昂克赛拉后排怎么放倒放倒后，普通山地车可以放得下吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-06 13:00 标签： 昂克赛拉两厢后排放倒
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16款新派今天实践了一下，后排放倒可以放一辆标准山地车。[待解决]
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16款新派今天实践了一下，后排放倒不拆山地车的前轮，也可以把一辆标准的山地车放进去，就是纵向高度限制，只能放一辆，如果是旅行版的话，估计两辆也是没问题的。
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没图你说个p
我的放30件货，轻松得很
可以放两辆
你车展拍的啊？
到处都有你
老师快放暑假了吧？
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请输入内容昂克赛拉真的好么？看完这3点你就知道了-闽南网
昂克赛拉真的好么？看完这3点你就知道了
来源:牛车网
&　　牛车网网友洛阳 S6 群主 问：&　　马自达昂克赛拉是否真如大家讲的那样好？&　　网上有太多关于昂科塞拉的介绍，这些内容很多都在说昂科塞拉是款非常优秀的产品，但大家也知道，一款产品不可能十全十美，昂克赛拉就没有缺点吗？&　　牛车网网友阿尔法 答：&　　首先表明立场，在汽车选择上，我是"颜控"，对于外观设计颇具特色的车型基本没有抵抗力，而新一代马自达的"魂动"设计就是我所喜欢的，如果怕我后面写的东西过于主观的话，那么可以选择无视了。不过我依旧会尽量客观的角度来谈一谈昂克赛拉这款车，咱们慢慢来看。&　　"高颜值"的魅力&　　颜值横行的时代，颜值真的可以当饭吃。新一代马自达的外观设计真真是具有其特色，难免让老马自达用户感觉一下子脱离了时代，被时代所抛弃了。具体到昂克赛拉这款车，前脸设计与阿特兹的不同体现在拍照的放置，个人更喜欢昂克赛拉将拍照放在"大嘴"设计的中间，这样不会想阿特兹那样感觉前气格栅过高而导致的整体不和谐感。&　　而"魂动"设计的昂克赛拉宽大的进气格栅就是马自达的特色，镀铬饰条从中间经过，一条"微笑曲线"就这样自然的形成，而这个曲线的锋利程度也是可见一斑，配合两侧的行车灯设计，犀利之中又不缺一份动感，充分诠释了马自达的运动性理念。&　　而全新马自达另一个亮点就是"魂动红"，在 iPhone 不断玩转颜色的今天，马自达推出独特的"魂动红"来达到自己的差异化竞争，加价购买"魂动红"的营销方式在红色的确很好看的基础上取得了巨大的成功。好吧，这颜值是征服我了，也就只有十代思域可以和你一较高下了。&　　内饰简洁么？&　　马自达素来被打上了"运动"的标签，这既是对马自达轿车运动型的肯定，但同时运动所带来的一切弊端也会随之而来。运动型轿车为了保持较好的运动性，一般都会设计的比较紧凑一些，达到更好的操控性目的，同时内饰上也就不是设计师们考虑的重点，毕竟热爱汽车驾驶乐趣的驾驶者从来不会考虑汽车的舒适，要的就是那种直观的路感反馈，追求不同从而导致对于一款车的评价也不同。&　　昂克赛拉的内饰一直以来为人们所吐槽，好吧，这一点不得不承认，昂克赛拉的空间和内饰相比同级对手来说真的很一般，如果你体验的是一款低配车型，那满满的塑料感、粗鲁的座椅编织、单薄的车身设计，的确会有一种廉价感。但如果说空间的话，前排空间的确比较有限，驾驶者身材较为高大的话就会顶到头部，有种压迫感，这一点真的很不好，最起码驾驶席的空间还是应该保证的。至于后排空间的话也算够用，当然没有太多优势。&　　内饰和空间这一块的确没有争辩的余地，不过一般昂克赛拉的潜在消费者关注更多的是车辆的运动性，老马 6 极强的运动性能给人留下了深刻的印象，同时也为马自达家族的运动基因奠定了良好的基础。如果你更多关注运动性的话，是可以避免这一块的纠结的。&　　驾驶运动性如何？&　　这下到了终点，无论前面颜值到底有多好，都是外表，只能带给用户更多的一些周边愉悦感，核心价值还是在马自达轿车的驾驶运动性，消费者为了运动型舍弃了内饰和空间的短板，那么操控性到底能够让前面的放弃变得值得呢？&　　个人试驾过昂克赛拉低配车型，首先整体来看，昂克赛拉属于"好开"的范畴，这是最基本的，车辆开起来十分轻巧，一切尽在掌控。起步阶段，油门十分线性，属于给油就加速，松油就回收动力的驾驶质感，对于车辆的掌握不需要太多时间，而重要的是这个阶段转速基本不会超过两千转。而当你深踩油门之后，变速箱会迅速明白你的意图，充沛的动力无穷无尽的到来，换挡之平顺，自然吸气发动机天生的线性优势同样带来不一样的推背感，随着转速迅速飙升，加速带来的快感也随之而来。&　　一切都是那么美妙，低速阶段可以用"尽在掌控"来形容，不过为题就出在后面，当速度提升到一定程度之后，1.5L 发动机天生的动力不足就会明显放大，前面还有令人兴奋的推背感，但很快失望也随之而来，匮乏的后劲让这一次驾驶变得草草收尾。当然，这并不是昂克赛拉的问题，这是硬件限制的瓶颈，因此我也建议选购昂克赛拉可以考虑选择高配车型，甚至是预算充足的话去选择阿特兹，体验更加愉悦的驾驶快感。&　　总结：&　　昂克赛拉的优势很明确，较高的驾驶运动性和极高的颜值，而他的缺点也很明确，内饰和空间是短板，而且缺陷甚至可以成为硬伤。这就导致了昂克赛拉的受众群体变得十分有限，至于各位消费者是否选择，就看自己是否注重运动性这个因素了。
2017年已经过去了四分之一，快来看看春季写真有哪些美女吧。
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昂克赛拉后排空间太小了
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楼主 电梯直达 楼
后排空间太小。这点我没法忍。。。真的不能忍试驾的时候我是跟我朋友去的，我们三个人，我是坐在后排的那个，坐前面的那俩都是大个子，座椅调节好以后我坐在后面腿只能顶着前排座椅光是顶着也就算了，而且得是坐的笔直的腿才能顶着，想稍微舒服一点的躺着点坐着都坐不下这个是我个人的看法，大家怎么看呢？
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你真笨蛋啊,后面指有你一个人躺着也可以呀.
前面的座椅调了,这也不能算后排空间不足吧.
楼主真悲催,下次你做前面就好了啊.
我觉得昂克塞拉车内空间还算大的,比一般同级车要大.
后排空间小吗?个头不是特别大的话应该不会觉得挤.
不能怪空间不足,指能怪你朋友个子太大了.
本来昂克塞拉的车身就不是很大,车内有这么大空间很可以了.
继续吹吧,后排坐一个人也会觉得挤,你是有多壮硕.
哎,几个大个子挤进去.再打的空间也会觉得拥挤啦.
我这个一米八的大个子都不会觉得挤,你怎么会觉得挤呢.
试驾的时候你们是三个人去的，难怪会有些小呢
要怪也只能怪你朋友的个头太大了吧，车的空间还可以吧
也没那么夸张吧，要不是你们人多也不觉得后排空间小的
后排空间小吗?是不是你的朋友是那种身材特别高大的呀
本来昂克塞拉的车身不太大，车内的空间也算可以了
车内的空间也算可以的，本身就不是那种大型车呀
几个大个子人挤进去，车内的空间不会挤也难怪了
前排的空间调节了，也难怪后排会觉得挤的
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