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老兵――508爱信6速自动变速箱更换变速箱油 放油螺丝位置
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老兵――508爱信6速自动变速箱更换变速箱油 放油螺丝位置
508 爱信6速自动变速箱 ，车辆在使用了一定的公里数或者时间以后 需要进行更换自动变速箱油的作业
& && & 很多车友都能找到专业靠谱的店铺进行更换作业，也有一些地方没有专门维修保养这个车型的专业店铺，所以就出
现了在更换变速箱油过程中错误的拆掉一些螺丝，给造成一定的损失，耽误使用车辆！
& & 老兵应车友建议 ，特别在更换自动变速箱油的过程中拍了几张图片 一共车友参考：
& & 改图片适用于 :&& && 508 408 等6速自动变速箱
& &注：老款四速自动变速箱跟这个稍有差异 ，请不要对号入座，老款四速自动变速箱放油与加油口螺丝都是一个内四方的工具拆卸的
加油螺丝的位置& &在变速箱电脑边上& &T55的工具
自动变速箱下边的放油螺丝位置& &先使用T40的拆掉液面检查螺丝&&然后再使用17的内6方拆掉放油螺丝
好了！有看了还是不能明白的车友& &
那就在联系吧 ！记住一定要确定清楚后在开始更换的
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更换自动变速箱油建议去专业的店铺或者已经有很多实际经验的店铺操作
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一定需要注意
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现在更换的方法有重力更换与循环更换2种方法&&选择合适的方法更换
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比上不足，比下有余；人家骑马，我骑毛驴。
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好，顶顶 感谢支持
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相关论坛：更换自动变速箱油，这三大误区一定要小心！
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& &自动挡车型以其易于操作，在市场保有量上已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升，原因在于大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。因此，最好及早对爱车自动变速器的维护误区形成正确认识，以减少花费在这方面的维修成本。接下来，就跟大家说说关于自动变速箱油更换的3个常见误区。
& & & 从多宗维修案例中可以看出，故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，& &&也会导致自动变速箱“短命”。
& & 近年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照4万—6万公里的里程或每两年来更换。
& & & &有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。事实上，如果选择了不同的换油方法，将带来完全不同的效果。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法，是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式，由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态，所以只能缩短换油时间。
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上一篇：下一篇：&主题：有没有讨论过变速箱油，差速器油，分动箱油，防冻液这些保质期的？
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在使用当中的变速箱油，差速器油，分动箱油，防冻液。发现说明书都没写保质年限，有讨论过吗？
本帖由 iPhone9,1 客户端编辑于： 01:28:19
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进水必须换，否则请参照说明书
实际情况是很多设计上不方便检查的，放出来检查是否进水的结果就是——更换
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被第5次暂停发贴 发表于
进水必须换，否则请参照说明书
实际情况是很多设计上不方便检查的，放出来检查是否进水的结果就是——更换...可是有的说明书只说比如：60000公里换变速箱油。可是很多人8年才跑60000公里，估计8年使用中的变速箱油已经变质了吧？
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外卖 发表于
可是有的说明书只说比如：60000公里换变速箱油。可是很多人8年才跑60000公里，估计8年使用中的变速箱油已经变质了吧？说明书上都有。按照里程的、按照时间的、按照时间或里程的，厂家这种事情分得很清楚。
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山海经浮玉之山 发表于
说明书上都有。按照里程的、按照时间的、按照时间或里程的，厂家这种事情分得很清楚。...不是的，这事我觉得日系说明书比较详细，很多德系车就没有写年份的。
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我车上一次保养是在两年前，两年跑了六千公里，金美孚全合成机油，ea888发动机。
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好奇问，自动变速箱油，型号规格符合原厂要求，或者高于原厂要求。不同品牌能混合使用吗
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一土山石 发表于
好奇问，自动变速箱油，型号规格符合原厂要求，或者高于原厂要求。不同品牌能混合使用吗
...这个估计得怎么确认一定符合或者高于原厂要求了。
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一土山石 发表于
好奇问，自动变速箱油，型号规格符合原厂要求，或者高于原厂要求。不同品牌能混合使用吗自动变速箱油只看符合不符合型号要求，不是看是否合成或者矿物。比如通用的要求用德士龙标准，市场上能看到的有2、3，向下兼容。克莱斯勒则用ATF+3\4，也是向下兼容，还特别注明不能长期使用德士龙的变速箱油。丰田的型号更多，粘度不一样，一定要看好有没有原厂要求的认证。
在这个基础上，混加问题不大。因为每次换油，都不会完全排掉旧油。 本帖最后由 山海经浮玉之山 于
15:34 编辑
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山海经浮玉之山 发表于
自动变速箱油只看符合不符合型号要求，不是看是否合成或者矿物。比如通用的要求用德士龙标准，市场上能看到的有2、3，向下兼容。克莱斯勒则用ATF...我是老别克凯越，十年了，两年前4s换的德士龙4变速箱油，原厂要求3。我看4s店就放心加了。重力换的全换6L实际也就不到2L。还要了四百多。今年还想换，看网上德士龙3的油很少了。买的德士龙4的想自己换
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一土山石 发表于
我是老别克凯越，十年了，两年前4s换的德士龙4变速箱油，原厂要求3。我看4s店就放心加了。重力换的全换6L实际也就不到2L。还要了四百多。今年还想换，看网上德士龙3的油很少了。买的德士龙4的想自己换4就行，向下兼容。德士龙标准的变速箱油很多，好像原厂用的是德科AC的，汽配城30块钱左右1升。美孚、壳牌都有，长城、昆仑什么的好像也有，真货就行。自动变速箱油我一般是3年一换，大概不超过5万公里。同样的车型，我朋友第一次换是8万多公里、7年的时候，一样没问题。
去年我去换机油，正好一辆老凯越换自动变速箱油，好像用得比2升多吧？
本帖最后由 山海经浮玉之山 于
16:54 编辑
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外卖 发表于
可是有的说明书只说比如：60000公里换变速箱油。可是很多人8年才跑60000公里，估计8年使用中的变速箱油已经变质了吧？时间也有标吧
而且就算不到那些好的设计也方便检测
不好的设计下面骂过了……
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山海经浮玉之山 发表于
4就行，向下兼容。德士龙标准的变速箱油很多，好像原厂用的是德科AC的，汽配城30块钱左右1升。美孚、壳牌都有，长城、昆仑什么的好像也有，真货...我试过用高了一个标号德士龙4的妹夫，变速箱出现打滑，换回德士龙3就没事了。觉得最好是按原厂的要求
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外卖 发表于
我试过用高了一个标号德士龙4的妹夫，变速箱出现打滑，换回德士龙3就没事了。觉得最好是按原厂的要求ATF和冷却液，是少数我建议用原厂货的东西，这事很久很久前就在wj车坛说过
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被第5次暂停发贴 发表于
时间也有标吧
而且就算不到那些好的设计也方便检测
不好的设计下面骂过了……...很多没有标的，比如我现在开的神车，变速箱油只标了60000公里更换，差速器跟分动箱以及防冻液，压根就没提。我4年没换过防冻液，至使变速箱油温过高（不是高很多），变速箱热车起步有闯动，更换防冻液之后问题解决
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外卖 发表于
很多没有标的，比如我现在开的神车，变速箱油只标了60000公里更换，差速器跟分动箱以及防冻液，压根就没提。我4年没换过防冻液，至使变速箱油温过高（不是高很多），变速箱热车起步有闯动，更换防冻液之后问题解决神车的防冻液尤其要注意用原厂的，他家当初因为用市售冷却液搞坏自动变速箱的不是一个两个
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被第5次暂停发贴 发表于
神车的防冻液尤其要注意用原厂的，他家当初因为用市售冷却液搞坏自动变速箱的不是一个两个...还有这事？？我的理解防冻液就是散热效果和冰点要求！
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外卖 发表于
还有这事？？我的理解防冻液就是散热效果和冰点要求！B5那一代的PST，因为散热器设计不良，换非原厂冷却液很容易从ATF散热器位置漏冷却液进ATF——那是啥结果你想想？
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外卖 发表于
我试过用高了一个标号德士龙4的妹夫，变速箱出现打滑，换回德士龙3就没事了。觉得最好是按原厂的要求得看认证，变速箱油各种认证多如牛毛，一定要看有没有自己车生产厂的认证。现在老型号油逐渐买不到了。我一个老车原厂要JWS3314，埃索的标准。折腾吧，除了原厂，市面上根本买不到。这个车自动档卖得少，4S都不准备自动变速箱油。最近才发现著名的传销油安索——就差一个字——的OE版，有这个认证。
而且要看粘度，老车要求的粘度都大。自动变速箱油参与工作——液力变矩。新型号很多为了适应现在的6档、9档变速器，都稀了。估计你买的是全合成的美孚。
我没找到安索OE的时候，是用美孚3309代替的，事实证明，跑了2年多以后感觉到有点打滑。放出来还很干净。
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被第5次暂停发贴 发表于
B5那一代的PST，因为散热器设计不良，换非原厂冷却液很容易从ATF散热器位置漏冷却液进ATF——那是啥结果你想想？...我之前开了这车6年，一直没换过防冻液
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外卖 发表于
我之前开了这车6年，一直没换过防冻液不换好过换错
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山海经浮玉之山 发表于
得看认证，变速箱油各种认证多如牛毛，一定要看有没有自己车生产厂的认证。现在老型号油逐渐买不到了。我一个老车原厂要JWS3314，埃索的标准。...我也是没10年也有8，9年前换的了，换的也是美孚的德士龙3.4！估计3有的认证，4不会没有吧？
本帖由 iPhone9,1 客户端编辑于： 21:44:13
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山海经浮玉之山 发表于
4就行，向下兼容。德士龙标准的变速箱油很多，好像原厂用的是德科AC的，汽配城30块钱左右1升。美孚、壳牌都有，长城、昆仑什么的好像也有，真货...差不多，反正四升油剩了不到两升了。过去老变速箱虽然四速，技术老。但是胜在皮实耐用
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山海经浮玉之山 发表于
得看认证，变速箱油各种认证多如牛毛，一定要看有没有自己车生产厂的认证。现在老型号油逐渐买不到了。我一个老车原厂要JWS3314，埃索的标准。折腾吧，除了原厂，市面上根本买不到。这个车自动档卖得少，4S都不准备自动变速箱油。最近才发现著名的传销油安索——就差一个字——的OE版，有这个认证。
而且要看粘度，老车要求的粘度都大。自动变速箱油参与工作——液力变矩。新型号很多为了适应现在的6档、9档变速器，都稀了。估计你买的是全合成的美孚。
我没找到安索OE的时候，是用美孚3309代替的，事实证明，跑了2年多以后感觉到有点打滑。放出来还很干净。当年ford的CD4E就是因为很难找到合乎原厂的ATF，于是成就了玻璃变速箱的美名
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当年ford的CD4E就是因为很难找到合乎原厂的ATF，于是成就了玻璃变速箱的美名所以买车得买产量大的，下一个车我准备加入丰田阵营。
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山海经浮玉之山 发表于
所以买车得买产量大的，下一个车我准备加入丰田阵营。既然想入丰田坑，那么就上混动吧，那变速箱基本不用担心这个问题了
泡网分: 10.457
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既然想入丰田坑，那么就上混动吧，那变速箱基本不用担心这个问题了...别老推销丰田，你不知道汉兰达在加价吗？
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外卖 发表于
别老推销丰田，你不知道汉兰达在加价吗？这车我基本没推荐过，哈哈
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以免维护做卖点，手册上没写变速箱油保养周期的怎么个更换法？
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一土山石 发表于
我是老别克凯越，十年了，两年前4s换的德士龙4变速箱油，原厂要求3。我看4s店就放心加了。重力换的全换6L实际也就不到2L。还要了四百多。今年还想换，看网上德士龙3的油很少了。买的德士龙4的想自己换通用抛弃德士龙3油挺早的，早在06年就废了全球所有的dexron III认证，07年以后各大机油厂外包装只能标符合dex-3标准。
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