极品飞车ol排位赛段位划分 5场定位赛
文章作者：青衫 发布时间：日 18:03
极品飞车ol引用了和英雄联盟类似的排位系统，一共分为5个段位，每一个赛季在开始后，玩家可以通过参加排位赛来进行定位，定位赛一共有5场，当5场定位赛结束后，就会根据玩家的段位来进行定位，之后和英雄联盟一样，你可以继续通过排位赛来获取积分进行更高段位的冲击。下面就详细的介绍一下极品飞车ol排位赛段位划分，以及进行排位赛的一些注意事项。
相关攻略：
目前排位赛等级一共有五个等级，按照从高到低的段位，依次是：传说级、精英级、大师级、挑战者以及驾驶员。
其中除了驾驶员，其他四个段位还有4个小段位，比如说传说级就分为传说1、传说2、传说3以及传说4，其他段位依此类推。
排位赛相关信息展示
进行排位赛的方法：
在游戏主菜单界面中，点击【PVP】，然后点击【排位赛】就可以进入排位界面了。
极品飞车ol排位赛段位：排位赛匹配界面
排位赛注意事项：
1、每一年的赛季时间以及剩余时间都会在排位赛界面中显示出来，各位要仔细看好；
2、每一场排位赛中的玩家数量有8个人，进行的是竞速模式比赛，匹配的其他玩家都是和你排名以及实力相近的玩家；
3、个人排位赛中可以查询到本赛季的相关信息，比如说你已经进行的定位赛的场数，以及升降级赛的详细情况；
目前极品飞车ol排位赛有五个段位
4、每一个赛季结束后都会根据你的段位进行赛季奖励，段位越高奖励就越好，甚至会直接赠送高级赛车配件或者是新款车辆；
5、每一个服务器内前三名的玩家，都会在当前赛季中进行显示，公布给其他玩家查看；
6、除此之外还加入了极品飞车ol排位赛的好友排名系统，显示当前排名前三的玩家；
好了，以上就是关于极品飞车ol排位赛等级划分情况以及关于打几场排位赛可以定级这个问题的详细介绍了，希望对各位有所帮助吧。
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“极品飞车”的鼎鼎大名相信各位玩家都有所耳闻，毕竟它贯穿着很多玩家的少年时代。《极品飞车ONLINE》是EA首尔工作室spearhead开发的一款写实竞速休闲网游。采用寒霜3引擎打造的《极品飞车ONLINE》拥有极品飞车系列一贯的高品质画面，丰富的游戏模式，激情的竞速体验，爽快的多人对战与社交，更有众多全球顶级汽车品牌授权，让玩家沉浸在真实的赛车世界当中。在本月的28号，《极品飞车ONLINE》追风不删档测试将会震撼开启，在本次测试中，究竟又有哪些新功能与新玩法与大家见面呢，接下来请大家跟随小编一起见识见识《极品飞车ONLINE》的新版本内容。寒霜3 下的极致画面表现《极品飞车ONLINE》的画面一直是该游戏的一大亮点。得益于寒霜3引擎的打造，《极品飞车ONLINE》所以营造的画面并没有给人任何生疏和不适应的感觉，玩家在进入游戏的第一眼反倒会有一种单机版的完美代入感。当然也包括游戏客户端界面下的各项交互功能、具有浓烈科技感的按钮窗口等等，都会给你一种“这真的不是单机吗”的错觉感。在游戏体验中，风驰电掣的速度与撕扯的画面形成一种完美的交互。给了玩家非常舒服的赛车体验。值得一提的是，《极品飞车ONLINE》拥有非常写实的天气系统，刮风、打雷、下雨、阴天、晴天的不断变化……为整个游戏的环境打造了一个完美的环境体验，极大的增强了玩家的代入感。外饰改装系统震撼上线在追风测试版本中，新增的外饰改装功能是《极品飞车ONLINE》本次测试版本中最大的亮点。 玩家可以对车辆的颜色、轮毂、车贴以及镀膜进行特色改造，打造属于自己的专属座驾。小编对于这个新增的外饰改装功能进行了体验。可以看到对于车辆颜色有非常多的选择，而而多种风格的贴纸与镀膜更使玩家们值得进行斟酌，如何进行适当的颜色与风格的搭配从而打造出属于自己的特色座驾的外饰改装功能，成为了本次测试中最令人瞩目的玩法。升级体验优化同样在本次测试中，游戏内用户的体验优化也是一项重要内容，在游戏的各个方面都进行了不错的优化。首先是车辆升级失败掉级设定的调整，玩家不必再担心强化失败后的严重后果，强化等级掉级的惩罚有所降低，这个改动看然不大，但使得每个人都不必在强化方面过于纠结，谁都可以享受强化成功带来的直接属性提升的乐趣。匹配机制更加公平对于游戏的匹配机制，车辆的平衡性调整也是本次测试的一大重要优化内容。在过去的版本中，游戏的匹配机制一直令人诟病。经常会出现玩家等级差距过大车辆属性差距过大等尴尬情况，使得玩家无法获得良好的游戏体验，但是在此次追风测试中，对于匹配机制的优化和调整可谓是一大重头戏，玩家不会再有之前类似这样的顾虑，可以与自己水平极其相似的对手一争高下，再也不用考虑其他的客观因素。车辆属性的平衡性调整而在车辆属性的平衡性方面也进行了不小的优化，每种车辆都有属于自己的特色以及优缺点。对于那些偏冷门的车型在此次版本中都有所加强，而一些使用次数较多，优点突出，但是缺点几乎没有的车型也进行了属性上的调整，使得所有的车辆属性更加趋于平衡，使得每种车辆都有出场的机会，对于这方面的优化调整，小编认为是极其必要的。毕竟多种多样的车辆乃是该游戏的基础，也是衡量一个游戏公平竞技性高低的关键所在。操作更加细腻 深度拓展体验在操作手感方面。同样进行了不错的优化。对于新手来说，操作更加便捷，也更容易上手，而对于那些已经参加过以前测试的老玩家们来说，会发现在操作方面会更加细腻，很多微小的操作，比如漂移、氮气加速，还有极限转弯等都有了不错的手感提升，更接近于单机体验。而对于车辆的碰撞也有不错的优化。相比以前没有逻辑的车辆碰撞，如今在优化后则更贴进物理学，碰撞频率首先有了一个优化，玩家可以准确可以准确的根据目前的车速、撞击位置以及角度车推算出计算出是否能将敌人撞出行驶的赛道或者借助敌人的撞击加速自身，使得在深度方面都更有挖掘性，也大幅度提升了撞击导致的游戏体验。键盘手柄自由切换游戏控制方面相信是很多玩家关注的一个点，在《极品飞车Online》中是否能用手柄控制呢?答案是肯定的，除去WSAD和上下左右两种键盘控制模式之外，还可以使用手柄一键连接，对于那些习惯了主机的玩家来说，这无疑一个福音，简单方便的无门槛操作体验，是很多主机党玩家的选择《极品飞车Online》的一大理由。新车新地图 玩法更多元化在本次测试中新增了多种车辆以及赛道，接下来请大家跟随小编一起欣赏。新增车辆一览新增赛道一览科罗电站。这条赛道最大的标志就是发电站了，整条赛道都会在雨雪天气的变换中度过，路边的电线杆将会成为一路相随的标志物。发电站的灯光在弥漫着水雾的空气中显得格外神秘。深夜高速。以高速公路为主题的“深夜高速”这张赛道的可玩性非常高。这条赛道是雨夜的高速公路，夜晚昏暗的光线以及挡风玻璃上晕开的雨水会对车手的视觉造成一定限度的阻碍，并且由于这条高速公路暂未竣工，赛道中间会有路障，起重机，临时隧道一些元素的存在，难度系数相当之高。任务中心上线 多种奖励助战在界面布局体验上，《极品飞车ONLINE》的追风测试中也有了不错的优化提升。首先，最引人瞩目的一点就是任务中心的开启，在极品飞车OL的任务中心，分为每日签到、活跃任务、成长任务与幸运任务，每种任务都有不同的任务奖励，可以帮助玩家角色更快成长，获得更多的奖励，赢取车辆以及升级配件，总体来说是一个非常不错的系统。而在道具开启的体验方面，也有了不错的新提升。玩家可以一键开启游戏中获得的道具，也可以快速的选中某些道具或者消耗品，总之，在这方面的优化使得在道具开启、使用时比之前更加方便快捷，大大提升了玩家的效率，缩短了不必要的空白时间。结语总之，《极品飞车ONLINE》的追风不删档测试，给了小编一个较为不错的体验感受，无论是寒霜三引擎打造的完美画面，还是键盘与手柄控制的自由切换，亦或是不断推出的新功能新车辆与新赛道都使得这款《极品飞车ONLINE》在每次测试中都能吸引大量的玩家，当然了，无论你是否接触过以往极品飞车的单机作品，这款赛车类网游都绝对值得一玩。
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极品飞车OL时代分析 各个神车的崛起与没落
作者：追风俱乐部　来源：追风俱乐部　发布时间： 15:22:40
飞车开到现在，也是经历了一段时间了，俗话说一代补丁一代神，代代补丁XXX，版本更新总会淘汰一些东西，引进一些新的东西，那么，极品飞车弄到现在，究竟经历了几次较大变动，哪些车辆又称雄称霸一时呢?
　　飞车开到现在，也是经历了一段时间了，俗话说一代补丁一代神，代代补丁XXX，版本更新总会淘汰一些东西，引进一些新的东西，那么，极品飞车弄到现在，究竟经历了几次较大变动，哪些车辆又称雄称霸一时呢?【远古的封测时代】　　曾几何时，极品飞车就开始了内测，而那个时候，据说进去还很难，我是没进去，不过看官网数据得知，到628的时候，极品飞车已经是修改了很多很多的数据了。【628：萌新时代】　　628的激活码好拿到几乎等于公测，所以一大批玩家涌了进来，新手比例很大，这个时候，各种攻略尚未成型，各种主播尚未开播，各种跑法尚未被探究出来，大家都是萌新，以至于那辆紫色的C车，仅靠着不错的过弯能力就获得了大多玩家的青睐，一时间，+3，+4的小紫车，遍地都是，这个时代，我称之为，萌新的时代。【7-8月：B车300sl时代】　　7月的更新，B车的放出，让许多人，看到了B与C的巨大优势，纷纷选择了B车，才出的时候，FC这种其实很难过弯的车也是满大街的跑，毕竟高桥凉介的座驾，不过在经历了一定时间的沉淀后，大家纷纷发现，车辆的过弯能力有好有坏，有些B车其实根本不能去比赛，最后大家发现了神车：300SL。这辆车像是车底轮胎摸了黄油，极度的滑，过弯丢速极度的少，不错的五维数据，让大多的人在用了后都叫好，甚至有话放出，就没有300sl不能过去的弯道!这是没有夸大的，第一次使用300sl我就被其可怕的转向力震撼了，这可能是当时唯一一辆需要靠装点保险杠或者车架来降低其转向能力的车了，别的车都是尽量不装，以保持能力，可见300sl的转向能力多么可怕。　　8月更新，放出了很多A车，当所有人都以为A车天下无敌的时候，却发现，很多A车的转向能力极度的差，和FC几乎一个档次，仅有的那么几个还不错的A车，例如FD，野马，EVO等，哪一个都价格不菲，真正100w左右能买到的什么奥迪TT，宝马E36，实际效果都很差，就算入手了所谓FD，野马，EVO，在普遍B车都是+3以上的时代，A级零件短缺，裸车的FD，野马等，其实是很难跑过这些高等级，高配件等级的B车的，那个时代的A车，数值其实很低，+3的A车肯定比+3的B车好，但是+3的成本太高了，而且升级难度很高，失败几率很大，我曾经6辆FD，也没到+3，而6辆FD的价钱，足够你把300sl升级到4或者更高，几率还更大一些，所以8月，依旧是300sl的天下。【9月：A车群雄并起的时代】　　9月28的大更新，A车直接碾压B车，数值，操控上没有一个是比B车差的，甚至B车+5都不能超越，而现在的A车，+3其实是件很容易的事情，看着现在满大街的A车，B车终于退下了神坛。