新版上单六秒一个控制？这老司机要无敌
LOL-英雄联盟新闻导语
本文将为大家带来上单塞恩的玩法攻略，在这个版本里，战神手中的“黑切”势必扫荡整个召唤师峡谷。
7.4赛恩攻略前言：
赛恩自重做以来，一直保持着不错的胜率，这也是当年卡帝被封为&车神&的原因之一，所以当时和WE对战，一般都会ban赛恩。虽然这个英雄再后来的版本中遭到了不小的削弱，但是7.4版本穿甲削弱和大部分坦克英雄的削弱，让这个老牌英雄再次问鼎上单霸主。
赛恩如何六秒一控制
分析：如果一个满级的Q是在没有任何CD的情况下是六秒就能触发一个控制，如果是满CD得情况下一级Q只要4秒，满级Q只要2.4秒，但是我们知道赛恩本身不会出太多的CD，但是像绿甲+冰心就可以提供30%的减CD，所以就只要1.8秒后期，前期是3秒至少。
赛恩线上能力不错，控制能力强，护盾的百分比伤害配合E减速和Q技能的控制往往都能打出不错的线上优势，大招的无视控制和击飞效果又让这个英雄的支援游走能力非常不错，作为快节奏版本的今天，快速支援能力已经成为一个合格上单最需要的特点了。那么如何才能成为&老司机&呢？
7.4通过胜率解读赛恩：
通过胜率可以轻松看到一个英雄的强势期和弱势期所在。
赛恩在30分钟前具有非常可观的胜率，这个胜率甚至达到了57%。在这个时间段，敌方前排英雄的肉装一般都未成形，而且辅助的坩埚以及ADC的水银都无法做出。
这时候&老司机&只要开启大招，配合自身连招，一场团战就已经接近尾声，剩下的只是队友的疯狂输出，而且赛恩的百分比伤害在这个时间段对前排和C位的威胁都非常可观。
但是到40分钟之后，赛恩的胜率暴跌，赛恩之所以前期强势，主要是由于大招控制配合基础技能的不俗爆发以及后续控制，这套连招足以摧毁任何阵容，但是这里有一个前提，首先你的大招要能控制到敌人。
40分钟之后，为了限制赛恩的控制，敌方一般都会选择水银或者坩埚，在这些装备做出之后，赛恩的大招和Q技能的威胁已经被极大限制，&老司机&也就没有连招方面上的优势，再加上敌方前排英雄肉装的叠加和ADC的装备成型。
赛恩的生存本身就具有一定威胁，而且他这时的输出的质量在这个偏后期的时间段也要大打折扣。所以赛恩并不是一个后期英雄，要想拿下胜利就不要一直拖，趁着自己的强势期结束比赛，不给对面任何翻盘的机会。
天赋推荐：
天赋推荐12-0-18的天赋以巨像为基石天赋的加点方式。
凶猛系点出巫术、盛宴、先天资质（主点）、战斗专注。赛恩在线上的消耗主要依赖技能伤害，点出巫术最适合他；而盛宴最主要是为了追求续航，虽然赛恩线上能力不错，但是前期时非常缺蓝的，而没蓝的赛恩几乎就是一个超级兵，点出续航无论换血还是抗压都是非常不错。
坚决系点出愈合、硬化皮肤、符能铠甲、洞悉、灵敏、巨像的勇气。愈合虽然看起来没不屈高大上，但是不屈哪怕点满对于护甲和魔抗的提升也是非常有限，实际收益并没有愈合高；符能铠甲配合巨像收益巨大，洞悉可以让赛恩更多地利用召唤师技能去gank或者限制敌方的输出环境，灵敏也是没有位移技能的赛恩必点的天赋点。
符文推荐：
红色印记攻击力*9。
黄色符印护甲*9。
蓝色雕纹魔抗*9。
大精华攻击速度*3。
赛恩的主要消耗手段就是E配合Q和W技能的爆炸伤害，但是在控制之后配合A也是非常不错的，这也是推荐玩家们在大精华选择攻击速度的原因。
当然如果你有非常好的控蓝习惯，也可以将大精华替换为攻击力。需要注意的一点，赛恩比较依赖前期，所以也不建议带成长符文，能打出前期优势带起队伍节奏就是符文对于赛恩最大的帮助。
技能加点推荐：
1.主Q副W一级E，有大点大。
主Q副W的赛恩在推线方面具有不错的优势，但是在耗血方面比较弱。这个版本最主要的仍然是对支援的比拼，快速清线可以帮助你更多地去&开车&游走，帮助队友带起节奏，让游戏在前期，这个属于你的强势期来结束。
2.主E副Q一级W，有大点大。
同样是赛恩，完全不同的玩法。相比于上文提到的技能加点，这套技能加点非常另类，消耗能力和单杀能力比较强，但是在&老司机&的手里可是不外传的秘诀。
赛恩本身线上能力出色，而且由于大招的存在，就算压线生存能力也是不错的，这套技能加点专为&老司机&而生。一级E技能不但伤害高，而且减速效果配合攻速符文往往能在一级压垮对面。
升二级之后可以EAQAA的连招，只要不闪现那就是一血，就算闪现也要压他一辈子，六级后的越塔更是你最可怕的噩梦。不过，需要冷静的是，这个套路风险比较高，试玩翻车我可不负责。
7.4装备推荐：
在出门装的选择上，由于赛恩前期依赖技能连招，所以推荐腐败药水出门，不只是提高续航，凭借着魔瓶和赛恩前期的高输出，单杀什么的不在话下。
核心装备：
赛恩本身就具有非常不错的清线能力，再加上日炎的被动效果，让赛恩能更快地清完线，去支援队友或者开团。
而冰心的减CD以及高蓝量支撑对于赛恩的持续作战能力的提升非常可观；振奋铠甲则是为了提升自身坦度，毕竟一个合格的肉装上单一定需要足够的前排能力。当然如果对线法师，可以将振奋作为第一大件，前期出小冰心来过渡。
后期神装：
赛恩最好不要打大后期，如果真的到了那个时候，我推荐你这样出装。
可能对线阶段为了对抗敌方物理输出，选择布甲鞋，但是后期最好还是换为水银鞋，除非对面&菜刀队&。
也有些玩家在线上打出优势了，在中期做出了冰拳，那么后期也建议你将其换为冰心。冰心的光环效果能极大限制对面物理输出，配合蓝盾，你只要站在队伍前边&发车&，敌方不得不损失掉30%的攻击速度去和你们接团，有这样的高收益，又有什么理由去拒绝它呢？
对线技巧教学：
赛恩的消耗连招就是E技能减速接A开W再接Q，这时候可以看敌方反应，如果反打就释放Q技能，再接A引爆W技能；如果敌人只是逃跑，可以在Q技能的边缘再去释放Q技能，2秒的击飞足够接近再A一下，然后引爆W技能。这套连招虽然简单，但是伤害高，而且控制足，就算配合打野gank也是非常有用的。
手机看攻略，电脑玩游戏两不误！
加点再也不需要切来切去啦~
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前段时间打车，去程得啵得啵得和司机有一搭没一搭的聊着，结果聊投机了，回程司机就在楼下等我办完事又送我一程，不过，正赶上下班高峰期，从浦东八佰伴到闸北来回1个多小时的路程开了快3小时，回来时差点惹得红颜大怒，连晚饭都没得吃。但我却特别感谢上海“堵城”的交通，让我在这3小时内认识了一位真真正正的上海老司机，也让小编我灵光乍现，有了写作的素材（窃喜，哈哈哈哈哈哈哈）。这个灵光的乍现源于闲扯中，我得知老司机从86年就在上海开出租车，直到现在，29年的驾龄啊，比我年龄都大6年！哦，不，是11年，我总是忘了我永远18。接下来就是这位老司机的故事，我这人比较啰嗦，耐心点看。话说回来，我要不啰嗦也不会和老司机聊这么多，也不会有这篇文章。嗯，这个理由好。
老司机姓曲，1986年就开始在上海市出租汽车公司开出租，车型就是我们家那老老爷车，上海牌。当时上海出租车司机这个职业热门程度跟公务员差不多，原因看完文章就知道了，没有点关系和能力也是无能无力的。老司机托人进入了上海市出租汽车公司，简称市出租，也就是现在强生出租汽车公司的前身。
当时上海市的出租汽车公司有 “友谊”和“市出租”等。友谊出租车公司都是清一色的尼桑 第六代 Cedric， 也就是我们熟悉的尼桑公爵（老司机更习惯叫Nissan为尼桑，而非日产，上了年纪的人都懂）。
???轮毂的造型很是漂亮，密集恐惧症请回避。尾部的造型已经有了溜背的感觉。
尼桑公爵是和丰田皇冠同一级别的大型豪华轿车，当时尼桑把公爵的竞争对手设定为同时期的奔驰S级和宝马7系，无框车门、丝绒内饰和座椅以及大排量V6发动机在现在看来都不失豪华范。
???亮点在无B柱设计和无框车门，车门上凸出的“放小臂台”设计十分人性化
???内饰看着就很滑，档位造型很有设计感
友谊出租车公司不对公众开放，只负责宾馆的业务。也就是说，只有你通过宾馆叫车才能享受到公爵的服务。另一家市出租用的车型则是清一色的上海牌轿车。
???上海牌轿车
上海牌轿车诞生于1963年，由上海汽车制造厂生产，第一辆车以奔驰220S为原型，纯手工打造。后来进行产品线生产，到1991年停产，总共生产了79525辆，是当年我国公务用车和出租车的主要车型，当年上海市长汪道涵和上海市委第一书记陈国栋的座驾就是上海牌轿车。相比友谊出租汽车公司，市出租的业务更加亲民，主要分为两块。一是市民约车。那个年代，家里有电视机的家庭都不多，更别说是汽车了。市民可以通过北京东路的市出租车公司办公室和成都南路的约车中心排队约车，那场面，绝对是“人山人海，红旗招展”！当时婚礼、生孩子都流行约一辆出租车来接，表达隆重庆祝的同时也可以为自家撑场面，老司机说当时婚礼要是能有一辆上海牌轿车来接新娘，绝对特别有面子。所以约车也特别困难，不是通宵排队，就是得排个大半天，那场面我立马脑补出前段时间的肉松青团和现在鲜肉月饼排队的场面，当年那是一生只有一次的婚礼，排队就罢了，现在就是为了口吃的，何必呢。
???大叔大妈权当锻炼身体了
既然是约车制，出租车也是不在路上跑的，拉完了活就回到车站去等着下一单。1.5元的起步价和0.3元/公里的价格在当时人均月收入几十块的状况下，绝对是昂贵，具体折合现在多少钱，有经验的朋友可以帮忙折算下。第二块业务就是公司包车，一些大公司、外企会和出租司机以及出租公司签订包车合同，一般为一年，这一年中每天到公司报到，跟随公司派遣就行。
工资收入真的可以算是相当丰厚了，不然大家也不会都争抢着当老司机。老司机当时在市出租拿的是固定工资，每个月大概70元，打车费需要悉数上交，加油也是那个年代的特色，用油票到内部加油站进行加油。如果遇到公司包车，那就可以拿着双份工资，总共有100元左右，80年代末的一百元相当于现在的多少钱小编我太年轻，希望有经验的可以估算下。
后来，上海牌轿车开了没几年，就统一换成了Polonez波罗乃兹。波罗乃兹来自波兰FSO汽车制造厂，名称源于波兰著名舞曲，外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀，方正的造型和四眼大灯的设计同第二代Polo十分相似，连名字的前4个字母都一样，啧啧。
???波罗乃茨
???第二代大众Polo
再后来，90年代中期，就换成了大众 桑塔纳，再再后来，桑塔纳2000，直到现在的桑塔纳3000。话说五代出租车中两辆都和我家的老车一样，我们家当年没去开出租车也是可惜了。
这一路和老司机唠了3个小时，感觉就像跟随老司机穿越了历史，听老司机讲他年轻时的光辉岁月，几多欢笑，几多感慨，下车时才得知老司机明年就将结束29年的出租生涯，光荣退休。略感惆怅，30年的付出，即将告别，心中的酸楚滋味可是几人知晓，真心希望老司机最后一年平平安安。下车时给老叔叔加了10元钱，七夕了，也给阿姨买朵玫瑰花，人可以老，心别老。
以上内容均整理自司机曲师傅口述，如有不准确和不清楚还请谅解。
本文内容仅代表作者个人观点
与其所代表的工作单位无关
冤有头债有主，提意见请找二条周
爱吃，爱喝，爱玩，更爱车。
营养吸收特好，所以喝水都长肉。
不小心学了德语
从此被德意志的引擎圈粉
身在汽车圈外，却惦记着汽车圈内事
微信号：SpeedWeekly
以及速度迷恋者的微社区
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对于家庭用车的驾驶技术，可能做不到像专业司机那样所经历的那样经验丰富、应对从容，但作为初学者，其过程基本上都可以遵循一个成长的历程，根据多年的观察和经验，基本上有如下的小结：
在拿到驾照的初期，在5000到1万公里，基本属于菜鸟，此阶段开车小心，技术虽然差但基本上是小擦小碰，原因是估计不足、顾头不顾尾、没有观察反光镜后视镜的基本习惯；
1-3万公里的，心态变化，自喻有技术了，容易开快车，想以快来标榜自己的车技，但由于经历少对于一些突发偶发的情况缺少应对经验和措施，一些极端的驾驭能力处置不当，往往不小心出现大事故；
3万公里以上的，吸取了一些教训、交了一些学费，此时有点感悟到开车的凶险，开车逐渐以稳为主，但有时候也容易脑袋发热出格；
开上10万公里了，可以真正步入老手行列了，此时的关键是要能够懂点车辆保养维修的知识，能够研判一些常见故障或动手做一些保养检查等，开过不同的恶劣气候相关信息，这样才算得上入门级的开车师傅了。。。。。。
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其他答案（共4个回答）
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不开斗气车; 不争,不抢(宁停三分不抢一秒); 不急,不燥; 慢一点就比较安全. 开车的最重要一点是:对即将出现的情况的提前预判! 头脑里预先有准备就不会出事故. 最终安全行车做到: 既不撞别的车,也不让别的车撞自己,这才是真本事!
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