刚用坦克,为什么有没有lol防御塔攻击范围圈提示的那个点圈

帖子主题:为什么坦克履带有橡胶块,而有些木有, 有没有想知道的?
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为什么坦克履带有橡胶块,而有些木有, 有没有想知道的?
文章提交者:lewis159
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不是橡胶,而是挂胶履带.全橡胶的履带不是没有,近年来突然兴起,有可能变成时髦,但仅限轻装车辆,用到坦克上还不成.挂胶履带绝大多数情况下都比全金属履带强,包括越野,只有少数非常特殊的湿滑坡面上,全金属的抓地性能略好,这和汽车在冰雪路面上要加金属防滑链一个道理.既然挂胶履带明显好于全金属履带,为何不像西方一样普及呢?首先当然是挂胶的寿命不及全金属履带.比如楼主所说的德国货,豹II的金属履带寿命是6400公里,而其所挂胶垫只有1600公里.而我们的99式金属履带寿命据称可达上万公里,而挂胶垫寿命我不知道,估计比德国货有差距.其次就是楼主所说的经济问题.真像德国这么有钱,挂胶寿命短就无所谓了.我也注意到,M1系不挂胶的场面也比德国多,看来主要是因为德国人反正也没几辆豹II且常在公路上跑,用得起(日本也一样).而美国人再有钱也架不住坦克数量太多而且行驶里程与越野概率都大得多.换中国这样坦克数量庞大且钱不多,挂胶履带的比例当然更少了.另外更关键一点,挂胶履带费钱不仅表现在挂胶垫易损常换上,更在履带本身上.所谓挂胶履带其实就是种能挂胶的双销金属履带,而普通坦克用的是单销的金属履带.即使不算挂胶垫的钱,双销与单销的履带本身价格就差很远.时代,也只能给高档的坦克配双销挂胶履带.我们99式就是双销履带,有挂胶托带轮和挂胶托边轮,当然是可以挂胶的.我们许多新式装甲车辆也一样.这个比例肯定是会越来越大的,不仅因为中国越来越有钱,也因为公路网越来越密
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亲,履带都是可更换的,挂胶是临时用的,跑水泥泊油路专用,主要不伤路面,平时不用的,战时谁用呀
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3楼&&以下是引用贫嘴夫
在第2楼的发言: 这个是用来零时应急时候 直接 跑 水泥 和沥青 路面时候作为公路或高速公路机动 ,代价就伤了 发动机的寿命小时数 ,更多就使用大拖车拉了跑路
本人认为要拉坦克最 快 就......运输机运坦克是个坑爹的生意,成本太过高昂。只能用于小规模部署。即便Y20这种飞一趟烧油100吨的玩意,也就运一辆坦克的能力,且距离还在2500公里左右,可想而知如果大规模运送,那个成本会有多高。美帝那么有钱,打伊拉克的时候坦克装甲车都还是船运过去的,飞机只在最初给82师运了点轻型装甲车。美国后来打南联盟,准备动用AH64,然后又怕机场被人打了,又运了一个连的M1去防御,结果前前后后各种人员支援器材装备运了3个多月才把基地弄出来,耗资巨大,这次行动直接导致拉姆斯菲尔德提出搞中型旅,因为开销太大吃不消啊吃不消。4楼&如果是运99主战坦克,运-20估计还运不了一台,哪怕是无弹药无燃油无附件的99主战也运不了,除非你把履带拆了,伊尔-76的任何一种改型都无法运载99主战这样的坦克,与其动力系统“完全”相同的运-20又怎可能运得了呢?从这个标准上看,运-20尚无法称为战略运输机,只能等下一代大运了。5楼&运还是可以运的。坦克的重量标出来是战斗全重,含油料和弹药在内。实际运输时只装少量燃油,弹药不装,附加装甲不装,可以少几吨。我刚才说的就是无油无蛋的空99坦克,运20也运不了,除非把履带也拆了,而且拆了履带后的99主战也无法用运-20往高原上运。能够运载主战坦克上高原是战略运输机的硬指标,也是大运的首要任务。
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3楼&&以下是引用贫嘴夫
在第2楼的发言: 这个是用来零时应急时候 直接 跑 水泥 和沥青 路面时候作为公路或高速公路机动 ,代价就伤了 发动机的寿命小时数 ,更多就使用大拖车拉了跑路
本人认为要拉坦克最 快 就......运输机运坦克是个坑爹的生意,成本太过高昂。只能用于小规模部署。即便Y20这种飞一趟烧油100吨的玩意,也就运一辆坦克的能力,且距离还在2500公里左右,可想而知如果大规模运送,那个成本会有多高。美帝那么有钱,打伊拉克的时候坦克装甲车都还是船运过去的,飞机只在最初给82师运了点轻型装甲车。美国后来打南联盟,准备动用AH64,然后又怕机场被人打了,又运了一个连的M1去防御,结果前前后后各种人员支援器材装备运了3个多月才把基地弄出来,耗资巨大,这次行动直接导致拉姆斯菲尔德提出搞中型旅,因为开销太大吃不消啊吃不消。4楼&如果是运99主战坦克,运-20估计还运不了一台,哪怕是无弹药无燃油无附件的99主战也运不了,除非你把履带拆了,伊尔-76的任何一种改型都无法运载99主战这样的坦克,与其动力系统“完全”相同的运-20又怎可能运得了呢?从这个标准上看,运-20尚无法称为战略运输机,只能等下一代大运了。运还是可以运的。坦克的重量标出来是战斗全重,含油料和弹药在内。实际运输时只装少量燃油,弹药不装,附加装甲不装,可以少几吨。
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在第2楼的发言: 这个是用来零时应急时候 直接 跑 水泥 和沥青 路面时候作为公路或高速公路机动 ,代价就伤了 发动机的寿命小时数 ,更多就使用大拖车拉了跑路
本人认为要拉坦克最 快 就......运输机运坦克是个坑爹的生意,成本太过高昂。只能用于小规模部署。即便Y20这种飞一趟烧油100吨的玩意,也就运一辆坦克的能力,且距离还在2500公里左右,可想而知如果大规模运送,那个成本会有多高。美帝那么有钱,打伊拉克的时候坦克装甲车都还是船运过去的,飞机只在最初给82师运了点轻型装甲车。美国后来打南联盟,准备动用AH64,然后又怕机场被人打了,又运了一个连的M1去防御,结果前前后后各种人员支援器材装备运了3个多月才把基地弄出来,耗资巨大,这次行动直接导致拉姆斯菲尔德提出搞中型旅,因为开销太大吃不消啊吃不消。如果是运99主战坦克,运-20估计还运不了一台,哪怕是无弹药无燃油无附件的99主战也运不了,除非你把履带拆了,伊尔-76的任何一种改型都无法运载99主战这样的坦克,与其动力系统“完全”相同的运-20又怎可能运得了呢?从这个标准上看,运-20尚无法称为战略运输机,只能等下一代大运了。
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在第2楼的发言: 这个是用来零时应急时候 直接 跑 水泥 和沥青 路面时候作为公路或高速公路机动 ,代价就伤了 发动机的寿命小时数 ,更多就使用大拖车拉了跑路
本人认为要拉坦克最 快 就......运输机运坦克是个坑爹的生意,成本太过高昂。只能用于小规模部署。即便Y20这种飞一趟烧油100吨的玩意,也就运一辆坦克的能力,且距离还在2500公里左右,可想而知如果大规模运送,那个成本会有多高。美帝那么有钱,打伊拉克的时候坦克装甲车都还是船运过去的,飞机只在最初给82师运了点轻型装甲车。美国后来打南联盟,准备动用AH64,然后又怕机场被人打了,又运了一个连的M1去防御,结果前前后后各种人员支援器材装备运了3个多月才把基地弄出来,耗资巨大,这次行动直接导致拉姆斯菲尔德提出搞中型旅,因为开销太大吃不消啊吃不消。
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这个是用来零时应急时候 直接 跑 水泥 和沥青 路面时候作为公路或高速公路机动 ,代价就伤了 发动机的寿命小时数 ,更多就使用大拖车拉了跑路本人认为要拉坦克最 快 就战略运输机 ,还是期待运20成军就目前的试飞的运20的装备的 俄国佬发动机要指望他用来拉 55吨重多的-- 99坦克还是十分的吃力。
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