献给曾经热爱过四驱车的同学们～～多图～～杀猫～
其实我很早很早以前就想写这么一篇帖子了，关于四驱车我想大家肯定不会陌生，就是它们占据了我整个初中时代，我的东西虽然不多，那么多年过去了也遗失，淘汰了很多，但是我留下了我最喜欢的，一直藏在橱的角落里！虽然我现在的空闲时间被变形金刚 取代了，但是他们一直是我心中的宝贝！前话就说那么多把，请大家安静的，仔细的看下去，会很精彩哦，可能还会钩起你的回忆呢！
不过首先申明，由于本人先天对喜欢的东西要求苛刻，和别人不太一样，所以我只玩田宫原厂的四驱车，奥迪的我不玩，也就因为这样，初中时代的我，要买车肯定会比别人贵，要买配件肯定比别人来的难，但是我都愿意，因为我真的爱它们，我要最好的！ 当然玩车首先要买书看拉，，下面先上几本我当时看的参考书吧：） 这本书几乎囊括了当时所有的四驱车版本，配件！我研究了整整一个星期，天天看，看的我上课脑子里，晚上睡觉都是四驱车！
有教你如何安装导向轮的图解！
后来这两本书我买了后给我造成极大的影响，我发现四驱车不但是用来开的，比速度的，而是可以用来发挥你的小脑袋改造成一件艺术品！
重点！当我看到这页的时候！我爱上了这辆车，右下角银色的车
于是．．．．耗费一个半个月的时间后我的手上出现了它！田宫黑色＜布罗肯＞号改造的车！原来的车盖子是透明的，我通过遮盖技术上银漆把花纹保留，可以通过花纹看到下面的结构，装饰贴纸也是后来特地买来的！
正面特写，全是初中的我自己喷漆上色，遮盖花纹，等等步骤，我满佩服我自己的！呵呵
底盘特写！为什么喜欢田宫的原因只一，因为它比奥迪牢固！
打开盖子，让我们来看看里面把，＜布罗肯＞是属于马达前置的赛车，马达在前车的弯道能力好！
镀金的电池接点！也是配件之一，我跑遍了上海各大玩具柜台最终在淮海路买到！
透明的内部结构可以一眼看出机油的消耗量，及时的补充！
田宫差速轮＋海绵轮胎，可能帮助车在打弯的过程中更加的稳定，效果和真车的防抱死系统差不多吧
田宫前置防翻杆＋小型导像轮，能保证再快的速度也不会因为弯道过大而飞出去，导轮中有小的轴承，那要比奥迪的好百倍！
看看后面，双层凤尾＋双层大号导轮（前小后大，可以使得赛车在弯道中更贴近赛道的边）使飞出塞道的可怕镜头和它说８８！
马达的好朋友，这个黑色齿轮特别重要，所以当中＋上田宫的高润滑轴承，使马达的力量发挥到最大！
接下来就是马达了，田宫专门为弯道，爬坡设计的高扭力马达，，我们不是不要速度，稳定才是制胜法宝！
防止马达过热，必须＋上散热片，０．０１秒也是胜利的关键！
梦幻弯道之王诞生了，我自己都快感动了，哈哈，没想到为了它我陆陆续续的花掉了７００多
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品评校花校草，体验校园广场问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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上赛道必须要懂 迷你四驱车改装高级篇
四驱车的实际价值需要靠在跑道飞驰时的性能体现，怎么别人简单改装的车子就能跑到如此好的成绩？怎么他不飞车？为什么那么稳？怎么不服气？不妨先看看这篇四驱车改装的高级篇，把“让车子通过正确的改装来攻略赛道”作为目标吧。
改车就是一个坑，越改就越想改。真车如此，迷你车更甚。不过，相信大部分玩四驱车的朋友都有一个过程，永远都要经过那个看到配件都想全部买了装上的时候。不过俗话说的好，是骡是马先牵出来遛遛。四驱车和真车改装一样，并不是把所有市售零件都买来装上就能拥有最佳的性能。而四驱车的实际价值更要体现于在跑道飞驰时的性能，一圈都跑不完，或者经常飞车的重改车辆并不会让你脸上贴金，而只会变成乱花钱的典型笑柄。怎么别人简单改装的车子就能跑到如此好的成绩？怎么他不飞车？为什么那么稳？怎么不服气？不妨先看看这篇四驱车改装的高级篇，把“让车子通过正确的改装来攻略赛道”作为目标吧。
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【产品说明】如果车子使用此马达反方向跑，因为齿轮的原因，所以请把马达后盖翻转180度安装，这样车子才会向前行驶哦！使用此类高速马达，一般电池无法正常驱动，请用格氏绿色包装2000毫安的高爆发5号镍氢充电电池驱动 ，电池链接：/item.htm?spm=23-.7.5xRKqg&id=
马达不转情况有几种，需要一一排除：1.电池电力不足（充满再试）2.马达电刷磨损（更换电刷）。3.四驱车导电系统接触不良（擦拭一下导电金属片，重新连接）。4.四驱车导电位置塑料部件高温熔化出现坑坑洼洼情况，电流受阻（更换塑料部件，或者用绝缘部件垫到下面坑处）。5.四驱车齿轮或者轮胎安装太紧，导致四驱车马达阻力太大，运转不了（正确安装齿轮，轮胎往外拔出一些，跟底盘留点间隙）。
【产品名称】手工马达
产品介绍：
手工顶级马达（一）（二）（三）（四）（五）秒杀奥迪超级马达：扭力型竞技型顶级马达，超级双线绕，采用进口无氧铜线，纯手工绕制，超强磁钢，顶级扭力和爆发，空转转速：120000转/分-140000转/分，转速根据充电电池放电量大小，电量是否满电，导电系统接触是否很好，四驱车是否顺滑，齿轮是否磨损来决定，（马达因为是顶级配置，磁性超强，用手拧不动马达轴的哦，装上齿轮后马达轴芯看似有些卡壳，其实是磁钢和转子接触面大，内部空间饱满的原因，耗电量还是比较大的，马达也很给力，请务必用大放电量的充电电池电池比如格氏2000绿色包装动力电池或天豪1600）顶级马达使用注意事项：1.电池一定需要格氏绿皮2000毫安充电电池（本店有售）或天豪1600满电情况下才能驱动，如果电量不足了，马达就需要手动拨动一下齿轮或者轮胎带动一下马达才能驱动，从开启开关到带动马达转动需要在1-2秒内完成，如果马达不转时间过长会融化马达周围的塑料配件融化，导致电流受阻马达不转，所以马达不转应立刻关闭开关。2.马达电刷跟马达铜头摩擦接触位置使用前应该经常加油，可以用注射器套上橡胶软管加油，不需要开盖，这样马达磨损也小，马达也耐用一些，如果对马达内部不熟悉的，不要经常开盖，以免接触不良马达不转,马达每次使用时间不要超过1分钟，（一场大型的比赛也不过10多秒就能比赛完成，所以时间完全够用）然后休息几分钟再玩，以免高温熔化塑料配件。
手工顶级马达（一）（二）（三）（四）（五）：双滚珠轴承，超强磁钢，双线进口无氧铜线，需要配合大容量充电电池，比任何厂家成品马达都要快。喜欢竞速的买家不要错过哦，专业比赛必备~！
手工马达（一）
手工马达（二）（三）（四）（五）（六）（七）跟（一）内部配置和转速一样，外壳不一样而已：手工马达（二）图如下
手工马达（三）：
手工马达（四）：
手工马达（五）：
手工马达（六）：
手工马达（七）：
配件分为四大类
动力类→→动力的来源→→充电电池,马达,镀银镀金导电片。
传动类→→将马达动力通过齿轮转变为前进→→→车轮,底盘,轴承,齿轮.
平衡类→→使车跑得更稳,更快，不易飞车→→→龙头,凤尾,导轮，蛙腿，车身护架。
辅助类→→没有它,保养不到位成不了四驱车高手→→→各类拆卸工具,长短螺丝安装方法，充电器使用方法，齿轮马达润滑油。
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