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考取了赛车执照就真的会赛车了吗？
09:16&&作者：吴昊霖&&出处：AutoV&&责任编辑：
　　相信不少人听到某人拥有赛车执照时都会觉得羡慕和神秘，甚至会幻觉这人头上顶着光环。这当然是夸张了，但不能否认赛车执照会变成某些人炫耀的工具。但是拥有赛车执照就真的说明你比别人牛吗？
　　说到这里，可能读者会在想，AV君又准备说说怎么考证了。那也许会让你失望了，今天打算讲的是考证的那些不是。为何想起了吐槽赛照呢？首先要澄清并非要指责发证单位和培训的赛车俱乐部。而只是想和打算考赛车执照玩玩的车友们分享一些故事。上年我有幸参加了GIC举办的风云战耐力赛。整年的比赛自然在赛道上学习到了不少赛车知识，同时也改变了我对驾驶的一些看法。不过今天不打算聊太多赛场里的东西，还是和车友们说说赛车对我生活的改变吧。
　　要说改变，最明显是不断有朋友问我，你是怎么去参加比赛的啊？你比赛要考执照吗？赛车执照是怎么考的啊？我也想去考一个啊&&。朋友们的好奇我当然理解啦，以前的我只是一名观众的时候，我也是一万个问号啊。不过我现在会对朋友说，赛车执照并不是什么高大上的东西，如果有了真正比赛的需要，那你当然要去考。但是只是想考一个来玩玩，那真的不建议。
　　不说国际汽联颁发的执照了。就说中汽联颁发的执照就分有场地执照、拉力执照和漂移执照。拿我比较熟悉的场地执照，又分C、E、G三等。G证是最入门的证件，可以参加省内比赛，以广东为例，GIC的耐力赛和ZIC的泛珠比赛均可以参加。以前的G证可以通过比赛积分升级到E证的，不过今年改例了，想获E证只能从新考取。而E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照。凭E级执照可以参加例如杯、杯等等全国性比赛，但不能参加CTCC全国房车锦标赛。而C证是由E证升级而来，持有E证的车手参加比赛获得积分后，可以升级到C证。所有赛车执照有效期都是一年，第二年需要通过年审才能续证。G和E证的年审只需要每年进行体检和缴费即能续证，但C证的年审还需要你有当年参赛记录和相关积分才能通过。
　　从规则中我们可以看出，高的赛车执照是需要通过参加比赛才能年审的。实际上对于没有参赛机会的大部份人群，是完全没必要考取赛车执照的。有些人考取赛车执照若只是为了成为朋友间炫耀的工具或想让自己看起来比别人牛，那是很天真而且不安全的做法。首先，考取G证和E证甚至比靠普通的C1驾照还要便宜呢，而且只是经过两天的培训即可。还有，两天的培训，一天是理论的学习和考试，还有一天的赛道练习。赛道练习远远没有现象中难，比当年靠C1驾照时要轻松多了，基本上合格率是很高的。在考证的赛道练习里并不会让你的驾驶技术有什么提升。但恐怕是有一部分的车友抱着炫耀的心态去学习，可能理论课没好好学，甚至连旗语都在考试后全还给教官了，这样的赛车执照拥有者很可能会成会赛道上或者马路上的&X&因素。所以当有朋友问我咨询考证的事情时，我总是会先问清楚，是否真的有比赛的需求，不然我会坚决反对去胡乱考证的。
　　造成这样的局面单纯是驾驶者的问题吗？其实我觉得中汽联等发证机构也要好好考虑一下，是否应该适当的提高考证门槛，其次在考证的学习中加入更严格的考试制度，宽进严出才能真正把关好出来后的&菜鸟&车手在比赛时能不对其他车手造成险情。如果说除了一些基本的赛道规则考察外，在考试中加入对赛道上的应急处理是否正确也同样做到。曾经就看到过，有位车手，在车冲出赛道后，不是第一时间正确逃生，而是打开尾门企图拆取绑在防滚架上的GoPro。这是十分危险而且完全不顾自身安全的做法。在意外发生后，怎么能正确处理以保自身和其他车手的安全，这才是在赛车执照考取时的重点课程，可是国内的赛车执照考取并没有充分考虑到这点。
　　总结：即使你考取了赛车执照，并不代表你就真正的懂得安全的赛车，在现在把关不严的考证制度下，更多的还是要求考证者自身的自觉。在现今运动越来越平民化的时代，怎么才能保证赛车这项运动能健康有序的发展下去，十分依赖相关部门去做好把控。如果考试的内容能更贴合实际且多从安全角度出发，也可以减少赛道上的险情发生。希望越来越多的车友能安全地体验到赛道驾驶的乐趣吧！
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赛车驾照？听起来挺高端吧？屌丝小编意淫它足足有两年了，没想到今天有机会真正将它握在手里。前不赘言，赶紧跟随小编一起来涨涨姿势吧~话说其实赛车驾照也没有想象中那么难考。
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已经举报过啦怎么考职业赛车手？有了职业赛车驾驶证有什么用？_百度知道
怎么考职业赛车手？有了职业赛车驾驶证有什么用？
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　　成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是很多人的梦想。　　考取职业赛车手必须通过以下程序：　　1、进行一次培训 ：　　需要有两年以上的驾龄，才可以参加赛车培训。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋；　　2、考一本赛车照 ：　　经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛；　　3、参加一次比赛： 　　参加比赛环节的花费比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。
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可以参加比赛...
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有20W就去上海333车队，可以玩一年哦，玩的好出成绩后就好玩了哦．．．他们可有一套计划哦成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。近日，笔者采访了上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官王笑。王先生向我们介绍了相关的情况，告诉你如何成为一个真正的赛车手。
进行一次培训
只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照
经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车
这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
参加一次比赛
参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右。
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