买F-150？扯好奇情怀？答案在这里
【导读】说到皮卡，它是一种带有极强地方特色的车型。
这两天爆出了大量福特F150猛禽港口装卸船的视频和图片，这可是标准的中规车型，原厂带有法规要求的反光贴。下面就开始聊聊全新的F150猛禽带给我们何种的驾驶体验？说到皮卡，它是一种带有极强地方特色的车型。美国中西部地广人稀，绝大部分农场主需要一辆既能多拉又能快跑的“硬汉”车型。单独的SUV不能满足拉货的需求，而一般的卡车又没有舒适性和越野能力，于是皮卡出现了。北美地区越来越多人对皮卡的追捧，也促成了它越来越强悍的性能。为了体验全新的福特F150 Raptor猛禽，厂家特意将我们带到位于南加州的沙漠公园，这里也是福特对全系车辆越野性能的测试场。不过说到皮卡，国内喜欢它的人却受到法规的各种限制，由于归类于卡车，所以想在城里合法开是件不可能的事儿。不过随着政策的松动：河北、云南、辽宁、河南、湖北和新疆对皮卡禁止进城的政策进行试点解禁，相信皮卡的“春天”就快到来了。所以嗅觉敏锐的厂家已经做好准备，随时可乘第一波政策东风来打开市场。F150 Raptor猛禽其实我们并不陌生，大约6年前在北京火过一段时间。庞大的身躯配上6.2升的V8发动机，无论气势还是声浪都会让旁边的车产生畏惧感，不过因为不能进入5环的原因，这股潮流很快就过去了。现在随着政策开始松动，全新的F150猛禽将以官方进口的方式再次回到我们的视野中。面前这辆全新F150 猛禽在身形上依旧保留着霸气和硬朗，但动力方面却变化很大。老美把V8发动机减掉了2个汽缸，同时增加了两个涡轮增压器，排量缩减至3.5升，不过动力输出却比之前更加迅猛。发动机虽然“精简”了，但输出却更加强大：最大功率达到450马力，在3500转时释放691牛?米的最大扭矩。这种调校让F150 Raptor开着更像一辆底气十足的自吸发动机。由于基础排量很大，所以不会感受到涡轮迟滞，你唯一可能感受到的区别就是声浪变得含蓄些，声音组成中少了些低频，提高了音调。10挡自动变速箱全新的10挡自动变速箱是福特和通用共同开发，它有着很特别的换挡逻辑。在低负荷下换挡逻辑很特别：1、3、5、7、8、9、10。如果你不打开仪表中的挡位显示，你不会察觉它是在跳跃换挡。因为发动机的扭矩非常大，变速箱的齿比排列又非常紧密，所以跳跃换挡后的扭矩表现同样令人满意。只有在满载、拖拽重物或地板油等需要全力输出时，变速箱才会顺序升挡。在一般驾驶时，伴随6次升挡，当车速达到100公里时，变速箱便可升至10挡。这样还带来了一个好处：因为只有6次升挡动作，变速箱在换挡时损耗的能量也随之减少，达到了省油的目的。新款变速箱的另一亮点是体积和重量，它几乎与6挡变速箱相同，并没有因为挡位增多而变得更大、更重，这也为高效增添了另一个筹码。加强、加固的悬挂与普通版F150不同，F150 猛禽的减震器由福特全球性能车部门与著名避震器品牌FOX联合开发，专为福特F-150猛禽特别定制的FOX Racing Shox减震系统，它在工作行程内的阻尼是不同的，前段软，后段硬。所以在一般行驶时它有很好的舒适性，而当剧烈颠簸时它又会提供很好的支撑，保证稳定性。与此同时，这款减震器的直径也更大，达到了3英寸，所以它能轻松应对更剧烈，比如像“飞坡”这种在电影和比赛中才能见到的动作。为了拥有更出色的燃油经济性，全新的铝车身将总重减轻了约227公斤（500磅）。驾驶性能F150猛禽拥有全新的路况实时管理系统?（Terrain Management System?）。系统可以让驾驶者根据地形和驾驶条件在6种不同的预设驾驶模式中进行自行选择，包括正常、公路、雨雪、泥沙、Baja以及岩石模式。比较有特色的是Baja模式，它适用于车辆在沙漠中高速行驶。这个模式的名称源自Baja1000越野赛事，此赛事有北美达喀尔的美誉，总长1000英里，赛事充满了各种挑战。所以此种模式车辆会自动调整动力分配，变速箱换挡逻辑更加激进，稳定系统也会放宽尺度，配合你完成大幅度的跳跃、侧滑以及各种“飞行”。越野性能F150猛禽配备的四驱系统配有低速分动箱，配合中锁、后锁、防脱圈轮毂和百路驰全地形KO2轮胎，它在脱困能力上可谓非常强悍。防脱圈轮毂是专业越野玩家才会选择的装备，它可以让轮胎以很低的气压继续行驶，而轮胎不会从轮毂上脱离。这对沙漠脱困是很有帮助的。我们的试驾线路是“攀登”到山顶，而用攀登一词并不夸张，因为为我们指路的教练真是手脚并用才能顺着沟壑一路向上。此时我选择了岩石模式，并锁定了后桥差速锁。30度的接近角和23度的离去角可以让你不太顾及脚下的岩石，稳住方向，给油直接上就可以了，整体桥式后悬挂的行程很长，达到13.9英寸约合35.3厘米（前轮13英寸，约合33厘米），所以四条轮胎在很多时候都是死死地贴住地面。舒适性及导购对于全尺寸的美式皮卡来说，乘坐空间是非常阔绰的。轴距达到3708毫米，车内宽度几乎达到了1700毫米。相信是三个“全尺寸”的美国壮汉坐进去也不会拥挤。它的减震器在初段相当柔软，不过由于非承载车身的原因，这也是所有非承载车身一贯的通病：行驶在接缝比较明显的水泥路面上，车身还是会有颤动。目前F150 猛禽还没有公布官方售价，不过美国售价来看，选装所有装备的F150猛禽的售价在67911美元左右，估算中国的售价会在60万元左右。而依据皮卡解禁的政策，将来销售最好的可能是河北及辽宁省。高端的皮卡还有谁？目前，官方开始准备销售的皮卡还有雪佛兰的silverado索罗德，它在去年广州车展中已经亮相，同样拥有全尺寸身板，在北美皮卡销售排行榜中排名第二位。它更传统，依旧采用大排量的V8发动机，先期进口预计有两个排量：5.3升和6.2升。5.3升发动机最大输出功率为360马力，扭矩峰值为518牛米，配备6挡自动变速箱；顶级的6.2升发动机最大功率为426马力，扭矩峰值为624牛米，配备8挡自动变速箱。索罗德车身尺寸为×1879mm，轴距3645mm。与F150相比它的劣势在于排量更大，所以会有更高的排量税。它的内饰设计更为传统，并采用了怀挡设计。丰富的配置可以与F150看齐，10向电动座椅调节、方向盘加热、BOSE音响系统、倒车影像、胎压监控在配置表里都可以看到。至于价格，可能定在略低于60万元人民币。皮卡与一般乘用轿车的区别：1.目前绝大多数皮卡属于轻型普通货车，车长小于6米，总质量小于4500公斤，所以拥有C1及以上驾驶执照即可驾驶。2.货车每年所缴纳的车船税按照载重质量计算，而非排量。车船使用税为每年60元/吨，比起按排量算，可以节省不少。3.高速通行费与货车一样，按照载重质量计算，虽然与一般7座及以下乘用车成本不相上下，但节假日不免通行费。4.目前全国仍有大部分城市针对皮卡进行限制，全天或者白天不能进入城区。5.车辆落户验车时，需要在前门板喷写总质量和栏板高度，并在车尾粘贴反光条。（这让买了昂贵皮卡的人觉得很Low）6.根据国家规定，皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，但可以申请延期，延期后一年需要两审，最长到十五年强制报废。T-bug说：车辆总归带有地域属性，而这就牵扯到文化层面，销量也与地区文化强弱有关。美式皮卡来了，很好，但它肯定不会改变中国特色。另外，我也不愿意将福特皮卡与雪佛兰皮卡相比较，正如科迈罗与野马的关系一样，它们的到来，改变的不是本身，但会让美系车更有文化底气，然后带动销量数据。
本文由踢车帮撰写，观点仅代表其个人立场，不代表爱卡汽车或亿人观点与立场。
本文系作者踢车帮授权亿人发表，并经亿人编辑，转载请注明出处。
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
用车必备工具，油耗排行一键查询！
方便购车者计算购车时所产生的各种税费！
爱车保养数据均采集自汽车厂商授权4S店
一键添加爱车，全方位了解用车记录。
爱卡团购，劲爆折惠福利，卡友专享！
积分不鸡肋，大米当钱花，吃喝玩乐兑不停
爱卡汽车全新内容开放平台，期待您的加入!
最专业的测评团队，带你一起聊车！
总编“王摇贝闾逖樽钔跖频钠莱到谀俊
精美汽车视觉大片，收集你的电脑桌面！
爱表态 有立场 去改变，说出你的观点！
当前位置： >
> Baja的最爱 百路驰全地形T/A KO2轮胎
[原创]Baja的最爱 百路驰全地形T/A KO2轮胎
&&&&[XCAR 用车 原创]&&&&百路驰作为美国界的鼻祖，比目前排行第一名的米其林历史还要久远一些。长时间以来，百路驰的轮胎主要涉及/硬派领域，所以很少有普通家用选择这个品牌的轮胎。但是百路驰却恰恰成为了越野爱好者们的最爱。无论是普通SUV车主还是极限越野爱好者们都能够找到适合自己的轮胎。&&&&百路驰前些时间推出了旗下全地形轮胎：T/A KO2，该轮胎作为系列中第二代产品，最大的进化在于提升了轮胎得耐用性、增强轮胎侧壁强度以及改进底部花纹。&&&&近年来，达喀尔等世界级赛事的单赛段长度屡创新高，就拿2014年达喀尔657公里的赛段为例，在经过漫长的戈壁洗礼后，即便你用的是钢筋铁骨，也会留下深深的印记。所以我们最常听到赛手抱怨轮胎的耐久性。而T/A KO2轮胎，这些进步的地方无疑将在越野拉力赛中，为赛手提供很大的帮助。&&&&根据资料表明，百路驰全地形T/A KO2轮胎在胎壁部分的强度增加了20%,选择更厚以及向外扩展的胎肩，以减少侧壁再收到压力时的变形。非常有趣的是，为了证明新的设计是否有效，设计团队开发了全新的测试方法。他们将一块条钢刺入轮胎侧壁，开着车辆反复碾压，并且逐渐推进条钢的嵌入深度，直到轮胎出现问题为止。&&&&此外，由于使用了全新的胎面花纹切割方式，T/A KO2轮胎还比上一代产品提高了10%的泥泞和19%的雪地抓地力。所以，在T/A KO2系列轮胎的所有尺寸上，都印有雪地徽章，以标志其满足雪地抓地力的需求。这点是第一代产品T/A KO所不具有的。&&&&编辑点评：对于喜爱越野的人们来说，新一代的全地形T/A KO2轮胎发布之后，使他们的爱车多了一件更加顺手的武器，增强的雪地性能也让其真正的让&全地形&变得名副其实。&&&&相关内容回顾:&&&&全路况&全天候 测试固铂DISCOVERER AT3&&&&
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
责任编辑：
指导价：13.18-18.58万
10.78-16.08万
36.98-62.53万
9.98-12.18万
18.99-31.69万
12.88-18.88万
11.98-12.78万
42.28-62.98万
5.48-6.98万
23.98-42.28万
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：刘斌
发布日期：
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯，还能参加各种好玩的活动。
收藏成功咯 ！
分享好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
loadding...…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：32 &查看：5418 &
5000公里5条轮胎换百路驰KO2-轮胎已出，感谢
财产: 104 爱卡币
来自: 江苏省|徐州市
5000公里5条轮胎换百路驰KO2-轮胎已出，感谢
还没来及的发新车作业，正在整理照片，争取早日加入组织，坐标江苏徐州。
订购了5条百路驰KO2，原车4条胎跑了5000公里，一条全新备胎，无补胎，有需要的兄弟请联系，给点就出。
订购了运良护板，全套前后快捷安装灯光系统，全套脱困工具，通讯器材，待整理完照片素材，发个行驶及越野体验，曾经的车主，的新人，希望和爱猫兄弟多交流！
[ 本帖最后由 随风的石头 于
22:13 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 30084 爱卡币
来自: 北京市|北京市
[每日热点]:
财产: 9970 爱卡币
来自: 内蒙古|鄂尔多斯市
[每日热点]:
财产: 2817 爱卡币
来自: 北京市|北京市
[每日热点]:
财产: 4761 爱卡币
来自: 四川省|凉山市
[每日热点]:
财产: 15760 爱卡币
来自: 四川省|成都市
[每日热点]:
财产: 10476 爱卡币
来自: 上海市|上海市
这款配色是最具越野气息的，其次是墨绿色价格和别的颜色一样吗？好车配好胎
大猫白米，伴我圆梦―踏遍青山人未老
[每日热点]:
财产: 104 爱卡币
来自: 江苏省|徐州市
这款配色是最具越野气息的，其次是墨绿色价格和别的颜色一样吗？好车配好胎 价格是一样的，就是不知道后期补漆好搞不
[每日热点]:
财产: 104 爱卡币
来自: 江苏省|徐州市
[每日热点]:
财产: 104 爱卡币
来自: 江苏省|徐州市
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：12345678910
搜索配件：
&&价格区间：从
价格：￥1700.00 元
最近30天销量：月销 0 笔
商品来源：
&购物咨询(商品客服)：
由卖家 流浪者的小店 从 北京 发货
推荐服务商：&&&&&&&&&&
商品详情图
商品标签云
买过的人评价...
卖家：谢黑云
来自：广东 惠州
最近30天销量：1件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
卖家：流浪者的小店
来自：北京
最近30天销量：0件
相关内容：&
双氙商品标签云画像 正在为您生成中，请稍候再来哟...
您或许还喜欢
2300.00&&&&(无折)
1150.00&&&&(无折)
650.00&&&&(无折)
1600.00&&&&(无折)
1700.00&&&&(无折)
340.00&&&&(无折)
1800.00&&&&(无折)
330.00&&&&(无折)
请留下你对双氙的意见或建议，感谢！
（如果有个人或商家的相关问题需要解决或者投诉，请致电400-000-5668）
联系电话/微信/QQ：
支持中英文(Support in both Chinese and English)
感谢您的反馈，我们会努力做得更好！百路驰全地形T/A KO_知名品牌AT轮胎性能排名
　　生产厂商：百路驰（美国制造）
　　胎面花纹名称：全地形T/A KO
　　实际胎面宽度：220毫米
　　速度等级：S
　　载重等级：D 120
　　构造：胎壁——3层聚酯，胎冠——1层尼龙，2层钢，3层聚酯
　　售价：269美元
　　评语：当在沥青路面的障碍车道上急转弯时，胎面的移动幅度非常大，结果使得轮胎在转向时的反馈相对迟钝，显得有些茫然。由于缺乏横向的抓地能力，所以后面的轮胎会出现侧滑。轮胎在路面上留下的痕迹很像是公路边“路面湿滑”警告标志上出现的样子。（6.5分）
　　百路驰在碎石路面上的表现也大致相同，虽然抓地性能不错，但即便是在中速行驶时，车辆也会在转向不足和甩尾之间徘徊。与COOPER轮胎相似，如果是在同样的长距离碎石路面上行驶，百路驰轮胎也会出现轮胎印痕。总体来说，百路驰轮胎在碎石路面的抓地能力非常不错。（7.5分）
　　百路驰轮胎看来对泥泞洼地了如指掌。它们在这种路面上的表现只与COOPER轮胎有非常微小的差距。另外，百路驰轮胎能够对油门的动作迅速地做出反馈，并因此能够引领车辆艰难地通过湿滑的泥沼。（9分）
　　在攀爬碎石斜坡的时候，百路驰轮胎在开始的时候具有不错的抓地能力，所以能够攀爬相当长的一段距离，不过随后其攀爬能力就发挥到尽头了，车轮也同时开始空转。（8.5分）
　　百路驰的轮胎气压为1.37个大气压，胎侧的凸起也比较明显。它们在沙地上具有良好的抓地性能和不错的浮力。百路驰轮胎能够轻松地从现有的车辙中转向，而且对加速的反馈也非常不错。（8.5分）
　　测试结束后，胎面出现了断口。
最近要换AT轮胎，在网上找到此贴，贴上来供各位兄弟参考。从下表看锦湖的排名比较前，不知有没有水分。
知名AT轮胎排名：
沥青路面操控
倍耐力蝎子在很长的测试距离内是综合排名第一的选手。它的越野性能也是非常出色的，而且在所有的路面状态下都有不俗的表现。不过，倍耐力蝎子也并不是在所有的情况下都独占鳌头，让我们惊奇的是，有些差距简直是微乎其微的。在相对险恶的环境下，百路驰轮胎和倍耐力轮胎都表现出色，但COOPER轮胎的抓地性能是所有选手中最强的，就凭这一点，COOPER在单独比较越野性能上挤占了倍耐力冠军的位置。
下面一起看看具体指标吧，贵有贵的道理的，不是靠忽悠来的。
　　生产厂商：COOPER（美国制造）
　　胎面花纹名称：发现者ST-C
　　实际胎面宽度：220毫米
　　速度等级：N
　　载重等级：E 123
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——1层尼龙，2层钢，2层聚酯
　　售价：308美元
　　评语： COOPER轮胎是所有选手中最适合越野行驶的轮胎，因此并不太适合在沥青路面上使用。在通过沥青路面的障碍车道时，短粗的胎面橡胶块简直就是在车道上蠕动，这使得转向的动力十分微弱。我们曾试着在沥青路面上快速通过障碍车道，但结果是HiLux的四个车轮都出现了打滑的现象。（6分）
　　在通过圆形的碎石路面时，COOPER轮胎出现了转向不足的情况。在碎石道路上，COOPER轮胎为前后车轮都提供了良好的牵引性能，这非常有助于实现平稳刹车，而且使得车轮的状态非常容易预测，另外，对于使车辆从高速打滑的状态下恢复正常也是非常有益的。要应付比较坚硬的碎石路面，野性十足的COOPER轮胎就显得有点力不从心了，相比其他选手而言，COOPER轮胎的抓地性能要逊色不少。因此说，COOPER轮胎不像那些相对温顺的合成橡胶轮胎一样在碎石路面上具有良好的抓地性能，不过综合考虑其表现还是令人满意的。（7.5分）
　　在所有的选手中，COOPER轮胎无疑是泥泞路面的顶级高手。它们在这种路面状况下的抓地能力一流，而且能够在实现大面积抓地的情况下轻松通过泥泞道路，这一点是其他选手都望尘莫及的。虽然米奇？汤普森在泥泞路面上的表现也非常出色，但与COOPER轮胎相比还是有些差距的。（10分）
　　对付陡峭的碎石山路也是COOPER轮胎比较拿手的。它们在这种路况下的表现同样让其他选手甘拜下风，COOPER轮胎能够稳稳地在略显粗糙的碎石路面上实现有力的抓地，因此能够轻松地攀爬到山顶。虽然偶尔也会出现抓地失灵的情况，但COOPER轮胎能够非常迅速地恢复牵引性能，所以能够始终保持攀爬状态。（10分）
　　ST-C的轮胎气压为1.37个大气压，明显的胎侧凸起让它们能够在沙地上傲然耸立。良好的抓地性能使得它们可以迅速地实现动力的提升。（8分）
　　ST-C使用了抗切割和磨损的混合材料，但在长达四天的虐待后，胎面还是出现了可见的断口和裂纹。
　　生产厂商：森美斯（马来西亚制造）
　　胎面花纹名称：蜈蚣AT300i
　　实际胎面宽度：205毫米
　　速度等级：T
　　载重等级：116
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——2层尼龙，2层钢，2层聚酯
　　售价：195美元
　　评语：蜈蚣AT300i在碎石路面上的表现不错。在转向时前后轮胎都表现出良好的抓地性能。当挣扎着在尘土中抓地时，车轮会原地打转，此时轮胎与地面之间的摩擦声听起来就像是嚎叫一般。蜈蚣AT300i在刹车和直线行驶时的牵引力稍差一些，但在通过圆形碎石道路时表现出了不错的侧向抓地能力。（8.5分）
　　在沥青路面上，森美斯轮胎对转向和变向表现出了良好的反馈。（7分）
　　在泥泞的洼地，森美斯轮胎表现也是令人满意的，抓地性能非常不错。（7.5分）
　　当应付碎石山路的时刻来临时，森美斯轮胎呈现出令人惊奇的强大牵引力。（8分）
　　森美斯轮胎的胎侧凸起看起来也非常明显，但它们在沙地上的浮力和抓地性能都非常令人失望。（5.5分）
　　测试结束后，胎面出现了非常不明显的断口。
　　生产厂商：东洋（日本制造）
　　胎面花纹名称：OPEN COUNTRY A/T (OPAT)
　　实际胎面宽度：210毫米
　　速度等级：Q
载重等级：D 119
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——1层尼龙，2层钢，2层聚酯
　　售价：285美元
　　评语： OPAT提供了在沥青路面行驶时的良好抓地能力。它们对变向的反应非常敏捷，可以说完全能够依据我们的指令实现顺利变向。（7.5分）
　　在碎石路面上，东洋轮胎的直线牵引力稍差一些，但侧向的抓地能力非常不错。（6.5分）
　　它们在泥泞路面上的表现也是比较体面的。（6.5分）
　　在攀爬陡峭的山路时，东洋轮胎的表现谈不上引人瞩目，但依然可以攀爬相当长的一段距离。（7分）
　　虽然轮胎压力为1.37个大气压，但东洋轮胎的胎侧凸起非常不明显。它们很容易陷进沙地里，而且抓地能力匮乏，这使得它们很容易发生打滑的现象，也很容易就深陷沙地难以自拔。（5分）
　　测试结束后，胎面没有发现断口和裂纹。
　　生产厂商：锦湖（韩国制造）
　　胎面花纹名称：ROAD VENTURE KL 41 (8层)
　　实际胎面宽度：200毫米
　　速度等级：S
　　载重等级：D 119
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——2层钢，2层聚酯
　　售价：270美元
　　评语：锦湖轮胎的胎面橡胶块比较柔软，所以在沥青路面上行驶时简直就像是在蠕动，而且在通过障碍车道的时候，会在路面上留下非常明显的刹车痕迹。尽管如此，它们在转入弯道时的表现还是不错的，抓地性能也比较令人满意。（7分）
　　在碎石道路上，锦湖轮胎的抓地能力非常不错，你让HiLux开到哪里，它绝对不会让你失望。另外，锦湖轮胎并没有出现明显的轮胎印痕。（8分）
　　Venture胎面花纹在应付泥泞路面时能力非凡，它几乎不需要怎么费劲儿就能表现出良好的牵引性能。（8分）
　　在陡峭的碎石山路上，锦湖轮胎地抓地性能非常不错，而且它们具有永不服输的战斗精神，所以虽然偶尔也会出现打滑的情况，但它们很快就能再次获得足够的牵引力，所以能够攀爬的更高、更远。（8分）
　　锦湖轮胎是最后一个挑战沙地的选手。轮胎浮在沙地上的王者风范和顶级的牵引力让我们大为震惊。虽然它们并不像COOPER轮胎那样具有一流的抓地能力，但就总体来说，锦湖轮胎是目前在沙地上表现最棒的选手。它们可以轻易地瞬间冲上沙丘，而且锦湖轮胎还是唯一可以在二挡驶出沙滩的选手。（10分）
　　生产厂商：邓禄普（日本制造）
　　胎面花纹名称：GRANDTREK AT2
　　实际胎面宽度：210毫米
　　速度等级：Q
　　载重等级：C 112
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——2层钢，2层聚酯
　　售价：284美元
　　评语：在碎石路面上，邓禄普轮胎的表现完全是可以预测的，而且其表现非常令人满意。在恒定半径转弯时，抓地动作使得邓禄普轮胎发出了较大的嗡嗡声，而且轮胎外侧很快就出现了早期的磨损现象。（8.5分）
　　只要你在沥青路面转动方向盘，邓禄普轮胎立刻就会做出反馈。在通过障碍车道时，装配邓禄普轮胎的汽车车速还是非常快的，而且车辆的稳定性也非常不错。（9分）
　　泥泞的湿地并不是邓禄普轮胎所擅长的。（5.5分）
　　它们在攀爬陡峭的山路时表现不错，但还不能像锦湖轮胎那样出色。（7分）
　　邓禄普轮胎能够非常优美地浮在沙地上。虽然抓地能力要比顶级的选手差一些，但整体的沙地行驶性能还是非常不错的。（9.5分）
　　测试结束后，轮胎胎面并没有出现明显的断口和裂纹等损伤。
　　生产厂商：固特异（美国制造）
　　胎面花纹名称：WRANGLER
　　实际胎面宽度：210毫米
　　速度等级：R
　　载重等级：E 123
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——2层合成纤维（凯夫拉尔），2层钢，2层聚酯
　　售价：N/A
　　评语：如果四轮滑行是你的最爱，那么固特异轮胎就是你在沥青路面上的最佳选择了。它们迫切地需要抓地，但却一直找不到窍门。至少它们会逐渐失去牵引力，所以出现突然失控的情况并不是什么奇怪的事儿。（5.5分）
　　固特异轮胎在碎石路面上的表现并非一无是处。虽然它们并没有提供应付过弯的抓地能力、从打滑状态恢复正常也需要花费较长的时间、而且在快速过弯的时候很容易出现侧滑，但在刹车和加速时，固特异轮胎能够提供足够的牵引力。（5分）
　　它们的最佳表现就是在泥泞道路上。（7分）
　　它们缺乏攀爬陡峭碎石山路的能力。（5.5分）
　　WRANGLER胎面花纹能够比较体面地浮在沙地上，但抓地性能并不出色。（6.5分）
　　生产厂商：倍耐力（巴西工厂制造）
　　胎面花纹名称：蝎子 A/T
　　实际胎面宽度：200毫米
　　速度等级：R
　　载重等级：E 123
　　构造：胎壁——2层聚酯，胎冠——2层尼龙，2层钢，2层聚酯
　　售价：272美元
　　评语：蝎子胎面花纹在沥青路面的障碍车道上有不俗的表现。它们反应敏捷、动作也非常容易预测。它们能够坚守自己的路线，完全依据你的指令行驶。（10分）
　　对于倍耐力轮胎来说，应付碎石路面根本不是问题。它们能为HiLux提供非常不错的前后抓地性能，这意味着与很多其他的品牌相比，倍耐力轮胎都能够以更高的速度通过弯道。即便蝎子胎面花纹的确让车子出现了侧滑，它们也能迅速地做出反馈，重新获得抓地能力。（9.5分）
　　它们能够轻松地通过泥泞的洼地，而且永远也不会出现深陷泥沼的迹象。（8.5分）
　　它们在攀爬碎石山路的时候表现的非常轻松自如，很少出现车轮空转的情况。（9分）
　　与在其他路面上相比，倍耐力轮胎在沙地上的表现是最“差”的。我的意思是说，它们在这里并不是完美的。胎侧的凸起并不像其他选手那么明显，但依然能够比较体面地浮在沙地上，而且也具有足够的抓地能力加速冲上沙丘。它们并不是沙地上的最佳选手，但依然是非常出色的选手。（8分）
　　测试结束后，轮胎胎面出现轻微的断口和裂纹等损伤。
　　常见轮胎术语表
　　A/T：代表的是all-terrain，指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮胎。
　　M/T：代表的是Mud-terrain，是指在泥泞环境中使用的泥地轮胎。
　　H/T：代表的是highway-terrain，指的是为在高速公路上行驶的车辆设计的轮胎。
　　轮胎花纹：指的是轮胎面的花纹，通常指特定品牌轮胎的胎面花纹的特定类型（比如说，SCorpion，Dueler 694等）。
　　速度等级：在这次测试中，速度等级的范围从N到T不等。速度等级描述的是某种轮胎在充气膨胀到最大容许气压时所能够经受的最大车辆行驶速度。N=140公里/小时， P=150公里/小时， Q=160公里/小时， R=170公里/小时， S=180公里/小时， T=190公里/小时。
　　载重等级/指数：载重指数描述的是一个以公斤为单位的数字，指的是单个轮胎在推荐使用的最大充气内压状态下所能够承受的最大重量。
本文地址：
本周热门美文摘抄
Copyright& 版权所有 未经授权禁止复制或建立镜像
coventrynv('foot')