未来美国人将买美国制造的东西，但那是中国机器人制造的-博宝头条
未来美国人将买美国制造的东西，但那是中国机器人制造的
机器人被成为下一个工业革命，意味着可以减少人力成本，提供生产效率。此前高端机器人一直被美国、日本等把持，但是现在似乎情况有变。中国开始成为机器人生产大国，正在朝着更智能化机器人发展。中国机器人产业进入井喷期，美国开始担忧，自己会成为输家。美国《纽约时报》报道称，虽然特朗普可以威逼制造商留在美国，但并不能强迫它们雇用很多的人。相反，企业很可能将投资大量机器人，而且还可能是中国制造。中国是目前与未来机器人增长最快的市场，成为世界第一机器人大国，也是全球机器人增长速度最快的市场。据不完全统计，截至2016年底，中国机器人相关企业的数量甚至超过了4000家。鉴于工人工资成本提升，以及来自世界各地制造业日渐激烈的竞争压力，中国希望机器人在工厂的应用将有助于维持庞大的制造产业，而该项目将需要技术上更先进和具有成本效益的机器人，且形成的经济和技术效应也将波及到世界各地。中国对机器人技术已投入巨资，而这次新机器人革命的规模无疑将引人注目。机器人被视为“制造业皇冠顶端的明珠”，其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。中国在2013年就已经成为全球最大的工业机器人消费市场，预计到2017年，中国机器人的使用量将达到42.8万个，成为机器人使用第一大国。与此同时，中国自身正全面发力，积极培育本土机器人制造企业。在中国机器人产业向前赶超的进程中，成为世界最大的机器人市场只是第一步。加州大学圣地亚哥分校与环境相关的机器人技术研究所主任亨里克·克里斯坦森说，“如果比较一下中国和美国在这方面的投资，美国一定输。中国的投资是以数十亿计的，美国没有这种规模的投资，毫无疑问将失败。明天，美国人将买美国制造的东西，但那是中国机器人制造的”。美国最大的机器人制造商之一iRobot公司创始人兼首席执行官科林·安格尔表示，中国机器人市场增长相当迅猛，且持续增长趋势明显。这一市场既包括工业机器人，也包括家庭智能清洁机器人等消费型机器人。为了保持制造业竞争力，中国的企业需要大力发展生产自动化。这有助于推动工业机器人应用的增加，美国将会落伍。而今后若干年国内外机器人企业的竞争将日趋激烈。中国不乏后发赶超的实例，这些机器人简单易用，投入市场快、价格低。中国市场的巨大潜力为各种机器人的发展提供了可能。您爱看的科技都在这里！关注微信公众号：techwindow，精彩继续我想买一台组装,各个零部件用什么牌子的最好?
CPU 的选择 intel 和 AMD
原因：没有其他的选择余地
主板+显卡的选择 微星,华硕,技嘉
原因：一线大厂的，保质保量，稳定
三星，LG,飞利浦
原因：一线大厂的，性能，质量第一
宇詹 英飞凌
原因： 标准的HY或者SAMSUNG的标准颗粒，做工精良，兼容性极强。
键盘鼠标：罗技
原因：高端的零售市场和名牌计算机OEM市场占有率第一。
机箱+电源：金和田、华硕
原因：电磁防护非常的好，机箱散热也很好，电源稳定。
硬盘：Seagate 的
原因：市场占有率第一，迈托只是Seagate 的一个子品牌
其他的，看你个人喜好了，对计算机的寿命就没什么影响了。
其他答案（共1个回答）
主要的如下：
一、显示器
二、主机：
2、CPU（中央处理器）
3、内存 {至少是512M}
普通的家用，对游戏的要求不是太高的情况下。
300~3500可以搞定。
显卡还是要用独立显卡，不要用集成的。
显示器就用17'的纯平好了。
普通的CD刻...
他们说的很正确，三大主板厂商都很不错，但是我更喜欢技嘉，因为它身为一线大厂，但是价位很适合我们，我微星的也还可以，都是让我们能接受的价格，至于华硕的品质是很好，...
电脑好的牌子还是比较多的，在购买电脑前，首先要选择是买品牌机还是买兼容机。一般来说，品牌机性能稳定，售后服务好一些，但同等性能下价格偏高。兼容机最大的实惠就是性...
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原来我们中国人也能做出日本人做不出的好东西！信心比黄金更宝贵
建议那些告状删帖人用人身攻击罪名来指控我比较有人经常会按照你们要求看都看就删帖要想彻底隔绝后患还让你们老板充点值来封我ID比较本来汽车论坛说车就哪怕你来就发誓说这辈子只喜欢日本车或者绝对买日本车那至也算车有关事情但那个跑来博瑞论坛拿中国制造武器有日本电器元件来说事说要来打我们脸帖子你什么意思啊你这种帖子车有点关系吗以中国当前资金科技经济实力以型军用运输机为例中国只要想做会有什么做到事情同样造汽车也有相通之处日本先进也见就面面俱到举个全世界都知道例子日本人做出来隐身飞机心神为什么到现在还个模型敢飞原因其中个就日本建起耗资巨基础理论要求型电磁兼容实验室（用来测试飞机隐身性能）反反复复送去欧盟进行测试事实数据就与欧盟共享等于老底被别人看光光――过日本人应该在乎这个反正他们光溜溜给全世界人看已经家常便饭这种先进型电磁兼容实验室全球只有4家有分别美中俄欧日本来因为资金紧张没相关技术积累提供个别零部件打打手有可能要做出整套来无论经济还科技实力日本都够呛特别声明述资料援引自国际刊物公开发表学术论文相关评论文章涉及任何敏感信息中国汽车再怎么复杂总会比隐形战斗机复杂吧飞机都能造何况汽车乎中国汽车暂时落后主要欠账太只要中国坚持向给力民营车企投入资金政策支持保持现在发展势头加我们有消费市场优势还有越来越务实浮躁中国消费者国产汽车与日本车平起平坐谁说做到没图说话来几张有气势图被军迷赞誉为银河战舰歼20银灰色涂装世界顶级隐身战斗机由中国成都制造歼20幽灵样隐身机身如玄铁利剑闪寒光机翼军徽让东海另边居心叵测恶邻为之胆寒后记我对国产汽车直持鼓励批评兼有态度国产汽车还有路要走说你们做有么差而说你们完全可以也应该做才对起坚定支持国货人我这个信心决空穴来风个伟国家个伟国家工业个伟国家国民素质总要进步管进步有艰难说到这里突然想起4年前歼20隐身战斗机首飞当时举国军迷喜普奔情景记忆犹新有对联为证年之艰辛年之遥望年之埋头追赶号工程才打造代战机又首飞成飞何其威武世纪之屈辱半世纪之落后新世纪之平崛起山寨精神铺旧路创新科技辟前程中华必将复兴横批&让他们去说我们这也行那也行罢对联解析年设计制造歼10歼20成都飞机工业(集团)有限责任公司代号132厂建厂至今约年年代战机已经问世年中国度落后代以时间即落后年年80年代初开始设计歼102006年歼10首飞&世纪之屈辱鸦片战争至抗日战争胜利半世纪之落后建国至南联盟使馆被炸&横批向主席致敬（日午,中国人民政治协商会议第届全体会议主席对全国各党派民主人士说让那些内外反动派在我们面前发抖吧让他们去说我们这也行那也行吧中国人民屈挠努力必将稳步达到自己目）&就这个理啊我们人我们车让形形色色鬼子鬼子们去抹黑我们这也行那也行吧我们中国人定会屈挠到达自己目标
青松骨，中国心！
引用 阿邦-09 10:22:00 发表于 主楼 的内容：
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10:25:30 发表于 2楼 的内容：
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楼主，他们不是看不懂，而是不想懂。他们只能在惶恐中等待被碾压，各个方面！
引用 猪猪的干活正版
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这机还差发动机 气动外形应该不会改了 美国据说又在弄五代机了
引用 rty-11-09 10:26:37 发表于 4楼 的内容：
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引用 乌克兰脑残武装
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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当年日本大地震，怎么还找三一要泵车啊
开上某些车无疑是慢性自杀
引用 DF8DJ
10:33:31 发表于 6楼 的内容：
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10:33:41 | 来自
日本在一些细分领域确实是世界一流的，甚至说是领先的，但是集成水平就一般了，毕竟美爹是不会任其发展的。心神说白了就是政治工具，让日本在于美国的军购中能多点筹码，这飞机不会装备的，只会作为验证机为将来的F3铺路。
做自己的事，走自己的路，意见可以参考，噪音必须无视。
引用 影之鬼魅
10:33:41 发表于 7楼 的内容：
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支持。不过中国需要改善的地方真的太多太多了，不说技术，说说空气、环境、习惯、食品，我发现好多人开小车上车前，都会吐一口痰，或者已经上车了，临开车都要摇下车窗吐一口痰。明明车上都有纸巾可以处置好，就是爱随地吐。好多去过日本韩国的同事朋友回来说印象最深刻的就是干净，我不知道这算不算被洗脑了，但是我们的国人连这些小事都做不好，技术再领先也没用。
引用 Chenko_易
10:33:58 发表于 8楼 的内容：
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汽车论坛愣怂要做出超大的感觉……也是醉……
引用 scs-11-09 10:34:36 发表于 9楼 的内容：
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你怎么可能喊得醒装睡的人呢？
引用 Crist_Zheng
10:35:49 发表于 10楼 的内容：
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楼主用一大段文字论证了:我就是不想念书，想念书的话我一样上北大，清华这个观点！中国当然有这个能力造好车，这个我绝对相信，但是，某些国企的FB你又知多少？X气，X风。。。算了不多说了，我们是活在和谐的社会。
引用 wuqingtian
10:38:19 发表于 11楼 的内容：
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世间万物相辅相成，一切皆有可能……
引用 诚馨欢悦
10:43:36 发表于 12楼 的内容：
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10:22:00 发表在
建议那些告状删帖的人用“人身攻击”的罪名来指控我比较好，有人经常会按照你们的要求看都不看就删帖的！要想彻底隔绝后患，还是让你们的老板多充点值来封我ID比较好！本来，汽车论坛，说车就好，无论你发誓说只喜欢日本车或者绝对不买日本车，那也算是跟车有关的事情，但是那个拿中国制造的武器上有日本电器元件来说事，说要来打我们脸的帖子，你是什么意思啊，这种帖子和“车”有一点关系吗？以中国当前的资金和科技、经济实力，以大型军用运输机为例，中国只要想做，会有什么做不到的事情？汽车也是一样。“日本先进”也不见得就面面俱到，举个全世界都知道的例子，日本人做出来的隐身飞机“心神”――截止目前还是个模型还不敢飞[...
阿邦，我已经极近距离看过黑丝了（你没想到的距离），质感很好啊，舒服。其实国内有些技术真的是小日本根本不具备的，只是国内人不自信。
引用 5-11-09 10:44:24 发表于 13楼 的内容：
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10:22:00 发表在 建议那些告状删帖的人用“人身攻击”的罪名来指控我比较好，有人经常会按照你们的要求看都不看就删帖的！要想彻底隔绝后患，还是让你们的老板多充点值来封我ID比较好！本来，汽车论坛，说车就好，无论你发誓说只喜欢日本车或者绝对不买日本车，那也算是跟车有关的事情，但是那个拿中国制造的武器上有日本电器元件来说事，说要来打我们脸的帖子，你是什么意思啊，这种帖子和“车”有一点关系吗？以中国当前的资金和科技、经济实力，以大型军用运输机为例，中国只要想做，会有什么做不到的事情？汽车也是一样。“日本先进”也不见得就面面俱到，举个全世界都知道的例子，日本人做出来的隐身飞机“心神”――截止目前还是个模型还不敢飞，因为日...顶邦哥！最近读了些先贤至圣的书，感觉中华民族大有希望。
引用 太阳系系主任
10:45:06 发表于 14楼 的内容：
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楼主用一大段文字论证了:我就是不想念书，想念书的话我一样上北大，清华这个观点！中国当然有这个能力造好车，这个我绝对相信，但是，某些国企的FB你又知多少？X气，X风。。。算了不多说了，我们是活在和谐的社会。
我考上的那个大学，清华北大的分数只是条件之一，光有这个是远远不够的！还得身高够高，相貌端庄，身体素质好，思想端正，家庭历史清白才行，不然分数再高也是然并卵！全班30个同学，来自全国30个省啊，一个省只招1人，除了台湾，都全了！
青松骨，中国心！
引用 阿邦-09 10:47:36 发表于 15楼 的内容：
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10:35:49 发表在
你怎么可能喊得醒装睡的人呢？
那是喊的声音不够大，团结起来，人多力量大，喊他个震耳欲聋
世间万物相辅相成，一切皆有可能……
引用 诚馨欢悦
10:47:51 发表于 16楼 的内容：
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10:47:51 发表在
那是喊的声音不够大，团结起来，人多力量大，喊他个震耳欲聋他会说你扰民滴
引用 Crist_Zheng
10:48:53 发表于 17楼 的内容：
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阿邦，我已经极近距离看过黑丝了（你没想到的距离），质感很好啊，舒服。其实国内有些技术真的是小日本根本不具备的，只是国内人不自信。
你是要嫉妒死我啊，我连在望远镜里都还没见过
青松骨，中国心！
引用 阿邦-09 10:49:46 发表于 18楼 的内容：
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他会说你扰民滴
但是在记者会上不顾基本礼节尖声叫喊扰乱公共秩序就是台湾人引以为荣的言论自由了，我说的是那个老阿婆。
青松骨，中国心！
引用 阿邦-09 10:51:51 发表于 19楼 的内容：
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支持。不过中国需要改善的地方真的太多太多了，不说技术，说说空气、环境、习惯、食品，我发现好多人开小车上车前，都会吐一口痰，或者已经上车了，临开车都要摇下车窗吐一口痰。明明车上都有纸巾可以处置好，就是爱随地吐。好多去过日本韩国的同事朋友回来说印象最深刻的就是干净，我不知道这算不算被洗脑了，但是我们的国人连这些小事都做不好，技术再领先也没用。
所以我说：一个伟大的国家，一个伟大国家的工业，一个伟大国家的国民素质，总是要进步的，不管进步得有多艰难。
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引用 阿邦-09 10:53:49 发表于 20楼 的内容：
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　　买车早已不是什么新鲜事，但很多消费者还总是计较着抵制日本车，有钱一定要选德国车的盲目崇拜态度。要拆分开说日本车好还是德国车好，口水战并没有任何意义，至少德国的机械发达程度和日本的精密电控是世界公认的出色。德国车厚重豪华但偶发小毛病、日本车相对单薄但质量稳定也是不争的事实。其实说来说去您可能还不知道，在汽车制造业，这两种车其实早已在各个零部件之间紧密结合了，这其中包括变速箱、ECU芯片等核心部件，甚至还包括了汽车焊接机器人这样的基础制造设备。
　　作为一名汽车爱好者，身边总会有换车的朋友来求指点迷津，但当推荐了一款符合要求的日系车时，往往会被一句&不要日本车&打断，日系车真的就这么惹人讨厌吗？不如来看看在您的德系清单上，有多少日本零件吧。
　　【德系代表品牌：大众、奥迪、宝马等】
　　品牌厂商：日本爱信精机公司
　　采用的日本零件：变速箱
　　日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商。公司成立于1949年，是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。爱信精机在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚均设有子公司。爱信精机为国内大多数自主厂商提供AT变速箱。
　　在当今的6速自动变速箱市场上，爱信公司产品占有很大的市场份额，其中国内最常见的就是爱信的TF\60 6速前驱变速箱，大众将它安装于多种车型中，将它称为09G，09M以及09K。而用于奥迪、途锐及保时捷卡宴的09D也是爱信的6速后驱变速箱，爱信的名称为TR\60。
　　其中大众POLO、速腾、途观、斯柯达晶锐、明锐、福特蒙迪欧、宝马Mini等的6速手自一体车型全部使用的是由大众、宝马和保时捷共同研发并委托日本爱信公司代工制造的TF60-SN（大众、奥迪编号为09G，零件代号AQ250）前驱横置式6速Tiptronic手自一体变速器。
　　多数自主品牌车型在变速箱制造方面还是有所欠缺，这就让它们只能通过购买的方式获得自动变速箱，而自身技术的缺失和国外变速箱厂商的限制也导致自主品牌在自动变速箱的选择上很有限，多数搭载的产品在技术上也没有太大的优势。目前很多自主品牌的车型也搭载着由爱信提供的自动变速箱。
　　【德系代表品牌：奥迪】
　　品牌厂商：JTEKT公司（丰田集团成员）
　　采用的日本零件：四驱中央差速器（托森差速器）
　　奥迪鼎鼎大名的全时四驱技术似乎家喻户晓，与奔驰的4-Matic、宝马的X-Drive并驾齐驱。而当其它诸多车型都在使用电子控制的四驱时，奥迪一直在大力宣传它的纯机械全时四驱的quattro系统，其核心使用的便是托森（TORSEN）中央差速器。
　　TORSEN是奥迪发明的？是奥迪工厂制造的吗？或者是德国公司制造的吗？答案全是否!!!
　　托森差速器是美国人Vernon Gleasman发明的，并由Gleasman公司生产后来Gleasman逐渐被并TOYOTA公司旗下的TOYODA(丰田工机)，在后来TOYODA又与KOYO(光洋)合并组建现在的JTEKT公司，JTEKT算是丰田集团成员。所以现在托森差速器算是日本丰田的专利，并由JTEKT生产。
　　【德系代表品牌：大众汽车】
　　品牌厂商：石川岛播磨重工业株式会社（IHI）
　　采用的日本零件：涡轮增压器
　　涡轮汽车正收到越来越多的汽车商场青睐，德系、美系、日系汽车厂商纷纷推出带有涡轮技术的汽车，而大众1.4TSI车型的涡轮增压器皆来自日本石川岛播磨重工业株式会社的产品，日本的涡轮技术其实一直都很厉害，早在1986年和1987年，F1赛车车队―威廉姆斯车队夺得二连冠时战车便采用1.5升涡轮增压！
　　其中，日本产的&涡轮增压器&竞争优势主要集中在&小功率涡轮增压器&上，它的质量好、价格又优惠，这就是1.4TSI的大众汽车采用日本造的涡轮增压器的原因！
　　说起涡轮，很多人可能马上想起盖瑞特、三菱、KKK，但还有一个不可忽略的牌子，那就是IHI。IHI 成立于1853年，全称为石川岛播磨重工业株式会社（Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd）。它的前身为造船厂，现已经发展成为全面的系统开发及制造公司。从服务社会和产业的各类装置、机械设备到日常生活常用设备，种类非常丰富。而且其产品系列不断拓展，从人类的地球直至宇宙空间。
　　斯巴鲁WRX STI车型所用涡轮即是IHI提供
　　涡轮增压器是 IHI 在1936年与日立（Hitachi）合作后所共同推出的产品，从大型发动机模型，到为船舶和陆地发电机小引擎汽车。世界上最小的涡轮增压器就是由石川岛研发的，世界80％的波音、麦道、空客的飞机上的涡轮引擎由IHI和美国GE公司共同提供，我们熟悉的车辆里面，三菱、斯巴鲁还有现在大众大部分1.4TSI车型都在使用的就是IHI的涡轮增压器。实际上，现在他是目前世界4大涡轮增压器生产商之一，目前已经生产了超过3600万的涡轮增压器。主要生产基地包括美国、欧洲、泰国和中国。
　　如果要找一颗涡轮做代言，那么无疑是RX-6，这颗使用轻量化镁铝合金滚珠轴承的涡轮可以说是当时涡轮的标杆。RX-6采用油水双冷， 爆发力惊人，易发难收的特点，单颗涡轮可以对应750匹以上。
　　在80年那个F1还可以使用涡轮引擎的r候， IHI作为本田F1赛车的合作伙伴，在本田F1赛车上使用1500c.c. V6引擎挂上两颗改造过的RX-6（在HONDA F1上应该叫 V6F1），竟然可以榨出1500hp的超级马力，1988年使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。
　　【德系代表品牌：部分德系车型】
　　品牌厂商：DENSO（电装）、KEIHIN(京滨)
　　采用的日本零件：ECU电子控制单元
　　ECU全称为ElectronicControlUnit，即电子控制单元。当位于汽车各部分的传感器收集数据之后，ECU会由数据来控制供油、点火或节气门开启角度，进而控制引擎的工作状态。而除了我们熟知的BOSCH（博世）和SIEMENS（西门子），来自日本的DENSO（电装）、KEIHIN(京滨)也都在ECU市场有一席之地，并广泛搭载于各种汽车中。
　　ECU的开发难点主要在于控制策略和引擎的匹配标定，程序和逻辑都很难进行逆向开发，即使好不容易做出来了，最后生产的成本也不好控制，甚至出现成本比采购还高的情况，因此不少都直接选择购买ECU。作为四大供应商之一，DENSO（电装）、KEIHIN(京滨)占用了很大的市场份额。
　　【德系代表品牌：部分德系车型】
　　采用的日本零件：日本激光焊接机器人
　　焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛应用。随着科技的进步，镀层钢板、轻金属材料的焊接问题对汽车焊接提出了新的挑战。汽车焊接过程中的机器人与自动化激光焊接技术使汽车焊接面貌大为改观。汽车工业的飞速发展，使得激光焊接技术开启了汽车焊接的新时代。
　　【激光焊接技术的特点】
　　在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。通常来讲，车身焊接主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，应用到的焊接技术还有闪光焊、电子束焊、电栓焊、脉冲焊、摩擦焊等。近年来，世界上最新出现了激光焊接技术，并且发展得很快。
　　与目前传统的点焊工艺不同，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，通俗而言就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，从而将车身强度提升30%，车身的结合精度同样大大提升。当然，激光焊接的实际使用意义并不仅于此。一般来说，车辆在道路上行进时来自地面的颠簸会转换成每分钟上千次的扭曲运动考验车身，如果车身结合精度、强度不够，轻则车内异响频频、噪音大，严重的可能导致安装在车辆上的零部件如变速箱、前后桥的损坏或者车身断裂。
　　德国车大量采用高强度钢板，试想，在那么快的时间内，用极小的聚焦产生极细的焊道熔池，其聚焦精度、温度、激光束行走速度的控制都要求极高，所以必须采用专门的高精度激光焊接机器人，目前只有日本造的激光焊机器人最好。所以以大众为代表的汽车生产线几乎全部采用日本机器人，不仅完成激光焊，也完成点焊、铆接、搬运等工作。
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