柯迪亚克怎么样 对比途观L哪个好该如何选择
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　　说道大众斯柯达大家都不陌生，对于他们生产的车型也十分相同。目前最受争议的就是即将上市的柯迪亚克和已经上市的途观L该怎么选择。我们知道他们都诞生于大众的MQB模块化平台可谓是同门师兄弟关系，但是两者又存在一定的竞争关系，柯迪亚克与途观L哪个好让我们一起来解读。 ◆两车整体设计思路迥异　　外观方面，从柯迪亚克的车身造型上可以发现，斯柯达近年来在车身设计方面，越来越注重线条张力和个性设计，彻底摆脱了以往低调沉稳的设计风格。当然，对一个汽车品牌来说，设计是诠释和承载自身DNA最直观有力的方式，也是最容易俘获消费者让其买单的重要手段。而上汽大众途观L的设计思路则是走大众方格，不会在外观上做太大文章，依旧在个性与中庸之间做足了平衡，适用于不同人群之间的购车需求。　　█柯迪亚克个性鲜明，途观L大气稳重　　在这个凡事都要“看脸”的年代，是容易俘获消费者芳心的一个重要痛点，而柯迪亚克堪称斯柯达品牌史上最帅SUV，它采用了斯柯达品牌最新的设计语言。而全新途观L造型上也带给人焕然一新的感觉，具有很高的辨识度，总之两车在颜值上各具特色。　　作为一款中型SUV，柯迪亚克给人的第一印象就是壮实的视觉效果，气势利落雄浑整个前脸看上去大气有张力。而途安(参配、图片、询价)
L厚实的线条和方正的轮廓都给人一种莫名的安全感，这个设计思路与大众途昂有着异曲同工之妙。细心的话，可以发现柯迪亚克中网上配备了，带城市走停跟车功能的高级ACC自适应巡航，改变了以往ACC只在高速使用的局限性，两侧还有用于PLA自动泊车的驻车雷达。当然了，作为同一平台产品这一配置在途观L上也有配备。　　柯迪亚克的分体式大灯设计在老款Yeti上就见过，唯一不同的是下方的雾灯变成了弯道辅助照明，上方的主灯采用了全LED灯源。途观L同样采用了LED光源，而且配备了远近灯光自动调节，这点与柯迪亚克不谋而合，仅外观上的配置可以肯定的是，两车在配置上几乎没有太大差别。　　柯迪亚克在轮毂上配备了，马牌的CSC系列轮胎，轮胎的尺寸为235/50
R19，使其兼顾舒适性和运动性。途观L在高配车型同样配备了，马牌轮胎，尺寸也同为235/50
R19，抛光材质花瓣轮毂突出运动感，造型上两车有着异曲同工之处。　　柯迪亚克尾部的设计非常的简洁，线条层次分明，特别是C型尾灯设计乃是整车点睛之作。尾部三维C型立体尾灯体现了水晶切割理念，宛若精心雕琢的工艺品，彰显品质与个性。夜间点亮后具有很高的辨识度，夜间开在路上吸睛十足。途观L的尾部设计相对更加稳健一些，多边形立体设计尾灯，配合双边单出的镀铬排气管，很有德系越野范。　　我们知道柯迪亚克和途观L均配备了超大面积的全景天窗，而根据我们得到的资料透露，柯迪亚克的全景天窗面积达到了1.17平米。如果你没有什么概念，可以对比的车型有：汉兰达天窗面积为0.81平米、昂科威为0.7平米。#p#副标题#e##p#副标题#e#　　内饰对比：柯迪亚克更有个性一些，途观L简洁　　柯迪亚克的内饰打破了原有车型的设计风格，整体采用了Vision
S概念车上的对称设计。一体式的横向扩展座舱流畅舒展，呈现原野般的开阔视野，飞瀑式三辐方向盘造型动感而大气。途观L的内饰设计，依然采用了大众家族一贯的简约风格，内饰设计元素大多与现有车型相吻合。但是，值得称赞的是内饰做工和用料上，绝对是同级别标杆。　　内饰配置：两车基本相同　　空间：柯迪亚克有7座可选、扩展空间优于途观L　　柯迪亚克与途观L相比，有一个明显的优势，就是除了常规的5座车型，柯迪亚克还提供7座车型可选，满足多口之家的出行需求。而途观L在座椅布局上仅5座车型可选，届时两车将形成差异化互补。　　当然了柯迪亚克和途观L是兄弟车型，它并非是纯正的7座车，主要是提供5座，另外两个座是临时应急的，短途乘坐的话，舒适度对于一般身材的成年人来说还是可以接受的。理解了这些，你就能理解柯迪亚克第三排的小和尾厢的大了。#p#副标题#e#　　动力操控：两车完全相同　　一款出色的SUV自然少不了强劲的动力系统。根据官方发布的消息可以发现，柯迪亚克和途观L均搭载了最新一代EA888系列发动机，并提供1.8TSI和2.0TSI两种排量。其中，1.8TSI发动机最大扭矩为300N·m/.0TSI发动机在rpm的宽泛转速范围内就能输出350N·m的最大扭矩。这赋予了两车不俗的加速性能，这两款2.0TSI车型的0-100km/h的加速时间仅为7.5秒。要知道，市场上的主流轿车加速水平维持在8-12s左右。　　而在传动方面，两车均搭载了七速湿式双离合变速箱，这款变速箱的最大特点就是：稳定性好、传动效率高、将挡和升档的平顺性佳，最后就比较省油，根据官方数据显示，1.8T车型，两车的百公里综合油耗仅为7.2L/100km。　　此外，柯迪亚克采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构，这点与途观L完全相同。另外，柯迪亚克和途观L均提供了4x4智能四驱系统，大幅提升了操控稳定性和越野能力。#p#副标题#e#　　█柯迪亚克亮点配置连连看：　　虽然柯迪亚克还未公布车型配备，但是结合活动现场亮相车型，以及参考途观L车，小编可以大胆的推断出，以下几个亮点配置势必会在柯迪亚克车上出现。　　▲配置一：Clean
Air自动空调系统：防霾空气净化系统神器，官方宣称PM2.5净化率可达99%，考虑到我国的国情，势必是其中标配配置。　　▲配置二：ACC高级自适应巡航+城市走停功能。在车速低于30km/h直至车辆静止时，走停功能启用，实现跟车行驶。当然，这一配置有可能会出现在中高配车型中。　　▲配置三：预碰撞保护系统。系统通过传感器监测到可能的碰撞后，会通过短促制动、部分制动、安全带预警紧、车窗与顶棚关闭到实现完全制动。　　▲配置四：PLA
3.0第三代自动泊车辅助系统+BSD盲点监测+倒车后侧警示。该功能可辅助垂直泊车、平行泊车;对车侧后方区域进行监测，通过后视镜上的指示灯提醒变道危险;倒车时后方有移动物体接近，会发出警告声，必要时会自动制动。　　▲配置五：电子驻车+AutoHold。当遇到红灯时，将车挺稳后，便可松开制动踏板，省去长时间踩住刹车的麻烦。随后轻踩油门，便自动解除刹车，城市堵车族刚需。　　▲配置六：电动尾门+感应式开启。柯迪亚克的感应器在后保险杠下方，车主抬一抬脚，行李箱盖可自动开启，电动尾门关闭的力度也较柔。　　总结：不管怎么说，既然同出与同一MQB平台，途观L和斯柯达柯迪亚克的综合实力还是相当不俗的。途观L身上有什么样的高科技装备，在柯迪亚克身上都可以找到，而且柯迪亚克根据中国国情需要，不仅有5座车型，还有7座车型可选，满足了二胎家庭的刚需。但是单从产品力方面来说，途观L要比柯迪亚克更具优势，因此柯迪亚克如果想要与途观L形成错位竞争策略，势必会在车型的售价上低于途观L，据悉1.8TSI
自动档入门款车型会在20万以内。当然了，对于柯迪亚克的到来，很多人都还抱有观望态度，但小编认为，等到柯迪亚克4月份上市后，肯定会掀起一番热销高潮，让我们拭目以待。
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苏ICP备号-17作为斯柯达发力SUV市场的重要车型，柯迪亚克自从上市以来果然不负众望，成为了上汽大众体系内继途观之后的又一款热门车型。5月底，“达车汇”曾通过走访北京市各大汽车销售商圈，调查近段时间在4S店热销的车型，就发现柯迪亚克非常旺销，一直供不应求。其实，在柯迪亚克还未上市前，这款热度很高的中型SUV就很受市场关注，一些饱受汉兰达加价销售困扰的刚需消费者更是非常期待，其前卫的外观和源自大众MQB平台的技术，让意向消费者蠢蠢欲动。4月份的上海车展正式上市后，蜂拥而至的订单也证明消费者的真爱。不过，由于新车惯有的产能爬坡规律，柯迪亚克在上市最初两三个月产能正处于逐步爬升期，终端交付量有限。一些别有用心的对手甚至借此攻击它“叫好不叫座”。达哥只想告诉部分不明所里的消费者：这都是对手的套路。实际情况是，经销商告诉我们，柯迪亚克的预定量还是非常火爆的。&当然，想下手买的，也不用有心理负担。据“达车汇”打探到的可靠消息，柯迪亚克的产能瓶颈将很快解决，在上汽斯柯达加速推进后，柯迪亚克的产能压力会逐步得到缓解。而且，对于6月30日前交过定金的购车者，厂家还提供购车礼包给予“补偿”，还是很厚道的。&&产能将加速释放&关于产能爬坡，达哥在这想多说两句。其实在工业以及电子业的生产中，新产品往往会因工厂排产、生产线磨合等原因，经历一个产能爬坡期。以生活中最常见的苹果手机为例，刚推出的新型号手机前几个月在很多国家往往都很紧俏，常常卖断货，其中主要原因正是因为受工厂产能影响。一旦产能跟上了，就可以大量铺货。如今，柯迪亚克所面临的问题也正是如此。可以说，这基本上是行业规则，是每个生产商都会面临的。因此，新产品上市初期的销量并不能反映真实情况，订单量，尤其是定金订单量，相对是一个更合理的指标。例如，柯迪亚克4月份上市后，10天左右的销量为913辆，但据终端准确数据显示，从4月底上市至5月底，柯迪亚克仅现金订单已经突破7000份。对比其他竞争产品，柯迪亚克的初期表现并不差。例如同样颇受关注的冠道，在今年整个一季度的销量也才7895辆。&厂家送购车大礼包回馈&当然，任何让消费者没有完全满足的行为都是需要改进的。作为一个在中国市场深耕多年的品牌，斯柯达不仅了解也很重视这个道理。于是，为了提高消费者满意度，上汽斯柯达已针对预期的产能爬坡期，也推出了维系与客户关系的回报之举。&据“达车汇”采访到的准确消息，为了回馈耐心等待的用户，针对上市至今前3个月下订单的用户，上汽大众斯柯达推出了回馈礼包活动——凡在6月30日之前订购柯迪亚克的用户，可以享受包括购车金融政策、最高可达6000元的置换补贴、额外赠送1年整车质保、车险福利以及免费升级为斯柯达金卡会员等5项政策。&据达哥统计，这5项优惠政策总价值已超过了3万元。这一方面对体现了上汽斯柯达对首批订车用户以诚相待的意思。同时，对准备订购柯迪亚克的用户来说，在6月底前下定也是比较划算的，既可以尽早提车，还可以享受到优惠政策。&&其实通过这次的采访调查，达哥对柯迪亚克这款车以及斯柯达品牌的发展前景，也有了新的认识：一方面柯迪亚克在终端市场的受欢迎程度比较高，阶段性的因产能爬坡带来的等候时间较长也很快会得到解决，另一方面，通过回馈订单用户，斯柯达不仅表现出对新产品的重视，也体现出企业的责任心。达哥相信，在未来的2-3个月，柯迪亚克就将迎来销量上的爆发期。竞争对手或许会更紧张了，但对消费者来说，这又何尝不是好事呢？
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&&&&近日，本店内柯迪亚克现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表
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柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版
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柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱标准版
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