美STOVL型JSF战机将在海基平台上使用(图)
美STOVL型JSF战机将在海基平台上使用(图)
F-35B战斗机
&&&&[美国《每日航宇》日报道]&美海军陆战队司令詹姆士?琼斯上将11月7日表示，海军陆战队正在研究加大其两栖攻击舰飞行甲板的面积，以满足“短距起飞垂直降落”(STOVL)型F-35B“联合攻击战斗机”的需要。&&&&海军陆战队一直在考虑在2012年以后在航母上使用F-35B或是F-35C(舰载型)或是两者的混合。而海军陆战队将拥有的F-35B和F-35C飞机的比例将取决于飞机的试验和能力。&&&&与此同时，海军陆战队也一直在考虑延长一些LHA级两栖攻击舰的登陆甲板。海军陆战队目前正在研究所有的可能，并且F-35B将可能在大多数两栖攻击舰上起飞。&&&&9月，海军和海军陆战队签署协议，以将两个军种中的所有空中力量合并成一个，这样预计可以节约经费300亿美元。协议也要求海军陆战队为每个航母战斗机联队提供一个战斗机中队。这样海军陆战队最先引进的将可能是F-35C(舰载型)飞机，而不只是F-35B(STOVL)型飞机。&&&&而海军也已经采取步骤以将海军陆战队的航空部队融入海军的结构中，例如海军首次任命海军陆战队的航空指挥官为航母联队的指挥官，下一步将在旗舰的级别上将两个军种的航空部队的参谋人员进行合并。&&&&琼斯认为目前存在的最大问题是需要消除数十年来两个军种之间激烈的竞争。&&&&来源：中国国防科技信息中心&
（责任编辑：李湘）
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美海军黄蜂级埃塞克斯号两栖攻击舰完成**升级 搭载F-35B战力堪比航母
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美国海军的黄蜂级多用途两栖攻击舰埃塞克斯号（LHD-2）近期完成了阶段性的维护后，于5月3日重新下海。在维护期间，埃塞克斯号两攻舰（LHD-2）配备了部署F-35B联合打击战斗机（JSF）所需的设备。
埃塞克斯号是美国海军升级的第三大两栖舰平台，将部署F-35B短距起飞，垂直降落（STOVL）战斗机，此种部署方式将成为两栖舰队的新配置。埃塞克斯号两栖攻击舰于2016年3月进入加利福尼亚州的圣地亚哥通用动力造船厂，开始进行维护工作，进行对操作F-35B的必要**工程，包括在飞行甲板使用热喷涂防滑涂层、增加F-35B的维护设施，以及为脆弱的甲板设施增强F-35B所产生的喷流的防护工作。% j5 P. z% ]4 g& t' {! v
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埃塞克斯号的指挥官布莱恩·奎因表示：“与造船厂合作伙伴进行了两年多的详细规划和密切协调，目前，艾赛克斯号已经比原计划提前一天开始海上试验。这是整个团队的努力，所有这一切都很好。”
事实上，并不是每艘两栖攻击舰都能搭载F-35B战机，必须经过处理与**才能搭载F-35B。美国海军陆战队驻日本岩国基地的第121中队的F-35B战机，于2016年第四季度驻进日本，之所以没有在好人理查德号上进行升降训练，就是因为好人理查德号现在不具备操作F-35B的能力，其飞行甲板的抗热能力不足，无法承受F-35B上的F135-PW-600引擎所喷出的高温喷流。
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海上试验是军舰在经过重大建造或重建之后进行的。在此期间，埃塞克斯号两栖攻击舰的系统和设备将进行测试和评估。这些评估包括抛锚测试、舵手操作试验、以及消防系统测试。首席情报专家德维恩·埃特蒙德表示：“这些海上试验将检验军舰存在的质量问题，并确定在返回圣地亚哥港时，需要解决的任何潜在问题。”, Q! u: S' v. g( Y% _
此外，除了船舶设备的测试，这次海上试验还要测试船员。水手将进行一系列评估，包括消防，救援演练和武器使用等方面。埃塞克斯号两栖攻击舰（LHD-2）长达257米，在密西西比州帕斯卡古拉的亨廷顿工业公司建造，于日投入使用。2015年12月，埃塞克斯号参加完第五和第七舰队为期七个月的部署行动后，返回美国开始分阶段维护。6 T" n* R$ L$ E* E: ~6 j' R7 ?/ ?&&|
美国埃塞克斯两攻舰完成升级 搭载F-35B战力堪比航母
已经完成升级的艾塞克斯号，成为美国第三艘拥有操作F-35B能力的现役军舰。目前，美国海军能够操作F-35B的现役两栖攻击舰有胡蜂号（LHD-1）、艾塞克斯号（LHD-2）和美利坚号（LHA-6）。今年夏天，已经完成升级工程的胡蜂号两栖攻击舰将前往日本，取代好人理查德号，到那时驻日本的F-35B才能上舰进行部署。
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已经完成升级的艾塞克斯号，成为美国第三艘拥有操作F-35B能力的现役军舰美军38吨超级重型直升机准备服役，将列装4万吨两栖攻击舰
西科斯基CH-53系列运输直升机一直以来深受美军青睐，这种重型直升机到目前为止已经发展了多个延伸型号，其中正在服役的CH-53E“超级种马”是美军目前最重要的超级重型直升机，这些直升机部署在排水量4万吨的“黄蜂”级两栖攻击舰上，为美国海军陆战队远洋投送的重要运载力量之一。
资料图：西科斯基CH53直升飞机
为了继续强化美军战略投送能力，西科斯基飞行器公司已经开发新的CH-53K三发重型多用途直升机，这种直升机准备于近期服役。新的重型直升机产品设计了更加宽敞的机舱，用于容纳标准的美军专用集装箱产品。由于CH-53K优化了涡轮轴发动机系统，并强化了机身设计，因此其载荷量也提升到了38吨左右。使用CH-53K直升机时，所有的物资材料都可以事先用集装箱装填完毕，随后由直升机直接运载投送，其效率将得到进一步优化。
资料图：CH53E超级种马直升机
目前在役的CH-53E“超级种马”直升机拥有每小时300公里以上的飞行速度和1800公里的最大飞行距离，而新的CH-53K提升了发动机性能，因此其飞行效率也可能会进一步提升。这种直升机计划采购156架，并将于2021年前后全部替换CH-53E“超级种马”运输直升机。届时CH-53K将和CH-53E一样有相当一部分会列装在排水量达到4万吨的“黄蜂”级两栖攻击舰上，而新的“美国”级两栖攻击舰也会选择这种重型运载直升机。
资料图：黄蜂级两栖攻击舰
“黄蜂”级和“美国”级两栖攻击舰是目前世界上最大的两栖舰，其中“黄蜂”级两栖攻击舰在役数量多达8艘，舰上配有飞行甲板和机库、坞舱，能够装备多种类型的直升飞机。在必要情况下，舰上还能部署AV-8B垂直起降攻击机或F-35B隐形战斗机，以将之作为STOVL航空母舰使用。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。发展沿革/黄蜂级两栖攻击舰
美国海军为了取代老旧的硫磺岛级两栖攻击舰，以塔拉瓦级（Tarawa class ）两栖攻击舰的设计发展出黄蜂级。黄蜂级的外型与塔拉瓦级十分类似，并使用相同的动力系统，但是黄蜂级在设计与概念上有重大的改良，并且功能更多。本级舰的命名多半沿用以往的名舰名，例如黄蜂号（USS Wasp LHD-1）、埃塞克斯号（USS Essex LHD-2）的前身都是第二次世界大战著名航空母舰，而博克瑟号（USS Boxer LHD-4）与博诺姆·理查德号 （USS Bonhomme Richard LHD-6）的前身也是二战时期的埃塞克斯级航空母舰舰名。此外，也有以著名战役名为命名的，例如第七艘硫磺岛号（USS Iwo Jima LHD-7）。
设计特点/黄蜂级两栖攻击舰
不同于塔拉瓦级，黄蜂级的原始设计中就被赋予操作LCAC气垫登陆艇以及AV-8战斗机B型的能力。黄蜂级的舰内空间结构与塔拉瓦级相似，不过舰内车库甲板面积（1980平方米）仅有塔拉瓦级的73%，货舱甲板容积（3030立方米）也只有塔拉瓦级的92%，腾出的空间用来容纳航空机相关设施，可装载比塔拉瓦级更多的航空器。黄蜂级的泛水式舰内坞舱长82.1米，宽15.3米 ，虽然账面尺寸比塔拉瓦级小，不过由于内部结构变更的关系，黄蜂级的坞舱一次能容纳三艘LCAC气垫登陆艇或12艘LCM-6机械登陆艇（塔拉瓦级一次只能搭载一艘LCAC或4艘LCU登陆艇），并且能在坞舱内直接为其所属小艇进行整补。
在原始设计中就纳入了AV-8B的运用能力，黄蜂级无须接近滩头便能进行攻击任务，因此并未如同塔拉瓦级般装置MK-45舰炮，飞行甲板可用面积遂得以增加，这是两级舰在外观上的主要区别之一。与塔拉瓦级相同，黄蜂级拥有两具供运送航空器用的大型升降机，但两具皆为甲板边缘升降机，而非塔拉瓦级将一具设在舰尾中线。这两具升降机都能运送CH-53重型直升机。黄蜂级的舰内车库甲板的标准搭载量包括5辆M-1主战坦克、25辆AAV-7两栖登陆车、8辆M-109自行炮、将近68辆HMMVVV战术轮型卡车、10辆补给车辆、20辆5吨军用卡车、2辆水柜拖板车、2辆发电机拖板车、1辆油罐车、4辆全地形堆高机等。
车库甲板并未设置驶进/驶出舱门，这些车辆需驶入舰内坞舱，由登陆载具运上岸，或由货运升降机送至甲板上，由重型直升机吊挂至陆上。舰上有六个长7.6m宽3.6m的货运升降机，比塔拉瓦级多一个。黄蜂级的飞行甲板由HY-100高张力钢板建造，长249.6m， 宽42.67m 。航空配置&
在标准的搭载模式下，黄蜂级的舰载机阵容可为4架CH-53运输直升机、12架CH-46运输直升机、4架AH-1W攻击直升机、6架AV-8B垂直起降攻击机、2架UH-1N通用直升机，或者是9架CH-53、12架CH-46、4架AH-1W、6架AV-8B、4架UH-1N，机队总数大致在30架上下。在突击模式（Assault Mode）下，舰上可搭载42架CH-46运输直升机；而在操作最新一代的MV-22倾斜旋翼运输机时，黄蜂级最多能容纳12架。
除了以直升机进行垂直包围作战外，黄蜂级还能搭载20~25架AV-8B垂直起降战机与4~6架SH-60B反潜直升机&，当作STOVL航空母舰来使用，此功能与70年代美国海军进行的Project-60舰队整建计划中遭取消的制海舰（Sea Control Ship）相同。原本美国海军打算在飞行甲板前端装置滑跃甲板（Ski-jamp）以增加AV-8B的出击能力，但是为了避免减少直升机起降空间而作罢 ；由于黄蜂级的飞行甲板够长，AV-8B即使不靠滑跃甲板都能顺利起飞 。在一般编制6架AV-8B的情况下，黄蜂级平均每日出击架次（只计算AV-8B）约为10至20架次；如果在制海舰模式、搭载二十几架AV-8B的情况下，每日出击架次可提高到约30架。船电武装&
本级舰配备SWY-3武器指挥系统与ACDS作战系统，两者连结舰上所有的雷达与电子战系统（包括SPS-48、SPS-49、MK-23 TAS、SPS-67、MK-15密集阵CIWS上的雷达、SLQ-32电子战系统以及日后新增的SPQ-9B目标追踪雷达），指挥MK-15 Block 1A密集阵近迫武器系统以及北约海麻雀防空导弹进行防空接战。黄蜂级亦配备SYS-2整合目标自动追踪系统（IADT），首舰黄蜂号使用的版本为（V）3；不过黄蜂号虽在1989年7月就已成军，但舰上的SYS-2（V）3直到1991年才通过所有测试。后续的黄蜂级则使用1990年开发的SYS-2（V）5。2005年起，美国海军开始LHD 5-8上加装MK-38 Mod 2 25mm遥控机炮，包括黄蜂级。
黄蜂级具备完善的C3I（Command，Control，Communications and Intelligence）设施以便指挥两栖作战，并且拥有齐全完善的医疗设施；当登陆部队出发后，舰上的床位空间能立刻转换并成立一所拥有600张病床的野战医院，此外还有4间手术房。首舰黄蜂号最初只装有SPS-49对空雷达，LHD-2之后则增加SPS-48E雷达以及SYS-2 IADT，后来黄蜂号也追加这些装备。未来黄蜂级会增加运用MV-22倾斜旋翼机以及F-35战斗机的能力。此外，黄蜂级正陆续加装MK-31 Block 1拉姆（RAM）短程反导弹系统并纳入SWY-3武器指挥系统中，可大幅强化自卫能力。
现代运用/黄蜂级两栖攻击舰
为了应对进入21世纪以后“强度较低、对陆地投送武力为主”的新海上作战型态，美国海军从2003年起以两栖登陆舰艇为核心来组建“远征打击群”（Expedeitionary Strike Group，ESG），每个打击群由一艘黄蜂级两栖攻击舰为核心，搭配两艘船坞运输舰或船坞登陆舰，外加护航的一艘提康德罗加级巡洋舰、一艘伯克级驱逐舰、一艘佩里级护卫舰以及一艘攻击核潜艇；其中，打击群里三艘两栖舰艇能搭载的陆战队总兵力就大约有两千名。
ESG的投送能力不及传统的航空母舰战斗群，不过实际上黄蜂级所搭载的航空武力已经超过大部分国家所拥有的短距起降航空母舰，足以应对一场低强度区域性冲突所需的火力支援与垂直输送需求。ESG凭借着黄蜂级以及两艘所属两栖舰艇所搭载的各式直升机队与登陆载具，将所携带的部队以最快速度送上陆地，并借由黄蜂级优越的指管通情能力以及舰载STOVL战机、AH-1W/Z攻击直升机提供的火力支援这场军事行动。在未来，美国海军不一定要动用庞大的航空母舰战斗群，也能靠ESG有效完成大部分的海外武力投送行动。
基本数据/黄蜂级两栖攻击舰
技术数据标准排水量40,500吨满载排水量41150吨舰长253.2 米舷宽32米吃水8.1米动力LHD-1~7：2×600psi锅炉/700002×蒸汽涡轮1×舰首推进器双轴LHD-8：2×GE LM-2500+燃气涡轮/700002×APS辅助电力推进系统/100001×舰首推进器双轴CRP乘员船员1108 搭载部队1894航速24节船电系统雷达1×AN/SPS-48E 3D对空搜索雷达1×AN/SPS-64平面搜索雷达1×AN/SPS-73平面搜索雷达1×AN/SPQ-9B追踪雷达（改良后加装）其他1×六联装MK-36 SRBOC干扰弹发射器1×AN/SLQ-25鱼雷对抗系统作战系统ACDS作战系统SSDS MK.2船舰自卫系统（LHD-8）陆战队两栖战术暨管制系统（MTACCS）整合性两栖战术武器资料系统（ITAWDS）联合战术信息分配系统（JYIDS）舰载武装舰炮无导弹2×MK-29 IPDMS海麻雀短程防空导弹发射器2×MK-15 Block 1A密集阵近迫武器系统（CIWS）（LHD-5~8）/3（LHD-1~4）1×MK-31 Block 0/1拉姆（RAM）短程防空导弹系统（21联装MK-49拉姆导弹发射器）（90年代陆续加装）近防3×MK-38 Mod1/2 25mm机炮（LHD-5~8）/4（LHD-1~4）4-8×MK-33 12.7mm机枪登陆载具LCAC气垫登陆艇×3或LCU通用登陆艇×2或LCM-8机械登陆艇×6或LVTP-7两栖突击载具×40～61舰载机标准模式①CH-53运输直升机×4CH-46运输直升机×12AH-1W攻击直升机×4AV-8B垂直起降攻击机×6UH-1N通用直升机×2标准模式②CH-53运输直升机×9CH-46运输直升机×12AH-1W攻击直升机×4AV-8B垂直起降攻击机×6UH-1N通用直升机×4突击模式CH-46运输直升机×42或MV-22倾斜旋翼机×12制海模式AV-8B垂直起降攻击机×20SH-60B反潜直升机×4~6
服役事件/黄蜂级两栖攻击舰
2006年7月中旬，以色列与黎巴嫩真主党爆发大规模武装冲突之际，硫磺岛号便率领一支ESG打击群前往中东，将原本在中东沙漠进行演习的美国陆战队第24远征队装载上船，随即通过苏伊士运河进入地中海，驶抵以色列北部海岸后一面待命戒备，同时也以本身的实力支援美国在当地的撤侨行动，包括以LCAC及LCU登陆艇运送侨民至撤侨船只上，而舰上AV-8B机队在撤侨过程中也在上空随时待命掩护。随后当美国国务卿莱斯前往黎巴嫩首都贝鲁特主持调停时，更以这支远征群作为往返黎巴嫩美国大使馆的直升机起降基地，因为当时在黎巴嫩国际机场公然起降必须冒很大的风险。飓风救灾&
2005年9月美国新奥尔良地区遭卡特里娜飓风重创，黄蜂级的硫磺岛号便驶入密西西比河河道充当救援平台，利用舰上的运输直升机队与登陆艇、登陆车队向交通基础设施遭严重破坏的灾区运送物资，而美国总统乔治布什更以硫磺岛号作为临时救灾指挥所，“陆战队一号”总统专用直升机在此期间也进驻该舰。正因为多功能两栖攻击舰在物资输送与人道救灾方面的巨大价值，近年来欧、亚不少国家争相购买或建造此类舰艇。F-35上舰&
2011年10月初，新一代的F-35B垂直/短距起降（STOVL）战机在黄蜂号上展开起降测试，编号BF-2的F-35B一号机在日首度完成在黄蜂号上的垂直降落，随后数天内该机在黄蜂号上进行了多次短距起飞、垂直降落测试，而编号BF-4的F-35B二号机也在同一周的周末起展开在黄蜂号的起降测试工作。为了配合换装F-35B，美国将对黄蜂级进行必要的修改，相关设计在2013年上旬完成。
改进升级/黄蜂级两栖攻击舰
日，美国海军与诺格集团签约，建造最后一艘改良型黄蜂级舰马金岛号（USS Makin Island LHD-8）。与先前的姊妹舰相较，马金岛号细部设计差异很大，几乎可归类为新的一级，其舰体稍微放大，满载排水量增至41335吨。马金岛号是美国海军第一艘着重降低能源消耗与污染排放的“绿色军舰”，以全新的复合燃气涡轮与电力推进动力系统（Auxiliary Propulsion System，APS）来取代复杂笨重且反应缓慢的蒸汽涡轮系统，成为美国海军第一艘使用整合电力推进系统的作战舰艇。马金岛号的高速航行主机是两具LM-2500+燃气涡轮，这是美国第一艘换装LM-2500+主机的军舰。
马金岛号的主发电机为六具4000KW的柴油发电机组，并且是美国海军第一种采用4160伏特输配电系统的非核动力船舰；马金岛号高速航行时以燃气涡轮通过传动系统驱动双轴可变距螺旋桨螺旋桨，中低速巡航时则改用电动的辅助推进系统（APS），这是两组各5000马力的可变速交流（AC）电动机，由舰上发电机提供电力，不经过减速齿轮与传动轴，在低速航行时可达成更好的燃油运用效率，并降低燃气涡轮与传动系统的机械损耗 ，延长寿命并降低全寿期操作成本。如果以电力推进代替1/4原本由燃气涡轮供应的航程，则每年可节省35万加仑的燃油 ，全寿期燃油消耗成本能比先前的黄蜂级节省2.5亿美元 。
由于没有蒸汽产生系统，因此以往蒸汽船舰所需的蒸汽或化学相关装备，在马金岛号上都以更现代化、更节省能源且不污染环境的新科技取代， 舰上的淡水由逆渗透系统提供，不需如以往般添加溴、氯等消毒用化学品，对环保更为有利。马金岛号的烟囱重新设计，两具烟囱装设于舰岛右侧并向外侧倾斜 ，目的是将废气导向舷外方向，减少对飞行甲板的干扰，显然是准备操作F-35B STOVL战机，这是马金岛号与先前黄蜂级最显著的外观差异。
本级舰/黄蜂级两栖攻击舰
舰名签约时间安放龙骨下水时间服役时间本级舰共八艘LHD-1 WASP黄蜂号LHD-2 ESSEX埃塞克斯号LHD-3 KEARSARGE基萨奇号LHD-4 BOXER博克瑟号LHD-5 BATAAN巴丹号LHD-6 BONHOMME RICHARD博诺姆·理查德号LHD-7 IWO JIMA硫磺岛号LHD-8 Makin Island马金岛号　　
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