尘埃拉力赛 3dmlanciafulviahf这辆车怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-22 06:10 标签： 尘埃拉力赛打不开
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老司机带你飚车!小伙在《尘埃拉力赛》里秀车技
编辑：joe chen
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尘埃拉力赛VR
语言：简体中文
平台：电脑版
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　　与《》不同的另一款赛车竞速游戏《尘埃拉力赛（Dirt Rally）》日前已经可以抢先体验了，拉力赛也是汽车道路比赛项目的一种，是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的，既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。所以拉力赛又称&多日赛&。而由Codemasters制作的知名竞速游戏《尘埃》系列中较为特别的作品《尘埃拉力赛》将会让玩家感受到最直接的拉力赛竞速体验，在游戏中玩家除了可以像系列其他作品一样在赛道中飞速驰骋之外，同时也会了解到一个赛车手在驾驶室里最真实的感觉，最直接的表现就在玩家的任何一个小的操作或判断失误都可能导致你的比赛崩盘。尘埃拉力赛首发17款汽车和36个赛道让玩家体验，而本文小编分享尘埃拉力赛全车辆详解，让玩家详细了解游戏中所有赛车相关的性能数据，比如车型、引擎、最大马力、车身重量、变速器、驱动等等，只有玩家更了解自己所驾驶的赛车，才能发挥最好的水平，希望能帮助大家更好的体验游戏。
广阔的赛道
考验赛车实力的时候到了
　　车辆操控说明
　　键盘操作：
　　加速：A
　　倒退 /刹车：Z
　　手刹：空格键
　　向后看：M
　　切换视角：C
　　暂停：ESC
　　重制：F2
　　看向左边：Delete
　　看向右边：Page Down
　　看向上面：Page Up
　　看向后面：End
　　左转：，
　　右转：。
　　手柄操作：
　　加速：RT
　　倒退 /刹车：LT
　　手刹：B
　　向后看：按下右转轮
　　切换视角：RB
　　暂停：开始键
　　重制：Y
　　看向左边：右转轮左
　　看向右边：右转轮右
　　看向上面：右转轮上
　　看向后面：右转轮下
　　左转：左滚轮左
　　右转：左滚轮右《尘埃拉力赛》真正的拉力车车手玩法解析攻略
　　今天为大家带来的是《尘埃拉力赛》游戏攻略怎么做一位真正的拉力车车手，一起来看看吧!
　　换句话说，就是怎幺在不记忆赛道的情况下赢AI。已经厌倦了像场地赛一样，抠每个弯角每个刹车点。
　　不知道真正的拉力赛是怎幺开的，如果只能依靠领航员的话，每个caution，care，bump，jump，crest，bad camber之类都要减速吧，毕竟还是要以完赛为前提的。而且还有叁个问题，
　　一是即使领航员报了点，还是根本看不清赛道，
　　二是报点是错误的，同样open hairpin right/left，一个像1号弯一个像V弯，
　　叁是不同赛道之间报点的时机不同，或早或晚，比如说芬兰的赛道就会提前很多，而且无视你车速，即使开得很慢一样提早报，调整也没用，因为有些赛道就变成报得晚了。
　　practice makes perfect，所以我希望线上模式改成随机生成的赛道。
　　如其问还不如看看现实中拉力赛车手的第一视觉吧。
　　进入WRC官网 /en/ 裡面media的Videos选ONBOARDS就可以观看了。
　　WRC官方YOUTUBE Channel /user/wrc/videos 裡面标籤有ONBOARD都是第一视觉。
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Dirt Rally视频正版上市时间：游戏平台：XBOXONE PS4 XBOX360 PS3 PC 游戏类型：赛车竞速RAC游戏语言：中文,英文制作公司：Codemasters Racing Studio 发行公司：Codemasters游侠网7.0GameSpotN/AIGN我要评分：已有3420583人关注标签：单人单机3D画面支持手柄中级水平运动拉力飙车越野当前位置：//《尘埃拉力赛》免费更新 增加新赛道和5款新车
《尘埃拉力赛》免费更新 增加新赛道和5款新车
作者： yellowstrong 来源：
　　【本文由178新游戏频道编译 转载请注明出处】
　　Codemasters确定《尘埃拉力赛》免费更新包现已在Steam Early Access发布。此次更新包括12条全新的拉力赛道和5款新赛车。
　　新拉力赛的赛场设定在德国的鲍姆霍尔德尔，这是第一个全柏油路面赛道与游戏中已有的威尔士赛道、希腊赛道和蒙特卡洛赛道有很大差异。
　　Codemasters还在本次更新中加入5款新赛车，其中包括：Opel Kadett GT/E 16v、Opel Manta 400、Lancia 037 Evo 2、Seat Ibiza Kitcar和Peugeot 306 Maxi。在本次更新之前，《尘埃拉力赛》还增加了美国著名的科罗拉多派克斯峰登山赛道，和三款专家级登山赛车。
　　《尘埃拉力赛》目前仅在PC上独占，但Codemasters很希望以后开发主机平台。相关资源：
在《尘埃拉力赛》游戏中，车辆的调校系统对于新手来说比较复杂，不知道如何调校车辆的玩家要注意啦，下面是玩家分享的《尘埃拉力赛》车辆调校心得，让你将自己的爱车调校到最好的状态。传奇最经典网页版，多人团战跨服竞技玩法冰火战场，十年最经典游戏，英雄合击，3D特效绚丽，赶紧注册试玩一下，
&&==&&车辆调校心得1Brake bias 前后刹车分配。往左偏后，刹车时偏向甩尾。往右偏前，刹车时偏向推头。(都是以在弯道中的状态举例)2Differential[Front] 前差速器。往左偏弱，往右偏强。(这里的强弱应该指的是锁止率)以现实的经验举例，场地赛车都会加装LSD(相当于往右加强锁止率)，以减少在弯道中给油时的动力损失。但那是在抓地力较强的沥青路面，至于在砂石路面怎么调，就见仁见智了，我个人在3的时候习惯用偏强一点，但对油门的控制应该需要更加精细，不然轮胎的打滑会让你损失更多的时间~3 Gears “档位行程”。往左是短，往右是长。其实这项调节的是档位齿轮的比例，往左是密齿，往右是梳齿。其实这项非常好理解，往左的话，加速相对更快，但极速降低，往右反之。具体怎么调节要看赛道，总体来说是是高速赛道就偏右，低速赛道就偏左。以尘埃3的经验看来，大部分赛道还是要偏左的哈哈~。有朋友肯定要不赞同了：“调到最左，你才能跑200公里，但我调到最右能跑280，肯定是右好啊!”是的，极速快了很多，但加速能力降了，很多时候是见不到一条长长的大直路让你自由飞翔的。所以有时候在同样的赛道，往右调了开出的极限速度远远没有往左调的快，就是这个原因。(原谅我啰嗦扯淡一下，哈哈~)4 Suspension[Front] 前悬挂。往左偏软，往右偏硬。从现实来说，相对硬一点的悬挂，给车辆更好的支撑力，在车辆动态发生变化时，重心转移的量相对少一点，在弯道和连续弯道中的表现会有明显提升。但拉力赛中，路面是相当不平的，过硬的悬挂会使车辆出现更大的跳动，甚至让轮胎离地，轮胎失去抓地力也就意味着损失了时间。还有就是在车辆jump(跳跃)后落地时硬的悬挂会车辆动态比较难操控，所以还是需要根据赛道来调节它的软硬。5 Damping[Front] 前避震阻尼。往左偏软，往右偏硬。不好解释，直接从左边的英文解释随意翻译了一下。说是调硬会阻碍悬挂系统吸收震动和冲击，但能具有更好的稳定性。调硬着反之。其实通俗的说，跟悬挂软硬的效果大同小异，虽然严格的说是不同的，它本身也属于悬挂系统的一部分，只是这样好理解。6 Suspension[Rear] 后悬挂。 往左偏软，往右偏硬。从左边的英文解释看，和前悬挂完全一样。可既然这一代允许前后分开来调节，那我又啰嗦一下吧。。。现实中，大部分轿车车辆调节都是前比后硬的，这样的设定在弯道极限中偏向“推头”，比较好控制。如果后比前硬，这样的设定偏向“甩尾”，还是看个人喜好。键盘党还是前比后硬吧，不要为难了自己，哈哈~7 Damping[Rear] 后避震阻尼。往左偏软，往右偏硬。这条就不扯犊子了，同上，再同上同上~~~更多相关攻略：
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