不是说2点训练赛吗？写小说怎么开始始排位了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-18 01:57 标签： 吃鸡怎么开始
莱科宁自信排位赛更出色：练习赛是好的征兆__新浪竞技风暴_新浪网
莱科宁自信排位赛更出色：练习赛是好的征兆
莱科宁心情不错
　　新浪体育讯　　北京时间6月6日消息，周五的加拿大大奖赛排位赛后，莱科宁自信能够提高排位赛表现，取得更好的成绩。
　　本赛季莱科宁在排位赛发生许多状况，陷入苦苦挣扎。比如上一站摩纳哥大奖赛，莱科宁未能完全激活轮胎，落后两辆红牛赛车列排位赛第六。蒙特利尔使用同样的轮胎，莱科宁表示周五的练习赛对自己而言是更好的征兆。
　　“这里比摩纳哥更容易一些。”莱科宁说道，“这取决于许多事情，很明显包括天气，还有其他每一个状况。”
　　让莱科宁感到鼓舞的还有升级的法拉利引擎，这次升级被寄予厚望，推进法拉利赛车的前进。
　　“全部都如我们预期的那样，明显很出色。今天受到了一些天气的干扰，但对于每一个人都一样。我不认为我们做了足够的圈速，但我想差不多发挥了。我们还有一些工作要进行，但这才是周五，所以我们等着瞧吧。”莱科宁对排位赛充满了期待。
　　（新浪赛车）
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维特尔遗憾未拿到杆位 不清楚与练习赛差距原因
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西班牙站排位赛中，维特尔很遗憾排位赛没拿到杆位，只获得了第八。赛后采访中，他称不清楚为何练习赛和排位赛差距巨大，同时预测了正赛可能进站的次数。
网易体育5月13日报道：欧洲当地时间5月12日下午，2012赛季F1西班牙站排位赛结束。卫冕冠军由于在Q3未跑出成绩，只获得了第八名。赛后接受采访时，维特尔表示很遗憾没有获得杆位，至于为何练习赛的成绩与排位赛差距巨大，他也表示不清楚。记者首先问到了维特尔排位赛采取的策略，暗示他是否有意放弃了排位赛。对于这个问题，维特尔显得有些无助，他回答：“我的排位赛策略就是：获得杆位。但是我们今天不够快，所以没拿到。”表示未能拿到杆位，他也感到非常遗憾。他评论排位赛的情况说：“我认为，我们在Q1做得是正确的，然后在Q2的时候，我需要一个飞驰圈，以进入Q3。但是第一次尝试我没做好，所以为了进入Q3，不得不多消耗了一个轮胎。虽然这是一个正确的决定，但是我们已经没新轮胎了。然后导致的结果就是，我们只能和奔驰争位置，他们也遇到了同样问题。所以我们就干脆开出来了。然后我们还是尝试了去击败奔驰的罗斯伯格，但是我想虽然我们接近于战胜他，却仍然没有做到。最后我们决定为了明天的正赛节省轮胎，就开进站了。而现在我们还有点时间，去决定明天以什么轮胎开始正赛。”对于排位赛没取得理想的结果，维特尔最后说：“就稳定性而言，这是我们目前为止最好的一个周末。对于赛车的状况我还是相当满意。我们已经做了我们能够做到的事情。只是在排位赛中，尽管我们尽力设法从轮胎中获取抓地力，却没有成功。我们现在必须接受，我们不够快，所以没能拿到杆位这一事实，我们没能完成在排位赛中重现在练习赛中取得成功的过程。”
在西班牙站的练习赛中，维特尔的一练和二练取得了两个第二名，在三练中甚至拿到了第一，排位赛的成绩却与此相差甚远，这其中有什么原因吗？维特尔回答：“我们现在也不清楚，为什么与上午的练习赛相比，我们在下午的排位赛中浪费了时间。我觉得我们在前两节还是不错，但是在第三节这种正常的行驶却消失了。”由于排位不利，对于即将到来的正赛，维特尔有清醒的认识：“如果从后面发车，那么想要获得好成绩总是很难的。如果有选择的话，车手肯定都是想第一个发车的。现在最聪明的做法就只能是为了明天而节省轮胎，因为这可以让我们在正赛有一定的灵活性，可能会速度更快。看看吧，看我们明天能做些什么。”而对于正赛中可能的换胎次数，维特尔估计说：“会多于2次，少于5次，也就是3次或者4次。我想，所有车手都是这样。”
本文来源：网易体育
作者：阿曼达
责任编辑：王晓易_NE0011
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