。但是也影响了车子调整的可能性。快速调校进阶调校　　进阶调校有图形直观的界面，调整起来也相当简便。车辆改装　　玩家在游戏中赢得的金钱，除了购置车子之外，还可以用于改装车子，进一步提升赛车的性能，已达到更快的速度与操控性。11九、游戏设置回顶部　　九、游戏设置　　游戏提供了很多设置给玩家选择，笔者这里介绍几个主要的选项。　　首先是控制设置：游戏的控制设置　　游戏为不同的方向盘和手柄提供了接近50套的预设，方便使用不同设定的玩家，只要作出选择就行了，不用自己考虑怎么设置键位。如果实在还是不习惯的玩家，游戏还提供了方向旁、手柄、键盘各一套的自定义选择。满足了全部玩家的要求。详细的控制调整　　《极品飞车13：变速》这次的转型仿真化的赛车游戏，为玩家的装备带来了更大的挑战，虽然使用纯键盘游戏还是可以玩，但是自然会少了很多乐趣，从上图的控制调整选项可以看出，很多选项都是为了向量性的游戏装备提供的微调选项，而对于键盘这种非向量性的输入设备来说，自然是没有多大的作用了。所以玩家选购一个向量性手柄或方向盘是十分有必要的了！具体可以查看我们游戏频道的。　　下面再为大家介绍几个主要的设置意义：　　转向死区：死区也即无反应区，是针对摇杆或方向盘这种线性的模拟设备使用的设置，是为了屏蔽摇杆之类模拟电位器的不稳定性而调整的。&一般情况手柄接到电脑上后，死区值默认为20%，也就是说，在轻轻移动手柄上的方向键时，若移动非常微小，没有超过20%，只到达13%，那么游戏中的车辆就无任何反映，只有当移动超过20%以后，车辆才会作出反映。其他的油门死区、刹车死去、离合器死区也是类似的含义。　　转向敏感度：主要是针对手柄和方向盘来说的。 对于键盘来说， 影响不是太明显。 一般设置为7%，这样就不会大把的猛打方向了。但要做到最好的转向的话，只有点着按，方向不够就多点几下。 方向多了就马上点反方向，点按的频率越高，控制转向的车辆转向时就会越平缓。与此类似的还有加速敏感度、刹车敏感度和离合器敏感度。　　特别提示：对于使用高端方向盘的玩家，例如罗技G25，要使用离合器必须在上面的&驾驶&选项中将&自动理合器&关闭！这样这里的设置也才会生效。如果想体验一下使用键盘控制离合器，也先要在&驾驶&里控制把自动离合关闭，然后定义一个键位，才能正常使用。图形设置　　画质设置的选项没有什么特别，主要是模型的精细程度和阴影渲染等选项。当然不少得得是AA和AF的选项了，但是有个笔者觉得倒退的是画面设置没有了独立的设置，而是把分辨率和AA形成一个组合设置，这样并没有单独设置这么方便。12十、游戏配置及测试平台回顶部　　十、游戏配置及测试平台：&　　官方配置：
游戏最低要求配置
Pentium 4 3.4 Ghz
Windows XP (SP3)/Windows Vista (SP1)/Windows 7
6GB可用空间
PCI-E接口、支持DX9.0c、256MB显存
兼容DX9.0c
键盘、鼠标
宽带ADSL及以上
游戏推荐要求配置
Core 2 Duo 2.5GHz or
Athlon 64 X2 2.0GHz
Windows XP (SP3)/Windows Vista (SP1)/Windows 7
6GB可用空间
PCI-E接口、支持DX9.0c、512MB显存
兼容DX9.0c
键盘、鼠标
宽带ADSL及以上
　　游戏测试平台：
游戏测试平台
AMD Phenom II X2 545 *4 Core 3.0G
Windows 7旗舰版
2&GB Kingston DDR3 -1333 OC 1600&
Seagate&1TB Sata II 32M
Geforce GTX 260+ 896M&675Mhz/1200Mhz/1450Mhz
ATI HD4200 （785G）default 512M 共享显存
GiGabit MA-785GT-UD3H
罗技LX710+Mx610&
600w台达电源
DirectX版本
DirectX 11
NVIDIA ForceWare 190.62 WHQL
催化剂9.9+9.8驱动
13十一、游戏测试及硬件评测室总结回顶部&　　十一、游戏测试及硬件评测室总结：　　《极品飞车13：变速》自上市不久，就有很多玩家抱怨，使用ATI的显卡不能流畅运行游戏，甚至连进入游戏都成问题，但是由于条件所限，所以笔者只能用板载的HD4200尝试能否玩《极品飞车13》，以及体验流畅程度。但是最后的结果就是笔者同样出现了进入赛事就假死，但是同样配置下GTX260+就一点问题都没有。不过在800*600的分辨率下，全部特效降为低并且关闭垂直同步和设置0AA和2xAF（最低）后在读入存档时都明显有迟缓感，进一步印证了玩家的怨言，同时希望EA尽快推出补丁，照顾ATI的用户。　　而另外一个受到玩家们关注的焦点就是第三人称与车内视觉的游戏流畅程度对比，于是笔者选取快速竞赛模式，竞速赛，15辆车比赛，正午时分，赛道是dakota tri-oval，使用Frap记录FPS，游戏设置全部最高，关闭垂直同步，。整理如下表：　　从表格中的数据看来，车内视图进行游戏是稍稍要比第三人称视图要慢一点儿，但是对游戏的流畅程度构成不了影响，而且开启AA对游戏的流畅程度影响不大，为了更好的画质，建议开启8x的AA。玩家可以充分享受车内视图带来的真实赛车享受。　　游戏评测室总结：《极品飞车13：变速》的确能够成为《极品飞车》系列的翻身之作，不仅有出色的游戏画面，而且游戏性十分强，虽然控制上比较难习惯，特别是以前的&极品&玩家可能需要很多时间去适应新的系统，但是对于习惯其他竞速赛车类游戏的玩家，例如Gird、GT等，都是一个强而有力的竞争产品，但是这棵EA的摇钱树还是有不少不足之处，例如前文提到的显卡兼容性问题，还有漂移赛事中车辆控制难、赛道状况单一等，都会使玩家对游戏的评价造成影响。而且这代的极品飞车的游戏配置尚算亲民，容易被玩家接受，大家还是可以抱着娱乐的态度玩一玩的，想知道怎样才能玩爽《极品飞车13》，可以移步到游戏频道的处查看，有兴趣的读者也可以到极品飞车13专区查看更多信息。
| 触屏版 |
太平洋网络旗下网站> 我想买个组装电脑，机箱价位在2500左右，能流畅的玩大型单机游戏不卡顿，像三国无双7帝国，火影革命，剑灵五挡全开，散热好的，跑分高的，虽然鲁大师跑分不能代表什么，但是对于我这种小白来说只能看这个。显示
2500的预算想剑灵5档= =你有点想多了少年。
那多少钱能剑灵五档啊，光主机
剑灵5档起码要gtx 660的显卡了。然后内存要加到8G的。不到的样子，你方便的话 留个扣这里不能放链接，我发你看看
其它回答 当然不好，我家电脑就是2000多，卡到爆
其它回答 我先申明我不是广告，蹭个分，看/.html 照他配，那里都有评价的慢慢看
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英雄联盟之无敌抽奖系统
者：寒夜生花
态：连载中
更新时间： 8:25:55
【火爆新书】普通高三学生苏明，偶然获得了英雄联盟抽奖系统，能够获得游戏中的物品跟英雄技能，并且在现实中使用。你说你要打我？风女赶紧给我套个盾；成绩不好考试不会？考试的时候在别人试卷上插个眼就好了；还想看美女洗澡？这就更简单了，用提莫的被动隐身不就行了。
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