查看: 36833|回复: 18
化油器怠速调整图解
状态&&&[当前离线]
骑摩托车的摩友们经常会问到关于化油器调整——哪个螺丝是调怠速的，哪个是调混合气的？
这里图示说明。首先要说调怠速就是每秒发动机工作频率，也就是你听到的“突突”声，这个大家都知道，就是柱塞式化油器中间那个螺钉。那么调混合气比例的是哪个呢？这么说吧，如果你的混合气螺钉在以柱塞为中线的进气口一侧，那么，顺时针稠，逆时针稀：反之，如果在中线出气口一侧，那么，顺稀逆稠。为什么呢,看图就知道了，当混合比螺钉在进气口一侧时，它调整的是进气量(图中虚线那个通道），所以顺时针调进气少了，油的比例就多了：反之，在另一侧时，见图，它调的是油量。明白了吧。
[ Last edited by handinhand on
at 10:09 ]
(34.82 KB, 下载次数: 155)
10:06 上传
(38.2 KB, 下载次数: 109)
10:06 上传
状态&&&[当前离线]
混合比混合比，还要误导多少人才够。
状态&&&[当前离线]
学习了。还有“螺丝头部是尖的，就是调油的。螺丝头部是顿的，就是调气的”，说法对吗?
状态&&&[当前离线]
楼主说得极是
状态&&&[当前离线]
我的化油器混合比螺丝在出气口一侧，还是顺时针调浓，逆时针调稀。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 仙人手 at
我的化油器混合比螺丝在出气口一侧，还是顺时针调浓，逆时针调稀。
我的几个化油器都是这样。
状态&&&[当前离线]
化油器千差万别 一般都是图示这样 像你说的，把混合比螺钉放出气口一侧，确是调进气的，那么，从设计理论上讲，它的气道进气量调整会不方便。我为什么要发这个帖子 就是因为就是这个小问题，说法不一。如果真有你说的这种设计，那么，按位置来调整的说法就应当废除了。还有看螺丝的尖顿区分更不靠谱。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by handinhand at
骑摩托车的摩友们经常会问到关于化油器调整——哪个螺丝是调怠速的，哪个是调混合气的？
这里图示说明。首先要说调怠速就是每秒发动机工作频率，也就是你听到的“突突”声，这个大家都知道，就是柱塞式化 ...
请问我的化油器是拧紧浓还是稀呢
状态&&&[当前离线]
怎么上附近上不了呢？？
(53.91 KB, 下载次数: 56)
18:18 上传
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 提琴@胆 at
我的几个化油器都是这样。
嗯，你对化油器很有研究，向你学习。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 仙人手 at
嗯，你对化油器很有研究，向你学习。
呵呵！我其实只是对泡沫管的泡沫化工作状态有些了解，对其它方面的结构还了解不多，只是我问过的所有摩修师傅和工厂的技术人员都对常见的化油器说的是顺浓逆稀，我在N多改车实践中遇到的也是这样。当然不能排除有相反调法的化油器。
[ Last edited by 提琴@胆 on
at 20:31 ]
状态&&&[当前离线]
混合比混合比，还要误导多少人才够。
混合气稀浓是油针卡位高低进行调节的，为何还会出现这样的低级认知来误导大家呢！所谓进气下面那个螺钉是调节的怠速时的混合气，希望大家能明了！
非也，部分化油器影响非常大，油门一半以内都是靠这个东西的！&
状态&&&[当前离线]
混合气稀浓是油针卡位高低进行调节的，为何还会出现这样的低级认知来误导大家呢！所谓进气下面那个螺钉是 ...
非也，部分化油器影响非常大，油门一半以内都是靠这个东西的！
状态&&&[当前离线]
两种螺丝，像针尖是调油的进稀退浓；锥形的调气进浓退稀!
状态&&&[当前离线]
混合气& &顾名思义 和实际情况下一样&&都是控制混合气比例。文丘里原理，怠速量孔是固定的，混合气螺丝在不同的位置影响吸入发动机的混合气体，早期的在大气口，这样影响怠速泡沫管雾化，改进在泡沫管后调整混合气的吸入，最佳的调整就是转速升高到最高点。如收油熄火可适当正时针阻断混合气比例降低转速，
状态&&&[当前离线]
一、最佳调整法：&&　　　&&首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速。 再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止。
状态&&&[当前离线]
三、贫油调整法：（本版经验） 　　　　 贫油调整法是在做好最佳调整法的基础上进行的，它有意地将怠速油浓度调节螺钉慢慢向使混合气变稀方向旋转，直到发动机怠速贫油熄火。然后再将怠速油浓度调节螺钉向使混合气变浓的方向旋转半圈，这时发动机的怠速会基本恢复。然后调整风门节气螺钉，使发动机转速提高恢复到原标准怠速状态。 如此反复几次，基本原则都是“怠速油浓度调节螺钉向混合气变稀方向旋转半圈就会贫油熄火”，可以将化油器的怠速油输出降到某一程度。如此调节的好处是发动机比较节油，前提是化油器的各个配气量孔通畅没被灰尘堵塞。这样调节好的化油器，节气门的开启程度略为高点，对发动机的启动比较有利。
状态&&&[当前离线]
调节化油器时始终记住：调节发动机的怠速是以调气调高怠速为主，调油配合怠速状态为辅，不要盲目多给怠速油。调节完后试一下车，以热车电启动顺利，开大油门后再关闭油门时发动机能维持怠速不熄火为准。
状态&&&[当前离线]
顶 学习...
Powered by先将怠速调大一点，再将混合气罗丝紧到底，慢慢的松开，听发动机声音平稳就可以放松怠速罗丝，调到怠速较合适时，如又出现抖动，再将混合气罗丝向里调一点，听声音，不行就向外再松一点，化油器工作正常一般混合器紧死向外一周半至二周就可以了，否则可能会多松几周才行，注意，调这个一定要在热车时进行。
这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，越往外退出混合气越浓。火花塞的颜色很黑，且尾气油味大，多是各种原因的混合气过浓造成。如空滤堵塞，化油器...
要洗化油器？（1）是加油不畅，带负荷急加油有断油感觉。（2）化油器针阀有卡阻现象，如长时间停车有化油器溢油现象，或者长时间放车，启动有放炮现象。不能回邮的“惊车...
理论上是向右拧紧退回1.5圈 ,但是每个发电机和化油器不是十分标准的,要根据实际供油量来调节混合气(空气)螺丝,调节的好坏直接影响动力和燃油损好
看起来毛病挺多，其实就是化油器的问题．燃油进的过多，把火花塞打湿了．清洁化油器，然后仔细调整．实在不行就换新的！省化油器的钱，浪费了油钱．车的性能也降低很多！
按你的叙述应该是化油器堵塞。如果仅仅是怠速不稳、容易熄火，可能是活塞环或缸体磨损过度，或者是点火强度不足，但空挡怠速稳定又说不过去。要清洗化油器需将其拆散全面清...
大家还关注
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区摩托车街车
巡航摩托车
越野摩托车
踏板摩托车
摩托车化油器如何调整怠速
摩托车进行怠速调整时，先将摩托车起动起来，将油门手把转到最小位置，这时发动机在不输出动力的情况下，能够以稳定的最低速运转,并能持续运转一定时间不会息火，这个转速称为怠速。调整怠速，就是调整怠速时的空气和汽油的混合比。
& & & &调整时将摩托车处于怠速状态，将节气门调整螺钉旋出，使节气门处于全关闭位置，油门把手同样处于全关闭状态，这时当发动机转速变低到快要息火时，迅速将怠速微调螺钉旋出几圈，使发动机转速有所提高，然后慢慢的将怠速微调螺钉旋进，直到找到你满意的最低稳定转速为至，通常情况下是先将怠速微调螺钉旋到底，然后退出4到5圈就基本上是比较合适。再慢慢收紧油门拉线上调整螺丝，当发动机转速也随着开始稍有升高时，停止收紧调整螺丝
，并将柱塞微调螺钉旋进，当发动机转速略有升高时，停止旋进节气门调整螺钉，转动油门手把，使发动机空转，确保油门手把有2至6毫米的间隙，最后打紧锁紧螺母。
机车网直营装备推荐
化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故…
近期环保局发布了关于摩托车国四排放标准的要求，引起了车友的纷纷议论，今天小编就谈谈自己对“国产电喷”与“国四…
早在2015年的时候，摩托车新排放标准的消息就在圈子里传开了，如今1年多过去了，这个消息越来越逼近了，那就是摩托…
摩托车化油器在经过长时间的使用会沉淀有许多杂质或水份。这会使摩托车难启动或无法启动，即使可以启动，驾驶起来也…
　化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。　　汽油是由油箱再通过汽油滤清…
所谓电控燃油喷射，就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混…摩托车化油器排速调尽了还是经常熄火怎么回事呢 问，摩托车是，新化油器，怠速不低，_微博生活网
你目前正在浏览：& > &
摩托车化油器排速调尽了还是经常熄火怎么回事呢
摩托车化油器排速调尽了还是经常熄火怎么回事呢
仔细疏通化油器内各喷孔、风门等是否正常，气门间隙是否过小或关闭不严清洗化油器，进气管及其他胶管是否轻微漏气，检查混合比，火花塞是否不良等
摩托车化油器排速调尽了还是经常熄火怎么回事呢 ……
清洗化油器,仔细疏通化油器内各喷孔,检查混合比、风门等是否正常,进气管及其他胶管是否轻微漏气,气门间...踏板摩托车经常性熄火,可怠速已经调的很高了?请问是不是化油器的问题,新车,刚跑七百公里。有明白的给 ……
踏板摩托车经常性熄火,可怠速已经调的很高了?请问是不是化油器的问题,新车,刚跑七百公里。有明白的给二...钱江御龙摩托车化油器混合比怎么调,被我调乱了,冷车带速不稳,很好启动,热车就不会熄火,火花塞是黑的 ……
怠速是以热车为标准调整和设定的,只要热车时稳定就没问题,冷车怠速不稳是正常现象,如果冷车怠速也稳定,...摩托车油门小了容易熄火 这是怠速的问题吗 调化油器? ……
是的,是化油器怠速调整偏低或混合气比例调整不合适引起的。 可以通过重新调整怠速(1200转左右为正常...摩托车换了化油器之后,为什么排速调不下来 ……
摩托车换了化油器之后怠速调不下来,是化油器的节气门没有完全关闭,你调怠速镙丝不起作用,再调都是小油门...110摩托车,化油器怎么调怠速和混合气比 ……
　　110摩托车的化油器基本都是普通柱塞式,在确保化油器其他生能正常的前提下,先把混合气螺丝拧到底再...摩托车化油器怠速调整,是否关系到正常行驶? ……
油门转把不能放手,否则发动机就会熄火,这种现象叫...检修时,启动发动机,预热后做升速试验,逐渐加大...我的嘉陵摩托车化油器和怠速调乱了该怎么办? ……
调整化油器上的混合气浓度螺丝。 1 把螺丝顺时针 扭到底。 2 再逆时针 扭1 圈半。 3 热车后 ...摩托车调整化油器后怠速还是不稳怎么办 ……
在发动机正常运转情况时,可先适当的把怠速调高一些,然后再顺时针拧紧混合器调整丝之后逆时针倒出1.5圈...男士轻骑摩托车125换了个化油器,现在怠速不稳容易熄火,怎么调节 ……
一、原因解析 1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气...
你可能感兴趣的内容？