车子是不是汽车马力越大越好吗，就拉的越多跑的越快

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-11 23:13 标签： 马力越大速度越快吗
&主题：现在家用轿车马力有必要这么大吗？
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动辄几百马力，完全是追求不需要的速度，还造成环保问题和资源浪费。有个几十马力足够用了。
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brotherxun 发表于
跟着前面的1.8T帕萨特带路车
今后换车，小排量增压车现在看是个趋势，混动暂时不考虑，价位还是高了些。其实跟车主要看的是扭矩，马力那个东西没有多少车会跑到那个极限的。比如新奔c的180k说马力才156p，但最大扭矩有250所以开起来感觉还不错，真要用足156p马力的时候绝对超速了
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真的假的哎 发表于
呵呵 为啥要跟着1.8T的迈腾跑呀,另外现在新出的几个车子1.6还可以的跟着前面的1.8T帕萨特带路车
今后换车，小排量增压车现在看是个趋势，混动暂时不考虑，价位还是高了些。
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金正朴 发表于
动辄几百马力，完全是追求不需要的速度，还造成环保问题和资源浪费。有个几十马力足够用了。必要当然没有。但是大马力真的是爽，而且有时候可以救命。
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brotherxun 发表于
我觉得应当是A级，现在的A级一半升级为B级，停车、堵车、小事故等问题会更明显地爆发出来。
前面的话我深有同感，我两次觉得1.6/100马力的速腾动力不够用，一次是112国道回老家的路上，跟着一辆1.8T的帕萨特跑；另一次是自驾克什克腾，河北、内蒙、辽宁的国道和高速公路上，120的时候真的有点吵了。呵呵 为啥要跟着1.8T的迈腾跑呀,另外现在新出的几个车子1.6还可以的
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完颜亮 发表于
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****所以吧，老美被干垮了，连车带人都被俘虏了呢
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天高云清 发表于
有必要，上了高速你就知道了。提速慢很危险。都不用高速，窄一点，又满是载重车的国道省道更能说明。
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速度在你脚下，马力还是大的好，大马力的也有环保的，
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原文由 望树 在
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200马力内足够了，但是别开的太慢，经常上地库坡看到一些2.0以下的车 慢的都快停了，马路上也是一样，太自以为是了，真想给她一鞭子。
...慢不慢跟排量没关系，多大排量都有肉的。
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brotherxun 发表于
我觉得应当是A级，现在的A级一半升级为B级，停车、堵车、小事故等问题会更明显地爆发出来。
前面的话我深有同感，我两次觉得1.6/100马力的速腾动力不够用，一次是112国道回老家的路上，跟着一辆1.8T的帕萨特跑；另一次是自驾克什克腾，河北、内蒙、辽宁的国道和高速公路上，120的时候真的有点吵了。1.6配a级车身当然是不够用了，车重摆在那。速腾这种车身，至少2.0起才合适。
1.6配a0就爽多了，无论起步还是跑高速，动力都在可接受范围。
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其实不要几十匹，只要一匹马就够了
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vexile 发表于
全市区开肯定1.6以下也妥妥的，除了起步略慢，其他时候足足够够了
但是如果来个自驾游啥的，120的速度，1.6会蛮惨的，如果车里坐满了，你绝对会憧憬1.6T
还有就是超大车或者其他突发事件时候，大马力很管用~
国人普遍一辆车，综合考虑，B级还是最适合国内现状，如果不差钱，小钢炮+SUV组合最佳我觉得应当是A级，现在的A级一半升级为B级，停车、堵车、小事故等问题会更明显地爆发出来。
前面的话我深有同感，我两次觉得1.6/100马力的速腾动力不够用，一次是112国道回老家的路上，跟着一辆1.8T的帕萨特跑；另一次是自驾克什克腾，河北、内蒙、辽宁的国道和高速公路上，120的时候真的有点吵了。 本帖最后由 brotherxun 于
14:56 编辑
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楼主可以买柴油车啊，马力小扭力大耗油低。你要的都有了。
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200马力内足够了，但是别开的太慢，经常上地库坡看到一些2.0以下的车 慢的都快停了，马路上也是一样，太自以为是了，真想给她一鞭子。
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yuntianmeiye888 发表于
说真的，记得十年前，大家公认的1.6-2.0是黄金排量，动力够用，夏天拉空调没任何问题，但是最近1 - 2年，看到很多朋友，大呼，2.4都不够，v6 2.5 太肉了，最起码起步v6 3.0，真是搞不懂怎么想的。个人感觉1.6-2.0之间的家用车，非常的实用，特别1.6手动挡的，不管日系 德系&&美系 油耗都在6-8升，高速跑100左右，发动机转速基本都是2500转 油耗最大不会超过6.5，市区跑跑8升也足够了，比较推荐这个排量的，经济实用。1.6L的足已。
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天高云清 发表于
有必要，上了高速你就知道了。提速慢很危险。这个嘛，没有肉车，只有肉人。
为什么会危险，因为肉人都开大排车, 车技不好，车德没下限，安全意识更是没谱。
本帖最后由 目赤不动 于
11:59 编辑
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说真的，记得十年前，大家公认的1.6-2.0是黄金排量，动力够用，夏天拉空调没任何问题，但是最近1 - 2年，看到很多朋友，大呼，2.4都不够，v6 2.5 太肉了，最起码起步v6 3.0，真是搞不懂怎么想的。个人感觉1.6-2.0之间的家用车，非常的实用，特别1.6手动挡的，不管日系 德系&&美系 油耗都在6-8升，高速跑100左右，发动机转速基本都是2500转 油耗最大不会超过6.5，市区跑跑8升也足够了，比较推荐这个排量的，经济实用。
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完颜亮 发表于
操蛋！当年抗美援朝，援藏的卡车就是山寨二战道奇卡车，马力只有50！！！1.0的微面拉个2吨上高架呼呼的打脸。
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如果路上只有你这一辆车, 什么动力都足够了, 不幸的是事实并不是如此. 所以总是需要车流中符合要求,游刃自如,能保证安全,舒心等等要求的,这就是马力越大越好
红绿灯有个主持叫XX军的，貌似代号就叫前无车
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RX2 发表于
要是你的车经常超过三千转，那说明了该换动力更好的了。这说法针对买菜车可能有效，对偏运动的车就不通用。
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动力是相对的，想要的时候它能来，就叫够用了。
上次试驾高尔夫R和118I，就是这样的感觉。。
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多余的讨论，真要环保。家用车全该取消，做公交才环保。
再说100P的菜车和200P的跑车污染能差多少？
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200匹马力还是要的
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菜车100匹的确足够用了
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饭炒蛋 发表于
有这想法的人俺觉得大多情况下满足以下几点中的一点或者几点：
基本不出城、不上高速、不上坡、不满载、甚至都不超车夏天满载，开空调后超车吃力
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有这想法的人俺觉得大多情况下满足以下几点中的一点或者几点：
基本不出城、不上高速、不上坡、不满载、甚至都不超车
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wanglizero 发表于
LZ真是无知，几十马力什么概念没搞清楚吧？在上海，几十马力的车，高架是很难爬坡的，开都开不了，还谈什么使用？操蛋！当年抗美援朝，援藏的卡车就是山寨二战道奇卡车，马力只有50！！！1.0的微面拉个2吨上高架呼呼的
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LZ真是无知，几十马力什么概念没搞清楚吧？在上海，几十马力的车，高架是很难爬坡的，开都开不了，还谈什么使用？
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弄个马甲上来 发表于
从能爽一下的角度说， AO 150P&&A200P&&B300P&&c以上的不要纠结了。也有些个案，比如fiat bravo A级车，车重12xxkg，自动的才120P 200扭矩 但是开起来真的很爽，拨片很好用。动力我觉得如果会开得人已经很好了。
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无敌兔2 发表于
你这个可以当作下限，考虑进去一些满载/地形/高温等情况就不那么好使了
我说那个是各种情况都很实用又舒服的恩 确实 我这个基本适合普通城市市区驾驶以及少量高速驾驶,如果在山区、气候不好的地方确实需要提升标准。
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真的假的哎 发表于
从够的角度来说&&A级120P&&B级 150-160P&&C级已经靠近行政或豪华领域了那就不需要标准了，自由发挥。从能爽一下的角度说， AO 150P&&A200P&&B300P&&c以上的不要纠结了。
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