每小时1200元 体验最真实的飞行模拟
关键字: 上海空中客车A320模拟飞行
会开汽车，已经算不上稀奇了。你想学开飞机吗？就在上个月，申城悄然出现了一家城市飞行会，专门向普通人开放，提供飞机驾驶的体验和专业培训课程。坐进价值200多万的空客A320模拟舱，在世界地图上选定航线，学会操控每一个关键按钮，一路飞向既定的目的地&&在完成了足够的模拟飞行时间后，学员还能在辅助教员的陪同下，驾驶真实的飞机，飞到蓝天翱翔。
首次飞行手忙脚乱不及格
&油门推至灵活推力位，向后拉动操纵杆，起飞！&随着辅助教员的一声口令，&飞机&冲入云霄。日前，记者在城市飞行会中，体验了一把开飞机的感受，操控着&飞机&在空中游览上海黄浦江，还飞至低空，欣赏外滩和陆家嘴的风光，最后在教员的帮助下，&降落&在了上海浦东国际机场。整个航程持续约35分钟。
在正式坐上机长的座位之前，辅助教员王曜宇首先教授了有关飞机和驾驶的基本知识，如何制订飞行计划，怎样操纵客机进行高度、速度、航向的调整，了解机舱内的各个按钮的作用。完成了基础学习后，记者换上了机长的制服和手套，走进了空客A320模拟舱。在王教员的帮助下输入飞行计划，确认了任务单、油料和客舱配载等数据后，开始了正式飞行。虽然已经尽力按照教员的指示来操纵，但在整个飞行过程中，记者仍然手忙脚乱，飞机还差点失去了方向。
&飞机&降落后，王教员给记者的首次飞行打了&不及格&的分数。&我们建议学员先了解一些飞行的基本原理再学习驾驶。&王教员告诉记者，一般来说，毫无基础的学员在第一次飞行体验时，往往会手忙脚乱，甚至会导致&飞机&失事。
飞行爱好者正在体验驾驶飞机的乐趣
最短航程20分钟
城市飞行会采用的是A320模拟舱，这也是目前不少国内航线使用的飞机型号，加上机窗外三维立体的视野图，从初学者的视觉上来说，整个飞行过程相当逼真。不过，由于这是一个固定式模拟舱，机舱不会随着&起飞&、&降落&等操控上下左右摆动，驾驶时也少了几分真实感，当然紧张程度也随之降低了不少。
&对于初学者来说，航程需要尽量控制在1小时之内。&王曜宇告诉记者，城市飞行会提供的虚拟航线主要是从上海虹桥机场到上海浦东国际机场，接下来还会提供英国伦敦城市机场和伦敦希思罗国际机场之间的虚拟航线，&学员当然可以选择从上海飞到纽约这样的航线，但由于全程完全拟真，也就是说学员要老老实实地在模拟机舱中驾驶十几小时的飞机，没有必要为单次学习耗费那么长的时间。&现阶段，在A320模拟舱体验飞行的价格是每小时1200元，最短航程是20分钟左右。
A320驾驶舱
飞满学时还能实飞
&飞机可以像汽车那样加了油门直接飞走吗？飞机在高高的天上，没有指路牌，没有高速路，如何才能知道我们飞到何方？飞行员帅气的飞行箱里到底装着什么神秘的东西？&在国内，驾驶飞机对于很多人来说，仍然非常神秘。但在一些欧美国家，随着私人飞机越来越普及，飞行课程也和学习驾驶汽车一样，渐渐走入了普通人的生活，甚至有一些孩子也开始学习或接触飞机驾驶。已有多年飞行教学经验的王曜宇告诉记者，来城市飞行会学习飞机驾驶的学员中，也有家长带着孩子前来体验的，既能普及航空知识、培养对飞机的兴趣，还能提升孩子在计划性、协同配合性、注意力重点分配上的综合能力。
对于大多喜欢飞机、热爱飞行的&飞友&来说，在模拟舱中学习飞行的主要目的，还是为了有朝一日能驾驶真实的飞机。只要模拟飞行的时间超过10个小时，并且通过考核，就有资格参与城市飞行会组织的实飞活动，学员可以在飞行教员的陪同和指导下，在真实的机场、驾驶真实的飞机，体验完全真实的飞行感受。
飞机驾驶舱全景
请支持独立网站，转发请注明本文链接： 责任编辑:朱八八2013年韩路游记:737-800客机模拟飞行
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　　[ ]& 开飞机一直是我的梦想，限于近视眼+玩速降弄得浑身疤痕，我早已断了这念想，在2013年初冬的某天，当我看到微博上介绍飞行模拟舱的时候，我知道该如何离梦想近一步了。 |
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新车指导价：
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变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&捷豹一直都是个很有调性的品牌，我相信很多人选择它都不是为了追求多好的性能或者多高级的豪华配置，是这个品牌独有气质吸引了他们。如果你不喜欢奥迪A8L或者宝马7系那一股子行政车的感觉，那这款车绝对是个好选择，而且你也不需要付出太高昂的费用。
评测编辑-胡正
&&&&也许是捷豹太超前了，请原谅我还无法接受2.0T四缸机头的豪华车，消费者也得琢磨一下，说出去如儿戏一般。
评测编辑-罗浩：
&&&&客观来说，2.0T发动机动力对于捷豹XJL这款车来说是够用的，只不过平顺性方面 略微逊色于6缸或8缸发动机车型，对于那些特别敏感的人来说会有些纠结，除此 之外我觉得也能满足需求了，就是这指导价稍微高了点，有优惠的话还不错。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&这绝对是一款会给足你面子的车，XJL从内到外流露出来的奢华气场让人印象深刻，性能上也绝对能让你过足瘾，不过它在后排实用性上，却远不如它几个同级德系对手，这是一辆更适合私人用户的豪华车。
评测编辑-胡正
&&&&XJL外观线条流畅，运动能力强，放到传统豪华车阵营当中会显得相当高调，适合拿来开，而不是乘坐。
评测编辑-罗浩：
&&&&捷豹XJL的魅力在于其独特的设计和高贵的格调，它所彰显出的个性品味是其他竞争对手们难以提供的，同时在性能方面的表现也非常出色，不过它的底盘调校有点奇特，似乎更偏向运动风格，而非强调舒适性，另外对一些细节的处理有些过于注重形式，却忽视了真正的实用性
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前几天集体去模拟机体验中心的感受.
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&&前几天跟民航总局Aopachina的朋友一起去了北京的模拟机体验中心.上去以后完全傻眼了..在家里飞PMDG跟IFLY的感觉完全不一样.就连CDU的设置上了模拟机都不会了.后来老板做了示范才知道.原来单单的CDU设置在真实操作起来是这么繁琐.看来虚拟跟1;1的模拟机还是有许多许多区别的.后来在老板的协助下终于可以起飞.起飞后的一转弯我瞬间一下以为是全动.因为环幕的关系给人一种视觉上的差别.在落地的时候我整个胳膊都已经酸痛难忍了尤其是手腕.原来飞机上的杆是那么的沉..也许是因为我技术上得原因.或许是因为体验中心的模拟机是专业级别的落地时的惯性很难掌握.不过整个经历也算是满足了我的一大心愿..感觉非常棒！发几张照片给大家看看...哈哈~
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多少米体验的？
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LZ这个737ng 我之前在新加坡也体验过 （），那个FMC确实有点和FS不一样，FS的一些页面没做出来，还有就是那个杆子不知道时设置问题还是飞机大惯性原因，飞起来有个滞后性，但是总体感觉不错，值得去体验一下（就是太贵了）~
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可惜米不够啊
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一个小时多少钱？我高中毕业那年在日本体验过747的全动模拟，是一个中日交流项目里的，那时候还没接触FS，后来才知道原来能体验模拟机是这么牛逼！现在回想，感觉杆传来的动能很逼真，好像没有楼上说的滞后现象，而且轻重刚好，FMC没让我们动，不过我清晰地记得降到跑道上的时候震的够呛。。。
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多小钱！我也想去！
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汗。。。都是有钱人- -
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300元一个小时左右吧？？？？
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是不是引擎着火了！火警灯亮了
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感谢大家的支持！我们这个模拟机体验中心座落在北京望京广顺北大街六佰本商业街，因为是专业级，造价很高，所以，体验价格在2000元左右。不过针对飞友我们有很多的优惠活动，欲知详情，大家可以跟我们联系，QQ群： 官网： email: ,
要是2000的话 真的可惜了~&
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<font color="#17722 发表于
感谢大家的支持！我们这个模拟机体验中心座落在北京望京广顺北大街六佰本商业街，因为是专业级，造价很高， ...
这个主页从开放到现在，我每次进去所有的按钮点了都没用
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好像确实比较爽啊
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是的，最近太忙，所以一直没能更新主页，有没有做网页设计的朋友可以来帮我们兼职的？我们也在招聘
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挺爽的嘛！！！
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珠海的777杆很柔和，反正跟着指引仪飞就是的了~~
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更新ZUGY 贵阳/龙洞堡T2; ZLGL 果洛/玛沁; ZYBA 白城/长安
本产品为2015年底研发，产品为测试FSX及P3D而开发，现免费发布。
本地景压缩包直接解压，手动导入FSX即可，P3D尚未测试，有兴趣的飞友可自行测试
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